練習機統合スレ10

**名無し三等兵** · 2019/04/16(火) 16:40:46.25

初等中等高等各種練習専用機、
戦闘機からの改修機など練習機ならなんでもあり。
ワッチョイ有りスレッドと分離しました

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練習機統合スレ5
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**名無し三等兵** · 2019/06/14(金) 13:45:04.21

>>978
重複しているから結局訓練し直しで下手な癖がつくっていう結論だった記憶
>>980
次スレよろ
>>982
そもそも高等練習機がいるのかからだしな

**名無し三等兵** · 2019/06/14(金) 18:10:16.15

F-5Eに搭載したJ85エンジンはドライ推力で1.6㌧程度、A/B使用で2.2㌧程度
XF5-1はドライ推力で3㌧程度でA/B使用で5㌧程度で単発でJ85双発程度の推力が出る
純粋な中等練習機を開発するならXF5系のエンジンなら単発で十分でしょうね
BTX並の機体を開発するなら単発だと推力不足で双発にするとコスト的に不利でしょうね

**名無し三等兵** · 2019/06/14(金) 19:18:35.04

T-4の次の練習機はどうなるかは分からないけど、とりあえず電源車(地上支援機材)は無くても飛べるようにしようぜ。
電源車がらみのトラブルで飛べなかったケース、航空祭で目の前で起きたやつだけでも3件くらいある。

**名無し三等兵** · 2019/06/14(金) 20:48:12.66

電源車のトラブルなら電源車を交換すりゃいいだろ
内蔵装置のトラブルだと機体自体が飛べなくなりかねない

**名無し三等兵** · 2019/06/14(金) 20:53:36.24

そうなんだけど、電源車がないとこに降りると後がややこしくて。

**名無し三等兵** · 2019/06/14(金) 20:56:28.43

練習機だからこそじゃね？
スクランブル待機の戦闘機なら大問題だが

**名無し三等兵** · 2019/06/14(金) 21:01:11.06

外部に有ったものを内蔵したら重くなるし
無いから故障することもないのに内蔵したら故障することもあるし
整備や定期交換とかの手間も増える

**名無し三等兵** · 2019/06/14(金) 22:11:48.62

電源車は変わり持ってくれば飛ばせる、内蔵で故障したら修理送り、この差はでかいなー。
そもそも電源車を変えてもダメならその機体は飛ばしちゃダメな奴だし。

**名無し三等兵** · 2019/06/15(土) 03:23:37.23

てすと

**名無し三等兵** · 2019/06/15(土) 09:47:27.58

練習機にあれもこれも積み込んでもなあ

**名無し三等兵** · 2019/06/15(土) 11:08:15.39

まあなぁ。
新しい世代の練習機は通常の離陸時には支援機材が必要ないものばかりだけど、確かにJFSだって飛んでる間は必要ないものな。

**名無し三等兵** · 2019/06/15(土) 11:33:15.01

練習機を汎用機として使ってるのが間違いなのかもしれないので
汎用機を別に作ればいい

**名無し三等兵** · 2019/06/15(土) 13:57:10.11

練習機統合スレ11 ワ無
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1560574599/

たてた

**名無し三等兵** · 2019/06/15(土) 14:12:24.82

>>995乙です

**名無し三等兵** · 2019/06/15(土) 14:16:36.61

一物w

**名無し三等兵** · 2019/06/15(土) 14:50:43.95

>>995
乙です
次スレは変なのが湧きませんように

**名無し三等兵** · 2019/06/15(土) 15:22:51.07

また沸くと思う

**名無し三等兵** · 2019/06/15(土) 15:25:16.85

X-2厨よ永遠なれ

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