>>364
それでもお隣ｳﾘﾅﾗの地方空港に比べればまだマシな部類らしい。

日本の場合は南北に国土が細長く、本土も海峡であちこち分断され多数の離島を抱えているから、
「各都道府県に最低一つの空港を」という無茶をしても辛うじて回せる体制に。

しかし韓国の場合は日本より遥かに国土が狭く済州島と鬱陵島以外の主要地は全て地続きであり、
しかも昨今は高速道路と高速鉄道で主要都市が直結されているから、ソウル首都圏とプサンと
済州島以外はハナッから採算が取れない状態に。

しかしそれでは地方が納得しないし、政権与党も空港誘致というエサを用意しないと地方の票が
取れません。

そこで最初から赤字確定の地方空港が新大統領就任の度に作られる事態となり、中には国際便
どころか国内便すら皆無の開店休業状態の空港すら出る有様です。

しかも日本みたいに地方に海外観光客を誘致できるだけの観光コンテンツが乏しいので、近場の
日本や中国や台湾から国際便を強引に誘致する手も厳しいと来ています。