現代技術で作る最強のレシプロ戦闘機を考える２

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1名無し三等兵
垢版 |
2018/05/13(日) 20:36:17.69ID:Yq3Unpa8
WW2の戦闘機好きなら誰しもが考えたことのあるであろうこのお題。
色々考えてみようぜ。

ジェットやターボプロップはなしだがロータリーは認める、
ロストテクノロジーも使って良い。

※前スレ1
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1396519151/
208名無し三等兵
垢版 |
2020/09/09(水) 12:43:50.89ID:9UAMr7TU
整備性とか、部品数を考えると光、160x180mm、9気筒、32リットルで
900-1100馬力を狙った二線級航空機への搭載向けの汎用航空発動機があってもよかったような気はするなぁ
零式輸送機とか、明星練習爆撃機くらい？
209名無し三等兵
垢版 |
2020/09/09(水) 17:47:04.62ID:ljuD1KDi
>>207
他の人の話を一切遮り
誉凄いだけしたいならスレチなので
他スレに行ってくれ
何か新技術を使ったわけでもなく
単に安全マージンを無くした不安定なエンジンなだけだから
2020/09/09(水) 18:34:44.99ID:y7qNDOJz
>>209
すごいのはエンジンじゃなくて技術者の努力と書いた
ニホンゴヨメマスカ？
ネットとかで拾った浅い知識で判断する前に、上で書いた書籍を読んで
開発の経緯などを知ってから評価すべきだと思うけど読む気ない？
自分も誉なんて官民癒着で無理くり作ったダメエンジンと思ってた時があったけどね
2020/09/09(水) 20:33:38.13ID:YGBOAqwG
努力が素晴らしくても結果がすべて。
昭和16年の時点で既に詰んでいた。日本に生まれた不幸。
海の向こうではアメリカの技術者が幾多のトラブルを乗り越えてR-2800を完成させた。彼らの努力が実を結んだのは、本人の資質もさることながら、アメリカという国の技術力。
2020/09/09(水) 20:56:49.65ID:xKdLNM2i
とにかくマウントしたい症候群
こんなんばっかだから大戦機系スレは過疎壊滅
ろくでもない2、3人の罵り合い
2020/09/09(水) 22:02:03.25ID:y7qNDOJz
批判は読んでからにしてくださいね
理解する気もなくてマウントだなんだ難癖つけるなら
ウンザリなんでもう結構です
2020/09/09(水) 22:45:06.54ID:MzcqRzYm
スレタイくらい読んでくれよ
旧日本軍機スレに似たような人がイッパイいるから
そこから出てこないでね
2020/09/09(水) 23:56:38.08ID:xKdLNM2i
誰かが何かそれっぽく語るのが気に入らないんだよ、相手を潰しにかかりたいマウントに気がつかない
216名無し三等兵
垢版 |
2020/09/11(金) 14:14:50.36ID:X/x5T7sC
火星とか護のボア、ストロークを１８気筒にするなら
次世代の高性能機体にふさわしいけ
栄の１８気筒という時点で
限界がみえてる
意味なし
2020/09/11(金) 15:19:15.31ID:0XxdFT2F
三列２１気筒にしよう
2020/09/11(金) 16:58:48.59ID:/5Y670o6
もうチョット絞り込まないとアイデアの出ようがないな
電子機器はどこまで搭載化なのか
ミサイルでの武装はどこまで可能なのか
地上海上の脅威は何処まで考慮すべきか
2020/09/11(金) 17:24:07.04ID:mpHMHYKd
>>218
電子機器に関しては、レーダーや逆探ぐらいはつけられるでしょ。
太平洋戦争中ですら、F6F夜戦型にレーダーつけてたぐらいなんだし。

ミサイルに関しては、サイドワインダーなら問題無いでしょ。
それ以上は難しいかな、アムラームとかは。

＞地上海上の脅威
これが難しいな、どこで使うかがわからないと。
2020/09/11(金) 17:50:57.76ID:y+vi5tDW
ラジアル液冷ってのも現代なら可能なんじゃない？
FW190Dみたいな機首ラジエーターにすれば良いんだし
2020/09/11(金) 17:53:44.23ID:y+vi5tDW
ステルス性能的には木製プロペラ、F1みたいにカウル内にラジエーターが良いな
2020/09/11(金) 19:14:07.38ID:/5Y670o6
>>219
レスありがとう
気になっていたのは
１，現在のレーダーなら１００kmオーダーで探知可能だけどレドームと強力な発電機能が必須となる事で戦闘機としてのカタチが異なってくる事
２，１に関連して現在の空対空ミサイルならレシプロ機にはほぼ必殺となる事
３，地上艦上の専用対空ミサイルを考慮しないとしても地上なら携帯SAM、海上ならファランクス、バルカンのたぐいを何処まで考慮すべきか
の条件で妄想の範囲がずいぶん違うなぁと言うことです
2020/09/11(金) 20:31:28.98ID:unAJjAR1
大出力航空ピストンエンジンとは求められない技術は開発されないから進歩しないし
世の中から消滅していく好例だな
2001年のHALのような人工知能が無いのは誰も必要としなかったからだ、みたいな
2020/09/12(土) 00:27:55.15ID:tMbRjPVm
今の技術を使えば、1945年のエンジンよりも2倍、3倍の馬力を簡単に出せるかと言えばそういうわけでもないだろう。
回転数にしても、日本のエンジンでもピストンスピードは15m/s程度はあったわけで、回転数を大幅に上げる余地はないし、過給圧をどのくらい上げられるかくらい。
今の技術を使えば制御は洗練されて、信頼性も高くはなるだろうけど。
225名無し三等兵
垢版 |
2020/09/12(土) 17:56:55.61ID:0vxHyzGO
航空用レシプロエンジンには
ディーゼルは向かないのですか？
2020/09/12(土) 18:08:32.10ID:0qcC3n7d
>>225
無くはないが、実用化された例が少ない。

航研機のエンジンも、最初の予定じゃ
ディーゼルエンジンを積むはずだったんだが、技術的な
問題で普通のガソリンエンジンになったんだ。
（混合費を変えたり、排気側にルーツブロアをいれたりと、改造はしてあるけどね）
2020/09/13(日) 08:37:41.16ID:PTiQgcC5
ディーゼルエンジンの方が出力重量比が低いからね。
2020/09/13(日) 14:02:21.14ID:U/dBUHnm
ディーゼルの傑作航空エンジンと言えば
Jumo 205
Jumo 207
更にこれを戦後、ターボコパウンド化した
ネイピア ノーマッド
もあったが、ここまでやっても市場性が無くなって終了
2020/09/13(日) 16:27:36.23ID:UvK/QVtv
>>194
ここのベンチャーが550馬力のディーゼルエンジンで時速700キロ出せるといってるが実現出来るのか…
2020/09/13(日) 20:52:44.01ID:Ce6K8ol/
500馬力で700km/hの時に出せる推力は193kgf。
揚抗比が20の場合、揚力は3,860kgfなので、プロペラの効率は100%の場合、機体の重量と揚抗比がこれなら実現可能。まったく不可能という数字ではないわけか。
2020/09/13(日) 21:01:00.60ID:/mwjjHld
乗員6名で航続距離8300kmも驚異的だが高度2万mの超高高度巡航で達成する発想か
2020/09/13(日) 21:11:33.60ID:Ce6K8ol/
エンジンの燃料消費率が150g/PShの場合、500馬力で12時間飛行すると消費する燃料は900kg。
2020/09/14(月) 01:18:38.28ID:gGctRQ8V
よく読みなよ
そのエンジン自体は結構前からある奴だよ
https://en.wikipedia.org/wiki/RED_A03
その記事のはエンジン自体の開発ではない
2020/09/25(金) 20:48:22.94ID:kcK97uIQ
>>228
＞ネイピア ノーマッド
製紙会社が出した電子蚊取りみたいな名前だなw
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