【XF9-1】F-3を語るスレ63【推力15トン以上】

2018/08/12(日) 16:48:00.10

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ62【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1533432244/

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

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2018/08/18(土) 18:53:04.77

週末に出た概算要求に関する報道を一通り見たが、重点はMDと電子戦や宇宙サイバー防衛でF-3について触れてない
時事の方には次の中期防では防衛予算の伸び率を拡大させると書いてあるが
以前朝日の報道によると主に輸入兵器の分割分である後年度負担分が膨らんでて
それが防衛費を押し上げてると書いてあるから、F-3開発は大丈夫かな

2018/08/18(土) 18:55:13.58

>>737
ないんじゃね？
偵察航空隊は戦闘機のマルチロール化で偵察専任の航空機が必要なくなったことと戦力強化の為に戦闘機部隊への改編が決まってる
F-35のEO-DASやF-2のSniperATPに別途RQ-4も導入されるし

2018/08/18(土) 19:12:43.36

>>740
RF-4の後継はF-35っぽいが
以前、モサ氏が爆撃機や偵察機導入の可能性について触れていたのが気になる

2018/08/18(土) 19:19:42.49

>>739
まあ、今年開発が決定したとしても、開発予算がつくのは来年RFPをだしてその後だろうから、
今年の概算要求で話題にならないのはおかしくはない。概算要求には入ってたとしても、
選定のための研究予算程度だろう。

とりあえず、開発するとも断念するとも情報は出てないわけだから検討中ということに変わりはないと思われ。
この調子だと10月か11月頃なのかな？

2018/08/18(土) 20:23:58.26

19年度予算には入らない可能性はかなり高い
中期防期間中に開発着手の方針がでれば御の字
判断先送りっていうのも十分考えられる

2018/08/18(土) 20:30:24.62

本開発のための準備として各種試験設備など開発環境の整備に予算が付く可能性もあるしな。
特に恒久的に使う施設は事前に別枠で予算化しておく方が良い。

2018/08/18(土) 20:55:58.26

選定終わる前から予算つけようにも金額決めようがないやろJK
提案によって全然金額違うのに

2018/08/18(土) 21:15:08.82

8月に新たな情報は無さそうか

2018/08/19(日) 04:53:36.86

エンジン試験台予算とか

2018/08/19(日) 05:57:55.34

古い記事を読み返してみると意外と面白い

まず日本主導開発を報じた産経
記事を読むと情報元は複数の政府関係者とある
つまり防衛省か国会議員が情報元の可能性が高い

F-22改造案有力説を書いた読売
よく読むとLM,ボーイング、BAE案の三案の中ではLM案が有力と書かれている
つまり三案の中での比較ならという意味だ

ノースロップの参加検討を報じたロイター
ノースロップが何か機体設計案を提案したとは書かれてはいない
ニュアンス的には何かの設計案に参加するという意味合いか強い
LMやボーイングと組んでの話とも書かれていない

7月に程度されたBAEとボーイングの提案は
具体的に何かがわかってはいない
BAEの提案がテンペスト関連の話かもわからない
ボーイングに関してもF-15の技術を生かした提案とは書かれてるが具体的には不明

どうも高いと疑問符がつけられたのはF-22改造案のみ
他の提案はコスト的にどうなのか性能がどうなのかも不明

2018/08/19(日) 06:12:10.89

日本主導開発を報じた産経を読むと
方針を決めるのは秋にとある
文脈からすると9～11月と解釈するのが妥当

8月決定説は概算要求絡みからの連想だろうが
各提案が出そろう期限が8月末なのを考えると
8月末ではい方針決定という流れは不自然といえる

2018/08/19(日) 06:30:13.28

三菱重工が希望する日本主導開発とは
LMが提示したF-22改造案ではない可能性が濃厚
ノースロップが参加検討してる計画も
F-22改造案ではないか可能性が濃厚
つまり海外3案以外の国内企業案が存在してるのは確実

LM案有力説は海外三案の中では有力とは書かれていても
国内企業案と比べて有力だとする記事は見たことがない

提案内容がハッキリしてるのはLM案しかない
しかも即座にコストが高いとネガティブ情報が出されてしまった

BAEの提案はテンペストと同一ではない可能性が高い
BAE案が有力ではないなら既に将来戦闘機についての話し合いをする必要がない
LM案が有力なら正式決定に向けて詰めの協議をしないといけないはずだ
英国との協議も続いてることからもLM案は脱落した可能性が高い

ボーイングやBAEの提案は真剣に検討された形跡がなく
形だけの提案だった可能性が高い

2018/08/19(日) 09:21:53.10

戦闘機製造技術伝承の基本方針があるなら国内生産主体の機体開発になるでしょう
そうなるとLM案は殆どFMS的と思えるのでなさそうだ。あってもノックダウン程度。
機体・エンジンは国内開発で電子兵装とプログラムを共同開発という方法もあります。

2018/08/19(日) 09:51:39.53

三菱が必死に国産をアピールしているが
国産派は旗色が悪いのかな？

2018/08/19(日) 10:11:40.71

>>752
どこをどう読んだらそうなるんだ…そうあって欲しいという希望なんだろうけど

2018/08/19(日) 10:16:30.38

最近LM派の影が薄いのはほぼほぼ可能性が無くなったからか

2018/08/19(日) 10:19:14.62

唯一のメリットだった「安上がりだから」という主張が思いっきり否定されてしまったしなあ。

2018/08/19(日) 10:19:33.38

中国の拡大と戦闘機更新の空白穴埋めにF35追加はあり得るよ
スケジュール的に30-40機は追加が必要
F3まで戦闘機ラインは2025-2032まで穴が開く

あと中国の海兵7旅団強化とかあるけれども、それでも「人員、埠頭や拠点のスペース、予算」の縛りのせいで中国海軍は極端に量的に増やせない。

中国海軍は原理的に
「20万の要員を義務と雇用と派閥政治で維持しつつ、FF60とコルベット100とミサイル艇100は完全に沿岸警備艦隊で
要員6-10万と拠点の半分専有する」
という都合がある。このFFだとかで港湾沿岸警備とかいろいろやるのよ

それこそ日米基準ならば「哨戒機50、哨戒コプター50、FF50、要員2万でそれら任務穴埋めできるから無駄やんけ」なんだ
ところが中国は古典的な「水上艦沿岸警備」のままでこの数と予算と場所をくう古い水上艦沿岸警備戦術のままなのは
・洋上機雷、対潜能力に地震がないから浅いシナ海に防御を倍数倍集中させる必要がある
・元来航空兵力中心で機雷どくとりん、沿岸ドクトリンを構築すべきだが
造船利権と要員に予算を食われて、それら部隊員の更新も大変だから（水上リストラと新航空員を養成する）水上艦ベース沿岸ドクトリンを変えられない
・あわせてこの水上艦＋莫大な要員ドクトリンに海兵沿岸ドクトリンも重なって水上艦数防御前提を変えれない

この結果が莫大な「主要水上戦闘艦300」であっても2/3が沿岸艦隊、沿岸ドクトリン用で
洋上攻勢艦隊の総数は100未満で海兵も3-4旅団も攻勢にまわせない

またスペース、補給、ローテーションで空母主力艦隊は実は4艦隊群＋揚陸艦5-10で海兵1旅団ごとに輸送する
というドクトリンまでが物量的な限界なため、これ以上両規模の増加に耐えれない

このため普通にかんがえたら驚異でも300艦隊は1/3攻勢艦隊で稼働かんがえたら
たかが支援艦含み50隻攻勢艦隊でしかないから、原潜や空母が必要なほど極端な防御システムいらんやんけというのが実情

2018/08/19(日) 10:36:37.56

>>756
それくらいのF-35は規定路線では？
F-35Bの導入とかあればもう少し増えるかもしれんが

2018/08/19(日) 11:25:50.92

元々F-3はF-2更新用なのだから　pre機全てF-35で更新したとしてもF-3が流れる理由にはならない

2018/08/19(日) 12:03:29.96

F3はいずれは退役するJ-MSIP分の更新分も賄うだろうしこれが本来のi3Fighterに近い性能になるのだろうF2更新分と合わせたら250機オーバーは確実か

2018/08/19(日) 12:19:27.17

三菱が下手こくと普通にF-35の買い増しになるからしっかりやっともらわないと困る

MRJもきちんと作って納品してくれないと戦闘機開発まで影響する。民間機に手こずってる奴にやらせて良いものかなんて言われかねない。

エンジン作ったのはIHIで仕事しっかりしてくれたんだから、次は三菱が仕事する番。

2018/08/19(日) 12:24:10.15

あとは総裁選の結果次第、でしょうな

2018/08/19(日) 12:28:58.74

自民がサマータイムやるとか言い出したり元号を漢籍から選ぶ慣例を止めるもありとか言い出したりしてるのが不安
日本の国産戦闘機の伝統を抵抗なく潰しそう

【社会】新元号、慣例の中国の古典から採用以外に日本古典も選択肢
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1534629557/

2018/08/19(日) 12:29:43.30

>>760
LMとしたらそれがベストなんだよ
だからLMが提案してるF-22ベース案ははなっから茶番だってわかる

2018/08/19(日) 12:37:05.77

>>756
ほぼRF-4分だな
ってことはF-15は全機F-3で更新か？

2018/08/19(日) 12:52:49.14

FACO遊ばせておくつもりも無いだろうしF-35Aの調達は今後も年6機ペースで続くだろう（約50機追加）
それとは別にB型が1～2飛行隊分ってとこかな

2018/08/19(日) 14:15:49.83

>>762
古典から選ぶのは別にいいじゃない？
こういうのって皇室の意向も多少は入ってるだろうし

2018/08/19(日) 15:00:15.29

F-15MSIPはまだしばらく使うでしょ
preは改修してないしとっととF-35かF-3で更新して欲しいが

2018/08/19(日) 15:25:01.35

preをF-35で交代するのは確定してるってもささんがいってたね

2018/08/19(日) 15:34:50.88

言ってない

2018/08/19(日) 15:41:50.48

>>757
最終的には、F-35A＋F-35Bで100機前後までは既定路線でしょう。
F-3の開発状況で飛行隊単位（約20機）で変わるかもしれませんが。

2018/08/19(日) 15:43:46.46

>>768-769
ある意味、どちらも正しい。
pre機を「全て」をF-35で更新する、とは確定していないが、
pre機の「一部」をF-35で更新する、というのはほぼ確定。
あとはその「一部」がどのくらいの割合になるのか？という程度問題。

2018/08/19(日) 19:37:19.47

無人機管制のために複座機とか無いわ
無人機つくるとしてもF-3の後だろ
クラウドで捕捉した敵機に自動で標的割り振って、隊長機の攻撃開始と同時にミサイル発射だろ
攻撃も防御も自律で判断するだろうから、無人機に出す指示なんて、「ガンガンいこうぜ」「いのちたいせつ」「ミサイルつかうな」ぐらいなもんだろ

2018/08/19(日) 19:41:14.63

>>752
三菱が不安に感じてるのは事実だろうが、それは防衛省の腰が定まってない様に見えるからじゃないかな。

もっとも私は、国産派が必死にアピールしてるようには見えないが。
ほんとに国産機を実現させたいのなら、もっと必死に国産機の優位性をアピールしてもいいと思う。

2018/08/19(日) 19:44:23.33

>>773
必死ならそれこそ実物大模型とか作るし発表会開くだろうしな

2018/08/19(日) 19:45:32.37

儲かるわけじゃないからそこまでせんよ
株主に目をつけられても困るし

2018/08/19(日) 19:47:25.40

三菱が不安がってる云々も右往左往してる外野にはそう見える的な一例じゃね

2018/08/19(日) 19:47:46.14

エンジンが上手くいきそうでもまだまだ安心出来ねーな。

2018/08/19(日) 19:51:45.90

>>772
その手の処理って10式で実現してるそうだが、ゴーサインだす役割の隊長は、戦車の操縦や砲の操作はしたないのよな

戦闘機のパイロットが自機の操縦・火器の操作をしながら、無人機の状態もみて、全体を把握し最終的なゴーサインをだすってできるのかしら？

2018/08/19(日) 19:54:17.55

>>772
F-3がそのまま無人機になるかもしれんし
>>778
無人機を率いるのでなく無人機が前にいて後方で指揮する形とか？

2018/08/19(日) 19:58:40.95

各国の次世代機案がポンチ絵で無人機管制のために複座になってるし
次は複座が主流になったりして

2018/08/19(日) 20:00:20.74

複座機を1人で運用することは出来るが
単座機に2人乗り込むことは不可能だし、複座に改造することも難しい

2018/08/19(日) 20:00:37.56

複座はやるべき
今までも複座スペースでいろいろやってる

2018/08/19(日) 20:01:57.79

何度も指摘されているけど、複座にして一人多く乗せたとして、その人に何をさせるのか？
という観点での考察をしないと意味が無いぞ。

2018/08/19(日) 20:04:03.87

後方で操作するなら有人機の後席オペレーターじゃなく設備や情報が整った地上基地からのほうが良いと思うが
無人機と有人機と地上基地との間で情報を共有できるのであれば

2018/08/19(日) 20:04:49.22

>>778
有人機無人機含め「戦闘開始」「戦闘中止」「撤退」だけなら出来るんじゃ無いの
今だって、個々の判断でやってるわけじゃないでしょ

2018/08/19(日) 20:05:01.46

MRFならいくらでもやらせる事はある
電子戦機も作りたいでしょ

2018/08/19(日) 20:05:10.55

>>783
やはり戦車の車長と操縦手なり艦船の司令と艦長の形になるのでは？
車引きと爆撃手の関係が復活となるかもしれんが

2018/08/19(日) 20:07:17.67

>>779
無人機なら撃ち落とされてもいいように簡素化しそうだけどね
i3の予想図もそんな感じだし

2018/08/19(日) 20:11:49.37

無人機の地上管制が必要なのは爆撃の時じゃないかな
いずれにしろ複座でずうっと付きっ切りで無人機操縦なんて不可能だろ
だったら、最初からF-3を2機用意した方が効率的だろ

2018/08/19(日) 20:18:36.02

ちなみに10式ではこういうことが出来るらしい

699 名前：大火力太郎 ◆M/RaJeeugI (ﾜｯﾁｮｲ 1fcd-V7Gz [219.102.127.3])[sage] 投稿日：2017/04/17(月) 00:12:03.10 ID:GFIw6jcE0
https://drive.google.com/open?id=0B8KVYt57g6q_QTVHN1EyMThwRnM

よければどうぞ

711 名前：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 1e4f-A4Da [153.200.251.221])[sage] 投稿日：2017/04/20(木) 03:04:31.47 ID:+AIu4DsF0

>>699をC4I関連でまとめ。
・小隊内ネットワークの情報伝送時間、情報更新間隔が1秒以下なので、CECと同様にFCP精度の情報を共有できることが確定。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/共通状況図
・ネットワーク可能端末は最大60。拡張対応装置が存在。
・送信する情報は、機動経路、車長と砲手の警戒範囲、射撃目標指示。
・視察装置で得た画像を他の車両に送信可能。
・「小隊内オーバーライド機能」が正式な機能名であること。車長用潜望鏡を自動的に指向できる。
・中隊内ネットワーク機能はオミットされておらず、「中隊内指揮射撃統制機能」という名前で存在。
・目標候補検知機能は車長や砲手の潜望鏡の映像から、目標の座標と大きさを検出する。
・探知処理、識別処理、追尾処理、弾着観測処理で処理方式が異なる。
・車長用視察照準画面に、砲手の視察照準画面の一部を切り出したものを重畳可能。
・車長用/砲手用視察照準画面に指揮統制情報を重畳可能。
・操縦手席にも戦場情報画面を表示するモニタが存在。

2018/08/19(日) 20:35:57.71

銭さえあればFB-22みたいな大改造すらやるつもりだったんだから
後から複座作るのもできるんじゃね？

2018/08/19(日) 21:31:56.22

並列複座トイレ付きを強く推したい

座席間の通路で仮眠も取れる
長時間の作戦が可能だし、大型の機首レーダーも装備できる
良い事尽くめ

2018/08/19(日) 21:52:27.55

じゃあ電気オーブンも付けてくれ
冷凍食品を食ったりお茶飲んだりできるように

みんなSu-34大好きだな

2018/08/19(日) 22:13:33.84

でも、簡易とは言え、トイレ付きって素晴らしい
オムツからの開放
冗談抜きで、戦闘能力も上がると思うよ

2018/08/19(日) 22:18:26.62

心神は既にシナを駆逐した現実

2018/08/19(日) 22:41:51.95

>>795
実験機でどうやって駆逐すんだよ……
ネトウヨ以下発言やめろ、きつい

2018/08/19(日) 22:50:18.57

シナ人をインターネットから駆逐するなら実験機どころか練習機と安倍総理だけで十分ですわ
まさに空の731

https://i.imgur.com/DlJwoEN.jpg
https://i.imgur.com/p7HwdxL.jpg

2018/08/19(日) 22:51:10.54

マジックミラー
複座

2018/08/19(日) 22:51:49.17

男女でしっぽり

2018/08/20(月) 00:45:20.10

男同士、密室、何も起きないはずがなく…

2018/08/20(月) 01:57:18.33

手足切断して脳を機体に直結すれば単座のスペースで複座化できる

2018/08/20(月) 01:58:46.93

モジュール装甲無しだと側面は12.7mm機銃に耐える程度とな

2018/08/20(月) 07:00:18.91

>>796
在日は朝鮮に帰れ

2018/08/20(月) 09:06:02.23

>>783
そういえば映画のトップガンでも後ろの人は「ウヮーオ」とか叫んでいるだけで何にもして無かったなあ(笑)

2018/08/20(月) 09:58:20.31

>>586
元々農政族議員で、軍事は趣味の範疇でしかないし

2018/08/20(月) 10:02:35.81

軍ヲタじゃないけど、粛々と事案を進める小野寺のが頼もしい

2018/08/20(月) 10:46:42.91

でも、神心で喜んでるようでは未来は暗い

2018/08/20(月) 10:48:39.91

F22は9800万ドル
F35は7000万ドルだ。　　100億円しない。

それがなぜ一機200億円だなどとなるのか。
自分で造った方がまし。

2018/08/20(月) 10:57:47.65

F-1はジャギュアにそっくりで興ざめした覚えがある。
F-2のプログラムコードは日本の自作じゃないの？
X-2のプラグラムは全く日本製だろう。
X-2でF-3作れて統合する技術基盤は誕生している。
プログラムコードは三回目だから心配要らないのじゃないかい？

2018/08/20(月) 11:08:33.42

F2のソースコードは三菱が作った
奴らは日本に教えないと言った。どうせ作れろはずは無いと思った。
日本が泣きを入れて来たら法外な請求書をだすつもりだったとか?
けれども三菱は作れる自信はあった
それはT2-CCVをつくった実績があったからだ
全くと言って良いほど同じ技術だから

2018/08/20(月) 11:16:06.31

中国の記事ではロッキードの幹部が日本がFBWの技術をまだ開発できてないと言ってたな
ロッキードの幹部なのにF-2の権利関係知らないとか、X-2は機械式だとでも思ってんのか

2018/08/20(月) 11:17:32.95

>>811
たぶん、ガチで知らないんだと思う

2018/08/20(月) 11:24:45.08

>>807
ペンシルロケットを小さいと馬鹿にしていたら宇宙技術で日本に大差つけられて泡吹いてる韓国人みたいな基礎技術の軽視しなくてもいいと思うがなぁ
X-2で実証された技術が今のXF9やF-3に繋がってるんで滅茶苦茶重要な機体よ？

2018/08/20(月) 11:29:48.26

>>811
想像上のロッキードの幹部なんでそ
もしくはロッキード関連会社のホットドッグ屋の幹部とか

2018/08/20(月) 11:31:29.71

ロッキードの方(のダイナー)から来た幹部とかw

2018/08/20(月) 11:36:50.04

日本製のソフトウェアなんて信用できるかよ

2018/08/20(月) 11:41:56.08

>>816
中国のＩＴ企業が「初の国産自主開発」と誇って発表したインターネットブラウザー（閲覧ソフト）に、
米ＩＴ大手グーグルの技術が使われていたことが分かり、企業側が「宣伝に誇張があった」
と謝罪に追い込まれる騒動になっている。
https://www.asahi.com/articles/ASL8L3TFYL8LUHBI00D.html

2018/08/20(月) 11:48:36.76

国士様民間のニュースを怒りのコピペ
日本のソフトウェア開発は中国以下でしょ

2018/08/20(月) 11:52:18.28

本性バレたなw

2018/08/20(月) 12:00:11.86

ササでも食って落ち着けよ

2018/08/20(月) 12:05:15.55

もっと現実を見ろ
ハン板かよ

2018/08/20(月) 12:10:43.60

>>821
>>817は現実

2018/08/20(月) 12:12:43.93

はいはい嫌儲に帰ろうね

2018/08/20(月) 12:17:56.27

そうだな
スレ流れと無関係にいきなり根拠もなく日本には無理！を言い出す奴は荒らしだろうな

2018/08/20(月) 12:22:37.95

そもそもF-3はFBWじゃなくてFBLだしな
記者の世代感覚が一世代遅い

2018/08/20(月) 12:23:16.33

そうでなければ日本には無理でないと自分の何かが傷つけられるような立場の人か

2018/08/20(月) 12:24:20.27

これは軍板にもお仕置きが必要かもわからんね…

2018/08/20(月) 12:24:46.35

双発のエンジンで飛ぶものなら作れるけど推力偏向ノズルとかになるとなー、X-2はベクタノズルだし
チャレンジなのは間違いない

2018/08/20(月) 12:26:33.91

(今更)FBW(に戻るの)は日本には絶対無理！ということなのでは

2018/08/20(月) 12:30:44.87

お仕置きされてるの中国だってオチｗ

2018/08/20(月) 12:32:50.13

>>828
まぁ、やらん事には前に進めんしな

2018/08/20(月) 12:34:57.20

>>828
ベクタノズルってなんだ？X-2に付いてるのは推力偏向パドルだぞ
推力偏向パドルの試験結果を元に、推力偏向ノズルを作るんだから
極めて堅実なやり方だと思うが

2018/08/20(月) 12:37:51.29

>>803
「実験機では中国殲滅できない」って言うと在日ってマジ？
在日の基準ゆるすぎだろ……

2018/08/20(月) 12:39:11.80

>>829
素朴な疑問としてFBWとFBLてソフトウェア面、特にアプリケーションのレイヤで何か変わるの？

2018/08/20(月) 12:43:42.12

>>833
ネトウヨにとっては自分以外は全て在日なんだよ
親兄弟でもな！

2018/08/20(月) 12:48:53.86

https://www.sankei.com/wired/amp/180819/wir1808190002-a.html
産経ニュース
実現するか？　英国の次世代戦闘機　自国開発にこだわるも…ハイテク技術と高騰する開発費が課題に

英国防省が次世代戦闘機「テンペスト」の開発を国内で行うことを明らかにし、実物大模型を発表した。英国はEUからの離脱や米国の内向きな姿勢によって、協力関係にあった有力メーカーと疎遠になることが予想される。
こうしたなか、最先端技術を詰め込んだ新世代機の開発を進めることができるのか。

英空軍の次期戦闘機「テンペスト」の開発は英国主導で進められるようだ。英国防省が次世代機の開発は国内で行うと、7月に開かれた発表会で宣言したのである。
英国は欧州連合（EU）からの離脱を決めたが、自分たちの軍事力がどれだけ優れているかを証明することで、安全保障上における欧州の同盟国だけでなく、国際社会からの孤立を深める米国との関係を変えていきたいと考えている。

現行の主力戦闘機「ユーロファイター・タイフーン」とロッキード・マーティン「F-35」は、どちらも国際的な共同開発によって生まれた。テンペストはこれら現役の従兄弟たちのさまざまな要素を取り入れながら、その技術に改良を施していくことになるだろう。

ファーンボロー国際航空ショーで披露された実物大模型は、2基のエンジンと水平尾翼2枚を備え、ロッキードのステルス戦闘機「F-22（ラプター）」を彷彿とさせる。
ただ、F-22がジェット戦闘機としては第5世代に属するのに対し、テンペストは第6世代となる（F-35も第5世代で、ほかにはロシアのスホーイの「Su-57」、中国の「J-20」なども同様だ）。米露中に加え、フランスとドイツも第6世代ジェット戦闘機の開発を進めている。

2018/08/20(月) 12:50:41.68

■英国が自国での開発にこだわる理由

発表会で会見したギャビン・ウィリアムソン国防相は、「世界は新たな戦争の時代に突入しつつあり、英国は今後を見据えていく必要があります。きょうここで公開したのは、あすという未来の片鱗なのです」と語った。
次期戦闘機の開発には2025年までに260億ドル（約2兆8,750億円）を投じる方針で、実戦配備を予定する2035年までの投資計画はその後に策定する。

業界専門家は、英国が自国での開発にこだわるのは当然との見方を示している。EUからの離脱により、エアバスなどこれまで協力してきたメーカーと疎遠になることが予想されるからだ。

また、米国も内向きな姿勢を見せるようになっている。航空・防衛分野のコンサルティング会社Teal Groupでアナリストを務めるリチャード・アブラフィアは、テンペストについて「技術的および航空学的というより、政治的な意味合いが強くなっています」と説明する。

テンペストの開発チームはこのために苦労することになるだろう。他国が進める開発と比べて特殊技術で劣らないようにすると同時に、いわば落とし穴も避ける必要があるからだ。

まず大きな課題となるのが、ステルス性能だ。この分野では間違いなく米国がリードしている。ステルス技術は非常に複雑で、素材の選択からデザイン、製造工程まで注意深く完璧に計画しなければならない。

小さなミスがひとつでもあれば、それが致命傷になる可能性もある。現行モデルのF-35の戦闘システムやセンサー周りを注意深く研究することも重要になるだろう。

一方で、空軍はF-35の耐空性能を超えることを目指している。F-35は戦闘機としては加速が弱く、機体重量も重い。テンペストはロールスロイス製の適応制御型サイクルエンジン（ACE）を搭載する予定だ。
適応制御は比較的新しい技術で、エンジンをスピードと飛行距離の両方に最適化することが可能になる。

具体的に鍵となるのは、エンジン内部に取り込む空気の量だ。民間航空機向けのジェットエンジンでは、大型のブレードが大量の空気を内部に送り込む仕組みになっている。商用エンジンは戦闘機のエンジンと比べて大きいが、騒音は低くなるよう設計されている。
次世代のジェットエンジンは、商用エンジンと戦闘機のエンジンの両方の長所を組み合わせたもので、飛行中にエンジンへの空気の流入量を調節できる。

2018/08/20(月) 12:52:10.10

■ハイテク技術と高騰する開発費が課題に

問題となってくるのが開発費だ。F-22とF-35は予算超過と開発スケジュールの遅れで有名だが、英空軍はこの被害を被っている。
すでに向こう10年でF-35シリーズ135機を購入する契約を結んでしまっており、これにかかる費用は実に120億ドル（約1兆3,270億円）に上る。アブラフィアは、「F-35の購入費はテンペストの開発予算に大きな影響を及ぼすはずです」と言う。

開発計画には、金食い虫になりそうな項目がたくさん並んでいる。開発初期段階の技術も多く、例えば最新技術を採用したコックピットでは旧来型の計器類やスイッチなどは不要になるが、パイロットの側がこれに慣れるにはまだ時間がかかるだろう。
それに、戦闘中に拡張現実（AR）技術を駆使したヘルメットが故障するなどの事態に備えて、各種のバックアップも必要になる。

人工知能（AI）を使った自動運転システムによりパイロットなしでの飛行も可能になる。だが、戦闘機となると、実戦でこの機能を安心して使えるところまでもっていくには、さらなる改良を重ねて完璧なものに仕上げなければならない。

もちろん、英国も完全に単独で開発を行うと言っているわけではない。
「チーム・テンペスト」には、防衛大手のBAEシステムズとエンジンのロールスロイスという国内メーカーの鉄壁のタッグに加え、英空軍の緊急能力局（RCO）、ミサイル開発大手MBDA、イタリアのレオナルドが参加する。
また、政府はさらに国際的な提携を模索していく方針という。

英国が既存の戦闘機から十分に技術を吸収すれば、開発期間の延長やコスト超過といった事態が生じても、勝利を収める可能性はある。アブラフィアはF-35の購入契約に厳密な法的拘束力はなく、破棄することはいつでも可能だと指摘する。

英政府は次期戦闘機の開発が既存の調達計画に影響を及ぼすことはないと明言しているが、実際にはF-35の購入をやめて、その費用をテンペストに振り向けることもできるわけだ。
独立路線を歩もうとしているのは、どの国なのだろうと考えてしまう。