【傑作機か】四式戦闘機疾風Part26【欠陥機か】

**名無し三等兵** · 2018/11/17(土) 23:07:05.98

※前スレ25
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1532663657/

次スレ立てて埋めろ!馬鹿w

**名無し三等兵** · 2019/07/02(火) 13:48:36.35

零戦はAMCを搭載してたんでパイロットは混合器の調整しなくてよかった
ベテランは装置を切って更に燃費を伸ばす事ができたって話だろう

下手に調整するとエンジンを壊して帰って来れなくなるし燃料噴射と比較しての話でもない
インジェクションよりフロートバルプが効率がいいのはあくまで電子制御が無かった当時の
一般論

**名無し三等兵** · 2019/07/02(火) 13:51:40.45

>>768
当時の日本の戦闘機に燃料噴射の機体なんてあったかよ。

**名無し三等兵** · 2019/07/02(火) 13:55:51.97

>>770
それ本気で言ってるの？
まさかシリンダー直噴じゃないと燃料噴射じゃないとか思ってるとか・・・

**名無し三等兵** · 2019/07/02(火) 15:31:11.17

>>767のポンコツ感w
昨日の600kmクンかな？

**名無し三等兵** · 2019/07/02(火) 19:29:24.88

>>759
言葉尻に拘ってる奴がこれじゃ示しつかなくね？っていう
>>762
工場からロールアウトしたては増槽込みで3000km
現地改修で300リットル以上削られたのが実戦配備、辻褄合うだろ

**名無し三等兵** · 2019/07/02(火) 19:52:09.07

うわあ…まだいるよこいつ

**名無し三等兵** · 2019/07/02(火) 19:55:28.18

スレタイ読めない時点でお察し

**名無し三等兵** · 2019/07/02(火) 20:15:46.27

>>775
最後に疾風の話題出したのが739…あっ

**名無し三等兵** · 2019/07/02(火) 20:32:07.86

最低でも500リットル搭載できる飛燕が航続距離600kmなんて辻褄が合わないだろ
フル爆装時くらいしか考えられん

**名無し三等兵** · 2019/07/02(火) 22:17:29.89

それってオスプレイのヘリモードでの航続距離を挙げてるようなもんだろう
これだけしか飛べないって主張しても意味無いんじゃないかね

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 08:12:03.78

>>777
Bf109F-4が自重2020kg(全備重量2890kg)で700km
飛燕丙型が自重2630kg(全備重量3470kg)で600km
ふむ、それほどおかしいのかね？
>>778
例えもうちょっと何とかならんかったんか…？
せめてデバステーターの雷装＜爆装＜空輸とかあるじゃろ

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 08:49:19.19

>>779
BF-109F4はハ140相当のDB601E搭載だし燃料搭載量も400リットルしかないだろう
どう考えてもki-61の方が航続距離が短くなるわけがないな

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 10:27:07.22

>>771
オマエこそキャブとインジェクションの区別が付いて無さそうw
キャブの方が操作によってインジェクションより燃費が良くなる理屈を示してみろよ。
キャブ車に乗っ事はおろか仕組みすら分かって無さそうです草。

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 10:53:25.17

>>781
インジェクションだなんて一言も言ってないわけだが・・・
誰と勘違いしてるのかね
最初インジェクションと言ってるのに後から燃料噴射と書いてるそっちが混同してるな

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 10:59:50.90

>>781
用語の取り扱いが雑過ぎる。レスが日本語になってない。インターネットに参加する資格がないよ。

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 11:02:35.34

>>781
お前さあ…「機械式」インジェクション車乗ったことあるの？ｗ
自分はあるけど、こういう話に車持ち出す奴は馬鹿だと思われるぞ

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 11:09:14.10

何かと思えばまた600kmクンが恥晒しに戻ってきたのかw

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 11:53:16.43

>>784
ECUが普及後しか知らないから、
キャブレター＝旧式、燃費悪い、みたいなイメージなんだろな

そもそも航空機はコマンドゲレート載せてる機でなければ混合比手動調整だし

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 12:15:50.81

低速回転で燃費を良くするために希薄混合ガスをギリギリまで薄くするには
微小滴噴霧できるインジェクションを大流量、小流量の二種類備えて切り替えないといけないんでは？

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 12:25:43.06

まー低圧噴射装置は日本も必死こいて開発してたけど、
あれは燃費つーか気筒への不当配分（による加熱や異常燃焼）を防ぎたかったからよなー
DB系の気筒内直接噴射とは別モンだが

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 16:27:18.43

軍板では今現在も標準状態の飛燕の航続距離が600キロかどうかが議論されている

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 16:27:46.17

誤爆ったw

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 17:52:30.89

書いてる人が居るけど零戦とかは自動混合比調整装置が付いてたんで基本的にパイロットが操作しなくてもok

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 18:35:57.83

AMC付いてるけど混合気調整レバーも予備で残されてたんで
ベテランはギリギリリーンにして燃料節約できるということでは？

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 18:55:39.23

いや逆でしょ
パイロットが常に混合比の調整するのが当たり前でAMCが付いてるとある程度は操作の手間が省ける
巡航時はリーンで離着陸や戦闘時はリッチに設定する
何らかの原因で筒温が上がりすぎればリッチにしてみるとか普通

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 19:24:27.24

リンドバーグがいなければ山本五十六が殺されることはなかったのかな？って思う

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 19:40:17.08

>>794
どのみち東京裁判で吊るされる運命だろ

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 20:59:39.81

栄は燃調がシビアすぎたので巡航時でもAMCが必要だった
金星とか火星なら必要ないような局面でも必要なほど扱いにくいエンジン
AMCの実用前には焼付きが頻発して使い物にならなかった
その教訓を忘れ18気筒化して混合比の不均等まで抱え込んだのに
AMCの実用前に量産した誉は絶不調で外戦部隊で実用に達しない
47戦隊だってフィリピンにいたら終わってた

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 21:32:56.41

リンドバーグは陸軍で長距離飛行の方法を指導した。
「生きて帰りたかったら、回転数は低く、過給圧は高くしろ」

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 21:48:05.13

飛行47戦隊の稼働率も眉唾らしい
いや稼働率自体は高かったが、単に南方に送り込めなくなった滞留機がいっぱいあったのでそれを使ってただけ、っていうネタばらし

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 22:02:12.84

ミクスチャーの操作を勘違いしてる

いつも動かしてるわけじゃなくてピッチトリムと同じで基本的に水平飛行してる時しか操作しない
高度やエンジンの回転が変われば適切な開度が変わるんで巡航してる時にリーン寄りにするだけで
それ以外はフルリッチよ

巡航状態で回転数を合わせた後でミクスチャーレバーを徐々に引いて行くと回転数が下がるんで
回転が下がり始めたら少し押して操作は終わり
機動する時はプロペラピッチと同じでレバーをいっぱいに押してフルリッチの状態で固定

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 22:34:04.92

>>799
フルリッチという言葉の発明

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 22:47:56.07

>>800
すまんフライトマニュアルに書いてある専門用語はダメだったか・・・

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 23:24:15.29

>>801
当たり前だろ
飛燕が胴体タンク抜きで555リットル燃料詰めるのに航続距離600km！（一時間あたり370リットル燃料を消費する計算になる）とか言ってるマヌケの居るスレだぞ？

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 23:36:07.34

航空用語って聞き間違いで重大事故が起きたりするから独特な言い回しの用語が多いんだよな

**名無し三等兵** · 2019/07/03(水) 23:39:51.96

>>802
>一時間あたり370リットル燃料を消費

グリフォンエンジンかよｗｗ

**名無し三等兵** · 2019/07/04(木) 01:12:43.77

変なこと言ったから素直にごめんなさい出来ないのか
素直にごめんなさいできないから変なこと言うのか

**名無し三等兵** · 2019/07/04(木) 07:40:23.60

素とは爆装状態（ｷﾘｯ　言葉尻にこだわるなっ

…もうね

**名無し三等兵** · 2019/07/04(木) 07:42:16.38

>>804
そんな化け物エンジン開発出来てたらP-51とか圧倒してたな、三式戦

**名無し三等兵** · 2019/07/04(木) 08:57:56.91

>>801
キャブレターのポジションにあるんだ。知りませんでした。ごめんなさい。
しかしスロットル操作と合わせてどんな空燃比になるのだろう？

**名無し三等兵** · 2019/07/04(木) 09:29:07.89

>>808
フライトスクールで習うのだと理想はGAS 1に対してAIR 13が理想
当然高度が上がると空気が薄くなるから水平巡航になって回転数を下げれば
ミクスチャーレバーを引いて空気が薄くなった分ガスを減らす

恒速ペラだとスロットルを操作しても回転数はほとんど変わらないし過給圧は
エンジン回転と比例して上がるんでミクスチャーの操作はプロペラピッチコントローラと
の方に関係する

ようするにピッチコントローラーがフルフォワードポジションならミクスチャーも
フルリッチポジション

**名無し三等兵** · 2019/07/04(木) 14:29:57.59

零戦の配備時に搭乗員が毎日ミクスチャーいじって航続距離の限界探った、つー話もあったな

**名無し三等兵** · 2019/07/04(木) 18:18:01.96

過給器で空気密度を上げてるから高回転の時は高度がある程度高くてもリッチ状態でいい
て事なんだな

でも滞空中で高回転維持してる時なんか高度を変更してる時くらいなんだから結局飛行中の
大部分はリーン状態に燃料を絞ってる事になる
別に先の説明で間違ってないやんw

**名無し三等兵** · 2019/07/04(木) 22:33:09.54

リッチでいいというよりエンジン回転を上げる時は安全のためにフルリッチにする
スロットルを開く前にプロペラピッチコントローラーを最速にセットするのも安全のため

とにかく手順を間違うと即遭難に直結するのが飛行機の操縦の面倒さ
だからコマンドゲレートなんて開発してるわけ

**名無し三等兵** · 2019/07/04(木) 23:11:43.63

全開高度も知らない人だらけで驚いた

**名無し三等兵** · 2019/07/04(木) 23:24:12.32

は？w
>>813は全開高度の意味を知ってるのかね？

**名無し三等兵** · 2019/07/04(木) 23:29:14.37

まあ実際全開高度理解してる人少ないけどな

**名無し三等兵** · 2019/07/04(木) 23:38:59.22

全開高度を超えてどんどん上昇してるとそのうちエンジン回転が不安定になって黒煙噴出すんで
ミクスチャーもリーンに絞らないといけなくなるけどね
そこまで高高度飛行だと操作も変わって来て必要なライセンスも違うのよ

500km/h超える機体は今だとタービン機ライセンスが要るんで大体の大戦機は今のタービン機と
変わらない知識が必要って事になる

**名無し三等兵** · 2019/07/04(木) 23:52:24.96

おっとミス
Xリーンに絞る
○リーン側に
ミクスチャーレバーは引くけど高回転の間はあくまでリッチ状態を保たないと打目

**名無し三等兵** · 2019/07/05(金) 07:54:02.08

>>783
インターネットに参加も何もねぇんだよハゲ
じゃないテメェが用語の定義をちゃんとしろや

**名無し三等兵** · 2019/07/05(金) 08:50:06.88

>>818
今ごろ顔を真っ赤にしているんだ。鏡で自分の姿を見たのかな？

**名無し三等兵** · 2019/07/05(金) 09:05:31.55

的外れな書き込みして突っ込まれたら粘着して罵倒し続けるのが正しいインターネッツw

**名無し三等兵** · 2019/07/05(金) 11:16:59.10

いい加減うぜえわ、600kmの構ってちゃん

**名無し三等兵** · 2019/07/05(金) 16:22:26.12

ぼくはそうじゅうをしってるんだー　以前にお前らスレタイ読む能力くらい持て

**名無し三等兵** · 2019/07/05(金) 16:41:46.94

一番無能なのはお前だけどな

**名無し三等兵** · 2019/07/05(金) 17:44:52.96

日本でライセンス持ちって1万人くらい居るらしいな
ちなみにアメリカし220万人居るらしいw

**名無し三等兵** · 2019/07/06(土) 00:46:19.18

風を読まないと操縦できないだぜ
空気が読めない奴がパイロットなんて無理だろjk

**名無し三等兵** · 2019/07/06(土) 01:04:20.58

あう(ﾉд｀ι)今はATISあるんで空気読めないヘボでも飛べますし(震え声

**名無し三等兵** · 2019/07/06(土) 01:23:56.09

空間識失調ですねw分かります

**名無し三等兵** · 2019/07/06(土) 20:39:26.88

エンジンの圧縮比を上げると全開高度は上がる。

**名無し三等兵** · 2019/07/07(日) 09:27:34.37

相撲取りになるにはデブに生まれ変わればいい的な

**名無し三等兵** · 2019/07/08(月) 21:55:38.97

よりオクタン価の高い燃料を使うと全開高度は下がる。

**名無し三等兵** · 2019/07/13(土) 02:15:51.71

>>515
>相手に渡す物はないのにドイツでも成し得なかったP-51から制空権をもぎ取る強さだけは残ってるって最高やん？

１　「ドイツ打倒第一主義」という理由で、中国抗日戦争は「無かったこと」に
２　蒋介石は「戦略的撤退」と称して、中華民国の国土と住民を棄てた
３　日本人の軍刀は、飛行機も追いつけない速さで中国人を斬りまくった
４　中国人の先天的かつ絶望的な知能障害は、「ヤーボ」の威力を台無しにした
５　９７式中戦車チハは「神速のアウシュビッツ」として連戦連勝快進撃
６　中国抗日戦争なんてのは、その全てが中国人の妄想的ホラ話だ
７　中国人は虫けらだからいくら虐殺しても良いということになった
８　中華民国はまともな主権国家でさえないISIS並みのカルト集団
９　米英は日本陸軍とは僅かしか交戦せず、日本陸軍主力は終戦まで無傷

どれでもいいだろ？

**名無し三等兵** · 2019/07/13(土) 10:19:02.30

10 だつおは自殺しろ

**名無し三等兵** · 2019/07/14(日) 11:51:53.20

11 だつおは四式のペラ回転面に頭突っ込め

**名無し三等兵** · 2019/08/09(金) 05:05:03.26

"中国─ビルマ─インドとマリアナ基地からの作戦全般を通じて第２０空軍は、あらゆる原因によ
るものを含め、超重爆４８５機、戦闘機２１２機を失った。この間、戦死または行方不明となった
戦闘搭乗員は合計３０４１名に達し、攻撃行動中の戦傷者は３３２名であった。
延べ３３０４７機のＢ２９と６２７６機の戦闘機が超遠距離を飛行して日本上空に出撃した事実を考えると、
受けた損害は極めて微々たるものであった。Ｂ２９で出撃して戦死または負傷した人員は戦闘搭乗員
の１パーセントにも達しなかったからである。　　
アメリカ戦略爆撃調査団報告第６６号”B29部隊の対日戦略爆撃作戦（第２０空軍）”
http://aomorikuushuu.jpn.org/mia.html

**名無し三等兵** · 2019/08/09(金) 11:06:35.54

ちゃんと薬は飲んどけ

**名無し三等兵** · 2019/08/11(日) 14:50:02.05

エンジンがまともなら動くというモノ
要するに生産数を絞って飛燕と一緒で内地ないし外地要地防空専用としておけばよかった

**名無し三等兵** · 2019/08/11(日) 17:54:47.68

B-29はB-17の3.5倍も高価な飛行機、出撃毎に数機ずつとはいえ失われるのはさすがに痛かったらしく、陸軍航空軍司令からも苦言が

**名無し三等兵** · 2019/08/11(日) 21:25:53.35

とは言えヨーロッパからB17を持ってくるよりB29を新造する方を選んだアメリカの慧眼ぶり

**名無し三等兵** · 2019/08/13(火) 08:55:54.81

そりゃあB-17じゃ日本本土空襲やるには航続距離が全然足りないから

**名無し三等兵** · 2019/08/13(火) 23:27:50.97

沖縄から
B-25もB-24も空爆してまくっていたんだが.....

**名無し三等兵** · 2019/08/14(水) 00:18:51.21

>>840
そりゃ終戦直前の話じゃん

**名無し三等兵** · 2019/08/15(木) 23:51:57.31

疾風最強！

**名無し三等兵** · 2019/08/25(日) 20:06:31.23

面白すぎるな
オマエら読んだ？

文庫悲劇の発動機「誉」 (草思社文庫)

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 02:13:49.19

>>802
600kmが半径とか言い出したバカは今頃何してるんだろう？
>>840
マリアナからどんだけ経ってるんだよｗ

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 02:33:06.09

ちょっと調べた
コピー元エンジン使ったBf109が爆弾なし400リットルで700km
とても燃費が良いとは言えないな、なお零戦32型が機内燃料480リットル、全速30分+1,052km（正規）
飛燕がコピーし能力が劣ったエンジン、さらに整備が劣るならもっと燃費は落ちるな
詰まる所DBエンジンが非効率で大喰らいなだけだろう、アホらし

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 08:12:52.22

>>845
あのエンジンドイツでも大飯食らいだと言われてるからちょっとは調べればよかったのにな
適当なサイトでDB601A積んでるbf109Eのデータさらってみたら、巡航375kmで航続距離が655kmだそうだ
で、計算してみると1時間あたり約230リットル使う感じになる

魔法か何かでbf109Eに飛燕と同じ555リットル積んでみると、900キロは飛べる
まあ航続距離600kmは有り得ないよなぁ
ちなみに彗星艦爆は210リットル毎時だそうだ

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 11:05:06.07

>>843
ああ、あの「ボアサイズいっぱい増やす中島のバカ！！」つってるくせに誉が栄のボアサイズを継承すると
「ばかのひとつおぼえ！なかじまのばかああ！！！」って言い出す無茶本なww

で、何が悪いのかってえと「あいつがわるい！たいしつがわるい！」しか言ってなくてエンジニアが何書いてんだと

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 12:06:52.70

飛燕の航続距離、ちゃんと計算すれば出る話なのに

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 14:25:43.11

>>847
面白すぎて一気に読んじまったよ～
まぁ日本の航空エンジンは学びの途中だったって事でwww

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 14:45:42.80

>>846
燃料の分重量増加してるから増やせばその分延びるなんて単純なものじゃないし
飛燕は防弾被覆加工してるからさらに重くなって航続距離落ちてる
海軍は防御皆無で陸軍より良い燃料使ってるし、下手すればドイツ人造石油より高品質

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 15:21:15.85

その魔法が空気抵抗(増槽)も重量増加も皆無って言う文字通り魔法ならありかもしれないが
そんなデータになんの意味があるのかｗ

500リットル(飛燕150機目以降)＆250kg二発＆12mm厚ゴム防弾＆低オクタン＆川崎()エンジン
これで半径とか言って合計1200kmとか言うのはちょっと…Bf109と比べ燃費悪化要素しかない
機体設計がバケモノなのか川崎の技術者が実は天才で魔改造したのか

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 17:16:33.86

DB601が燃費悪いというのは
低速回転でリーン混合気で動作させるのがあ難しいからなの？
ボッシュ燃料噴射ポンプが小容量の噴射が安定しないとかで
振動とか黒煙が出るとか
リッチに燃料れいきゃくしにいとすくに壊れるとか？

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 19:00:03.82

日本陸軍の飛行機総合スレが落ちて、さらにキ100スレがIP付で仕方なくこうなっているのか

87オクタンでどうにかマーリン対抗
↓
排気量を増やして、摩擦箇所をボールベアリングで摩擦抵抗その物を減らす
排気量33929cc×回転数2500rpm＝84822500cc/分（Bf109 E-4のAaでB4(87オクタン)）
これに対して燃料はBf109 E-4でたった87オクタンの400リットル、さらに増槽は付けられず（増槽が付けられたのはE-7から）
キ61 1型は機体に755リットル+増槽2つ合計400リットル＝1155リットル
あと、揚力を生みやすい長細い翼ではなかった
アスペクト比　数値が大きいほど細長い
Bf109E　6.0
キ61 1型　7.2

翼面荷重　数値が大きいほど翼揚力を削がれる
Bf109E　165kg/m2
キ61 1型　147kg/m2

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 19:18:27.32

DB605は初期のタイプから調子が悪く火を吹いたりしてる
これに気がついてドイツ空軍は緊急パワーを機械的に封印した
レバーに封印され1300馬力に落ちてしまった

調査の結果、オイルが泡立ってることが原因とされオイルクーラーのコアを増やすなど処置が取られた
やはり同時期にタイガー戦車のマイバッハV12もベアリング壊れるとされて原因は
オイルの泡だと断じてるのでナニカ要因は同じかも。ただ対策不能とされ直ちに放置された
こんなわけなので封鎖が解かれても空軍はダイムラーは「病気持ち」だとみなした

DB605はいちおう対策はされたのだが根本は
DB601のブロックをそのままにボア広げてることに由来するシリンダブロックの剛性不足であるとしており
クランクやベアリングの問題ではないとわかってる

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 19:30:45.27

RRマーリンはウェットライナー、つまり高炭素のねずみ鋳鉄のシリンダーが
アルミブロックに挟まっており、直接冷却水にライナーが触れる方式だった
これは昔のレーシングエンジンや、ボロいイタリア車によくある方式

量産車だと鉄製のライナーが（汚い池に浮く）なんてすぐ赤錆まみれになりそうで
日本人が見たら卒倒するおぞまししい不潔なやり方だ。
ロイス博士はレースの経験からこれがもっともよく冷え戦闘力がたかいとした。

ダイムラーはキモいと思ったのか鋳鉄ライナーをいれてもアルミブロックではさむ
直接冷却水にふれないドライライナーとした
一見良さそうだが、これは冷えないし重いし、ブロックの剛性が不足する三重苦のやり方だ

結果的にダイムラーはシリンダブロック剛性が不足して火を吹いたしあまりいいやり方ではなかった
ロイス博士の排気量は27リッターのママふやさないという頑固なやり方が
マーリンにはさいわいした

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 19:33:16.37

誉は特殊鋼クランク室で剛性を上げてかつサイズを小型に出来たとか自賛してる
が実際には全力運転で油が漏れまくりで
剛性が十分でないのか
パッキングの受容面積が狭いとか
サイズを局限したり肉厚を薄くして軽量小型にした弊害が出まくり

高圧ガスを出力に変換する構造物の強度を保証する重量配分が過少だったということなのだろう

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 19:47:40.17

ドイツ人にも日本の戦闘機のなかではドイツ混血ということでキ61は人気ある機体
（惣流アスカラングレーもエヴッァではキャラ人気）
ではあるがキ61のエンジンはダイムラーでなくカワサキとして無関係としてる
（よーするに評判悪い関わりたくない）
誉はとカワサキは機械的な悪夢として笑われてる

ただ若干ニュアンスがちがうのは「キ61のトラブルの要因」は
空襲による人手不足に帰してるので、空襲の混乱がなければ動いたはずだ
というのがドイツ人のかんがえ
ま-空襲がなければ、ジェットだって飛んだはず、たしかにドイツではそうでしょう・・けど

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 20:06:15.16

>>855
マーリンは高オクタン値の燃料を使用する前提で作っている
つまり、誉と一緒
ただ、マーリンがウェットライナーと言うことは恥ずかしながら初めて知った

エヴァな

ハ40・ハ140は部品の材質と製造方法が悪い
アツタは部品の材質が悪かったものの、その製造方法を改良することで歩止まりは多かったけど、
前線でクランク軸が折損することはほとんどなかった

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 20:07:28.20

MC.202とかはエンジン問題は本家と比べてどうだったのだろうか？
ピョレミルスキは、...実戦投入されてないから...

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 20:30:24.31

イタリアはダイムラーに変えてよかったみたい
彗星もパワーにかんしては熱田の方が金星より良かったので離艦しやすいとされる
即戦力としてはパワフルではあった

ただし、イタリアは元のエンジンがフィアット74式という空冷エンジンで850馬力しかなかった事が大きい
じつはこれフィアット32リッターでダイムラーや金星と同じおおきさ

で馬力が小さいのは。元になったエンジンはワスプジュニアという25リッターの
子ども用ライセンスを買ってしまったから

ただファアットエンジンは軽量等の利点があり格闘をおもんじるイタリアっ空軍としては
すてがたいものがあった。もとがジュニアという小型エンジンだからかるいのは当然だわね

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 20:37:23.95

ウェットライナーは、シリンダーとブロックは別々に作り
アルミブロックは80℃に温めておきライナーは氷水につけてひやしておく
するとアルミは熱膨張率が高いので穴は広がり、するりとくみ付けられる
単体では強度はなくても組んだ後はがっちり
ロイス博士はレースの豊富な経験があるのでこのやりかたをとった

ベンツは知らんのでおそらくドライライナーはプレス圧入しただろう

**名無し三等兵** · 2019/08/26(月) 23:44:09.71

艦載機のエンジンに空冷が多いのは、回転数の増減への反応速度が液冷より速くかつ被弾に強かったため

キ27にフィアットA74RC38を積んだものをイタリフ空軍が採用したら、考えたくもない悪夢になるのだろうね

**名無し三等兵** · 2019/08/27(火) 00:52:03.00

彗星33が艦上離陸できないのは推力線が下がり、ペラ径が縮小したから
彗星の改良版で誉搭載が計画にあったというけど
どのぐらいの性能を機体されたんだろうか

**名無し三等兵** · 2019/08/27(火) 01:21:48.23

>>856
自転車でも太くて肉厚のアルミフレームは硬いけど、薄くて肉が薄いクロモリ鋼のフレームは柔らかいからね
自転車の場合は柔らかいほうが疲れなくていいという意見もあるが

**名無し三等兵** · 2019/08/27(火) 03:03:01.54

誉とハ40/ハ140に使われたエンジン生産力の全てを金星/ハ112に回していたら、ちったぁマシになったんではないかな
特にスレタイ、こいつは3.1トンまで軽量化されたそうじゃないか
プロペラも短小だし相応のエンジンだろ
このくらいが性能のバランス取れてていい飛行機になったと思う
次に鍾馗、呑龍。こいつらも稼働率上がったと思うし、何なら隼三型もこれで統一で良いだろ
一二三四式戦全部ハ112で足りるだろ

**名無し三等兵** · 2019/08/27(火) 08:27:31.67

>>865
生産力というかリソース全てを注ぎ込んでればな。
帝国海軍が悪いなww

**名無し三等兵** · 2019/08/27(火) 08:36:26.54

中島「金星なんか作りたくない。うちなら誉をさらに小さく高性能に」

**名無し三等兵** · 2019/08/27(火) 09:43:29.75

火星21で良くね？