F-35 Lightning II　総合スレッド　116機目

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2019/10/20(日) 22:16:14.52ID:Jwgw0IG+0
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Lockheed Martin公式サイト
https://www.lockheedmartin.com/en-us/index.html

F-35 Lightning II
https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/f-35.html

荒らしやスレに関係ない書き込みはスルーかNG登録推奨。

※前スレ
F-35 Lightning II　総合スレッド　115機目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1561764900/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2019/12/06(金) 17:53:18.74ID:BGa6cipRa
>>319
今の大型UAVに戦闘機は存在しないから、無人戦闘機のインテーク配置の参考にならないと思うが。
2019/12/06(金) 20:49:07.52ID:Roy8fuQjM
UAVならマイナスG関係なくできるから、逆に上面インテークの無人戦闘機も作れるのでは？
マイナス9G機動でのドッグファイトw
2019/12/07(土) 05:58:02.12ID:6NhRiB7/0
飛行機は揚力を得る設計上どうしてもピッチダウンよりピッチアップの方が得意なので
無人機でも高マイナスG機動するのは難しいんじゃないかな
323名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 7501-k0gi)
垢版 |
2019/12/07(土) 07:22:13.20ID:fUS7VGdQ0
無人機なら低RCSな背面インテークとして高機動性が要求されるときだけ背面飛行すれば？
2019/12/07(土) 08:45:54.23ID:LPR5y45Q0
人だけの問題だとでも思っているの？
2019/12/07(土) 16:25:51.85ID:DYM28dfva
連続マイナスGだと燃料流れなくてエンジン止まるよ。
2019/12/07(土) 17:29:04.72ID:PmRRBSwu0
燃料タンクには下側に圧送ポンプがあって、エンジン側のポンプに燃料を送ってる。
タンク側のポンプはワンウェイバルブで仕切られた箱に入ってる。
マイナスG飛行になると箱の中の燃料しか送れなくなるので、背面飛行等には時間制限がある。
大体30秒前後で無くなるので、それ以上マイナスG続くとエンジンストールを起こす。

無重力で動く宇宙船や人口衛星なんかだと、タンク内の構造だけで気体を噛みこんでしまうのを防げるんだよな。
タンク内の液体は無重力だと表面張力が一番の影響になり、タンク内面に張り付くようになる。
表面積を増やせば、そこに偏るので、タンク後方の燃料出口付近には何枚もリブが立てられてる。
これで液体が燃料出口に勝手に偏る様になる。
燃料出口は後方なので、加速すれば燃料偏るので問題無くなるし。

重力のおかげで燃料吸いだせるんだが、いざマイナスGになると重力が邪魔になる。
2019/12/07(土) 18:28:36.48ID:KXxD5aZQ0
>>326
レースカーだと燃料タンクの中にスポンジみたいなのが入っててガソリンがGで片寄らないようになってるけど、戦闘機はもちろん同じだよね?
2019/12/07(土) 20:23:58.95ID:PmRRBSwu0
>>327
整備性考えて隔壁だけじゃないの？タンク側とエンジン側にポンプ付けてるんだから隔壁だけで十分。
バッフルスポンジはガソリンで使用から5年で要交換だから、灯油系だともっと寿命短くなるはず。
大体バッフルスポンジ付けても背面飛行したら燃料は動くので吸えない。
2019/12/08(日) 12:39:09.23ID:BVoCNBhB0
遠距離からミサイル撃って逃げるだけの現代戦に於いて、高機動は必要ないだろうな。
2019/12/08(日) 12:42:39.14ID:yXE39lt80
占める位置や速度差によってミサイルの有効射程は大きく変わるから、必要ないってわけじゃない
それだけを最優先はしなくなったってだけでな
2019/12/08(日) 12:44:54.30ID:jGs/aMbAd
>>329
全く現代戦を理解してないコメントで草
2019/12/08(日) 12:50:42.67ID:D8Elp6lWd
距離を変えるための高機動はいる、ただ格闘戦能力は正直使う場面がない
2019/12/08(日) 14:36:10.47ID:pgGeHs1F0
ミサイル避けるためにも、高い機動性はまだ必要では？
もちろんチャフ、フレア、デコイ、電子戦システムも併用するのは当然として
2019/12/08(日) 16:11:04.39ID:gLyb15Eza
>>328
別の目的でスポンジを入れているよ。
タンク内に空間があると気化ガスが滞留して被弾した時に爆発の原意となるため
タンク内に空間を作らない目的で使用されている。
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41626000/gif/_41626238_fuel_foam_infog416.gif
2019/12/08(日) 17:48:55.15ID:VqBZztNe0
>>332
機動性よりも運動性能が必要だろうね。有利な位置にすばやく移動出来る
2019/12/08(日) 20:45:20.35ID:qP/BgCNd0
OBIGGS
ttp://blog.parker.com/f-35-lightning-ii-fuel-and-inerting-system-powered-by-parker-aerospace
2019/12/08(日) 21:28:17.68ID:+EM35BNq0
日本はF-35のノックダウン生産止めるのか、まあその方がいいね
2019/12/08(日) 22:50:20.53ID:aAwx5ih/0
>>337
スゲー情報速くてワロタ（笑）
2019/12/10(火) 06:15:23.56ID:lJY9hb6u0
【軍事】インド空軍が10億ドルで114機のグリペン買うってよ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1575629812/
2019/12/10(火) 08:31:02.55ID:AQT0L4WBr
F-35Bの上の蓋はダサいな
何かに似てると思ったらうちの象印のポットの蓋と同じだった
2019/12/10(火) 11:33:59.71ID:F/xF/w0y0
>>339
10億ドルで114機って一機1000万ドル?そんな安いなら日本も1000機ほど欲しいなあ
2019/12/10(火) 11:48:18.00ID:jb1dPmml0
>>341
>10億ドルで114
https://economictimes.indiatimes.com/news/defence/bengaluru-to-be-backbone-for-gripen-offering-to-iaf-saab/articleshow/71642838.cms
元ニュース。2108年のRFIにSAABはグリペンE。
比喩的に「Billion Doller」と言っているだけ。ウン千億円といううような感じの表現。
2019/12/10(火) 12:09:15.94ID:VM3A7JQ1d
もとのコンペが$15 billionだから桁を間違えてんな
そもそもエンジンだけで$4M以上するからその値段はないわー
2019/12/10(火) 18:06:10.43ID:MXdA9Spk0
韓国空軍、１７日に「Ｆ３５」戦力化行事
中央日報　12/10(火) 17:06配信

韓国空軍が戦略武器として運用するＦ３５Ａステルス戦闘機の戦力化行事を１７日に開催する。

空軍関係者は１０日、国防部の定例記者会見で「戦力化行事は今月中に実施する予定」とし
「具体的な計画を樹立中」と述べた。

Ｆ３５Ａは３月末に２機が韓国に初めて到着し、年末までに計１３機となる。
第５世代戦闘機のＦ３５Ａは最大速力マッハ１．８、戦闘行動半径１０９３キロで、空対空ミサイル、
統合直接攻撃弾（ＪＤＡＭ）、小口径精密誘導爆弾（ＳＤＢ）などで武装している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191210-00000043-cnippou-kr

ここで言う「戦力化」とはどのレベルを指しているのやら？

まだ本家本元の米空軍ですら運用に習熟しているとは言えない機体なのに。
2019/12/10(火) 18:06:49.64ID:dOX1Kd4h0
348 名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sd43-VIfa) sage 2019/12/10(火) 18:02:14.17 ID:E1ZJP1bBd
F35取得、国内組み立て継続へ　政府、米の完成品輸入を転換
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53177670Q9A211C1PP8000/
>完成品輸入の方が費用が抑えられるとみていたが、国内での工程を見直して単価が下がったため、継続しても問題がないと判断した。近く調達方法の変更を閣議了解する。

どっちだよ
2019/12/10(火) 18:11:25.33ID:q9nK9lSO0
>>345
この記事の続きはよ
2019/12/10(火) 18:13:06.33ID:q9nK9lSO0
>>345
最初の42機だと採算割れするが140機に増えたので採算採れるようになったって事だろ
2019/12/10(火) 18:33:02.24ID:x0UG8mtRd
>>345
>>347
「国内での工程を見直し」とあるので、MHIが死ぬ気で安くしたのではないかと。
2019/12/10(火) 18:34:04.80ID:CJjdGYws0
B型は組み立てないとおもうけど
2019/12/10(火) 18:57:30.81ID:UWj/2y1K0
LMがF-3見て焦って作業分担増やしたんだろうな
2019/12/10(火) 19:01:16.31ID:fYVaeNTHd
なんでLMが焦る必要あるんですかね
2019/12/10(火) 19:16:08.08ID:CxmNHry40
>>351
F-3のほうが高性能だからF35の調達数減らされるかもしれないので
2019/12/10(火) 19:16:19.25ID:lJY9hb6u0
Su-57フェロン
https://aviation-space-business.blogspot.com/2019/12/su-57nato.html
2019/12/10(火) 19:28:37.58ID:fYVaeNTHd
>>352
でそのF-3はどこにあるんですか
2019/12/10(火) 19:42:28.16ID:Bl2NFhyr0
F-3開発計画がスタートするからLMがボッタクリ価格止めたんだろ
2019/12/10(火) 19:49:27.10ID:JMaUpHqn0
>>355
F-3開発計画が関係してるのは確かだろうね。特にF9 の成功が大きいね
2019/12/10(火) 19:59:44.11ID:fYVaeNTHd
いや関係ないと思う
完成品輸入より国内組み立てのが安い……下請けいじめた？
2019/12/10(火) 20:00:07.15ID:VrQVHfok0
>>355
ボッタクってたのはLMじゃなくてMHIだろう
2019/12/10(火) 20:02:07.18ID:aYpVuESl0
半分はサプライチェーンの状況改善でしょ
2019/12/10(火) 20:25:50.10ID:lJY9hb6u0
「F35」国内組み立て継続へ　完成品輸入を転換
政府、コスト抑制狙う
019/12/10 17:31日本経済新聞　電子版

政府は最新鋭ステルス戦闘機「F35」の取得をめぐり、2019年度以降も国内での最終組み立てを
続ける方針を固めた。米国から完成品を輸入する方針を転換する。当初、完成品輸入の方が費
用が抑えられるとみていたが、国内での工程を見直して単価が下がり、継続しても問題がないと
判断した。近く調達方法の変更を閣議了解する。

F35は米ロッキード・マーチン社が製造する戦闘機で、日本はA型と短距離離陸、垂直着陸できる
B型を調達する。政府は18年末にA型105機、B型42機の計147機体制とする計画を閣議了解した
際、完成品輸入への切り替えを決めた。今回の方針転換を受け、政府は配備が完了するまで国
内組み立てを継続する見通しだ。

政府は11年度にF35Aの導入を決定した後、米国から対外有償軍事援助（FMS）で部品を調達し、
三菱重工業が最終組み立てと検査を担ってきた。費用が完成品に比べ高いため、19年度契約分
から完成品を輸入する方針に切り替えた。これを受け、国内での組み立て工程や工具の見直しが
進み、費用を抑えた。防衛省の試算では、完成品輸入は1機当たり94.2億円かかるのに対し、国内
組み立ては93.7億円になった。

F35は空自の主力戦闘機に位置付けられる。F35の調達は対日貿易赤字に不満を示すトランプ米
大統領に向けたアピールにもなる。5月の来日時には安倍晋三首相がF35Bを搭載予定の護衛艦
「かが」を案内し、F35の大量購入の意思を直接伝えた。完成品輸入に切り替えなくても米国は多額
の調達費を確保できるため、日米両政府間で方針転換への折り合いはついているという。
2019/12/10(火) 20:33:10.73ID:lJY9hb6u0
韓国空軍、１７日に「Ｆ３５」戦力化行事
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191210-00000043-cnippou-kr
＞Ｆ３５Ａは３月末に２機が韓国に初めて到着し、年末までに計１３機となる。

｜ω｀)いつの間に
2019/12/10(火) 20:37:11.57ID:Bl2NFhyr0
LMがパーツの価格を本国並に引き下げたんだろ
2019/12/10(火) 20:51:52.79ID:x0UG8mtRd
>>362
LMがそれをやるメリットがない。（仕事が減るだけ）
2019/12/10(火) 20:57:22.35ID:NyBG5/OwF
見たところ関係者が頑張ったんですかね
アメリカからしたら完成品輸入でも国内組立でも儲かればどっちでもいいでしょうし
しかし国内組立でも100億切るとは驚き
2019/12/10(火) 20:57:47.96ID:ypZa5yul0
国内組み立てで色々口実付けて利益上乗せしてたのを　高い！輸入に切り替える・・・言われて諦めたんじゃねえの？
2019/12/10(火) 21:17:46.30ID:luzlWRol0
輸入より安いノックダウン生産
どういうこっちゃ
2019/12/10(火) 21:37:39.36ID:PzNInrYha
>>366
人件費だったりしてな
368名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 236b-RT1g)
垢版 |
2019/12/10(火) 21:39:17.58ID:muBelo0r0
F-3のある程度をロッキードマーチンにまわすんでしょう
2019/12/10(火) 21:44:12.65ID:x0UG8mtRd
>>365
GCIPをいじくるわけにはいかんので、普通に工数を抑えたのかと。
2019/12/10(火) 21:56:09.18ID:iwiqj1/Qa
F-3なんて予算もついてないものなんかに構うかよ調達計画とか何年先の話だよ
2019/12/10(火) 21:57:48.48ID:3NuWye4u0
>>369
工数抑えたんなら、組立速度も上がるんかね？
年6機が限界とか云われていたが
今期防だと年9機、次期防だと年12〜13機ペースで予算が成立していくペースだが、それに対応できるのか？
2019/12/10(火) 22:08:53.98ID:x0UG8mtRd
>>371
１機あたりの工数と、年に対応できる機数は必ずしも関連しないと思うよ。
2019/12/10(火) 22:16:19.42ID:9qQTyQzC0
部品代が日米で大きな差が付くわけでも無く、三菱組立分はLMから三菱に組立委託料が支払われるのに日本で組み立てたほうが安いっていうのはさすがに不思議な現象だね。
2019/12/10(火) 22:18:29.76ID:x0UG8mtRd
>>373
そりゃ、FMSは割増になるからね。係数は一定じゃないだろうけど。

FMSで割高な分＞国内生産で割高な分
になっただけ。
2019/12/10(火) 22:21:52.32ID:3NuWye4u0
>>374
ノックダウン生産に負けるFMSｪ……
散々非効率だ不透明だ言われてるが、どんだけだよと
2019/12/10(火) 23:25:00.46ID:hug2hLVa0
>>361
来年には追い越されちゃうよ
しかし、あんだけハイペースで調達して人員育成は追い付くのだろうか
2019/12/11(水) 01:42:42.64ID:ZVkRzpeY0
>>360
三菱の意地でむりやりコストカットしましたみたいな数字だし、
為替の変動ですぐ逆転しそうだが
2019/12/11(水) 01:44:29.43ID:cNVvnZNv0
>>340
俺はタイガー派だ
2019/12/11(水) 03:08:24.92ID:A7KUU55o0
>>376
しかし韓国空軍は４０機で打ち止めなのに対して、空自はこの後大幅に上積みして１４２機ですからな。

それに韓国空軍はLM社にかなり無理な値引き要求をし過ぎたツケで、エンジンを始めとする予備部品の
購入費にかなりしわ寄せが来ているらしいし、対米関係が本格的に悪化すれば予定の４０機を調達できても
まともなサポートが得られず宝の持ち腐れになったり、それ以前に今のトルコみたいに機体の引き渡しを
途中で打ち切られる恐れすらありますが。
2019/12/11(水) 04:15:03.21ID:fuSi7RcGd
>>379
>値引き要求をし過ぎたツケで、エンジンを始めとする予備部品の購入費にかなりしわ寄せ
単純に、あの国が予備部品のストックを軽視する、超正面装備重視主義なだけではと
というか、日本の持っている装備が欲しい上回りたい負けたくない見栄張りたいだけだと
2019/12/11(水) 07:04:03.35ID:ti5VyZJ8r
日本で組み立て継続に転換だって
2019/12/11(水) 09:13:00.32ID:aI7c+6X10
多分タイヤとキャノピーをつけて日の丸描くだけとかだろう
2019/12/11(水) 10:02:01.67ID:i/o/2MdRd
>>382
国内に工数が落ちるならそれでもよし。
2019/12/11(水) 10:48:02.82ID:LCGmkSL1M
どこかの基地でやってた「将来ステルス戦闘機の展示(タイヤ3個のみ)」を思い出した
385名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6347-k0gi)
垢版 |
2019/12/11(水) 11:03:44.33ID:TW3Um60V0
>>382
飛行しないなら付けなくても何とかなるキャノピーはともかくタイヤは付いてないと移動すらできないぞ
2019/12/11(水) 11:56:19.09ID:XhyBdPIj0
でもまあ、調達で値切る時の良くある手法だよな

「値下げしてよ」→「無理です、一杯一杯です」（どうせうちからしか買えないし）
「じゃあ、おたく高いから他の調達に切り替えるから、今期限りね」→（えっ！マジ）「か、価格見直しますからご猶予を」

自分は製造メーカーで調達やってるけど、こんなのしょっちゅうやってるよ
2019/12/11(水) 11:59:28.61ID:cEd59gx90
>>367
サービス残業（笑）
2019/12/11(水) 12:02:13.43ID:cEd59gx90
>>373
>不思議な現象だね

それは適正価格の時の話
ボッタクリ価格だから原価とは無関係な証拠
2019/12/11(水) 12:44:11.77ID:oRaPbkyvM
>>387
>サービス残業（笑）
・サービス残業
・低賃金
・多能工（エンジン組み付けも、アビオ組み込みも同じ人）
・作業時間短縮（カイゼーン、テキサスで6時間かかる作業を3時間で済ませる）
2019/12/11(水) 13:04:33.27ID:aI7c+6X10
そのうち求人誌に「私たちと一緒に戦闘機を組み立てませんか！」みたいな広告が載ったりしてなw
2019/12/11(水) 13:37:48.07ID:ia0E9crNd
>>390
勤務地が小牧ならガチ
2019/12/11(水) 14:06:15.02ID:i/o/2MdRd
>>387
労組強いからサビ残なんて不可能。
2019/12/11(水) 14:06:23.45ID:XhyBdPIj0
>>388
採算ラインから上の利益幅をどれだけ取るかだから、原価は関係無い罠
自分のところしか出来ない、出せない、長く面倒見なきゃいけないとなると利幅を多くとるのは当然だし
特に官公庁関係の仕事は平気で「最低15年は保守の面倒見ろ」とか言われるから、民生みたいに
粗利1割とかな利益率じゃやってられない
2019/12/11(水) 14:43:50.38ID:aI7c+6X10
マジで募集しててﾜﾛﾀw
https://i.imgur.com/LLYfiHW.jpg
2019/12/11(水) 14:54:45.42ID:wK5w5WvT0
一言も戦闘機組み立てるなんて書いてないやん
2019/12/11(水) 14:58:56.97ID:iV6t6XIy0
スペースジェットの仕事だったりして
2019/12/11(水) 15:01:53.48ID:SQEw0cww0
アットホームな職場です
2019/12/11(水) 15:16:05.27ID:aI7c+6X10
F-35のインテークに入り込んでピースサインした写真がツイートされる日も近い
2019/12/11(水) 15:21:18.37ID:Xv2dzk79r
いいな戦闘機に関われるかな
2019/12/11(水) 18:42:24.32ID:oOwJR4WR0
参議院外交防衛委員会 第18号　令和1年6月18日 宇都議員の質問抜粋
ttp://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/198/0059/19806180059018a.html
宇都隆史君　次のＦ35の問題について入ってまいります。
Ｆ35の残り八機分のＦＡＣＯ、国内の最終組立てライン、これを昨年末に終了いたしました。残念
でありました。防衛省としては、ある一定程度の知見は得たということ、それからコストの面ですね、
最終組立てをすればその分のコストは高くなりますから、八機分についてもできるだけ安くしたいと
いうことでこのＦＡＣＯを終わらせました。

ところが、現場でこの最終組立てに携わっていた企業は、自分たちの企業の自助努力で更にコストダウン
を図って、最終組立てを自分たちでやったとしても米国の完成品と変わらないぐらいのコストまで持っていくぞ
と、こういう努力を今一生懸命やっていますね。
一度このＦＡＣＯライン閉じましたけれども、我々は、垂直離陸型も含めてトータル百四十七機、もう既に買った分
も含めてですけれども、百四十七機を購入していくという閣議決定を政府としてはしているわけです。これ、今後、
企業側の努力によってコストが変わってきた、あるいは、最終組立てでも十分にそのマイナスの部分というのを
そそげると、カバーできるという判断に至った場合については、ＦＡＣＯ、これ最終組立て、最終的にもう一度
国内でやっていくという可能性もありというふうに捉えてよろしいですか。
2019/12/11(水) 22:07:37.25ID:pMNdvFyk0
>>397
ブラックボックスを組み合わせるだけの簡単なお仕事です
2019/12/12(木) 13:15:39.89ID:fn+z0vK/M
F-35は需要に対して生産が追いついてないから将来的には他国分生産もしそうだな
ラインがあれば早い段階でアップデートに関われるし日本的にはメリットが多い
2019/12/12(木) 13:17:21.94ID:icCN8QD5M
>>402
2026に予定されてる可変バイパスエンジンとかな、出力と燃費が二割上がるとか言ってるが本当なんかね
2019/12/12(木) 16:50:27.37ID:Wmwc+X5Y0
需要に対して生産が追いついてないってどこがだよ
2019/12/12(木) 17:01:08.25ID:KHodOcQl0
国内生産といっても部品の大半と組み立て工程の半分以上は国外だから
最悪その半完成品の値段が完成品と同等以上の額で売る
だからどうせ完成品を売ってくれという話になる。無論相手がお金だけは腐るほどある石油王でも意地になっててても自分たちの損ではなく利益になる

って言う超強気の取引は相手に対抗手段が何もなけりゃ対抗できないからな

Ｆ３関連じゃないとしたら、トルコの生産部品も生産することになったから
その分を自社や他のパートナー企業に回さないといけなくなったからかな
>>393
平気でいうのが財務省では？あるいは政治家では？

>>395
戦闘機「も」ここで作られ〜って書いてあるじゃん
この書き方だとスペースジェットのほうか？
406名無し三等兵 (ｴﾑｿﾞﾈ FF02-99Jk)
垢版 |
2019/12/12(木) 17:18:03.14ID:9NSHa9LSF
安倍晋三が「謝罪の言葉」を口にするのを目にした戦時性暴力被害者は只の一人もいません。正しくは「安倍晋三がお詫びするって言ってたよ」と外務大臣が喋っただけです。よって当然それに納得しない被害者がいたというのが事実です。

その後安倍晋三はいけしゃあしゃあと「性奴隷といった事実はない」「軍や官憲によるいわゆる強制連行を直接示すような記述は見当たらなかった」などという発言を繰り返し、
直接の謝罪も手紙も「そんなつもりは毛頭ない」と言い放ちました。当然反発する被害者がいました。それが事実です。

「合意」したのに「平和の像」が設置されたのではなく、それは「合意」前に（というかとうの昔に）設置されていました。日本政府は「合意」交渉の中で難癖をつけてその撤去を要求していました。

なぜそれが「難癖（ウィーン条約違反）」かお分かりですよね。日本は条約にかすりもしない場所に設置されている「像」に関しても「合意」後もひたすら圧力をかけ、撤去させようとしてきました。今回の美術展はその流れの一環に過ぎません。

反発する被害者の存在に対して日本はどのような態度を取るべきだったでしょうか。加害国として「合意を受け入れない被害者は頑なだ」というスタンスは正義に適ったものと言えるでしょうか。
果たして国連は「合意」後も再三再四「被害者中心のアプローチを」と勧告し続けてきたのです。

現政府が鬼の首を取ったように振りかざす「合意は合意」論についても繰り返し述べてきましたが、改めて。日本は合意文書に一言も書いていないことを理由に「ストックホルム合意」を反故にしましたし、
平壌宣言の際の約束を無視したことを自分の手柄と言いふらして総理の座に就いたのが安倍晋三です。

最後に。これも何度も述べてきたことですが、「加害の記憶を後世に伝える」ことは安倍政権が踏襲するとした河野談話の重要な一部です。「平和の像」の展示は論理的に言って日本政府にとって望ましいものでしかありえず、
寧ろ自ら作るべきものである筈です。
まずは自分でした約束を守れという話ですね。
407名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6261-Z3Rv)
垢版 |
2019/12/12(木) 17:23:45.03ID:lhkL5pUq0
>>360
梯子を外されかけたので、
国内企業が慌ててボッタクリ経費を吐き出したんだな（笑）
408名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6261-Z3Rv)
垢版 |
2019/12/12(木) 17:27:28.90ID:lhkL5pUq0
>>373
日本で組み立てた方が安いなんて書いてないぞ。
今まで法外な組み立て料を取っていたが、
米国並みの料金で請け負いますと国内企業が言ってきたんだろ。
2019/12/12(木) 17:41:03.59ID:9lcR+4xK0
>>408
>>360だと5000万ほど国内組立の方が安いぞ
FMSだと、一旦米軍に納入してから米軍が日本までフェリーフライトしてくるから、その経費は要らないし
410名無し三等兵 (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-Xsri)
垢版 |
2019/12/12(木) 18:05:14.10ID:/ja+YRUha
ハリアーと比べたら全然低コストだからなF-35B
通常離着陸ができるからSTOVLでないといけないとき以外はそれで維持コスト削減できる
>>318
大馬力を受け止めるクラッチが消耗品って話
2019/12/12(木) 18:20:20.08ID:olJxw7cJa
>>410
AV-8も通常離着陸出来ますよ。
やる意味はあまり無いけど。
2019/12/12(木) 18:27:33.26ID:LtfssLwwd
意味がないというかVLに最適化されてるから基本的にやらない方がいい
2019/12/12(木) 19:04:10.91ID:JAxaa6JA0
>>412
補助輪の脚が壊れるからな…
2019/12/12(木) 19:13:16.23ID:gsxx3c2Fd
https://lite.blogos.com/article/423275/

要約:「オレの思っていたのと違うので気に入らない。」
2019/12/12(木) 19:13:42.75ID:Wmwc+X5Y0
CLできないこともないけどほぼ緊急用
2019/12/12(木) 19:25:38.11ID:JAxaa6JA0
>>414
ｋｙｔｎか…
2019/12/12(木) 19:36:57.89ID:8ph9VL7Ed
サムネにJASSM搭載したF-35B
https://youtu.be/3XhuTcc6q_Q
2019/12/12(木) 19:59:56.25ID:ApPEo82R0
>>416
ワロタ・・・1トンって細かいこというなあ・・・。

■本日の市ヶ谷の噂■ 空自のC-2輸送機は設計の経験不足で主翼を前につけすぎたので重心バランスが狂ったので、約1トンの鉄板を機首に貼り付けて、バランスをとっている。このためペーロードがその分低下したとの噂。
2019/12/12(木) 20:16:30.73ID:4NjRgGWFM
ノーズに1tも重り付けられるだけの強度があるのかね？
仮にバランスウェイトをつけるにしても鉄板って･･･。
うわさとは言え裏取りや常識程度の知識で語ってほしいもんだな
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