【EF-2000】ユーロファイター・タイフーン 69号機
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欧州四ヶ国共同開発の優秀なスイングロール戦闘機、
ユーロファイター・タイフーンのスレッドです。
尚、航空自衛隊FXにまつわる話題は惜しくも選定に漏れた今となってはスレ違いですので
F-35スレや空自次期主力戦闘機スレに移動してくださるようお願い致します。
ユーロファイター社公式HP
ttp://www.eurofighter.com/
BAEシステムズ ユーロファイター・タイフーン公式HP(日本語)がかつてあった所
ttp://www.baesystems.com/japan
Eurofighter Typhoon(日本語)
ttp://eaglet.skr.jp/MILITARY/EF2000.htm
※前スレ
【EF-2000】ユーロファイター・タイフーン 68号機
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1495107665/ 配備を報道しない理由は元の3A導入のニュースが飛ばしだったからだが タイフーンが小さいのは、当初計画でフランス空母での運用を想定し軽く小さく作らないといけなかったから
そのフランスが計画から脱退した時には、既に修正不可能なほど開発が進んでいて、F-15やSu-27の様な大型戦闘機にできなかった >>954
そのクラスのエンジンが作れたかって言えば微妙じゃね? >>955
イギリスはスペイも作ってるしオリンパスの開発経験もある
大きく作るだけなら難しくない!と吹き込んだのはロールスロイスの
技術者たちだと思うけどなあ タイフーンのサイズはP.110の頃から大して変更は無い
今のタイフーンの基本要件はフランスが参入する前のACAの段階でほぼ決定しており
フランスが脱退した理由はむしろ自国の要求がほぼ通らないのが決定的になったから EJ200のスペックが固まった時点で現在のイカサイズが限界だった模様 >>951
突然居なくなって以後消息不明
何にせよ荒らしが居なくなるのは良い事だ 欧州は中型戦闘機志向が強いからタイフーンも今のサイズになったってだけかと F-2後継にも名前上がってたけど、同じ4.5世代っつってもそんなにF-2より高性能なの? >>955
余裕だろ
フランスでさえミラージュのM53-P20(量産されず)は98kNもある(F-15JのF100-IHI-220Eが105.7kN)
75kNのM88(ラファール用)のTITは1577℃で、TIT1600℃のF-22のF119と大して変わらない
M53量産最終型のP2が95.31NでTIT1327℃だからM88なら外形デカくすれば余裕
イギリスはスペイ作ってたし、ジェットエンジン全般の技術力がフランスより上
EJ200が89kNなのは要求に従って小型なエンジンにしたから
西ヨーロッパにおいて航続距離を長くすることができるが、高価となる大型エンジン双発機を導入するメリットがない >>964
同じくらいでしょ
F-2は格闘戦で一番大事なJHMCSをケチって統合してないって致命的な問題点抱えてるけどある程度の予算が入れば解決する問題
タイフーンはAESAでないのが致命的な問題だったけど新規分はAESAになる 既存機は微妙だけどね ルパン三世炎の記憶でルパンがタイフーンで銭形から逃げようとしてて草生えた 独仏、新型戦闘機共同開発巡り協議 行き詰まり打開へ
ttps://jp.reuters.com/article/germany-france-defence-idJPKBN2AI0FL 中国がユーロファイタータイフーンを検討しているのか 欧洲四国打造顶尖军工产品!“台风”战斗机机动性能强大 装备“捕手”雷达 战术变幻莫测!「兵器面面观」| 军迷天下
https://www.youtube.com/watch?v=w-kntJqa7tY イギリス空軍戦闘機 NATO防空任務でルーマニア入り
https://otakei.otakuma.net/archives/2021042309.html
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2021/04/NATO_AC_RAF_arrival01.jpg
NATO連合航空部隊司令部(ドイツ:ラムシュタイン空軍基地)は2021年4月22日(現地時間)、
NATO加盟国の連番制となっている防空任務のため、イギリス空軍のユーロファイター・タイフーン
4機がルーマニアの展開先へ到着したと発表しました。タイフーンはルーマニア空軍の戦闘機と協力し、
黒海を含む地域の防空任務に従事します。 タイフーンは多国間共同開発を選んだ事で開発の遅延や計画の迷走を招いたのが良くなかったな
最初からイギリスの単独開発であれば、早期に完成して量産を始められたかも知れない 単独だと資金を用意出来ないから共同開発を選んだのだけど >>976
カナダとか南アフリカとかオーストラリアとかシンガポールとか、旧植民地の国ならヨーロッパの国みたいに揉めるリスクが低かったと思うけど
もしくは贅沢な戦闘機は止めて、少ない予算でも開発できる戦闘機に計画を変更するとか 戦闘機が作りたいんじゃなくて、共同開発ごっここそが目的だったんだからユーロファイターは成功なんじゃない? 共同開発ごっこをして無駄な税金を使わせて、他のヨーロッパ諸国の航空戦力の近代化を遅らせて弱体化させるとか、面白い珍説だな 計画が立ち上がった当初はソ連が繰り出す最新戦闘機に対抗出来る戦闘機を真面目に作ろうとしてたんだけどなぁ
その仮想敵国が崩壊したおかげで一番の目的が軍需産業の保護に変わったけど
>>977
そんな国と組んだら穴の位置ズレじゃ済まないレベルの製造ミス犯しそうw >>980
カナダは国産の旅客機を製造しているし、南アフリカは独自の兵器を開発し製造している重工業国なのだが >>979
ドイツの開発力を奪うのは割とマジで目的ぽいぞ >>982
そうすると、フランスと西ドイツが戦闘機を共同開発して、イギリスに対抗する事を防ぎたかったのかも知れないね
ただし東西ドイツ統一で、ドイツがタイフーンの開発費を出し渋った事は誤算だったのかも知れない >>979
少なくとも英国なら「EUの近代化を遅らせると得か否か」位の検討はしてるだろ。
海軍軍縮条約放棄したらどうなるかも考えられない日本みたいなアホじゃないし・・・ >>981
南アフリカの陸上兵器は最新の兵器トレンドを作っている側といえるかも
米国の対地雷装甲車も元は南アフリカだし連装グレネードランチャーも装輪自走砲も南アフリカが先鞭付けたね
内燃機や素材技術 IT技術では日本などに大幅に後れを取るとしても戦場の要求をくみ取る体制は日本よりも優れてるだろう 先日二次裏のタイフーンスレでタイフーンは燃料を満載すると主脚が重量に耐えきれず
下手すると折れるから燃料満載状態じゃ離陸できないと伺ったのですがそれは本当ですか? フル爆装ならありそうだな
F-15Eですらフル爆装だとそうなるし。 F-15Jもとくに重いもん積んでなくてもよく足折ってるし、そんなもんでは 自重と最大離陸重量の差が12.5tで燃料は機内が6200+増槽が最大で4000(1500×2+1000×1)l
10200l×0.8=8160kgで増槽が1本300kgとしても3本で900kgだから燃料のみじゃ10t以下なのは確かなんで
燃料のみ満載じゃどうやっても折れそうもないな
つーか二次裏はタイフーンのスレが立ってもF-35信者の一部がデタラメ書き込むからまともな流れにならんのだが… F-35信者がーっていうよりタイフーンの場合熱心なアンチに粘着されてる感じがする
二次裏タイフーンスレでもいちゃもんレベルの不当なディスりがいつも散見されるし ありゃタイフーン信者が散々荒らしまわった反動だろう。
清谷みたいな奴が散々あちこちで荒らしまわったからタイフーン自体が嫌われてしまった。 タイフーンもグリペンNGも、それを跳ねのける様な性能も実績もないのが痛い。
しかもF-35さんがコスト的に猛烈な追い上げしてきて、高い旧世代機って残念枠にされてしまった。
そのせいで叩きやすいんやろな。 と言うかタイフーンはメーカー自身が実態とかけ離れた宣伝文句で売り込んでたしな。
当初は「タイフーンに勝てるのはF-22だけ!」とかやってたんだぜ? アメリカがF-15EXを調達しているからユーロファイターはその立ち位置を狙えば良いよ 戦闘機を攻撃機運用する為に新造する余裕のある国がどれだけあるかってのと
そこにユーロファイターを選ぶ理由あんのかという・・・ ユーロファイター大勝利!
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