【XF9-1】F-3を語るスレ122【推力15トン以上】

2019/09/13(金) 13:18:50.04

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ121【推力15トン以上】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1567250679/

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2019/09/19(木) 22:25:22.00

>>593
> しかし、欧米は既に次世代のエンジンを開発中だからなー、

戦闘機用エンジンに関してアメリカは当然ながら日本よりずっと先を進んでいるが
ヨーロッパは全く違うぞ、何しろF135級はおろかF119エンジンも未だ実用化していない
ヨーロッパのエンジンメーカーで戦闘機用の大出力エンジンを作り得る力量があるのはRRだけだが
そのRRにしてもそのエンジン開発を資金的に支える立場にある英国政府にしても
RR単独、英国一国で大出力の戦闘機用エンジンを開発・実用化するだけの体力（資金力、経済力）は最早有していない

実用に耐えるものに仕上げるにはまだ少し時間が必要だろうがF119級の推力を出せるXF9-1を開発した日本よりも
戦闘機用エンジン開発で明確に先行している国はアメリカ以外だとロシアぐらいのものだよ

こと戦闘機用エンジンに関しては「欧米」と一括りにするのは全く現実と異なっている

2019/09/19(木) 22:27:47.56

わかってないおじさん？

2019/09/19(木) 22:28:20.89

頑固に諦めず、黙々とハリアーを実用化した当時のエゲレスは偉かった
フォークランドでシーハリアーを活躍させたマーガレットサッチャーとロイヤルネイビーも凄かった
もっともぶっちゃけあそこはマルビナス諸島であるのが正しい気もするが

2019/09/19(木) 22:44:51.60

ラプターより軽くて航続距離延びて搭載兵器同等以上の機体か。

2019/09/19(木) 22:55:33.54

欧州エンジン業界が何も作らず何も研究せず黙っているわけではないぞ。
まあ米国をキャッチアップしようという志を持ってるなら気にする必要はないが。

2019/09/19(木) 22:57:30.75

黙ってなくても成果物が無ければ喋ろうが黙ってようが大して変わりはないけどなw

2019/09/19(木) 23:01:58.46

民間旅客機エンジンでGEと張り合えるモノ造ってる
RRはそれなりのモノ仕上げてくると思う
スネクマはどうだろうな

2019/09/19(木) 23:07:44.17

>>617
構想・プランはたまに出してるようだ
スネクマ（サフラン）

それで運用コストが上がっちゃたまらん、と仏軍に蹴られて成果物は出てこない。

**名無し三等兵** (JP 0Hb1-ihC5 [114.160.42.216]) · 2019/09/19(木) 23:08:46.75

ヨーロッパを持ち上げまくって日本はダメだってのとヨーロッパは大したことない日本未満だってことやってることは同じでは
両方現実を正しく認識せず自分の意見を現実と思い込んでるだけじゃん

2019/09/19(木) 23:12:18.22

日本は小規模ならコツコツと防衛省が予算つけて研究開発やってきたのが実を結びつつあるな。

2019/09/19(木) 23:14:07.76

>>613
戦後欧州の戦闘機で米軍機と同じくらい輸出で成功したのはハリアーとミラージュくらいしかないもんね

2019/09/19(木) 23:25:18.47

FCASのエンジン開発も進めてるんだな
可変サイクルエンジンとか言ってるし
6世代機の要件の一つになりそう

現在ラファールに採用されている
M88エンジンは、タービン出口温度が1850度となっていますが、
これを150度高温の2000度までアップさせ、熱エネルギー変換効率を向上させて燃費改善を目指します。
タービン出口温度2000度を達成するには、新たな耐熱合金の開発と、その冶金技術が必要。

2019/09/19(木) 23:28:39.68

まあフランスの技術が遅れているとかいうつもりはないが、
絶対100cmのエンジンなんて作らないし、サイズ差を埋め合わせるほどの超技術があるわけでもないし
F-3とFCASが完成した時にはフランス製のエンジンがディスられてる事は間違いないと思う。

2019/09/19(木) 23:41:33.24

F9-10を最初は搭載して、可変バイパスが主流になったら研究してあとからF11-10に換装すればいいだけでは

2019/09/19(木) 23:45:55.64

「大きく作るより、小さく作る方が難しいんですよ。」じゃないけど、
フランスの場合は大出力化より小型化に開発力を傾けてる感じだからなぁ。
M88だって開発時の計画がアター9Kと同等の性能をなるだけ小さく軽く（現実には大体、大きさと重量は半分くらいになってる)で実現しよう、とかだし。
サフランの次のエンジンも、フランスがどんな構想を持ってるか次第ではないの？

2019/09/20(金) 00:28:16.62

>>622
M88のTITは1850Kなんだよな。
次のFCAS用は2100℃らしいから、それが誤植じゃないとすると
一気に500℃以上アップさせるかなり野心的な計画。

2019/09/20(金) 00:33:42.70

テンペストとかが出てくるころには、F-3も能力向上型出てくるんじゃね?

2019/09/20(金) 00:38:43.94

座席に関してはテンペストに搭載するつもりのやつを提供してくる予感はあるな＞イギリス
自主開発で体よく採用枠GETした感

2019/09/20(金) 01:35:43.46

>>514
なにこれ、MDとSSM両方使えます状態にするの？

2019/09/20(金) 01:47:15.74

>>626
あの記事、俺も読んだけど2100℃ってのちょっと信じがたいな。
そもそも、同じ生地でなぜ２つも温度の単位を使うのか理解できない。
KならKで統一するし、℃なら℃で統一する。
でないと読者が混乱してしまう。

2019/09/20(金) 01:56:21.48

>>625
> 「大きく作るより、小さく作る方が難しいんですよ。」じゃないけど、
> フランスの場合は大出力化より小型化に開発力を傾けてる感じだからなぁ。

ヨーロッパの戦闘機エンジンがアメリカと比べて小型で推力も小さいのは技術的な問題もあるのかも知れないが
それ以上にヨーロッパの場合、アメリカ（や日本）のように戦闘機に長大な航続距離を求める必要性に乏しいという理由じゃないかと
>>611への反論や批判を読んでいる間に気が付いた

つまり、どういうことかと言うと、対ロシア戦を想定してのヨーロッパ戦域は基本的に陸続きだから戦闘機に求められる航続性能は短い
ということは、搭載燃料も少なくて良いから戦闘機は小さく軽くできる
だったら、戦闘機のエンジンは小さく軽いことが重要であって推力はさほど大きくなくても良いことになる

実際、日本がF119と同等かそれ以上の戦闘機エンジンを必要とするのは長細い国土で周囲を海に囲まれているために
長大な航続性能がなければ防空すべき戦域に辿り着くことすらままならず何とか辿り着いても空戦したら海ポチャになってしまうからだ

そしてF-3にはF-22はおろかF-15をすらも上回る航続性能が求められ、その為には大量の燃料を積めねばならず、
その結果、大重量の機体に優れた運動性を与えるには大推力エンジンが不可欠だからだ

しかしヨーロッパの戦闘機にはF-3のような長大な航続性能は全く必要ない
島国のイギリスの戦闘機でさえもだ

だから大出力の戦闘機エンジンはヨーロッパでは必ずしも必要とされない
むしろ小型の戦闘機に見合ってエンジンも小型で軽量であることがヨーロッパでは求めれることになる

2019/09/20(金) 04:13:20.63

そして欧州は航続距離を犠牲にした結果ブラックバック作戦みたいなことをやる羽目に

2019/09/20(金) 05:23:42.93

FCASってエンジンどうするの？

2019/09/20(金) 06:09:50.11

F-3とFCASは全長では大差ない可能性がある
予想ではF-3の全長が19～20㍍位？
FCASの実大模型もそれなりの大きさでサイズ的には意外と近い
トルコのTFXなんかも意外と大きく全長20㍍越えらしい
実際にはF-3が就役する頃にはそれほど大型機とは言えないのかもしれない

2019/09/20(金) 06:24:36.42

>>624
うん、そうだね。
ついでに改良型のF11‐20にしようか。
型番変えるだけの簡単な話さ。

2019/09/20(金) 06:50:12.61

TFXとKFXってどっちが先に配備されるニダ？

2019/09/20(金) 08:03:01.44

今のところはKFXの方が進んでるかな？
個人的にTFXは中止になると思ってる

2019/09/20(金) 08:18:31.65

>>603
打ち上げが延びてるポンコツの事だよ。痴呆症か？

2019/09/20(金) 08:25:12.59

>>638
友よ
今打ち上げ延期中のH-2Bは三菱製だ

2019/09/20(金) 08:25:16.94

IHIに何の関係が？

2019/09/20(金) 08:25:57.35

会社の区別もできないで腐すだけって

2019/09/20(金) 08:36:23.34

荒らしに触るなって
そいつずっと粘着してる奴だぞ

2019/09/20(金) 08:37:46.36

友達は選んだ方がいいぞ

2019/09/20(金) 08:52:28.05

>>631
フランス(というよりダッソースネクマ)は輸出を前提にしてるから、ミラージュなどの昔からの経験で小型機でないと売りにくいっわかってるからだろう

2019/09/20(金) 09:13:01.84

>>632
こんな感じの作戦ね。
http://studysupport.info/vulcanbomber/refueeling%20plan19.png

何をやりたかったのかはわかるが、そこまでしてやることなのか？とも思ってしまう。

2019/09/20(金) 09:18:54.26

>>645
なお人気は稼げた模様

2019/09/20(金) 09:43:09.63

>>631
てーかスネクマのエンジンってM53まではシングルスプールだったからな。

最初にそれを知った時は「待てや、古いモデルのアターならそれもまだ分かる。だがM53ってJ79と同世代じゃねえだろ？」とかなり引いた。

2019/09/20(金) 09:44:55.44

中国有事が発生した場合、日本は中国からの食糧輸入が停止する
日本は加工食品の大部分を中国に依存している
この対策は出来ているのか？

中国有事が起きれば西日本～南西諸島は戦場となりシーレーンが分断される
兵坦輸送どうするのか？対策は出来ているのか？
https://m.youtube.com/watch?v=KHA5pCy02wE

2019/09/20(金) 09:53:24.98

日本はアメリカの海洋圧迫戦に準ずるつもりであるならば
https://m.youtube.com/watch?v=zOMaTu611oE

日本が採用すべき非対称戦は九州～南西諸島を要塞化し
中国軍を消耗させる持久戦に持ち込むことではないか？
ミサイルを長射程化し、無人偵察機を開発し、九州～南西諸島各地に強化コンクリの対空対艦ミサイル要塞群を建設すべし
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/1/3/-/img_1361009f814cc268f7209c2084aee786237143.jpg

2019/09/20(金) 09:57:56.41

スレタイすら読めない馬鹿の寝言は相手にされない

2019/09/20(金) 10:02:11.49

新開発のセメント材で世界最高強度を実現
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO87906090Q5A610C1000000?s=1

2019/09/20(金) 10:03:08.43

>>645
おかげでミラージュ3を本国の防空に貼り付かせて、フォークランド上空の航空優勢を大きくイギリス側に傾かせたんだから名作戦
ハリアーが無双出来たのは、そもそも対艦攻撃機相手にしてたからだし

2019/09/20(金) 10:46:31.00

レス番結構とんでらあw

2019/09/20(金) 11:06:30.40

>>644 >>647

フランスのM53が遅れているというより
アメリカのF100,F110が飛び抜けた存在だったというのもある

大推力エンジンの単発機を開発しようにも
エンジン技術でアメリカに敵わないので同じジャンルで戦っても勝ち目がない
それがラファール、タイフーンを中型双発機にさせた要因だったでしょう
双発中型機にはF/A-18があったけど艦上機というハンディがあるから勝負はしやすい

特にフランスにとってはF-16戦闘機とF100/F110エンジンはトラウマになる存在
あっという間に単発・小型戦闘機の市場を奪っていった
同じ土俵では戦いたくないと政治家や軍需産業幹部とかは強く思ったことでしょう

2019/09/20(金) 11:09:24.31

>>645
EXCEL97で作ったような画面だなあ（笑）

2019/09/20(金) 11:14:21.01

https://i.imgur.com/p9WaZaj.gif

2019/09/20(金) 11:50:31.52

先日のH-2Bの火災ってあれエンジンから出火したんじゃねえし

2019/09/20(金) 11:52:18.20

原因究明に時間がかかってるのかね。＞H-2Bの火災事故

発射台の下の方で何かが燃えたってのは聞いたが、
続報がほとんどないよな。

2019/09/20(金) 12:00:32.72

>>658
つまりそういうことなのかもしれませんな(公安案件かもしくは極めて初歩的なミスか)

2019/09/20(金) 12:22:34.79

H2Bロケット 24日打ち上げで調整｜NNNニュース
http://www.news24.jp/nnn/news16343880.html

メディアが無関心なのか三菱が広報しないからなのか情報出てこなかったね

2019/09/20(金) 12:34:50.79

>>660
ﾃﾝｷｭｳ

2019/09/20(金) 12:39:00.96

>>654
> フランスのM53が遅れているというより
> アメリカのF100,F110が飛び抜けた存在だったというのもある

これは確かにその通りですね
戦闘機用エンジンの世界においてF100とF110とはある意味でゲームチェンジャーとさえ言えるほどの飛び抜けた高性能エンジンだった
そしてIHIはこれら２つのエンジンの両方をライセンス生産させてもらえて随分と学べることが多かったんだろうな
その学んだ成果がいきなり世界一流レベルの推力を発揮するXF9-1と考えるとXF9-1という現段階での到達点はむしろ必然的だったのかも知れない

2019/09/20(金) 12:45:59.57

F-110単体は輸出しないのかな？
グリペンやKFXもF-414だし

2019/09/20(金) 12:46:02.18

>>660
乙乙

２４日に打ち上げか。大事なくてよかった。

2019/09/20(金) 12:53:47.16

>>664
犯人は?

2019/09/20(金) 12:54:58.48

ヤス

2019/09/20(金) 13:05:44.38

神田國一氏の『F-2戦闘機開発』の中で、F110エンジンは大変出来が良くいエンジンで、
エンジントラブルで飛行試験が延期になったことが一度も無かったと信頼性の高さを絶賛していた
F110エンジンは性能が優れてるだけでなく信頼性でも飛び抜けた存在だった

空自の単発機アレルギーが払拭されたのはF110エンジンのお陰だと思う
F9エンジンも信頼性の面でF110に負けないエンジンになって欲しいものだ

2019/09/20(金) 13:05:52.54

もう一回やってみて燃えないか監視する
なお三菱の豪華客船

2019/09/20(金) 13:48:30.68

>>654
いやラファールの場合は単純に(計画時の頃から不景気な）フランスには大型機とかキツイって理由で、
最初（1980年の英独仏の３ケ国共同の次期ヨーロッパ戦闘機計画）から小～中型機で（ヨーロッパ統合戦闘機計画でも）主張し続けてる。
そこから逆算で、機体に合わせてエンジンの小型化路線を継続してる。
だから>>654の考えはピントがずれてる。

2019/09/20(金) 13:53:05.69

フランスは前提が艦載機だぞ

2019/09/20(金) 14:12:17.75

F-16とミラージュF1/M53で争ったオランダやベルギーなのど次期戦闘機商戦は
フランスのダッソ-にとってはトラウマもんなんだ

誰がどうみてもF-16が優秀なのは明かであり
元空軍参謀総長がF-16の方が優秀と本当のこといったら謎の交通事故で死亡したり
ダッソ-の創業者であるマルセル・ダッソ-がF-16のテストパイロットに「君の飛行機は素晴らしい」と言ってしまったりと
ダッソ-の創業者ですら完敗を認めるしかなかった

そりゃあ、その後の戦闘機計画に大きな影響を与えたのは無理もないこと

2019/09/20(金) 14:15:53.14

FCASって艦載機も作るんかな？

2019/09/20(金) 14:16:24.92

マルセル・ダッソ-はフランス政界にかなり影響力がある人物だから
F-16への完敗はフランスの戦闘機開発計画にはかなり影響があったのは間違いないだろう

2019/09/20(金) 15:13:57.43

ふーん
中仏共同開発って目は無いのかな
仏は共産寄りだし協業としては不足要素を補え合える関係だよな

2019/09/20(金) 15:28:32.72

ダッソーって開発ソフトに関しては一人勝ちしてんな
今やどこでもCATIAだもん

2019/09/20(金) 16:07:17.35

フランスの節操なさによって決まると思われる
前に人民解放軍相手に海軍のウェポンシステムを供給したけど、それによって中国側が国産化()してライバルになってしまった前例もあるから常識的には考えづらい
ただ武器輸出に関してはフランスはかなり節操がない
そしてフランスの軍需産業はわりとフランス政府の統制が強めであるためトップダウンで色々と決まりやすい環境でもある
まぁありえなくはない程度かな？

2019/09/20(金) 16:29:55.92

>>630
2100Kだと自然だけどなあの記事
>>674
インドはフランスにとってはカモなんだから共同開発とかしないだろ

2019/09/20(金) 17:00:13.06

https://www.safran-group.com/media/futuristic-engine-scaf-20190418
which will reach temperatures around 2,100 K (1,825°C), a temperature out of reach for current blade materials and technology.

今見たら2,100 Kに修正されてたわ。

2019/09/20(金) 17:30:12.90

今のところ耐熱材について日本が欧州を一歩リードかな

2019/09/20(金) 17:34:40.50

インドもF-21の国内生産を認められたらラファール必要なくなりそう

2019/09/20(金) 18:49:09.41

>>678
ああ、やっぱりｗ

2019/09/20(金) 18:49:58.26

>>672
FCASになるかどうはわからんが、フランスが空母を維持する以上、
ラファールCの後継機は必要になるよな。できればステルス機で。

2019/09/20(金) 19:09:50.08

190920
防衛装備庁電子装備研究所一般競争等に関する情報提供公募情報
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/ippan.html
公示第47号令和元年度　２波長融合処理による赤外線目標検出アルゴリズムに関する検討作業
の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/pdf/kouji/kouji31-047.pdf
公示第46号令和元年度　戦闘機搭載型電子防御装置の運用領域拡大等に関するフォローアップの
性能確認試験のための技術支援（2）(その２）の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/pdf/kouji/kouji31-046.pdf
公示第45号令和元年度　戦闘機搭載型電子防御装置の運用領域拡大等に関するフォローアップの
性能確認試験のための技術支援（1）（その２）の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/pdf/kouji/kouji31-045.pdf
公示第44号令和元年度　戦闘機搭載型電子防御装置の運用領域拡大等に関するフォローアップの
性能確認試験のための技術支援（2）(その１）の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/pdf/kouji/kouji31-044.pdf
公示第43号令和元年度　戦闘機搭載型電子防御装置の運用領域拡大等に関するフォローアップの
性能確認試験のための技術支援（1）(その１）の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/pdf/kouji/kouji31-043.pdf

公示46-43号は F-15J搭載の戦闘機搭載型電子防御装置関連

2019/09/20(金) 19:12:17.06

>>677
印？

2019/09/20(金) 19:26:59.73

>>514
それ反撃。

2019/09/20(金) 19:44:43.94

F-3にレーザー搭載して欲しいな。

2019/09/20(金) 20:01:30.82

>>686
レーザーはちょっと間に合わんでしょうな
量産されて後期型(あるいは新しいblock)ならあるいは？
個人的にはHPMをTWT-AESAから発振することに期待してる

2019/09/20(金) 20:03:57.85

>>687
元々ライトスピートウェポンは平成62年までの話だからの
レーザーも積むしHPMも積むんでないかな、発電量が一基250kw位欲しくなるが

2019/09/20(金) 20:05:54.44

敵ミサイルからの防衛用としてなら、レーザーよりマイクロ波照射の方が実用的かもしれない。
本格的なレーザー砲を搭載するのは、F-3後期型あたりで間に合うかどうか、というところか。

2019/09/20(金) 20:25:26.80

>>688
素子化されたTWTを使ったレーダーのいいところは発振機と受信機を別にすることができることでしょうね
極論すれば機体のどこにあってもよい
スマートスキンについても開発目標達成の報告あったことですし、たとえば機首と機体の後部にTWTを据え付けて胴体と主翼のスマートスキンで受けることもできますでしょう
これならHPM発振の悪影響も少なくて済みます
もちろん一例というだけですけれどね

2019/09/20(金) 21:00:44.48

防御兵器と考えると、後方にもあった方が良いのかな？

何か昔の軍艦やあるいは大昔の爆撃機みたいになって来たｗ

2019/09/20(金) 21:22:41.26

>>671
ダッソ-は台湾にミラージュ2000売る為に極秘裏に核攻撃改修キットを売ったからなあ。さすが死の商人何でもアリ

2019/09/20(金) 21:25:00.24

>>692
まあ今となってはミラージュ2000じゃあ中国つく前に全部撃墜されるから戦術核持ってても意味ないけどな

2019/09/20(金) 21:34:27.62

>>665
エンジン冷却用液体酸素が風が無くて溜まっていた所に静電気で発火と別スレに貼られた記事にあった

2019/09/20(金) 21:49:05.73

>>682
って事はNGFはあんまり大型な機体にはならなさそうだな。現用のドゴールの収容機数から考えて。

2019/09/20(金) 22:25:00.95

>>695
ドゴールもう運用寿命折返しやろ。後継空母次第やろな
多分お流れになったPA2みたく、QE級相当位には大型化するんやないか？

2019/09/20(金) 22:34:34.03

>>696
そういえば、NATO軍共有空母論ってのが出てたよな。
ドイツとフランスが中心になって空母を共同開発する、って可能性もある。

2019/09/20(金) 23:12:01.77

F-3の国際協力にLMやNGの名前が上がるけどテンペストやFCASにアメリカ企業は協力しないのかな

2019/09/20(金) 23:17:43.15

FCASもテンペストも自国企業に仕事をさせるためのものだから
わざわざ参加国じゃないアメリカの企業にやらせない

自国に必要な技術があるのにやたらと国際共同開発にこだわるのは日本だけ

2019/09/20(金) 23:27:06.82

今のところ日本の一部ヲタクと評論家だけじゃね？
実際外国企業にやらせるかは未確定だし

2019/09/20(金) 23:59:34.24

NATOって言ってもアメリカが居ないと単独で軍事行動を取れないからヨーロッパだけで軍事行動を出来る様にしたいのかな？

2019/09/21(土) 00:11:10.72

>>571
戦闘機防御用のレーザーが開発されているのはいいとして、
なんで、戦闘機のミサイル防御には機関銃とミサイルが使えないのか
よくわからんのだが。
だれか説明できる人いる?

2019/09/21(土) 00:30:29.30

そんな大きくて重い物積めない

2019/09/21(土) 00:37:28.35

>>702
簡単にいえば、重いし高いから
それにわざわざ迎撃用の弾薬積んで重量増加させてまで機動性悪化させたり敵機へ向けられる攻撃力をそぐ必要あるのかという問題がある
ミサイルを1発ずつ撃ち落とすコストよりもそのミサイルを6発だか8発は積んでる敵機を手持ちのミサイルで撃ち落とす方が重量あたりの費用対効果に優れてるのは自明ですから
仮に、核融合炉か何かの動力で飛んでいて1機で戦略的な打撃力をもつ戦艦みたいな航空機ができたら推力にものをいわせて実装されたかもしれない
ただ弾道を考慮して変化し続ける戦闘機動に対応した修正をしたり、迎撃用ミサイルに積み込む誘導装置に相対的に金をかけずに済む光速兵器の方がやりやすいのも確か

で、弾道ミサイル防衛においては1発あたり核弾頭なんかによりもたらされる被害の大きさから1発30億もするコストが許容されてる

2019/09/21(土) 00:47:05.30

短AAMは対ミサイル用途も一応あるんじゃなかったか？

2019/09/21(土) 00:48:48.43

>>703>>704
なるほどです。
でも、短距離ミサイルを対ミサイルミサイルに
使えるようにするのは
コスト的に許容できそうな気がするけどなあ。

2019/09/21(土) 00:49:31.79

>>705
そうなんですか。
それは知りませんでした。

2019/09/21(土) 00:51:18.27

ついでにいえば、海上艦艇が積んでるCIWSじみたものは数うちゃ当たる方式で1秒あたり50発だの70発だのばらまいてる
ユニットあたりの重量は5.7トンから6.5トン
射程は1500メートル程度(4000メートルくらいの射程があるロシアのは9.6トン)
戦闘機においてこの重量をどう使うか？
と考えてほしい
あとスペースも

2019/09/21(土) 01:00:23.71

>>705
短AAMについて不勉強でお恥ずかしい
漏れ聞く限りは一応は、というレベルらしいですね
ただミサイルの小型化が進めば無視できない要素になる可能性はあるかと
大きさが限られるAAMを照準するシーカーとかわりと高性能な必要あるでしょうから高そうですが…
戦略爆撃機の自衛用とかでしょうかね？

2019/09/21(土) 03:55:05.28

>>699 >>700

日本のマスコミは海外製部品を使えば共同開発なんて言い出すが
トーネードなんかはハネウエルの部品とか使っていたけどな
英独伊の三国共同開発といっても部品単位だと米国製部品とかも使っている
エアバスの旅客機だって全てが欧州製部品で構成されてるわけじゃない
FCASも同様で設計主体が仏独だが部品単位なら欧州製だけとは限らないだろう

日本のマスコミは海外部品を1つでも使えば共同開発だと言い出す珍論者が多い
定義的にはF-3なんかは国産機、自主開発機という扱いを受ける
グリペンなんかはエンジンはアメリカ製で一部の設計を海外委託してるが共同開発機とはされていない