【XF9-1】F-3を語るスレ103【推力15トン以上】

2019/03/28(木) 17:07:30.64

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ102【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1553082173/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/03/31(日) 20:10:48.53

でもアメリカと喧嘩したらコーラ飲めなくなっちゃうじゃん

2019/03/31(日) 20:16:51.17

何かやけに伸びてると思ったらまた「日本ガー」か
あとは人民解放軍大好きで自衛隊というか西側大嫌いな人も来ておられるようで

2019/03/31(日) 20:18:30.57

>>454
スミキンかな

2019/03/31(日) 20:19:19.98

こうゆう物事を2元論で語る阿呆が植民地奴隷になる。
こんな土人ばかりになったら日本おしまいダー。

2019/03/31(日) 20:21:06.17

対立煽って間接統治で富を得る。
あれ、どっかで観た光景w

2019/03/31(日) 20:24:36.75

>>440
だから最初からソフトウェア込みで要素技術研究を進めているのだけど。
F-3の開発計画が正式にスタートした後で一から組む訳じゃないぞ。

2019/03/31(日) 20:27:18.91

F-3開発って今回の場合は「試作機製造」事業のことを指すみたいだぞ。

2019/03/31(日) 20:35:17.68

F-2の試作機は4機だったけど今回は何機だろう

2019/03/31(日) 20:40:51.59

スクランブルにしか使わない飛行機に5兆円も使うより
赤ちゃんうまれたら御祝いに500万円あげんの10年くらい続けて出生率あげたほうがよくね
中国なんかより子供嫌うネトウヨ老人のが日本人の害

2019/03/31(日) 20:44:05.93

>>156 の長尺版がですがスレに貼ってあった
戦闘機開発の最前線　英軍事企業を独自取材　長尺編[2019/03/31 14:48] テレビ朝日
ttps://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000151139.html
将来戦闘機の増加分はIHIの社長やMHIの会長にインタビューした分とレーダーについて
防衛装備庁の担当の人にインタビューした分のようです。

2019/03/31(日) 20:44:43.64

日の丸旭日旗を掲げる声だかに叫ぶ阿呆老人たちよ
真の愛国とは赤ちゃんを高い高いすることではないか

2019/03/31(日) 20:44:59.05

男女共同参画とかODA削って　3人目から出すなら悪く無いかもね

2019/03/31(日) 21:01:33.60

>>461
禿同。

2019/03/31(日) 21:14:27.79

>>462
IHIの社長の映像は2018年度　第2四半期決算発表（2018年11月1日開催）
で前に記者会見映像をテレ朝で出してたんだけど、前に出てない発言部分だろう。
MHIの会長の映像は国際航空宇宙展2018東京の分かな？去年11月末の。

2019/03/31(日) 21:14:29.47

>>463
でも君は一生赤ちゃんと縁無いよねw

2019/03/31(日) 21:18:56.66

そいつは脳みそ10年以上前に止まったままだから相手するだけ無駄
中国は今アメリカに経済戦争仕掛けられてヒーヒー言ってるのに
「アメリカは中国と対立しない！米中が手を組んで日本を叩く！」
というひと昔前のシナ人のファンタジーを今頃言い出してる

2019/03/31(日) 21:25:39.53

中国共産党の優先順位はこうではないか？
1位共産党支配体制の維持
2位経済成長
3位領土問題

共産党支配態勢維持出来るなら経済は妥協するのでは
日本は後先考えないでハワイ攻撃したマヌケだけど中国人は慎重なリアリストだからね

2019/03/31(日) 21:33:31.03

>>462
レーダーのインタビューとMHIの会長のインタビューの間に
「ステルス機能についても関係者によればロッキードを上回ったといいます。」
とあるな。

2019/03/31(日) 21:35:42.31

>>470
キャノピーが既存品の流用なのに？ww

2019/03/31(日) 21:53:54.09

>>440
ネットワークに一切接続しないとかw

2019/03/31(日) 22:09:33.97

>>470
スゴいな

2019/03/31(日) 22:46:52.31

反射面積が下がったとは言ってないから
なんか要素技術を獲得したというニュアンスの話だろ

2019/03/31(日) 22:58:01.49

>>469
そういう意味なら日本が行う最優先事項は
中華人民共和国の内部崩壊を起こす工作だからな。
中国と朝鮮半島の富をいかにして日本に持ってくるかを考えなきゃならん。

2019/03/31(日) 23:06:00.74

例えばメタマテリアルで機体形状に依存せずにレーダー波の反射方向を制御できるのならば、現行のF-22、F-35を超えたと言えるかもな。
アクティブ反射制御なら速度欺瞞や敵レーダーのフィルター処理の欺瞞も可能だし。

2019/03/31(日) 23:58:53.86

つか結局エンジン燃焼試験動画来なかったのか、久しぶりに来たけどネタが投下されてないクソ下らねえいつもの流れ見て損したわ

2019/04/01(月) 00:06:20.67

ふー、単発書き込みと、2レス以上の書き込みを無条件でNGにしたら随分スッキリしたよ。

2019/04/01(月) 00:08:24.49

>>477
>>462の動画にエンジンの燃焼テスト中のXF9がちらっと出てくるよ

あとIHIの社長が想像を超えた立派なエンジンって事と
日本主導で防衛省と作り込めば相当なポテンシャルがあるという発言
装備庁の技官がレーダーには世界にはまだない技術が搭載されてるという発言
関係者曰くステルス性もロッキードを超えている等
こないだの番組ではカットされてたシーンもあるな

F-3の関係者が言ってるんだから、ここの掲示板の与太話より真実味がある

2019/04/01(月) 00:11:46.69

>>479
どうも

2019/04/01(月) 00:25:41.21

そもそもIHIはXF-5の時点で、金と時間と人さえあればもっとすげえの作れるよってシンポジウムで言ってたわけで。
営業でもねえエンジニアが軽々しくそんな事いうわけがなく、実際XF-9というものが出てきた。
別にフカシでもなんでもなく、彼らは出来ると思っていたし根拠もあったんだろう。

2019/04/01(月) 00:43:42.20

>>350
> 《海自》
> F-35C
> F/A-18EJ/FJアドバンスドホーネット

仮に日本がCATOBAR空母を保有するとしても人員の育成や空母の建造期間からして
今すぐにCATOBAR空母保有計画を正式にスタートしても実際の保有までは最低でも20年は要するから、
さすがに日本のCATOBAR空母が就役して作戦展開できるようになる時点では、
F/A-18E/Fは確実に陳腐化して完全に時代遅れになっている

2019/04/01(月) 00:52:07.09

>>365
> ホーネットいれるぐらいなら海自の航空隊の護衛機としてF-15J（空自お下がり）をいれた方が無難なんだよな

海軍が陸上戦闘機（だけでなく陸上攻撃機もだったが）を保有して帝国陸軍航空隊（今なら空自）とリソースの奪い合いをするという帝国海軍の愚をそれほど繰り返したいか
海自の水上艦部隊が戦闘機の護衛を要するならば作戦における３自衛隊の統合運用化を徹底すれば良いだけの話

陸上戦闘機という同様のリソースを海自と空自という複数の自衛隊で保有するのはあらゆる意味で無駄だし将来のリソースの分捕り合戦による敵と戦う前に自国内で戦うという
旧軍の愚かしい失敗を繰り返す火種を作るだけ

海自がCATOBAR空母を保有してCTOL艦上戦闘機を空自の戦闘機部隊とは別に保有するのならば構わないが、旧海軍の局地戦闘機という名前の陸上戦闘機を保有するような
愚かしい真似は絶対に繰り返してはならない（一式陸攻などの陸上攻撃機に至っては論外）

2019/04/01(月) 01:25:42.24

>>481
やろうと思えば2005年までにはF404級つくれたろうしな

2019/04/01(月) 02:11:05.34

現状で日本が比較出来る最新レーダーはAPG81レーダーだがそれとの比較で探知距離なら1.5倍は難しくないかな

JAPG2が79と同等っていうがF18のレーダーの性能ってどうやって日本は知ったのだろうか？FXでのメーカーの提示とかかな

2019/04/01(月) 02:26:35.95

>>485
ただ出力を上げただけじゃ、ノイズでなんもわからんので、単純に搭載するCPUの演算能力向上もあるんじゃないかな。
どんだけ出力があっても、ノイズフィルタの演算が遅けりゃ電力を食うだけで意味もない。

2019/04/01(月) 02:45:26.29

ちなみに演算能力やら出力増強やらの電気を食う能力向上は、かならず冷却の問題にぶちあたる。
地上じゃ上手く動いても、お空の上ではどうかというお話も。
できりゃあファンレスにしたいんだけど、ファンレスにしたら当然演算能力は限られるわけで。

2019/04/01(月) 02:45:34.42

>>484
時期が悪かったから作らず技術を高める方向にいったのが今回の飛躍にいたったみたいだね
今回は千載一遇の好機でもある

2019/04/01(月) 03:13:46.89

最初の予定では3㌧級（F3-400)→5㌧級(XF5-1)→10㌧級
こういうステップでエンジン開発をしていく予定だった
エンジンの大きさとしてはF414位を考えていたのでは？

幻に終わった国産FSXの延長みたいな規模の戦闘機だったのだろう
23DMU，24DMUとかはまだその頃の構想の面影が残っている
その後の研究で中型戦闘機では航続距離と対空ミサイルの搭載量が不足ということで
より高出力のエンジン開発に計画が変更されXF9-1として開発がスタート
次期戦闘機も25DMU，26DMUみたいな大型戦闘機が構想され現在に到っている

2019/04/01(月) 03:19:01.32

そもそもXF-5が今のサイズになったのは試験設備に予算が出なかったからなだけだしな。
ほんだからみんな試験設備がどうなるるかを非常にマークしていたけど、なんかいきなりXF-9出てきて大混乱。

2019/04/01(月) 03:41:34.05

>>488
F404級はF3-400の技術だからできるとは思うけどね。
XF5-1相当では無くF404相当をいじるだけな気がするけど
>>489
そもそもFSXに搭載予定エンジンでは？

2019/04/01(月) 04:41:40.41

甦る零戦によるとXF5-1はAB推力12tにする自信があったらしいな

2019/04/01(月) 04:57:32.84

こんばんわ★創価学会男子部の代表です｡池田大作の孫です｡
http://y2u.be/NonC6vDomWc

2019/04/01(月) 05:06:31.53

幻の国産FSXはF404を搭載するつもりだったと言われている
だいたい初期のグリペンとほぼ同じエンジンを考えていたと言われている
PW1120やRB199も候補エンジンではあったが
PW1120は推力は大きいがサイズも大きい上に量産されるか不明
RB199はサイズが小さくて小推力なので性能不足になる可能性があった
だいたい機体サイズはラファールクラスの大きさでASM-1/2を胴体下面に4発搭載
空対空戦闘の場合には胴体下面に中射程ミサイルを4発搭載する予定だった
F-1後継機と言われていたがF-4後継機まで兼ねることを狙っていた模様
対艦ミサイル4発搭載ばかりが注目されていたが実際には対空戦闘能力も高い機体を構想していた

2019/04/01(月) 05:31:46.32

無駄な議論だよ
できない論者はXF5を見てもF404程度のエンジンすら日本は作れないって言い続けるんだから

2019/04/01(月) 05:49:37.41

>>495
当時作れなかったと今作れないは別だけどな、今作れないとか言ってるのはアレだが

2019/04/01(月) 05:52:06.72

>>496
当然アレですよ
このスレが一番そういう被害被ってると思うけど。

2019/04/01(月) 05:53:38.96

>>495
んーと、X-2という実験機に積んだだけで未完成で欠陥品とかいってるな
超音速にすらなれず黒煙吹いてるゴミだとか

2019/04/01(月) 05:55:42.18

>>492

その本のP.80-83に経緯が書いてありますね。XF5-1のIHI側責任者は
「8トンでも10トンでもできますよ」Iといったそうです。あと将来の戦闘機で
10-15トンが必要なのにXF5-1が5トンなので、日本には技術がなくて
大きなエンジンが作れないといった話を否定して、「この世界では小さいエンジンが
作りにくく、むしろ大きいエンジンの方がわりと作りやすいのが理解されていない」
とのことです。

出典
雑誌航空情報 2010年6月号 P.79-80 前間が行く！第16回
IHIXF5-1、XF7責任者インタビュー

そういえば前間氏って歴史秘話ヒストリアの戦艦大和の回でVTR出演
してたな。

2019/04/01(月) 05:57:33.39

正確にいうとFSXで国産エンジンは無理とされたのは
あくまでもF-1退役のスケジュールに合わせてエンジン用意が無理ということで
日本にエンジン開発が絶対に無理という話ではなかった
現にT-4練習機ではF3エンジンを国内開発して後にA/Bまで装着した試験をしている
バカはある一部の話を切り取って日本にエンジン開発は絶対に無理にまで話を曲解した

2019/04/01(月) 06:21:25.72

>>499

XF9-1への自信を持つのがわかる話だ
スリムで小ぶりのXF9-1でF119と同等以上の推力を発揮
だから世界最高水準なんだという話だ
エンジンサイズを考えずにF119と並んだだけとか言ってるのはバカ丸出しということか

2019/04/01(月) 06:53:35.67

>>484
>やろうと思えば2005年までにはF404級つくれたろうしな

車のエンジンと同じだよ。1980年頃には既にアメリカを超えていた。↓

https://pbs.twimg.com/media/DD-jKI9UMAAssuV.jpg

産業用のガスタービンエンジンは、大型戦闘機用エンジンより一桁大きく、
耐久性は二桁多く必要。当時は練習機用のエンジン(F3)しか需要が無かっ
たから作らなかっただけだろう。アメリカがF-2用のエンジンを売ってくれ
ないと分かってから(1980年代半ば以降)作り始めたんだと思う。

2019/04/01(月) 08:19:42.45

>>502
確かに戦闘機エンジンと発電所のエンジンは共用可能な技術も多いが、
それ以外に必要な技術もあるよ。
現時点でXF9は世界最高の戦闘機エンジンの試作機だと思うが、
アメリカと比べるのは30年くらい開発時期の差があるのであまり意味はないだろう。
F135も運用速度が違うのでバイパス比が大きく、これも比較対象として不適当だ。

2019/04/01(月) 08:30:29.34

>>503
それこそ>>499の「小さく作るのが大変」って話だわな
無論発電用での経験があったからこそXF5、F7、XF9とこれたんだろうけど

2019/04/01(月) 11:08:27.31

>>504
小さくもだけど、軽く、同じ容積でもより細く、戦闘機用ならRCSもだね。
エンジンもそうだけど、
少なくとも必要な性能の戦闘機を開発する要素技術は全て国内で揃ったと見て間違いない。
順当に行けば成功と見なせる目標仕様を大きく上回るだろう。
たとえ性能的に見劣りがしても、技術が不足し海外メーカーからの技術移転が.必須でも、
自国での開発には経済的にも国内技術の蓄積にも大きなメリットがある。
だから、中国も韓国も自国開発でやっている。
この日本の状況で海外メーカーに依存するような開発を決断する理由はない。

だが、次はドローンがどうのとか無人機AIが、ソフト技術がどうのとかいうレスする奴が湧くだろうねｗ

2019/04/01(月) 11:11:03.52

>>505
最近の流行りは予算らしいぞw

2019/04/01(月) 11:12:39.69

随伴する無人戦闘機は「造る」とi3 Fighter構想で明記してあるので、遅くても2025年ぐらいには研究が始まるでしょうね。
細部までコントロールする権利があってエンジン含めて国内生産出来るなら、日英共同開発でも問題ないかも。

2019/04/01(月) 11:16:21.27

>>507
http://www.jwing.net/news/5198
2023には飛行試験予定だな

2019/04/01(月) 11:17:31.66

>>504
小さく作るのは大変だって誰が言ってるの？
ジェットエンジンならむしろ推力重量比を維持しながら大型化するのが難しいと思うがなぜ逆ギレ？

推力は空気流量に比例して空気流量は吸入面積に比例するが、エンジンの重さは体積に比例するから
他の要素考えなくても小さいエンジンをそのままスケールアップしたら推力重量比が落ちる

2019/04/01(月) 11:17:59.39

訂正逆ギレじゃなく逆

2019/04/01(月) 11:29:44.24

>>509
>小さく作るのは大変だって誰が言ってるの？
IHIのエンジニアか装備庁の技官様。
ブレードの熱設計や単結晶合金の微細加工が大変みたい。

2019/04/01(月) 11:36:02.66

>>511
そういう状況ならもしかすると最初からXF5はフルサイズのスケールダウンのテストモデルとして作ったのかも
それならXF9開発の速さもわかる

2019/04/01(月) 11:42:56.20

令和です

2019/04/01(月) 11:46:15.42

>>509
>エンジンの重さは体積に比例するから

XF9はF119より細くて短いぞ？

>>503
>30年くらい開発時期の差がある
>これも比較対象として不適当だ。

日本は1980年代には戦闘機用エンジンを殆ど開発していなかったので
比較しにくいのは確か。なら1990年代で比較しては如何か？　↓
バイパス比はXF5が一番大きい事を考慮しても尚　F414<F119<XF5　

----コア空気流量--空気流量kg/s当たりの推力（ミリタリー）
F414　61.3kg/s----103kgf
F119　94.2kg/s----113kgf　
XF5　 26.1kg/s----126kgf

2019/04/01(月) 11:48:09.55

>>508
日本版『スカイボーグ』始動！！

（－ω－）何んでも‘日本版’って付ければいいてもんじゃね～な（笑）

2019/04/01(月) 11:56:09.01

>>515
スカイボーグってこれ？
http://fujicompany.co.jp/post_images/2011_11_10_172929g_main.jpg

2019/04/01(月) 11:58:38.43

>>508
これは研究用テストベッドが飛ぶだけで・・
実戦型無人機の着手は、その後になるはず(先入観かな）

2019/04/01(月) 12:00:48.50

>>514
＞XF9はF119より細くて短いぞ？

論旨の結論は同じ方向を向いているにもかかわらず、相手の主張を誤読して論争を初めてしまい
何を議論しているか解らなくなることは掲示板ではよくある事ですね。

軽量小型で高推力である事が絶対的に正しいことは間違えない。

2019/04/01(月) 12:01:13.41

>>517
いや>>507で研究開始が2025ってあったからな……実戦型はこれの後なのはその通りだと思うが

2019/04/01(月) 12:01:28.59

>>516
>スカイボーグ
https://storyofthebeginning.com/skyebork-wiki-kokuseki/

2019/04/01(月) 12:02:32.50

>>520
なんてこった既にアメリカではこんな無人機開発してたのか……

2019/04/01(月) 12:05:36.07

>>511
小さくして推力も落として良いなら簡単だと思うケド

2019/04/01(月) 12:07:36.92

>>514
AB部分とか低圧部分は中は空っぽだから体積とは比例しない気がする

2019/04/01(月) 12:09:37.41

>>514
＞XF9はF119より細くて短いぞ？
TITや燃焼効率が違うエンジンで比べてもね
サイズアップの問題は他の要素が同じであるのが前提って言わないとわからない？

変動要因を同時に複数設定して因果関係が見えにくくなる実験をやる学生が時々いるなそういえば

2019/04/01(月) 12:10:03.69

次からスレタイは「令和のゼロ戦 F-3」でお願いします

2019/04/01(月) 12:12:59.48

>>525
文字通り、「令戦」になるな＞F-3

2019/04/01(月) 12:13:57.83

令和10年に量産開始できたら10式？

2019/04/01(月) 12:14:20.57

>>517
日本ではすぐにOP（作戦能力）を持たせるのは難しいでしょうね。アメリカはテストベッドの試験と
同時進行でやるようです。

USAF Research Lab looks for Skyborg prototype drone　[Flight Global]
https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-research-lab-looks-for-skyborg-prototype-drone-456953/

The US Air Force’s artificial intelligence Skyborg programme is working on fielding an unmanned combat
air vehicle (UAV) testing platform with an early operational capability as soon as 2023.

>>521
（－ω－）判っていてボケてた訳じゃないのか…　どっちにしてもツッコミなしのスルー芸で対応したけど（笑）

2019/04/01(月) 12:19:05.92

戦闘機をアルファジェットのFを使うのが定着してるからな
いまさら○○式みたいな呼び方は使わないだろ
F-35も併用されるからF-35の呼び名を変えるのも面倒
番号をすっ飛ばしてF-10とかはあり得るかもしれない
それと個人的には強そうな愛称もつけて欲しい

2019/04/01(月) 12:21:21.32

>>528
>>520確認した？

2019/04/01(月) 12:22:47.08

>>502
発電用大型ガスタービンを作ってるのは現在GE、シーメンス、三菱重工で技術的には毛色が違う

2019/04/01(月) 12:23:10.51

令戦or令式
かっこよくね

2019/04/01(月) 12:29:50.58

>>531
正確には三菱重と日立の統合会社やな

2019/04/01(月) 12:31:07.12

>>509
二乗三乗の法則があるので大きくするのも難しいが、部品が小さく薄くなるので小型化するのも難しい、一番作りやすいのはEJ200ぐらいのサイズ
と昔このスレで聞いた

2019/04/01(月) 12:40:40.93

>>534
＞一番作りやすいのはEJ200ぐらいのサイズ

（－ω－）考え方の根本の‘何’かが間違っていますな…

2019/04/01(月) 12:44:10.86

【4月1日、コリアン移民解禁】　安倍が統一教会に忖度、竹島、徴用工、レーダー照射、詩織レイプ揉消し
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1554084624/l50

2019/04/01(月) 12:45:01.54

>>518
>相手の主張を誤読して

誤読はしていないんじゃない？
>>509 が二乗三乗云々で XF5を拡大したら
推重比(XF9)が下がるみたいな事を言ったから。

>>524
>TITや燃焼効率が違うエンジンで比べてもね

XF5とXF9の比較でも良いよ。TITを同じにして。

2019/04/01(月) 12:48:05.80

>>527
皇紀でもなきゃ西暦でもなく？
元号やったら99式とかほぼ不可能ｗｗｗ

2019/04/01(月) 12:48:25.06

>>535
聞きかじりを言ってるだけだから別に勿体ぶんなくていいよ

2019/04/01(月) 12:59:32.90

>>537
（－ω－）そうか…　なら、がんばれよ！！　

>>539
＞聞きかじりを言ってるだけだから…

（－ω－）そうか…　なら、そいつはバカだな（笑）

2019/04/01(月) 13:11:03.16

もう夢見る国産戦闘機のことを「平成の零戦」とか言わなくて済むな
まさにでF-3の通称は「令戦」で良いだろ

2019/04/01(月) 13:11:26.85

ここはサヨクも多いスレと聞いたので

令和という元号、
命令の令に同和するの和である
まさに全体主義、軍国主義の復活をねらう
安倍自民党の意図を表明するような元号であり
許しがたい

2019/04/01(月) 13:16:56.17

なんかエンジンの話してるからとりあえず適当にすぐ見つかるようなφ-tマップでもはってみるけど
https://www.researchgate.net/profile/Alessio_Dulbecco/publication/41599655/figure/fig2/AS:669992123133974@1536749978812/PCCI-LTC-and-HCCI-concept-on-a-PH-T-map-60.png
この先素材がさらに進化して2400kとか2600kとか耐えられるようになったら
エンジンもさらに小型化できてススとNoxの間を抜けてく様な感じになるんだろうかね

2019/04/01(月) 13:22:58.02

>>543
JAXAで今年度回転デトネーションエンジンの試験するそうなんでそれの航空機用エンジンへの適用を期待したいな
回転デトネーションが実用化すれば燃費が二割良くなると試算されてるし

2019/04/01(月) 13:40:06.20

煤と窒素酸化物の間のDP領域抜けてくのかな？とか適当ほざいちゃったんだけど
ちょっとググるだけでφが1超えるとCOがどんどん生成されてくよみたいなのもあって
ジェットエンジンの温度はやっぱ2250kくらいが効率の上限なんかなみたいな
まあ俺はジェットエンジンなぞ全くわからんので…

2019/04/01(月) 14:12:28.14

>>545
燃料自体が変わるとかあるかもしれんしジメチルエーテルとか
高温ガス炉があれば石炭液化で燃料つくるとかなるかもしれんがなあ
ポーランドに作る予定なのでそこから燃料運んでくるとかなるかね……

2019/04/01(月) 14:21:38.74

>>176
航空機産業の現状と展望について　～航空機電動化への期待～
畑田浩之（経済産業省　製造産業局　航空機武器宇宙産業課長）
http://www.aero.jaxa.jp/publication/event/pdf/event181221/eclair01.pdf

2019/04/01(月) 15:31:37.94

>>514
> ----コア空気流量--空気流量kg/s当たりの推力（ミリタリー）
> F414　61.3kg/s----103kgf
> F119　94.2kg/s----113kgf　
> XF5　 26.1kg/s----126kgf
興味深いデータをありがとう。
もし、ネットにこういう情報のまとまったサイトをご存じなら紹介してもらえると嬉しい。

しかしながら、
F135はコアがF119と共通でバイパス比が58%高く推力も高い。
バイパス比の違いはF-22とF-35の最高速の違いから来ている。
運用速度の遅いXF5はバイパス比を上げれるので当然コア流量に対して推力は大きくなる。
逆に言えば、F119のコアはXF5と同じ運用速度の設定ならバイパス比はもっと高く推力も高いだろう。
ということで、残念ながらこれも定量的に比較して技術順位をつける議論には向かないと思う。

2019/04/01(月) 15:39:33.51

>>544
黒鉛吐くようなABにも適用できたら、効率も良くなり、後方RCSも改善されるかもねｗ

2019/04/01(月) 15:52:17.49

中国って自国で開発するよりSu57の輸出用を買ってまたコピーか大量導入の方が無難じゃないかと思うのだが

ロシアも金の為ならいくらでも中に良い条件出せるだろ

その内中、露で6世代の共同開発もあるかもな

2019/04/01(月) 15:57:15.89

>>550
戦争の道具は他国から購入した時点で大きなハンデだよ。

2019/04/01(月) 16:02:14.57

中国はなぜロシアから買わないのか？は、日本はなぜアメリカから買わないのか？というブーメランに直結ですぞ

色々あって作りたいからとしか