>>256
いやだから、そのAOAセンサーが壊れたせいでパイロットの意に反して
機種を下に向けるのがまずいでしょ
なんで今までの機体では発生しなかったメカのトラブルを人力でわざわざ解除しなきゃならんのよ
しかもMAXの事故はパイロットのマニュアル未読でなく製造会社からの仕様変更の通知の不徹底でしょ
そうじゃなきゃ、運航停止やプログラム修正をする意味、生産数の減少これらは説明できないでしょ
だって機体に問題ないのならマニュアル読めば解決だから改良しません、ですむでしょ
問題あるから改善するといってんだぞ
君のは当初のボーイング寄りのメディアの発表、そのあと、修正されてるから