韓国車の対米輸出18％減、円安で大打撃＝1−7月
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2018/10/08/2018100800799.html

＞実際に米国で競合する中型セダンである現代ソナタとトヨタカムリの価格差は
＞15年の1820ドル（約20万7000円）から17年には1470ドル、18年には1445ドル
＞にまで縮小している。
はて？まにあ社は北米でカムリを生産してなかったっけ？当のアメちゃんたちが「オレたちアメリカ人が、アメリカ国内で、アメリカ製部品を使って作ってるんだからカムリはアメ車。メキシコでメキシコ人が作るGMの車とは違う！」と言い出すぐらいだしwならば円安関係なくね？

# かつては世界一の自動車大国だったのに、お前らそれでええんかアメ公w
# いや、生産台数なら今でも結構なもんだけどな＞アメリカ自動車産業

てかニダどもは日本車と同じ土俵で勝負しているつもりなのか？韓国車なんて、少し前の日本市場におけるスペインのセアト、チェコのタトラやスコダ、あるいは一部でのみウケた旧ソ連時代のラーダみたいな（というかそれ以下の）エスニックカー枠だろ。

そもそもジャパニーズカーとアジアンカーでは枠が別なんや。ホンダイは日本車と張り合おうとするんじゃなくて、分相応にマレーシアのプロトンやインドのタタとアジアンカー枠の中で張り合ってろや。