【XF9-1】F-3を語るスレ86【推力15トン以上】

2018/12/05(水) 17:48:44.01

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ85【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1543646000/
・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

2018/12/06(木) 14:49:42.84

F-35がどんなに良くても戦闘機製造基盤が維持出来ないとF-35の次は売って貰えない
本邦政府が賢明に振る舞えることを祈っているよ

2018/12/06(木) 15:05:00.58

みんな、F-3に幻想抱き過ぎなんだよ。従来機に対して、何が違うって言うんだい？
ライバル機と目される相手と何か決定的な差があるかい？
ステルス性能違ったからって、相手の探知性能が上がれば意味ないって気づかない？
戦闘能力が圧倒的に違うなら兎も角、航続距離や最高速競ってもレースじゃないんだ
からさ。
敵機が快適した途端、小便ちびりながら逃げて行くような圧倒的な性能って何？
もう、高出力マイクロ波兵器が搭載できるまで、↓ で我慢しようよ。
https://aviation-space-business.blogspot.com/2018/12/f-15.html

2018/12/06(木) 15:10:39.39

幻想を抱いてるのはF-22派だろ

2018/12/06(木) 15:14:30.60

>>303
だなｗ

将来戦闘機は無人の長期滞空型＋各種ミサイルの組み合わせ

2018/12/06(木) 15:32:41.77

>>304
あと、高性能レーダー＆センサーも。

2018/12/06(木) 15:33:23.19

>>301
むしろ向こうからしたら、

2018/12/06(木) 15:36:55.41

>>301
ミスった
むしろ向こうからしたら、その方が売る分には好都合だろ
売ってもらえないどころか、外に出せる物ならガンガン押してくると思うぞ

まあどうなるのかなF-3は
俺は前から覚悟はしてるよ
もちろん主導で作れるならいうこと無いけど

2018/12/06(木) 15:42:58.10

>>303
目糞鼻糞を笑う

2018/12/06(木) 15:50:30.20

>>308
お前は耳糞だろ

2018/12/06(木) 16:15:47.41

>>305
グロホの戦闘機版こそ、日本が投資すべき対象かと

2018/12/06(木) 16:29:34.50

>>298
反論出来ずに泣いて逃げるのかw

2018/12/06(木) 16:36:46.75

>>307
今より高く理不尽な条件で買わされる
要するに自衛隊が韓国軍レベルになる

2018/12/06(木) 16:41:25.85

飛行、各種センサ、各種ウェポン、通信を融合させるソフトウェアが一番難しいけど日本で独自開発できるのか？
日本が一番苦手な分野だろ

2018/12/06(木) 16:43:31.15

なんだかF-35でいいだろという意見が圧倒的多数になったみたいですねこのスレでも

2018/12/06(木) 16:47:09.87

馬鹿の相手をやめただけだよ

2018/12/06(木) 16:48:20.48

今はF35しか選択肢がないんだよな
次にXF3にするにしても開発始めなきゃだよな

2018/12/06(木) 16:49:01.95

>>315
手をかえ品を変えF-35を超えることはできないからF-35でいいという話しかしてませんよね
日本製品は一般的にアメリカ製兵器を超えることができないというのが公理扱いされているようで

2018/12/06(木) 16:52:01.04

>>313
>融合させるソフトウェアが一番難しいけど
米製兵器については、米社との契約が必要。
センサー統合は「できた」とのプレゼン。レーダー赤外可視を統合してF-35並みの全周VRもokらしい。
たかがHMDで10年数100億円使う国と民生用ゲーム機でVRゲームを売る国の違いと想えばok。

2018/12/06(木) 16:53:47.47

このまま要素技術積み上げ続けたら本開発開始から戦力化までの時間がえらい短くなりそうだな
5年で量産開始しそう

**名無し三等兵** (JP 0H13-w3AN [114.160.42.216]) · 2018/12/06(木) 16:54:51.37

ここでもpreはほぼ35で置き換えられるだろうと言われてたのを知らないお客様がおるな
約140機も正式に決定したわけでもないし

2018/12/06(木) 16:57:52.48

>>319
海外の戦闘機開発では構成要素も同時開発するから長くなるとはいえ、5年ですか
えらく早いですね。冷戦期のF-15とかもそのくらいでしたっけ？
>>320
そういえば2個飛行隊増強という話も出ていましたが、上の方で挙げられていたレジュメにはそれについて書いてはいませんでしたね
どういうことだろう？

2018/12/06(木) 16:58:06.35

現実を見れば日本にF-35レベルの戦闘機、攻撃機が作れるかといえば難しいだろうしな

2018/12/06(木) 17:00:45.73

F-22F-35にも負けず劣らずみたいなけっこう楽観的な感じだよね～

2018/12/06(木) 17:01:53.96

さすがに、小型で単発大出力エンジン機で陸海空統合フレームであってあれほどの性能を実現することができるのはアメリカならではだと思います
小さな機体にあれだけ詰め込めるのですから
だからF-3は構想段階ですが双発大型で一応空自のみの運用となる制空優先の戦闘機（攻撃能力は追々高める）ということになっているのでしょう

2018/12/06(木) 17:14:10.84

>>323
>F-35にも負けず
わが国の基盤国防力とか言っても、F-35に勝てない機体を200機も買えないです。その場合、試作機だけでお仕舞い。

2018/12/06(木) 17:18:09.90

性能麺では現時点では何とも言えないが推力と発電容量では勝ってるけどね

2018/12/06(木) 17:19:13.56

F-35より後出しだし、普通に超えるスペック狙うだろさ。
要素技術見てたら超えそうに感じる。

あと、圧倒的利点として国産ミサイルを使える事だろ。
ランニングコストは圧倒的だろう。つーかアメ製ミサイル
なんであんなにクソ高額なんだ。

2018/12/06(木) 17:20:55.52

>>326
あとはドンガラの大きさからくる搭載量と国産AAMとおそらくASMを搭載できる点、アップデートへの苦労が国内調整のみで完結することも利点ですね

2018/12/06(木) 17:22:38.28

以前出た読売の報道によればF-35以上のステルス性、航続距離、探知能力が要求仕様のようだが出来てみないと分からんのは事実

いち国民としては期待したい

2018/12/06(木) 17:24:35.42

というかF-3は制空機なんだから比較になるのはF-22であって攻撃機のF-35じゃないよ

2018/12/06(木) 17:26:55.55

F-15制空戦闘機で、F-2は支援戦闘機でしたね。
そういった区別はなくなったと思っていました。すいません。

2018/12/06(木) 17:27:08.57

前スレ　＞８６３
＞P-1じゃなくて　C-2なのか？
　（ミッションシステム、各種センサーの試験とインテグレーションを実施するFTBについて…）

超遅延レスをお許し下さい。（スレ番が変わってしまった…）

航空新聞の号外には…
＞機種はまだ決めていないが、政策評価資料の研究概要図では、双発のビジネスジェットか
＞小型旅客機のような機体のイラストが示されている。

と書いてあるのでまだFTBの機種については決まっていないようです。

ただ、F-22のFTBに使ったのはボーイング７５７であり、コックピットの後方上部にセンサーを
付けた主翼のダミーを搭載して飛行試験を行っているので、もしも同じ事をF-3開発で行うとしたら
かなりのサイズが必要になりそうなのでC-2が適任ではないかと個人的に考えます。

2018/12/06(木) 17:27:43.61

>>313
それはF2で経験済み。
と言うよりもF1で経験積み。
F1のセントラルコンピューターはデジタルで当時のF4のアナログよりも進んでいた。
F2のセントラルコンピューターも三菱電機製でソウフト開発も日本独自

それよりもXF9-1エンジンの特性が正に戦闘機用エンジンとして良いみたいですね。

「その後日本は推力15トンのXF-9アフターバーナー付きターボファンエンジンの開発に取り組んでいる。
停止状態からフル推力までの時間はX-2搭載のXF-5比で70パーセント短くなったとATLAは説明。」
https://aviation-space-business.blogspot.com/2018/12/f-3.html

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sdc2-o+3q [49.104.5.29]) · 2018/12/06(木) 17:28:21.65

機体規模の差からくる搭載量やレーダーの探知距離、拡張性は超えるでしょうね
ステルス性ってのはELINTも絡む相対的な物だから何とも言えない

2018/12/06(木) 17:38:30.26

そうさね
F-35よりグラスコックピットのUIがださいとか糞とかそういうのはあるかもね

2018/12/06(木) 17:39:14.05

>>313
それら中身に関しては旅客機サイズのFTBに全てを積み込み開発試験をF-3の試作機と同時並行
スケジュールで行うそうです。来年度予算に組み込まれた７９憶円がその手付金みたいです。

＞通信を融合させるソフトウェア

これが素人の私にはよく解らないのですが、開発に携わる古川１佐は民生用のオープンアーキテクチャ
の最新式の通信リンクシステムを採用すると述べています。
何んでも軍事用の専用リンクより使い勝手がよく将来性が高いそうです。

いずれにしろ、ミッションシステムを日本独自に開発出来なければ日本主導の戦闘機開発は出来ない
そうですので、このあたりが最重要案件になりそうです。

ミッションシステムの開発の成否と、ファスナーレス工法の実現可能かどうかの判断がつくまでは、
F-3の開発方針は決定できないようですね。

2018/12/06(木) 17:39:19.32

>>330
中露の自称第5世代戦闘機に対して制空任務を問題なくこなせる事が初期型の第一目標であって制空機としてF-3を開発するわけじゃないんだが？

2018/12/06(木) 17:42:31.83

>>336
来年度予算案の政府案が防衛省の概算要求に対してほぼ満額回答だったそうなのでFTB分の予算も確保できたのかもしれませんね

2018/12/06(木) 17:44:53.73

>>335
グラスコクピットのUIなんて今まで出た国産機ですら一度も公開されて無いから一生出て来ないだろうね

2018/12/06(木) 17:45:33.73

>>333
F-35のソフトウェアの開発にどれだけリソース割いてるか知らない無知丸出しな発言で草。

2018/12/06(木) 17:47:22.20

>>333
＞それはF2で経験済み

将来戦闘機のミッションシステムはF-2とは比べものにならないぐらい複雑なソウフトウエアを組み
それを多種多様なセンサー類とのインテグレーションが必要になるので、過去の例はあまり当て
にならないようです。

少し前のDefense News の記事でアメリカのPCAについて述べた中で、F-4の機体システムにおける
コンピューター、ソフトウエアの比重は４％だが、F-22では８０％にも及ぶというのがありました。
それだけ将来戦闘機のシステム開発は長大になっているようです。

2018/12/06(木) 17:48:30.65

>>340
無知乙

2018/12/06(木) 17:49:38.37

>>339
http://i.imgur.com/5sp4WAT.jpg
この糞ダサい奴がグラスコックピットじゃないならなんなんです？

2018/12/06(木) 17:53:38.95

万能機なんで空対空戦闘が苦手と思ってる人がけっこういるね笑

2018/12/06(木) 17:57:24.11

>>343
キャノピー全体がディスプレイになってるのを想像してそう(こなみ)

2018/12/06(木) 18:00:38.40

>>338
以前、このスレでも話題になった「虎ノ門ニュース」で青山繁晴参議院議員が来年度予算に220億円
がついたと公然とリークした話がありましたでしょう？

そしてこのスレの熱心な常連さん達がソースを探したが見つからなかったという件。
あの時の２２０憶円がミッションシステム開発の研究段階に付いていた事が「国際航空宇宙展」
で発行された航空新聞の号外の土井博史防衛技官と古川徹１等空佐とのインタビュー記事に
よって分かりました。

機体の製造技術は来年の３月に検証が終わるファスナーレス工法の実現性を待つので、中身の
方から始めるようです。って、これって事実上開発が始まっている気がするのは私だけでしょうか？　W

2018/12/06(木) 18:02:10.73

>>343
ごく普通だね
お前はクソダサいてことにしたいんだろうが

2018/12/06(木) 18:02:26.86

ヘルメットディスプレイも作るんじゃないの

2018/12/06(木) 18:02:36.16

>>346
完全に外堀どころか内堀埋めてますね

2018/12/06(木) 18:08:29.30

>>347
あれ？一生でてこないんじゃなかったの？

2018/12/06(木) 18:12:31.66

>>350
シミュレーションだから間違ってないだろ

2018/12/06(木) 18:12:52.45

この間モサ氏が要素技術は揃ったと発言されてましたが秒読み段階に入っているみたいですね

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sdc2-o+3q [49.104.5.29]) · 2018/12/06(木) 18:17:10.39

コックピットも日進月歩だからねぇ
スパホblock3に提案されてるのと比べるとF-35もちょっと古くさく見える
http://eaglet.skr.jp/MILITARY/PICTURE/FA-18S6.jpg
http://eaglet.skr.jp/MILITARY/PICTURE/FA-18S7.jpg

2018/12/06(木) 18:19:30.34

>>353
これは凄いね
こんなカーナビ欲しい（そっちじゃない）

2018/12/06(木) 18:24:52.88

>>351
みっともないやつ
>>353
ディスプレイ用に派手にしてるだけで実際はどうなんかね
夜間時にディスプレイがまぶしいだのヘルメットに反射するとかF-35であったはずだし

2018/12/06(木) 18:25:45.38

>>341
F-35より今は自動車なんかの方がプログラム規模はでかくなってるみたいだけど
http://image.itmedia.co.jp/l/im/ee/articles/1711/13/l_tt0602_1711AD_NXP_002.png

2018/12/06(木) 18:26:01.34

確かにこんなにデカいと夜間だと目立つかもな

2018/12/06(木) 18:30:41.61

やけに静かだと思ったらソフトバンク系が通信障害なのか

2018/12/06(木) 18:32:33.15

おドイツのでユーロファイターかなんかで夜まぶしいってのがあった気がするな

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sdc2-o+3q [49.104.5.29]) · 2018/12/06(木) 18:36:36.80

夜間は輝度下げればいいのでは

2018/12/06(木) 18:39:22.74

>>356
F-22…

2018/12/06(木) 18:42:28.13

>>356
ヴェトロニクスは最悪クルマ止めれば良いしエンジンストップしてもまあ許容出来るけとミッション
コンピューターがハングアップしたりして戦闘中に
レーダーとか再起動掛かると目も当てられんで
てかブロック3iも4時間で某らの機器が再起動かかってしまったのをバグフィックスしまくりなんとか12時間はもつようになったというので実戦配備機に
導入された訳
ソフトウェアの安定化の話になるし何より軍用品だから例外処理のバグフィックスは時間をかけざるを
得んよ

2018/12/06(木) 18:46:32.93

>>356
トヨタの研究開発費1兆円越えは伊達じゃないって感じ

2018/12/06(木) 18:53:46.59

ソフトバンク19日に上場なのに大丈夫なのか？
もう1000株150万振り込んだのに、いきなり大きく下げたらどうしよう

2018/12/06(木) 18:54:54.68

>>362
自動車はミスればアメリカで巨額訴訟を起こされて会社が消し飛ぶから許容なんてされないぞ

2018/12/06(木) 18:55:26.89

>>364
公募割れはないだろうが騰がるとも思えん

2018/12/06(木) 19:05:18.03

>>362
遠回しにマイクロソフトをディスるのはやめ玉枝。

市場独占が済めば、当初の戦略通りの行動するのが愛国企業だ。
https://ameblo.jp/akiva/entry-12423733628.html

2018/12/06(木) 19:06:35.82

>>341
結局開発完了しなかったけ？

2018/12/06(木) 19:19:46.11

オプションでテーマ変更出来るよ

2018/12/06(木) 19:22:12.75

F35ってここで過大評価され過ぎじゃない？
所詮ハリアー後継のバラまいてビジネスしても良いミドルの戦闘機でしょ

プログラムが複雑化したのはマルチロール化を進めた為で効率が良い開発とは言えないユーロファイターの米国版みたいなもので米の力業と資金の投入で強引にそれっぽく作ったに過ぎない

単に他に5世代機を開発出来る国が少ないだけなんだけどな

日本が作るF3はハイエンド機な訳F35をベンチマークにするのだから制空性能で越えるのは当然だろ

2018/12/06(木) 19:41:25.95

>>370
F35が評価され始めたのは2日前からだよ。

おそらく女衒から接待を受けた風俗ライターが
新店レポートをしているのであろう。

2018/12/06(木) 19:44:35.62

どうせタケノコだろ
なんかここ見てるみたいだし
やたらニュースを曲解する奴も・・・

2018/12/06(木) 19:55:24.79

>>356
こういうの見ると日本はソフトウェアが弱い（）って感じですね

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sde2-02jY [1.72.3.71]) · 2018/12/06(木) 20:05:25.88

>>364
電車に飛び込むなよ

2018/12/06(木) 20:38:47.41

（）って何？

2018/12/06(木) 20:41:22.79

>>313
P1で出来たんだから出来るでしょ

2018/12/06(木) 20:41:24.23

>>375
括弧内に「笑」、あるいは「○○とは言っていない」が入るような、つまり括弧以前の言葉へ発言者は否定的であると伝えるための表現かと

2018/12/06(木) 20:48:45.45

ソフトウェアが弱いってよりソフトウェアを収益化する手段に弱いって感じ？

タダぶっちゃけ、アメリカ以外でそれが強いとされてる国、単にそのアメリカ企業を締め出して
代替品つくった会社みたいなもんだし

2018/12/06(木) 20:52:22.24

>>373
巷のITガジェットだけみてソフトウェアの全てだと勘違いしている奴も多いからな。
野外通信システムのようなソフトウェア無線機にしても、日本はとっくに実用化し部隊配備が急速に進んでいるのに対して、
米国では同種のシステムがまだ実用試験段階だったりするからな。

2018/12/06(木) 21:05:22.72

F-35は100機もいかない、F-15preもF-3で置き換えだ！って息巻いてた人たちは残念だったね。

これでF-3は開発にある程度の時間的余力ができたことになる。
F-15preはF-35で置き換えるんだから、時間的余裕ある。

2030年代中にF-3を用意できれば問題ないので、次期大綱では具体的には盛り込まず、先送りするんじゃない？
仕様をもう一度煮詰めなおす余裕が生まれるし、最悪F-2退役に開発が間に合わなくても、F-2の一部はF-35の追加で置き換えればよい。
その後にF-2の全てとF-15MSIPの一部、もしくはその全てを置き換える方針でいけばいいだけ。
F-3の需要は120～180機程度は最低でも担保されることになる

2018/12/06(木) 21:13:14.84

ただのハリアー後継なんて位置付けの飛行機に米空軍が全てを託すわけないだろバカ

2018/12/06(木) 21:15:29.67

もっと言うとソフト屋にたいする報酬金銭的にも精神的にも弱いっていう感じ

フィクションでもソフト屋が主役って、スーパーハカー（）的な極端なデフォルメか
自虐的なものしかない

>>346
やっぱ公開情報収集もバカにならんね

2018/12/06(木) 21:18:00.77

>>370
流石に今時その認識は……
実績ある奴が言うならともかく、そういうのはF-3が完成して能力を示してから言うもんだ
っていうか日本だって米国並みに資金投入してごり押したいわい

2018/12/06(木) 21:24:03.19

各国が戦闘機作ろうとしてるのは
F-35に満足というわけじゃないんだろうなというのは感じる

2018/12/06(木) 21:27:20.37

満足とかそういう話じゃなくてやっぱり自前で持ちたいもの

2018/12/06(木) 21:29:00.21

旧LM派のF-3は開発中止、F-35だけ購入してろ!との発言から彼等の本当の黒幕が
LMではなく、財務省と石破派と言う事がよく分かりました。
自衛隊の予算、人員は共に縮小、日本の航空業界は衰退する、これ財務省と石破派の口癖ですよね。

2018/12/06(木) 21:30:29.47

>>379
ん？　どうせバグだらけで使い物にならんてか？
未完成品でも売れりゃ良いんだよ・・・

https://japan.cnet.com/article/35129445/

2018/12/06(木) 21:31:13.57

F-35は性能は良くても縛りキツすぎだからな

2018/12/06(木) 21:31:48.75

>>380
F35Bが40機増えたからねえ

2018/12/06(木) 21:42:12.28

>>389
40機で2個飛行隊分だけれどもこれが伝えられていた飛行隊増強分なのかな？

2018/12/06(木) 21:46:44.61

今度はF18が事故ったのね(´・ω・｀)韓国から整備拠点撤退ってボーイングちゃん
やと気づいたの。

2018/12/06(木) 21:54:36.92

今日の日経新聞朝刊読んだが内容的には産経と同じかな
ただ産経と日経で表現の違いで印象が違うが内容的には同じことをいってる

国内起業の参加や改修のしやすさを重視する意向を示したとあるが
産経はこれを日本主導と表現し日経は上のような表現をしただけで内容的には差はない
つまり海外企業主体案の明確な否定をしたのは間違いないだろう

結構これは重要で公式にこういう見解を示したとなるとF-22ベース案やF-35を
後継に充てるという案を完全否定しているに近いと考えてよいだろう
おそらく2020年年度の開発スタートに向けて準備を進めていくことになるだろう
あとは海外企業がどう絡むかが確定した時点で開発方法の名称が決まるのだろう

**名無し三等兵** (JP 0H13-w3AN [114.160.42.216]) · 2018/12/06(木) 21:55:11.10

実質的に海自の機体になるBを入れるならその分枠を増やさないと空自が頷かないとか？

2018/12/06(木) 21:56:08.71

>>392
それはめでたい
いよいよ分担を巡って駆け引きが始まる感じで？

2018/12/06(木) 21:59:47.24

>>348
日本じゃ作れそうも無いけどなw

2018/12/06(木) 22:04:34.61

飛行性能はf-22を目指しアビオニクスはf-35がお手本

あ、これなんかどっかで聞いたことがあるな

2018/12/06(木) 22:04:50.90

>>394

開発方法を大綱で明示しなのはそこなのだろう
分担が決まってないと国内開発と呼ぶのが良いか
共同開発と呼ぶのが良いかは議論が分かれることになる
F-22発展型を選ぶかテンペストを選ぶかみたいな選択がないからなのだろう

2018/12/06(木) 22:06:00.39

>>397
とりあえずは既存機改修をとらないと明記しといてくれたら嬉しい

2018/12/06(木) 22:08:36.83

>>380
これ以上遅れると時代遅れになるんでねーの？

第五世代じゃ最後発組だし、そうそう都合よく世代はあげられないのはユーロファイターで
実証済、練り直しと言うよりは一旦要件を見直して作り直した方が良い

2018/12/06(木) 22:19:13.26

>>394
また痛い痛い妄想が始まったなぁ、今度は今年から2020年かよぉ