>>493-494
碇センセが３０年以上も前に指摘されてるじゃないか。

「エンジンの直径を１０ｃｍ縮小するとかそんなことで何が得られるのか。
　直径縮小に血道をあげてクランクを細くしたりベアリング面積やパッキン面積を詰めたりして
　何の得がある？」（大意）

「自分たちが用意できるベアリングやパッキンやクランク材でちゃんと廻る」ようなエンジンを作って、
空気抵抗は機体設計でなんとかするのが正解だったと思う。