>>867
> ホンダは数十年先を睨んでる。 既に空飛ぶタクシーも始まりそうだし、プライベートジェットは急速にたちあがる可能性を秘めている。
> 空飛ぶ自動車もあるし。

プライベートジェットの需要は先進国では立ち上がらないよ
先進国でプライベートジェットを必要とする階層に属する人々のほとんどは既に所有しているし、現時点で所有していない階層は今後も所有できない（所有しても維持できない）

立ち上がるとすれば貧富の差が大きくなり続けて金持ちだけは所得・資産が急激に増えている開発途上国
だが、例えばそういう国の典型例であるチャイナで仮にプライベートジェットの需要が大きくなれば輸入でなく自国で製造させるだろうよ

それと空飛ぶタクシーや空飛ぶ自動車はドローンの応用であって、ドローンとホンダジェットのような小型とはいえちゃんとしたジェット機とは
飛行高度も飛行速度も飛行距離もお値段も運用コストも製造・運用技術も全て格段の差がある、そして飛行許可のための認証と関連法規も恐らく全く違うものになるだろう
（多分、有人無人を問わずドローンは、ホンダジェットのようなジェット機が離着陸時を除いて飛行禁止されている極めて低い高度に限定して飛行が許可される形の法整備が進むと予想される）

プライベートジェットとドローンとはあらゆる面で全くの別物なので、ホンダがホンダジェットをやっているからと言ってドローンビジネスで有利になれる理由にはならない
1000トン級の内海用客船を作る造船会社がレジャーボートビジネスで有利かと言えば余り関係ないのと同じ類の話
実際、レジャーボート業界でならば造船企業じゃなくてヤマハとか造船と無縁な企業のほうがずっと成功しているしね