【XF9-1】F-3を語るスレ130【推力15トン以上】

2019/11/29(金) 11:28:15.61

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ129【推力15トン以上】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1573915902/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2019/12/05(木) 21:58:44.23

>>789
一応NATO諸国もあると思う

2019/12/05(木) 21:59:40.27

はいはい輸出とかクソどうでも良い話で吹き上がるのはやめましょうねー

2019/12/05(木) 22:03:31.78

>>738
機体そのものを超大きくする場合と大型の機体にステルスぽい形状のCFTなら後者のがRCS小さいかなと思ったんで

2019/12/05(木) 22:06:29.94

>>791
世界が悪の日本を制裁するという妄想か
中韓大好きな妄想ネタだねそれ

2019/12/05(木) 22:07:40.31

>>787
アメリカはモンロー主義に陥りがちな国って理解してないのかな？
今のトランプもそうだ

世界の警察官を続ける意志がアメリカになければアメリカにとって西太平洋を維持する必要性も薄い
日本を捨ててアメリカ・チャイナ・ロシアで太平洋の再分割を決めれば良いだけの話

それに必要ならば、九州・南西諸島はチャイナに、北海道はロシアに、という密約をチャイナ・ロシアと結んだ上で、日本に対する経済封鎖をして
本州・四国をアメリカの文字通りの植民地にしてそこを西太平洋防衛の拠点としてしまえばアメリカ西太平洋の覇権を失わずに済む
沖縄の米軍を本州・四国に移動してね

＞日米は必ず対立するという妄想に囚われてるのは流石に化石花畑だろう

必ず対立するなどと私はどこに書いたかな？
アメリカの警告を受け容れて日本が折れずに日本がどこまでも我を通してアメリカの言うことを聞かなければ、という場合について述べているのだよ
その場合には、例えば経済封鎖によって日本を餓えさせた上でチャイナ・ロシアとも日本分割の密約を結んで日本を解体すれば良いだけだという一案を示したのだ

2019/12/05(木) 22:08:02.28

>>794
公開されたシミュレーションだと、側方ステルスの影響が大きいそうやから、胴体に大きなコブができるCFTは影響大きそうに思える

機体そのものは大型化してでも平べったい形にした上がええやろう、たぶん

2019/12/05(木) 22:12:07.29

>>791
>>785読んでから書き込んでくれや。そんなマネを実際にやったら世界が大騒ぎなんて承知って書いてんだろ？

2019/12/05(木) 22:13:20.17

>>756
>>797
https://i.imgur.com/lLgqlGQ.jpg
これから考えても胴体は平たく長くなりそうだよな、太さはどうなるんかね

2019/12/05(木) 22:14:00.01

なんだかんだで今が一番議論が活発化するよな
来年になれば大まかな内容が分かるだろうし

2019/12/05(木) 22:14:08.29

>>796
キミは何も理解してないだけ

西太平洋の既得権益を全て捨てて西海岸を危険に晒してまで感情任せの日本いじめなんてアメリカはやらない

さっきも書いたが、キミの考えの根底に「悪の日本を世界が懲らしめる」という前提が存在してるから
どの国だろうと喜んで日本いじめに参加するという現実ではありえない設定に拘ってる

残念ながらどの国も国益第一で動くから、自国が損するようなアホな日本叩きはやらない

2019/12/05(木) 22:22:30.77

かつてアメリカは日本製品をハンマーで叩き壊して
その映像を世界中に流した

しかしその結果、日本製品はバカ売れになり
アメリカ製品を誰も買わなくなった

もし日本が航空機や航空機エンジンの輸出を始めても
アメリカは政治的に妨害するべきではない

もっといいものを作ろう、とアメリカ人技術者を鼓舞すべきだ
そういう努力をしないからどんどん落ちぶれていく

2019/12/05(木) 22:25:42.21

>>799
太さはF9エンジン(仮)の太さに抑えたいところだろう
ステルスインティークダクトの関係上、ウェポンベイと上下重なる可能性が高いが、ダクトを平べったく出来るか、対艦対地兵装など太い兵器を収めるつもりかで胴体の太さというか厚さは決まるだろう
Su-57方式ならダクトとウェポンベイは上下には重ならんけどね

2019/12/05(木) 22:27:59.62

>>774
いや政変でひっくり返す前は普通にアボットが日本製導入するつもりでオファーかけてた
当て馬どころか競争入札すらない指名買いよ
どんだけ欲しかったのかと

2019/12/05(木) 22:30:22.58

>>804
それはそう思いたいだけで現実は違ったんだよな

2019/12/05(木) 22:31:38.54

先ずは作ってから考えよう

2019/12/05(木) 22:35:02.90

>>805
>>804も書いてるように政権交代が起きてフランスに決まったからな、鼻薬どれだけ処方されたんだか
まあ結果的には輸出しなくて良かったわ

2019/12/05(木) 22:38:41.47

>>805
いや現実がそうだったからわざわざ政変起こしてまでちゃぶ台ひっくり返して
国内産業重視に切り替えるなんて強引な手を取らざるを得なかったんだよ
認めたくない気持ちは分かるけど

2019/12/05(木) 22:41:00.23

>>159
J20の性能が気になるな。

2019/12/05(木) 22:42:40.17

ファンボローとかで展示してた技官も言ってたがたとえ成立しなくても
まずは「商談」の実績を積み上げることが重要なわけで
そういう意味では大抵の国が望んでも参加すらできないような高度な
軍事技術が要求される豪兵器商戦に最初から参戦できたことの意味はかなりでかい

2019/12/05(木) 22:42:45.27

>>668
妄想スレに誘導してよ。
>>676
イギリスやイタリアがB型向けの練習機開発したらそっちかったりしてね。

2019/12/05(木) 22:43:05.02

>>799
これだけ見てるとやっぱりSu-57が近いよなぁ

2019/12/05(木) 22:43:53.09

>>807
あの決定については、すっげーエンターテインメントをオージー政府が提供してくれる結果になってるのでむしろ歓迎したいw

2019/12/05(木) 22:45:45.22

>>808
まあ認めたくないのは分かるが日本の兵器は信頼も実績も無いから選ばれなかった、ただそれだけの話
潜水艦の話はそろそろスレチだから止めとく

2019/12/05(木) 22:48:40.20

>>814
なおおかげで大炎上中＞フランス製

2019/12/05(木) 22:49:01.30

>>803
Su-57のあの方式は特許取ってたな
F-22のような方式と比較した利点としては
兵装の搭載自由度が高い、胴体の厚みを抑えられると唄ってた

2019/12/05(木) 22:51:10.68

>>816
兵器って特許取れるの？
というか、あの方式はYF-23も同じじゃない？

2019/12/05(木) 22:53:47.57

フェネストロンが特許切れで採用例が増えたとか有名やろ

2019/12/05(木) 22:58:22.29

つか戦車用エンジンであれ巡視船であれ
少なくとも本格的にその手の活動を始めてまだ数年しか経ってないということが
信じられない程度には日本製兵器は割と引く手あまただからな

単に輸出額を誇りたいがためだけにヤバいところにまで無節操にバラ撒いた挙句
ホワイト除外でぶっ叩かれたどっかの弱小国ほど間抜けじゃないというだけで
（無責任でもない）

2019/12/05(木) 22:59:12.34

>>799
現状では旋回性能はそれほど求められる状況にはないからこれは影響小さいとして
航続性とステルス性は重視するだろうから大きく平たくになり
速度はもうエンジンに頑張ってもらう分で割り切ってあとは兵装をどうするかって感じか
縦に2列なら全体長くすれば行けそうな感じではあるけど現状どの案が有力だっけ？

2019/12/05(木) 23:00:27.98

>>815
はじめは威勢が良かった向こうの軍オタもだんだんお通夜状態やな

よかった探しをするために実は原潜に変更することもできたんだよ
という後付け設定追加しようみたいな動きもあるがそれでまた遅延するんだろうなぁ
（政治的にも技術的にも予算的にも産業的にも）

2019/12/05(木) 23:01:54.30

縦列は25・26で採用されてないから　やや劣勢かな

2019/12/05(木) 23:02:15.58

>>813
スレチだが、こんな記事があったので・・・

新型潜水艦コスト、総額16兆円超え！
https://www.nna.jp/news/show/1981193
オーストラリア海軍が導入する計画の新型潜水艦「アタック級」12隻は、物価上昇を
考慮すると、建造から寿命を迎えて就役期間を終えるまでに総額で2,250億豪ドル
（約16兆7,110億円）以上の費用が掛かる見通しだ。これまでに示されていた数字を
大きく上回る。11月30日付オーストラリアン・ファイナンシャル・レビューが伝えた。

新型潜水艦の最初の１隻は2032年ごろに海軍に引き渡され、最後の１隻は2080年代に
退役する予定。潜水艦建造計画を率いる豪海軍のグレッグ・サマット准将は昨年、
次期潜水艦12隻の維持費が500億豪ドルとしていたが、インフレ率を計算に入れると、
維持費は2080年には1,450億豪ドルに上る見込みであることを明らかにした。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼h
まぁ、がんばってねー（棒読み

2019/12/05(木) 23:09:40.53

>>795
大方、石炭発電で日本叩きしてるのも、中韓の差し金…

2019/12/05(木) 23:10:20.17

まだ縦列配置は可能性がある
直列配置が完全に一体で継っていればミサイルの選択や開発でかなりの選択の余地が広がる

2019/12/05(木) 23:31:41.21

>>785
＞アメが妙な締付けするならいろいろ手はあるって話よ。

話にならない
他の人も言ってるけど

世界中がどうしたじゃなくて、日本が立ち行かなくなる。
戦闘機のエンジン一つで、日本の経済破綻させて構わないと言うのは釣り合いが取れると思ってないにもかかわらず、破綻させる手を示す

自分でなに書いてるのか理解してるのかな？

2019/12/05(木) 23:34:45.04

上でダイバータレス君が騒いでたみたいだけど、これを読めばステルス性以外のメリットは大体書いてあるよ。
https://tuat.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&;item_id=1051&item_no=1&attribute_id=16&file_no=1

ただこれ、空気流入速度によって条件変わるから、戦闘機が必要とする速度領域や戦闘機動時など全ての局面で万全なダイバータレスインレットは無理じゃないかな。
F-35やJ-20は、おそらくだけどある程度の局面におけるインテークの性能は妥協していると思われる。
つまりある状況ではダイバータのある戦闘機よりエンジンにとって不利な局面が発生している恐れがある。

2019/12/05(木) 23:35:49.62

>>739
なんと美しい鳥だ！

2019/12/05(木) 23:40:24.93

>>709
優先順位？なんだそりゃw
何言いたいのかわからんw　

2019/12/05(木) 23:46:31.81

>>708
CMCって燃焼器にも使えるんだなw
http://www.aero.jaxa.jp/research/basic/structure-composite/cmc/

2019/12/05(木) 23:48:49.77

>>739
日本が夢見てる未来を、既に現実にしてるロシアすげーわ
Su-57Eとオホートニク買ってきて魔改造しようぜ！w

2019/12/05(木) 23:52:06.77

>>827
そういや、一時期F-35は音速を突破できなかったとか噂になってたけど、その辺に問題が出ていたか？

2019/12/06(金) 00:03:07.30

>>832
かもしれない、としか言えないけど、ダイバータレスを採用すればバラ色の未来ってわけではないのは確か。

軽量化と高剛性、さらに空気抵抗減が得られるのは大きなメリットだけど、巡航時に最適化したらそうじゃない局面では当然不利にはなるよね。
そことのトレードオフや、どうしても必要な速度と機動時に不利になるようだったらそら防衛省も採用はしないかと思う。
トータル性能を取るか、特定領域のまさにそこがダメだと困るからトータルの軽量化や効率化は目をつぶってエンジンパワーと燃料搭載量でゴリ押しするかの選択に過ぎないのかもね。

2019/12/06(金) 00:10:06.67

時間をかけて検索した努力は認めるけど
結局説明できずにググって

2019/12/06(金) 00:10:17.60

兵器を輸出して商売したいなら、輸出可能な技術で末永く商売できるようなものを作れないといけない
少なくともその国の作れる最高の技術で兵器をつくって売ってはいけない。それでは国防の安全が脅かされる上に
コピー商売されてしまう。だからそうりゅうなんて以ての外だったので売れなくてよかった。米国で言うならF-22を輸出しなかったように
F-3は全力開発だろうから売ってはいけない。ただ、F-3のモンキーモデルを設計しておくのは良いことだろうよ

2019/12/06(金) 00:20:15.85

ちなみに上のDSIの論文を貼るのは二回目である
ようするにDSIについての議論は同じ議論を二回しているのだ
恐らくしばらくしたらまた同じ議論が出てまた同じ論文を貼ることになるだろう

2019/12/06(金) 00:20:50.89

正直、売っても良い相手がいないとしか。
アジアや中東、アフリカ、南米は論外。
インドはロシアともつながってるからアウト。
EUも何気に信用し難い、というかそもそも自分たちで作るだろうし。

2019/12/06(金) 00:26:38.20

取らぬ狸の皮算用話はいいからF-3の話しようぜ

2019/12/06(金) 00:29:29.04

戦闘機も国内主導開発の時代なのに、俺たちの大好きな野外炊具がまだマッキンリー製であるこの現実

2019/12/06(金) 00:47:15.89

途中で送信してしまった
すまぬ

ググっただけの資料を提示して事足れりとするのはどうしてなんだか理解できない

素人が理解もしていない高度な事柄を感想だけで論じて断定することの愚かさだよ、論点は？

他人の論文なんかそのまんま提示したところでなんの意味もないのは、子供でもわかると思うんだ

なにも理解してないということを打破するには自説を自分で軽量化くらいしかメリットがないことを示さなきゃいけない

これじゃ、なんの意味もない反論だよ

2019/12/06(金) 00:57:02.29

>>840
読みもしないで長々と言い訳ばっかり
そうやってキャンキャン吠えるんなら、あれくらいの資料ちゃんと読んで置けという話だ
お前ちらっとも読んでねえだろ？
その程度の頭でキャンキャン吠えるな

2019/12/06(金) 00:59:09.18

そこまで高度なもんを要求するなら他の場所にいったほうがいい
>>840

拗らせ杉だ

2019/12/06(金) 00:59:31.95

インテークと言えばテンペストのは興味深い
F-35のようにインテークリップ外側を突き出してレーダー波がインテーク内に入り込むのを防いでいるけど
F-35のようなインテーク手前のコブがないので境界層をインテーク外（上下）に弾き出すDSIではない

恐らくT-33のダイバータをもっと奥に設けたような感じなのだと思う
機首から生じる境界層をインテーク内までそのまま導き、ダクト内奥のダイバータで選り分け冷却なり発電なりに使う
通常のダイバータ付きインテークと違い機首構造から分離してる訳ではないので強度も要らず重量的にDSIと余り差はないかも
DSIの機体は結局別のところに発電や冷却空気用の小さいインテークが用意されてるしの

正面から見た機首形状は各国のステルス機がほぼ菱形なのに対しテンペストは機首下側だけ抉れて頬が痩せこけたような形状
どうやらこれも機首からの境界層を安定的に取り込む為の形状じゃないかと

2019/12/06(金) 01:02:10.24

ttps://livedoor.blogimg.jp/ddogs38/imgs/0/c/0cf6f7e7.gif

2019/12/06(金) 01:03:52.88

>>842
wikipediaに書いてあることそのまんま鵜呑みにしてまるで前進しないで同じ議論してるから、
じゃあもっと良い資料あるぜってちゃんと読んだうえで貼ってるわけだが。
しかもこの論文わかりやすいんだぞ。

そもそも、なんでwikipediaのしかも数行しか読まない人間に、タダで解説してやらにゃあかんのだという。
そして第一級の資料が貼られたら、読みもしないで吠えやがる。
他人に要求するばかりで自分じゃなんの努力もしてない奴がなんでそんな偉そうなのってお話だよ。

2019/12/06(金) 01:04:46.35

https://pr.fujitsu.com/jp/news/2019/12/5.html
GaN HEMTの放熱効率を高めるダイヤモンド膜の形成に成功
発熱量を40 %低減し、レーダーシステムの小型化が可能に

2019/12/06(金) 01:09:48.01

も少しテンペストについて予想すると
エンジン構想図にある周囲のダクトや
モックアップのお尻、コンダイノズルの無い固定ノズルから見るにフルイディックノズルを実用化するつもりだと思う

空気をエンジン排気にぶち当てる事で衝撃波を発生させ、コンダイノズルと同じ収縮拡散や推力偏向も簡単な構造で実現できる技術で
BAEはDEMONとかMAGMAとかで既に飛行実証してるんで採用したいんじゃないかしら

2019/12/06(金) 01:12:37.72

>>845
>>840に書いたつもり

>>843
そもそもテンペストてそこまで形状決まってるんかな？

2019/12/06(金) 01:14:04.69

ちなみに>>840が馬鹿なのは、論文のリンクの下にちゃんと俺の見解も書いてあるのにそれすら読んでいないという事だ。

2019/12/06(金) 01:48:16.68

>>846
>なお、本研究の一部は、防衛装備庁が実施する安全保障技術研究推進制度の支援を受けて実施されました。
と書かれているのに使用予定対象が
>気象レーダーシステムや次世代無線通信システムなどへの適用に向けて
となっているのがなんというかいろいろ大変なんだなと察してしまう

2019/12/06(金) 02:35:53.24

>>850
自衛隊でも気象レーダーや無線通信システムは使うことになるから、
その適用を目指してる、ってのはあながち「ウソ」ではないよねー（棒

温かい目で見守ってあげましょう。

2019/12/06(金) 05:07:15.30

とりあえずF-3の試作機・初期生産型は手堅くまとめるでしょう
今まで研究してた事項の成果が立証されるほど改変する必要がなくなるから手堅くなっていく
FSXの時は研究もしてなかったF-16大幅改造機なんて開発することになったが今回は構想通りの機体開発
事前の研究が目論見通りなほど構想通りの機体開発になっていく

2019/12/06(金) 06:52:19.97

>>823
結局これこそが「信頼性がなくて選ばれなかったから政治的ゴリ押しで無理やり採用させた」っつー典型例だからなぁ
そりゃアボットも日本製選ぶわと
反日が得意げに言う「信頼性がないから」を仏が自ら証明しとる

2019/12/06(金) 06:59:42.47

>>852
まあ>>109が決まったときから決まってるからな、決まった通りになるだろう

2019/12/06(金) 06:59:49.97

>>833
その辺りはF-15の可変インレット辺りを調べると分かりやすいよ
個人的にはJ-20の最高速は眉唾だと思ってる

2019/12/06(金) 07:24:40.31

>>851
１年ほど前に従来比で３倍の高出力が得られるトランジスタの結晶構造を開発しており、
素子の高出力化に伴い発熱が問題になるのでその解消を狙った、というところなのだろうな。

2019/12/06(金) 07:30:30.53

>>842
そいつは無知なだけだから放っておいた方がいい
自分に中途半端な知識しかなく自論を補強するための要点を絞った話ができないから
相手にあえて詳しい説明を要求して長い抽象論でイチャモン付けることでマウンティングしてるだけ

論文なんて読めないし詳しい説明しても理解できる知識はないから時間使って説明しても無駄

2019/12/06(金) 11:01:42.10

>>852
ここまで内容の無い文章を書けるというのもある意味スゴイね

2019/12/06(金) 11:07:16.57

>>846
OPY-2でも探知距離300km超が可能になるな

2019/12/06(金) 11:11:27.98

OPY-1なら探知距離500kmでBMD対処が可能になる

2019/12/06(金) 11:40:15.69

>>858

いたよね
まだ国内開発になるか決まってないとか
F-22ベース案の可能性が残ってるとか言ってた人
どうしてるかな？

2019/12/06(金) 12:08:06.58

河野大臣の部隊等視察のお知らせについて
https://www.mod.go.jp/j/press/news/2019/12/06a.html

航空自衛隊小牧基地
豊和工業株式会社
三菱重工業株式会社名古屋航空宇宙システム製作所小牧南工場
三菱重工業株式会社名古屋誘導推進システム製作所

2019/12/06(金) 12:11:45.73

前の記事の空虚重量20トンが日本と英国との防衛関連の会合で話された、英国が機体サイズから推測した数値ならば
実在するf-111(21トン)、su27(18トン)と同じくらいの全長22メートルくらいの大型戦闘機がf-3なのかな、と妄想してしまう

2019/12/06(金) 12:13:13.00

なんで比較対象が非ステルスやねん
ステルス機と比べんと

2019/12/06(金) 12:17:29.49

>>846
そういえば酸化ガリウム素子も発熱に弱かったな
この技術応用できるのかな

2019/12/06(金) 12:25:41.89

>>863

某軍ヲタさんのミーティアの長さから割り出した推測では全長20メートル位だった気がする

2019/12/06(金) 12:30:19.01

>>864
でも空虚重量20トンが正しいなら、少なくともF-22並の機体規模ってことが分かったわけだ
XF9-1エンジン双発の推力とも矛盾しない
これに機体軽量化技術も加えると、F-22より大型の機体という従来からの情報を更に補強する

2019/12/06(金) 12:31:42.71

>>823
＞潜水艦の建造自体が始まるのは2024年になると述べているという。

オーストラリアはのんびりした風土でいいな

2019/12/06(金) 12:33:55.21

日本国内で情報がないのに海外でF-3のデータが判明することは無いと思う

2019/12/06(金) 12:34:48.38

>>863 >>867
サイズの推定値から弾き出した重量の目測からサイズを再推測とか正気かって言う、屋上屋を架した上に小屋作るようなもんだろ

大型機っぽいね、以外のことは分からないままだろ…

2019/12/06(金) 12:55:07.19

J-20 17t
Su-57 18.5t
F-22 19.7t

やね
軽量化技術適用してなお20tでり、ステルス性のために出来るだけ平たく作るならかなり大型になりそう

2019/12/06(金) 12:56:47.03

>>869
真偽はおいといて、共同開発模索する過程でF-3案を相手国に示してるであろうから、そこから流出はありえるかなー

2019/12/06(金) 12:57:44.82

J-20が17トンなわけないと思うが

17トンならWS-10でも十分だから

2019/12/06(金) 12:59:19.84

航続性能重視のウミガメみたいな奴が発表されたらドン引きだな

2019/12/06(金) 13:10:13.62

J-20が17tな訳がないな
あんなにデカい図体してるのに

2019/12/06(金) 13:10:42.62

>>873
WS-10の性能が違う可能性

2019/12/06(金) 13:20:37.47

>>865
当然できるんでね？応用範囲広がれば酸化ガリウムが本命になるかもしれんなあ

2019/12/06(金) 14:02:49.68

F-22とは程遠い牛みたいなデザインだったら
ラプターのパクりしか作れないなどと貶めてる奴を見返せるな

2019/12/06(金) 14:03:09.83

J-20は英語版wikipediaだとempty weightは19.4tだな
Aviation Weekからの引用となってるが

2019/12/06(金) 14:12:19.57

>>850
実際民間レーダーもなんでもAESA使ってるから能書きだけのお題目というはないのだ

2019/12/06(金) 14:13:16.07

>>862
公認パパラッチが研究所に

2019/12/06(金) 14:15:51.63

>>879
それくらいはするだろうねぇ
17.4は流石に軽すぎる

2019/12/06(金) 14:25:54.16

J-20の17トンってのは、ひょっとしてエンジン抜きの重さか？（ありえないか。

2019/12/06(金) 14:55:02.56

まぁ、中国のはよくわからんわな
Su-57はCFRPを最大で機体の25%くらいに使っていて18.5tやから
F-3が胴体までCFRP使ってなお20tなら、そうとうデカいよなぁ

2019/12/06(金) 15:05:21.98

欧米の怪しい情報源を元に論じても意味ない

2019/12/06(金) 16:11:15.84

>>867
> これに機体軽量化技術も加えると、F-22より大型の機体という従来からの情報を更に補強する

F-3は八重山諸島や尖閣諸島などの空域を九州や那覇から出撃して守らねばならないから
F-22よりもずっと長大な航続性能が求められているからね
航続性能に関して言えば、F-22 ＜ F-15 ＜ F-35A ＜ F-3　という順番になる

この航続性能を満たすためにF-3はF-22よりも多くの燃料を積まねばならないから機体の大型化は避けられないね

2019/12/06(金) 16:14:11.47

>>841
対話のしかたくらいは文系理系問わずに習うだろ
レポート出したことすらないのかいな？
自説を提示して、それに疑義を持つ人が問いかけた
その問いは明確で、君は議論するための基礎知識を持たないにも関わらず、なぜ知識のあるものしかなし得ない、断定をするのだ？というものだ
反論するにあたり、他人の文をいくら提示しても意味がないことは自明だろう

問われているのは君が知識を持つか否かなんだよ

だからこそ、自分で軽量化くらいしかメリットはないことの根拠を示せば良いだけだと、何度も書いているにも関わらず、君はやれない

やることは誹謗するか、適当にググることだけ
あまりに愚かしい態度だと思うよ、いただけないな

2019/12/06(金) 16:18:56.95

>>845
論点はそこじゃないから、意図的にはぐらかすにしても悪質すぎるだろう
君自身に判断するにあたって妥当な知識があるかないかを問うているんだよ
他人の成果をテキトーにググって張り付けてなんの証明になると思っているんだ？

自分自身の能力を示すために他人の成績表を提示してどうするんだと言葉を変えて何度も書いてる

2019/12/06(金) 16:19:03.02

>>885
俺の記憶が正しければ最初に日本の戦闘機用エンジン開発を報じたのはAviation Weekだぞ

日本のメディアよりは信用出来ると思う

2019/12/06(金) 16:21:21.34

実際の空虚重量は30tぐらいだと思います
でも、A/B推力20t双発で40tて2040年には存在意義失いそうですね・・・
昔で言うところのF-4,Mig29,レガホ,ラファールみたいな立ち位置になりそう

2019/12/06(金) 16:23:31.69

>>849
見解を示せ、とか、どう読めば誤読するんだろうか？

素人が知りもしないで、感想を述べたところで意味はないと最初から書いているにもかかわらず、はぐらかす

君がやらなければいけないのは、十分な知識があることを示せば良いだけのはなしだ

定性的な説明なら誰でもできる

定量的に説明してみなよ、他人のコピーじゃなくて軽量化くらいしかメリットはないことの