【XF9-1】F-3を語るスレ116【推力15トン以上】

2019/07/08(月) 17:52:43.71

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ115【推力15トン以上】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1561800778/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2019/07/15(月) 22:45:30.52

>>498
欧州はWW２の頃から脚が短くていいのよ
そのかわり飛行場がいっぱい必要

平たくいえば要撃機

2019/07/15(月) 22:50:11.40

ではF-35のビーストモード以外にこれから新たに開発される、国産の長距離空対空や空対艦のミサイルは現実的には使えないって事なのかな？
LMや米政府が許すかは分かりませんが

2019/07/15(月) 22:56:49.32

>>522
多分許可しないとおもう。
イスラエルか各種出資国と共同開発しないと無理じゃあね？

2019/07/15(月) 23:00:41.94

>>522
共同開発国でもないから許可されても後回しだよ

2019/07/15(月) 23:02:08.92

>>511
富士重工案次期哨戒機だなｗ

防衛省には真面目に考えてくださいって怒られたらしいけど。

2019/07/15(月) 23:06:31.40

どこがプライムやるかは最初からほぼ決まってるから他はぶっ飛んだ案出すよな

2019/07/15(月) 23:09:23.61

FHI案P-Xの恐ろしさ
・30,000ftでソノブイを投下したと思ったら誘導爆弾みたいにこっちに飛んできた
・国籍不明の不審船の監視をしていたらうっかりスーパークルーズして衝撃波で転覆させた
・垂直降下して空対潜に改造したアスロックを発射したらそのまま突入し運動エネルギーで撃破した
・ソブレメンヌイ級が主砲を向けたら亜音速でフックかまして機首を向けAAM-5と機銃を撃ってきた
・滑走距離５００ｍで離陸し直後に機首を上げ＋７０ﾟで上昇しそのまま音速突破した
・Su-30MKK小隊が２発づつアダー撃ったら全部AAM-4で迎撃して逆に1機につき2発づつ撃ってきた
・１ソーティで巡洋艦２隻、駆逐艦３隻、潜水艦２隻、戦闘機６機を撃墜して返ってきたが着陸のため兵装を捨てた
・対艦ミサイルを空輸していたと思ったら全部脱落し気づいたら敵艦隊を殲滅していた
・基地管制官のミスで着陸してきたA-10に押しつぶされたが逆にホッグがバラバラになった
・腹が減ったのに食いもんを忘れてたので仕方なくキッチンでビーフストロガノフとガーリックトーストを作った

FHIはP-XのPをPuisuiter(追撃機)かなにかと勘違いしたと思われる。

2019/07/15(月) 23:10:29.18

>>522
長距離AAMはF-3に、ASM-3改はF-2に持たせてからF-3後期型にという流れを考えておけば良いでしょ
F-15J改に載せられれば良いがダメぽいし、EX買うとか今んとこありえないしF-35はさらに自由度が低い

2019/07/15(月) 23:19:23.13

イスラエルもSCPとしてJSFに参加してたけど日本は何にもやってないし、
後から色々言っても「お前参加してねぇじゃん」って言われそ

2019/07/15(月) 23:26:54.78

>>528
正直MSIP維持するのとF-15EXいれるの経費込みでどっちが安くなるんかね

2019/07/15(月) 23:47:19.17

中国は空母通常運用体制に入って行くのに危なくないですかね
ランチャーだけの意義でも心神を実用化してはどうでしょう
勿論エンジンはF-9系で
誘導は天頂衛星があるし
まあ直ぐに中国に衛星壊される気はしますがw

2019/07/15(月) 23:47:37.84

>>530
2040年以降までF-15系を保たせる必要はいまんとこないし、F-3失敗した時のF-2後継側の保険でEX改とか？と言うぐらい要らない子だと思う…

2019/07/15(月) 23:50:07.10

>>487
つまり試作のサイズと実際のF3のウエポンベイのサイズは全然違うって事ですね

2019/07/16(火) 00:03:02.35

日本は衛星落とせるの？

2019/07/16(火) 00:04:50.73

>>522
各開発国に技術を無条件で開示したら考えてくれるんじゃない？
その後で考えてみたけどやっぱ無理って言われる
>>533
それに答えられる人間はココにはいないと思うよ
仮にいても機密を漏らしたりはしないでしょ

2019/07/16(火) 00:20:27.49

>>534
対衛星のミサイルは日本にはありません
中国はよく分かりませんが、米露にはありますね

2019/07/16(火) 00:21:50.73

>>535
あきまへんなw

2019/07/16(火) 00:48:51.95

>>534
日本はSM-3で低軌道なら狙えるかな
衛星はランデブーできる技術あればぶち当てる事は容易だから
日本もそういうミサイルというか弾頭は作れる
衛星を好きな軌道に投入できる国なら難易度は高くない
中国やインドが実験してたね

2019/07/16(火) 00:49:47.86

Un moteur futuriste pour le SCAF
https://www.safran-group.com/fr/media/un-moteur-futuriste-pour-le-scaf-20190418

SCAF(英:FCAS)のエンジンは可変サイクルでタービン入り口温度は2100度になるだろうって

2019/07/16(火) 01:05:23.66

F-15は武装搭載量がF-35と比べて段違いに上だからアメリカで再生産されるんだぞ
あまり変わらない値段で制空性能をとるか物量をとるかの選択で物量も必要との判断

2019/07/16(火) 01:08:03.77

>>534
衛星軌道上の衛星を攻撃（スペースデブリを増やす行為）するのは、宇宙条約の禁止事項

>>536
中国は、10年ほど前に対衛星ミサイル実験やって「デブリ増やすな！！」って問題になったろ？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A1%9B%E6%98%9F%E6%94%BB%E6%92%83%E5%85%B5%E5%99%A8#中国
＞スペースデブリの危険性が認知されるようになって以降20年以上この種の破壊実験は行われていなかったが、この実験により多数のデブリが発生した。
＞これにより、国際宇宙ステーションなどの有人宇宙開発の新たな懸念となる可能性があるとして欧米諸国を中心とする各国から抗議がなされた。
＞これに対して2008年2月、中国とロシアは共同でジュネーブ軍縮会議に「宇宙空間における兵器配置、宇宙空間の物体に対する武力行使または武力行使の威嚇を防止する条約」草案を提出し、
＞衛星攻撃兵器の実験を自粛する方向に転じた[4]。

＞ 2010年10月のNASAの報告によれば、衛星破壊実験から3年半が経過した時点でも97%の破片は軌道上に残ったままであり、2010年9月の時点でこの破壊実験で生じたデブリは3,037個が確認されている。
＞これは高度2,000km以下にある人工物体の22%を占める量に相当する[10]。

＞ 2013年1月には衛星破壊実験で生じた破片の1つがロシアの人工衛星と衝突したという説が一時期唱えられた。詳細はBLITSを参照。
＞ 2013年現在は、中国としても国際的非難を避けるためにあからさまな衛星攻撃兵器の実験はできず、2010年頃から、DF-31の改良型をベースとした弾道弾迎撃ミサイルの実験を行っているが、衛星攻撃兵器の実験も兼ねていると考えられている。

半年ほど前にインドも実験やって非難されてる

2019/07/16(火) 01:17:51.08

>>540
それはアメリカの判断であって非対称戦に好きこのんで行かない日本には不要でしょう、北に空爆でもするの？

2019/07/16(火) 01:21:47.22

>>542
米国の判断しか書いてなくね？

2019/07/16(火) 01:28:39.37

なら日本にもこのスレにも関係ねえじゃん

2019/07/16(火) 01:29:37.07

>>543
それまでの「日本に入れるのか」の文脈にアメリカの判断だけ投げ込まれてもなぁ、日本絡めずに反応しろと言う方が難しくない…
まあ、アメリカの話ならその通りですはい

2019/07/16(火) 01:51:37.21

>>501
> 軍ヲタの一部では旧式機を改造すれば素晴らし機体になると思い込んでる人がいるが
> 軍当局にしてみれば旧式の新造機ほどホントに厄介者でしかないからな

米空軍がF-15を新造する理由を調べてみな。
選定したのも米軍なのに何が当局にしてみればだ。アホかと。

2019/07/16(火) 01:52:07.52

F-15EXか・・・

「５」はネットスラングでしばしば「S」と表記される。
F-1SEXと書いても通じるに違いない。

2019/07/16(火) 02:11:07.87

拙者、FAXと言っただけでゴザル

2019/07/16(火) 02:20:28.33

>>539
ちゃんと℃と書いてあるな。
しかし2000度超えると窒素の反応で効率低下するんじゃなかった？

2019/07/16(火) 03:16:35.56

英国政府、テンペストの採用勧誘を開始　2019年7月15日
https://www.janes.com/article/89869/uk-government-launches-tempest-recruitment-drive

英国政府は、英国のテンペスト第6世代戦闘機の開発を支援することができるキャリアへの参入をより多くの人々に奨励することを目的とした採用促進を開始しました。

政府は、テンペストのチームは2021年までに2500人を雇用して、2035年からサービスを開始すると見込まれる戦闘機の開発を可能にするのに十分な労働力を確保しようとしていると主張している。

軍隊の大臣、Mark Lancasterが正式にこのイニシアチブを開始しました。これは、チームテンペストが全国の学校、大学、および大学の学生に科学、技術、工学、および数学の職業に就くことを奨励することです。

2019/07/16(火) 03:21:35.41

>>448
> F-3に関しては色々と断片的に伝わる構想を見ても
> 対艦・対地攻撃に関するものがほとんどないといってよい

そりゃそうでしょ、10年後に空自で不足するのは迎撃・制空でチャイナに優位に立てる戦闘機なのだから
対地・対艦といった攻撃のお仕事はF-35の大量導入で当面は事足りるが
そのF-35を本来は迎撃・制空用のF-4EJとの交代として導入しているから迎撃・制空用の戦闘機が決定的に不足する
その不足を解消することこそが次期戦闘機を導入することの最大の目的

2019/07/16(火) 03:29:45.76

>>467
P-1なんて足が長いだけが取り柄で足は遅いわ本職の戦闘機・攻撃機と比べたら運動性は鈍重極まりないわの単なる対潜哨戒機のP-1に
ASM積んで対艦攻撃って、いったいいつの時代の発想だよ

まるで一式陸攻に桜花積ませてアメリカの機動部隊に肉薄攻撃しろって言ってるのと同じぐらい狂気の沙汰

P-1のレーダーが相手の船を捕捉できる時は敵艦の対空レーダーもP-1を捕捉できることを忘れないようにね
そしてP-1には敵のSAMをかわせるだけの速度もなければ運動性もない、せいぜいチャフとフレアをばら撒いて引っ掛かってくれるのを祈るのみ

まして敵艦隊に空母があれば艦上戦闘機で追いかけられて一方的に虐殺されるのみ

2019/07/16(火) 05:06:06.40

空自にとってF-15EX導入なんて悪夢でしかないだろ
ただでさえ数に余裕がないのに導入した時点で既に旧式戦闘機
しかもF-15MSIPでも渋られるように空自独自の改修なんて無理
機体寿命がしこたまあるから新型機に更新するのは何十年も予算的にむり
今回のF-Xで既存機改造案でボーイング案が相手にされなかったのを見ればわかる

2019/07/16(火) 05:06:27.15

Tu-95よりは早いぞ

2019/07/16(火) 05:11:01.39

巡航速度ならH-6よりも高速

2019/07/16(火) 06:03:07.40

長射程ASMとグラウンドシューティングで行けそうやけどなぁ

2019/07/16(火) 06:26:38.07

次期P-1のB-1化の為にもF-3の戦闘爆撃機化が望ましいと

実際航続距離長めなら搭載量が多いと何かと捗るよね
格闘戦無しの方向でお願いします
実際F-35AとB買うし主力戦闘機はF-35にしてF-3はPB-2（次期哨戒爆撃機w）と主力戦闘機の間埋めようよ

2019/07/16(火) 06:32:52.16

安心しろ、太陽が西から昇る世の中になればそうなる

2019/07/16(火) 06:53:57.12

>>557
何度も書かれているが戦闘爆撃機の任務はF-35が担う。
ミサイルランチャーとしてF-15が有る。
対艦攻撃任務はF-35とF-15の共同作戦になるだろ。
因みに数年前の戦競ではF-2が対艦攻撃・F-15が護衛の任に当たっていた。

2019/07/16(火) 06:57:53.86

ミサイルの長射程化が認められてSTOVL空母も持てる
航空機の航続距離も問題にならない

この時流に乗るならF-3複座戦闘爆撃機化だね

せっかくの長射程ミサイルなら内装してより遠くにお届けしたい
豚戦闘機作る無念は艦載機開発に注ぎ込んでもらえば良い

哨戒爆撃機もお願いします

本土決戦より敵本土爆げ…いや遠方洋上撃破ですよ

2019/07/16(火) 07:00:39.13

F9-IHI-200

戦闘機用F9をベースに
バイパス比1:2に改造した新型
ミリタリー推力15t、AB推力26t

そしてこれを4発搭載したPB-2
ステルスを意識した形状だが可変後退翼
最高速度Mach2、巡航速度は亜音速Mach0.8
超音速巡航はMach1.3

こんな所か
でも構想としては壮大だけど、海上監視のためにそこまで必要なんだろうか？

2019/07/16(火) 07:09:57.34

P-1がミサイル発射母機として長距離ASMと無人機センサーと組み合わせればF-3を攻撃任務に使う必要がなくなる

2019/07/16(火) 07:18:27.20

>>561
可変翼でなくダブルデルタ翼だろな
自機は高度八万フィート以上で飛行して随伴無人機は低高度飛行で哨戒監視すればよいのでは？
07式を空中射出するなり滑空短魚雷なりを投下すれば近くに寄る必要もないしな
スーパークルーズからのASM射出とかになるんでね対艦は

2019/07/16(火) 07:52:33.37

護衛艦隊には潜水艦排除だけでなくエリアオフェ…ディフェンス出来る空母艦隊を作って貰い本土防衛に格闘戦に秀でる主力戦闘機

F-3はエリアディフェンス空母艦隊との共闘や主力戦闘機の先にミサイルお届けや複座活かして電子戦や警戒も強化

格闘戦に強い戦闘機はまだ見ぬ艦載機に任せてF-35のマルチロール性能に期待してF-3は複座ステルス長距離ミサイルキャリアーに

まぁ空母と長射程ミサイル活かすなら本土決戦よりより本土から離れて戦闘エリア構築できた方がいいよね

敵索源地攻撃…
あと原潜か…

2019/07/16(火) 07:59:52.59

対艦任務が海自に移るって噂もあるし、そうなると母機はP-1だよなぁ

2019/07/16(火) 08:29:51.23

>>552
>P-1なんて足が長いだけが取り柄で足は遅いわ
攻撃ミッション時の戦闘機と速度は大差ないよ。たぶん負けない。

2019/07/16(火) 08:45:39.01

>>552
今の時代ミサイル発射する機体のレーダーで目標を捉える必要は無いんだよなあ
それこそいつの時代の発想だよて感じ

2019/07/16(火) 08:58:04.82

敵前面に侵出させたセンサーシステムの情報に基づき、間接的に誘導するが当たり前になりつつあるからな。
極論すれば発射母機は必要な搭載量と航続性能さえ備えていればそれで良い、という話になる。
ミサイル自体に十分な射程があるのなら、発射母機が敵に肉薄する必要性は全くない。

2019/07/16(火) 09:04:52.99

>>539 可変サイクルって本当かな？
本当ならマッハ3の壁を、破ることになるよね。

2019/07/16(火) 09:11:52.32

>>569
>可変サイクルって本当かな？
https://www.safran-group.com/media/futuristic-engine-scaf-20190418　英語ページ
広義の可変サイクルよりは、可変バイパスと読むべき？
The engine should also have a variable cycle―in other words,
it should be able to adjust the ratio between the primary and secondary air flows―
and have an adjustable nozzle to make the aircraft easier to handle.

2019/07/16(火) 09:17:21.03

>>539
以前も指摘されたけど、この2100度は何かの間違いなのでは？

2019/07/16(火) 09:23:40.47

>>570 可変バイパスみたいだな。 2100度は単なる思いつきレベルでしょ。
CMC が使えればその位は行きそうだ位の意味合いしかないでしょ。実現できるとは思えない。

2019/07/16(火) 09:27:06.17

エンジン効率は下がるがそれでも高推力化を達成できるのなら、2000℃以上の高温化を目指す、
という事なら別におかしな話では無いだろう。
仮に効率低下でコア単独での燃費が悪化しても、可変バイパス比で悪化分をカバーできるのなら収支は合う。

この辺はエンジンシステム全体のコンセプトや方向性がはっきりしないと評価のしようがないのでは？

2019/07/16(火) 09:30:48.12

>>572 英文の方を読んだら、やはりできると言う数字ではなくて、
できたら良いなと言う希望だな。

Many innovations will therefore be required.
The turbine, for example, which will reach temperatures around 2,100°C, a temperature out of reach for current blade materials and technology.

沢山のイノベーションが要求されるでしょう。
タービン、例えば2100℃辺りに到達するでしょう。その温度は現在のブレード素材や技術では到達できない温度ですが。

2019/07/16(火) 10:48:29.36

>>534
イトカワ2

敵衛星に接地して弾体を発射し衛星を破壊

次の攻撃目標まで移動して破壊

燃料切れるまで無慈悲な破壊を繰り返す恐れるべきキラー衛星の開発こそイトカワ2の本当の目的

2019/07/16(火) 11:44:31.14

イトカワは「はやぶさ」初代の目的地の小天体の名前なので色々間違ってるような…

2019/07/16(火) 11:57:17.55

>>576
恥ずかしい

2019/07/16(火) 12:02:13.54

己の存在が？
無知が？
承認欲求が？

2019/07/16(火) 12:21:53.06

https://www.mod.go.jp/atla/research/gaibuhyouka/pdf/ENG_for_fut._Figter_29.pdf

これを読むとF-3がステルス性能と高高度/高速戦闘能力がある戦闘機を目指してるのは間違いないだろう
その為の大推力でスリムなエンジンが不可欠と大書してある

ウエポンベイの試験でも超音速領域での運用を想定して試験しているようだし
飛行性能は確実にF-35を確実に上回るものを目指しているのだろう

2019/07/16(火) 12:25:22.12

>>570
なおXF5は可変サイクル化へ試験開始した模様
燃料をジェット燃料から液化メタンやアンモニアに変えて水素化燃焼とか考えてるんかね

2019/07/16(火) 13:34:03.32

予算出てたっけ？

2019/07/16(火) 13:45:58.94

あれ　俺の勘違いかなF7の方をJAXAで可変だと思ってた　あとで調べてみんといかんな

2019/07/16(火) 13:59:02.91

8ｔレベルのエンジンしか作ってこなかったサフランが2100℃は少し吹きすぎな気もするが
2040年代完成で今から10年以上掛ければ可能か

2019/07/16(火) 14:06:31.84

サフランは日本カーボンから炭化珪素繊維を調達できるから不可能じゃないかも

2019/07/16(火) 14:13:59.54

https://www.youtube.com/watch?v=C2lv3om-ZM4

JAXAのジェットエンジンの研究についての動画

2019/07/16(火) 14:21:56.31

>>578
君の的はずれな煽りが

2019/07/16(火) 14:23:23.97

>>581
すまんな試験開始は言い過ぎだわ
https://jm2040.blogspot.com/2018/04/blog-post_14.html?m=1
技術検討を契約だな、一応予算は付いた訳だが

2019/07/16(火) 15:41:22.82

イオンエンジンは出力は小さいが長期間に渡って動作し続けることができるからいろんな用途に使える。

2019/07/16(火) 15:48:36.86

>>588
超小型衛星にイオンエンジン載せて長期間飛行とか超低空飛行とかあるわな

2019/07/16(火) 15:49:33.42

>>580 XF5 で可変サイクルはないだろ。可変バイパスはあった様な気もするが。

可変サイクルエンジンはATREXしか無いのでは？
ミサイル用巡航スクラムジェットエンジンはMHI で基礎開発をスタートしているところ。燃料はジェット燃料で改質しながら使う。

2019/07/16(火) 15:50:36.15

>>590
>>587

2019/07/16(火) 15:56:13.15

>>583 >>584 そんなに簡単なものじゃないよ。いくら材料があっても環境コーティングで空気と触れない様にしないといけないからこれが難しい。
だから、GEも苦労してるしIHI はじめ日本も苦労してる。ようやく日本で1400℃の目処が立ったから、TIT2000℃ は行けそうな雰囲気になっている。

SiC 繊維は酸素がないところでなら1800～2000℃くらいでも耐えられるが、空気に触れるとだんだん細くなってくる。

TIT 2100℃にする為には、1500℃位のコーティング材を開発するか、冷却穴をガンガン開けて冷やすことになるだろう。

2019/07/16(火) 16:00:57.86

>>587
ATREX と合体させる様なことが可能かどうかを検討するのかな？

2019/07/16(火) 16:21:17.37

>>590
スクラムジェットって通常の燃料使えるの？
X-43は液体水素でX-51はJP-7だけど

2019/07/16(火) 16:29:49.52

>>593
燃料が液体水素だと機体が大きくなりそうだなあ
冷却が問題になるだろけど素材でカバーするとかなんかね

2019/07/16(火) 16:40:08.25

融点が3000℃のタングステンとか使えばいいんじゃね

2019/07/16(火) 16:43:45.24

>>594 三菱はケロシンを改質してメタン？に近いものにして使う。これでかつ冷却もする。

2019/07/16(火) 16:51:50.25

>>597
ジェット燃料を利用した冷却なら、F-35がやってる方法と同じか？

2019/07/16(火) 16:52:37.80

常温保管できないと軍用には使えないから液体水素はないわな
ケロシンを改質ってことはJP-7に近い性質なのかも

2019/07/16(火) 17:01:33.70

日本領の深海で見つかった固体アンモニア
あれを低コストで取り出す技術が確立出来たら、何かしら兵器の燃料に使いたいですね

2019/07/16(火) 17:03:59.79

>>600
液化アンモニアが比較的低圧で作れるので更に圧力を上げれば作れるのでは？
固体アンモニアが作れれば液体水素よりもはるかに水素分子を運べるので燃料電池や改質して航空機運用とか利用法広がるな

2019/07/16(火) 17:13:42.61

>>597 やはりメタンに改質するみたい。
https://patents.google.com/patent/JP2013185493A/ja

2019/07/16(火) 17:32:50.61

>>577
自分が

2019/07/16(火) 18:44:01.86

防衛装備庁長官官房会計官一般競争等に関する情報提供
ttp://wwwod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ippan.html
一般競争入札情報（総合評価落札方式）（紙入札書様式）
第99号提案書提出期限令和元年8月20日入札日令和元年9月30日
人工知能による画像自動処理技術の装備システムへの適用に関する調査
納期令和2年3月26日 >納地防衛装備庁
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/koukoku/koukoku31-099.pdf

防衛装備庁航空装備研究所一般競争等に関する情報提供公募情報
ttp://www.mod..jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html
公示第8号令和元年度射場管制・監視装置他の修理の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji01-008.pdf
>本件の履行に必要な、射場管制・監視装置（平成３年度製）、射場管制・監視装置
>（平成１９年度製）及び射界安全装置に関する機能・性能を熟知しており、詳細な設計
>、製造に係わる技術を有していること。
>予定納期令和元年9月11日予定納地防衛装備庁航空装備研究所新島支所

防衛装備庁千歳試験場一般競争等に関する情報提供公募情報
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/ippan.html
公示第1号令和元年度　空気加熱器エレメントキットの製造の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/pdf/kouji/kouji31-001.pdf

2019/07/16(火) 18:44:14.59

良か良か。人間の脳はちゃんと理解してくれるからな。
理解出来ないのはAI 以下と言えるだろう。
2ch みたいな混沌とした中でまともな文章を要求する方が？？？
イトカワ2でん、乙姫2でん良か良か。

しかし、今回の着陸は面白かったな。ヨーロッパの探査機の続報が全くないのが気になるんだけど。どうなってるのかな？バッテリー切れかな？

2019/07/16(火) 21:21:54.74

>>561
> F9-IHI-200
>
> 戦闘機用F9をベースに
> バイパス比1:2に改造した新型
> ミリタリー推力15t、AB推力26t

F119並みの低バイパス比エンジンであるF9のバイパス比を２に上げたターボファンなんて全くの別物だぞ
そもそもA/B付きターボファン先進国のアメリカでさえバイパス比が２もあるターボファンでA/B付きなんて開発したことがない
もはやここまでくると夢物語すら通り越して技術的な実現性ゼロの単なる妄想だな

2019/07/16(火) 21:28:28.10

F101ってバイパス比2位じゃね？

2019/07/16(火) 22:47:04.29

>>607
だよねえ

何かF101についてやたら否定的な人がいるんだよ

2019/07/16(火) 23:37:27.59

バイパス比を2まで引き上げたら巡航速度が遅くなるからこれからの戦闘機には使えそうにない
だったらAB付ける意味もないのでは？

2019/07/16(火) 23:41:55.81

F101をF-16に搭載しようという案があったり
あるいはF-14に搭載試験して確かに性能が良かった、なんて話はある

2019/07/17(水) 00:13:43.20

>>610

F101とF100 (for F-16)/TF30 (for F-14)とじゃ最大径が２割も違うから簡単には換装できないだろ
少なくともF-14にF110でなくF101そのものを搭載して実際にテストしたという話は初耳だ

> あるいはF-14に搭載試験して確かに性能が良かった、なんて話はある

この話のソースを示してくれ

2019/07/17(水) 00:27:06.11

>>607
失礼、戦闘機用のエンジンしか眼中になかったので戦略爆撃機B-1用のF101は全く頭になかった
確かに世傑No.121 (B-1)によればF101のバイパス比は2.01に達するそうだね

>>561
ということで>>606は間違っていたので撤回するが、F9をバイパス比２までファン径を大きくしたら
ドライ15トンならA/Bだとほぼ30トンになり（A/Bでの推力増大率はA/Bで燃料を燃やせる空気がどれだけあるかで決まるので
大雑把に言えばバイパス比が同水準ならばA/B使用によるドライに対する推力増大率も同レベルになる）、
それを４基積めば総推力は120トンとB-1どころかTu-160ブラックジャックの総推力100トン（NK-32 25トン×４）さえも
軽く超える化け物になる

多分、九州の基地から出撃して揚子江の渓谷を超低空で超音速ダッシュで突破して上流の三峡ダムのダム湖に潜水艦が潜んでいても（笑）
そいつに爆雷や魚雷をたっぷり見舞って九州の基地まで無給油で帰投できる対潜哨戒機になりそうだな（笑）

2019/07/17(水) 05:19:20.32

現状においてはF-3は迎撃機としての就役がより重要性が増しそうだけどな
F-15MSIPが国産ミサイル搭載を渋られてるとこみると全機改修されるか微妙になる
とりあえず攻撃機はF-35としばらくはF-2も現役なので足りないのは能力が高い迎撃機

2019/07/17(水) 05:43:11.53

>>612
燃費も積める燃料もカウントしないんだ

2019/07/17(水) 07:11:23.91

fー3はスクランブル用、fー35aは遠隔地攻撃用、
fー35bは抗堪性があるんで、slbmをもつまでは
抑止力として機能。

2019/07/17(水) 07:19:21.85

全角小文字って時点

2019/07/17(水) 07:41:46.54

https://trafficnews.jp/post/87789

タケがまたいい加減な記事を書いてる

F-22ベース案はないのはやっと理解したか？

2019/07/17(水) 07:44:21.63

>>612
雷電みたいな感じ

2019/07/17(水) 07:51:43.95

>>617
あれだけ発表があって無人機と組み合わせて運用するまで明言されても
あくまでも方向性定まってないと言い張るところはさすがタケ

2019/07/17(水) 08:06:38.85

タケノコは基本的に調査が軍ヲタにも及ばないレベル
こいつに原稿料払って記事書いてもらう必要あるのかな？

2019/07/17(水) 08:08:12.69

>>619
無人機との組み合わせって、グラディウスみたいだね。