>>674
巡航用ガスタービンと戦闘速度用ガスタービン別々にのせて
それらの出力を合わせられるトランスミッションまで既存の護衛艦は載せてる　COGAG方式だね
あさひ級などでは戦闘時にはガスタービン直結とモーターの補助　巡航時にはガスタービンの回転から発電した電力でモーターで推進してる
結果としてガスタービンの数は半減　トランスミッションの代わりもモーターが果たしてくれる
静粛性がメリットのひとつだけど将来的には建造コスト低減に効いてくると思われ　もちろん燃費低減にも