>>409
今出てきた話を見る限り追加試験を受けないよう設計を最小限に抑えようとしてるからのぅ



＞ボーイングのエンジニアが決めた設計には、失速防止システムをシンプルにする狙いがあった。機首の角度を把握するのは、2つではなく1つの迎角センサーからのデータに頼っていたとボーイングは説明する。
＞　専門家やパイロット、ボーイングの元エンジニアによると、不具合があれば墜落を引き起こしかねないシステムが1つだけのセンサーに頼っているのは異例だ。
＞2009年に起きたエールフランス447便の墜落にはセンサーの不具合が絡んでいた。凍った対気速度センサーが一連の現象を誘発し、機体が大西洋に墜落したのだ。


個人的にはこっちの方が大問題な気もする(因みにこのエールフランスの事故はみんな大好きボナン落ちな)