>>680
だから２機派遣して１機しか目的地に到着できないことが問題の本質なんだって
LCC所有のボーイングでもトラブルはおきるがその確立は低い　
まだわずかな海外派遣で（空自整備班による重点的な整備がされているだろうに）
２機中１機がトラブルはどう考えてもまともな稼働率ではない
韓国レーダー照射事件にしても比較的近場の案件で信頼性の低いP-1は本土付近の哨戒　
信頼性の必要な遠方派遣時にはP-3Cと使い分けてる可能性すらある　
なにせもう日本の哨戒機のかなりの割合がP-1（発注数33機　配備済み１９機〜２０機程度　　P-3Cは55機前後）
大きな問題があっても使わざる得ない