F-15系列戦闘機総合スレ 60機目 ワ無

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1名無し三等兵
垢版 |
2020/01/09(木) 05:56:58.80ID:oyzFlj4N
制空戦闘機F-15やその系列機、そして戦闘爆撃機であり複合任務戦闘機(DRF)であるF-15Eやその系列の機体について語るスレです。

☆政治・民族思想は基本的に軍事と深く関係がある場合を除いてNG。
☆煽り・釣り・感情に流された誹謗中傷、罵倒行為はたとえ相手が誰であっても自粛すること。
☆他板の争いを持ち込まないこと。
☆そのような書き込みは完全にスルー推奨。
☆脱線は程々に。
☆このスレッドはシム板、軍事板Wikipediaスレやグリペンスレとは関係ありません。
49名無し三等兵
垢版 |
2020/03/21(土) 15:19:29.62ID:4LW0Sucq
>>48
有難うございます！
助かります
2020/03/21(土) 16:52:03.92ID:lvFKDp3R
双垂直尾翼の機体ってエリアルール効果を狙ってか主翼と水平尾翼の間に配置してある場合が多いね
舵は機体の端に近い方が有効に効くから垂直尾翼を中央に寄せた分の損失をカバーするために面積を増やせる双垂直尾翼化が必須ってことかな
51名無し三等兵
垢版 |
2020/03/21(土) 19:38:17.49ID:b+uYaZSD
>>50

それだけじゃないぞ。
イナーシャ・カップリングや、大迎え角時の失速特性の改善を狙ってああしている。
F-14ではそこまで目立たないが、F/A-18では、その特性改善を狙って垂直尾翼を外側に傾けた…
そこまでは良かったのだが、前線ストレーキから出る過流の力が予想以上に強すぎて、垂直尾翼の付け根に過負荷がかかってしまい、補強板を張り付ける羽目にｗ
同時にその渦の流れを制御するために、ストレーキフェンスを追加した。
だから、ハセガワの72キットの古い版や、エッシー等80年代初頭に発売されたホーネットのプラモデルにはそのパーツが付いていない。
この欠点を抜本的に改善するのは、E/Fまで待たねばいけないが、しかし、これにもスーパーストールというとんでもない悪癖がｗｗ
とりあえず、遮二無二抑え込むことには成功しましたが（例のガニ股パイロンはその対策の一つ）

ヒコーキの設計はかくも難しいというお話。
2020/03/21(土) 19:52:26.23ID:QiSbMlCY
> 例のガニ股パイロンはその対策の一つ
違ーよ
パイロン無い時どうすんだｗ
2020/03/21(土) 20:03:22.72ID:PvHTJYda
JWings　本日発売
特集　戦闘機から発射するミサイルの全て
2020/03/22(日) 01:25:43.03ID:ncC0e+GL
ttp://i.imgur.com/BSdB7DE.jpg
55名無し三等兵
垢版 |
2020/03/22(日) 08:17:14.62ID:e1Q69TJj
>>52

パイロンない時はドッグソースの形状変更(EA-18G)と、翼の折り畳み部ヒンジカバーの形状変更で対応。
それでも機外搭載品を付けるとストール傾向が収まらず、風洞試験などとの結果、”ガニ股パイロン”の採用で抑え込むことに。
このパイロン取り付け方法の変更で空気抵抗が増大し、航続距離が減ることになったが、背に腹はかえられず、海軍航空当局は渋々承認。

アドバンスホーネットでのCFT採用が話題になったが、実用になってからもこの問題がまだくすぶってことを意味することでもあるから、ホーネット系列の空力設計は『凝り過ぎたが故の失敗』としか言いようがないわな。
A-4ｽｶｲﾎｰｸの系譜を継ぐF-16や、F-14の流れをくむSu-27/MiG-29系列、A-5ﾋﾞｼﾞﾗﾝﾃｨからの発展形ともいえるF-15にはそんな空力上の悪癖の話は聞かないからねぇ。
2020/03/22(日) 10:40:29.09ID:PThQ98yN
ガニ股は兵装投棄の際の問題解決の為だろ
Dogtoothをドッグソースなんて書いたり素のライノだってパイロンない時あるのにEA-18G限定の形状変更じゃ素のライノどうするんだってなるし、
長々とヨタを書かんでよろしい
2020/03/22(日) 10:56:29.87ID:jjI8oZ5a
EA-18Gで折り畳み部フェアリングからウイングドロップ対策の穴が無くなった事と主翼の改修内容を考えれば、
振動軽減のために穴無しフェアリングに戻して、今度はウイングドロップ対策にドッグトゥース形状変更、
効果が弱くなったドッグトゥースを補う為に境界層対策でフェンスを立てるというグダグダな内容なのはあきらかな訳だが。
2020/03/22(日) 12:03:06.99ID:7D9RYhTb
>>50
大迎角でも舵の効き確保するために前に出すのとストレーキによるボーテックス効率的に受けるためなんじゃ?
2020/03/22(日) 12:40:40.04ID:8yfI2wEG
ホーネット系列のごたごたはF-4のときのごたごた思い出すね
F-15ときは試作段階でクリップトデルタ翼化した程度で大きな変更は無いし
F-16はフライバイワイヤだからプログラムでだいぶ悪癖潰せる
どちらにせよ素性は大事　外形を変化させることは多大なリスクを生む　別の問題をおこすから
2020/03/24(火) 16:20:08.56ID:X189Uf4l
>>55
それはゼロ戦に発展性が無かったから失敗作と言うのと同じ理屈。

もともとライトウェイト戦闘機としてギリギリの設計で特化した機体を艦上機にしたり爆撃能力をもたせれば変になる
2020/03/24(火) 18:39:24.53ID:vL5D4q6q
> F-16はフライバイワイヤだからプログラムでだいぶ悪癖潰せる
FBW以前はコンピューター(プログラム)の操縦への介入が一切無かったと思ってるんだろうか
2020/03/24(火) 19:42:43.26ID:X189Uf4l
自動操縦はアナログ
2020/03/24(火) 19:43:41.81ID:X189Uf4l
エンジンはガバナーと言う芸術的レベルのアナログの仕組みで自動制御
2020/03/24(火) 20:35:44.14ID:R4bqJwoN
F-15はセミFBW by McAir
2020/03/24(火) 21:06:59.32ID:7XoGOcF5
>>61
当然　フライバイワイヤ以前にもコンピューターの介在はある
だがフライバイワイヤ登場で別次元に進化したのは常識　そこでその絡みかたはナンセンスだろ
2020/03/24(火) 21:40:53.84ID:I9ASxB14
FBWが無ければコンピューターの進化も無く今のスマホも生まれなかったし
CCVやRSSの様な概念も存在せずF-16以降の航空機の大進化も存在しなかっただろう
2020/03/24(火) 22:44:47.38ID:tKbMvB1x
>>66
> FBWが無ければコンピューターの進化も無く今のスマホも生まれなかったし

引用していない２行目に関しては異論はないが上に引用した1行目に関しては、それはない
FBWがあろうとなかろうとコンピュータはどんどん進化したしスマホも生まれた
コンピュータ自体の進化においてはFBWなんて枝葉の事柄に過ぎない
2020/03/24(火) 22:57:17.29ID:qS4oifRo
コンピューターの進化のおかげでFBWがあるのであって
FBWのおかげでコンピューターがある訳がない
ゆとりは歴史を知らなすぎる
2020/03/24(火) 23:20:30.84ID:X189Uf4l
>>66
FBW使う人はそんなにいないぞ
2020/03/24(火) 23:47:01.81ID:vXA5VSGt
フライバイワイヤの革新的だったのは航空機の限界イコール人間の限界と言う呪縛から航空機を解き放った事
F-15の様にロッドのマニュアル系が残っているとパイロットの操作が航空機の足枷になってしまう
この概念の究極の姿が未来の戦闘機の主流であるAIによってコントロールされた無人戦闘機
人間では耐えられない加速度Gや超音波にも耐えるので有人機では決して太刀打ちできない
71名無し三等兵
垢版 |
2020/03/25(水) 21:23:24.91ID:D8Z6oawo
デアゴスティーニ
自衛隊DVD
「F-15」　　　3月24日発売分
2020/03/26(木) 13:30:56.22ID:Em5cC5tQ
>>69
なにか致命的に勘違いしてないか？　
F-16やF-2やF-35のような機体はFBWが作動しなければ1ミリも飛行なんて出来ない
パイロットの好き嫌い関係無いｗ
2020/03/26(木) 13:40:00.82ID:Em5cC5tQ
>>70
アニメでは定番的な屁理屈（初出はマクロスプラスのX-9ゴーストとかガンダムWのモビルドールとか）

だけど現実はまったく違う方向に動いてる　そもそもミサイル回避に機動性で対応なんて無人機でもムリ
同じ無人でも数トンになる無人機と数十キロですむミサイルでは機動性では圧倒的にミサイル有利で逃げ切れない
ミサイル回避は1に「ステルスで撃たせない」　２に「ジャミング装置やデコイ装置で誘導を欺瞞する」　
で機動性なんてもう当てにして無い
2020/03/26(木) 16:05:01.72ID:bTcTdFIT
>>73
20〜30年後にはミサイルはレーザーで落とす
が主流になったりしてなw
2020/03/26(木) 17:46:14.60ID:sJfoG9eE
というか戦闘機の強度は制限荷重9G程度を基準に設計されてんのよ。
人が乗ってようと乗ってなかろうと、設計以上の荷重を掛ければ壊れる。
無人にしたからって制限荷重を上げようとすれば重量が増えて鈍重になるかペイロードが減る。
人を降ろせば高機動性能になるなんてアニメの中だけ。
2020/03/26(木) 17:57:05.02ID:2ZMVeqnE
>>72
えっ知り合いのパイロットはFBWは動きが鈍いからいつも切ってるって言ってたよ
2020/03/26(木) 18:06:40.84ID:us3mm3sz
>>76
どんな知り合いだ？
2020/03/26(木) 20:31:50.44ID:2ZMVeqnE
>>77
防大の頃の親友さ
2020/03/26(木) 23:23:09.37ID:YyHzTA4F
「FBWを切る」なんてそもそも出来ない
FBWは翼制御そのものでエンジン動いててFBWが切られてる状態をパイロットが任意で作ることも出来ない

FBWの介入が少ないモードを「FBWを切ってる」と認識してるとか
（当然　介入して無くても動翼を制御してるのはFBWそのもので切れてるわけじゃない）
2020/03/27(金) 01:13:06.68ID:dh0YAK6D
>>70
FBWとは信号伝達形式の一つに過ぎず、コントロールは別の話なのだが？
何だか盛大に勘違いした書き込みだな。
2020/03/27(金) 07:50:07.46ID:BMu6iod7
>>72
コンピューター関連の仕事をしてる人の中でもFBWをに関わってる人は少ないって意味に取ったが
>>69が究極的に言葉足らずな可能性も考えてあげようよ
2020/03/27(金) 09:16:05.20ID:92rQBoYb
すみません「FBWを切る」ってなんかプロっぽくてカッコいいなって思って書きました
2020/03/27(金) 10:03:38.77ID:lcQhjezj
フランカーはコブラ機動やる際そういうモードあるらしいな
2020/03/27(金) 12:25:48.20ID:yPnE/nqE
>>83
アレはGリミッターやAOAリミッターを解除するだけ。
2020/03/27(金) 14:26:51.21ID:GL64ScU/
西暦１９８１年（昭和５６年）３月２７日。午後１時５０分。

航空自衛隊岐阜基地の西の空に、２機の航空機の姿が現われた。
２機の航空機は、東へ、東へと移動して行き、岐阜基地から離れて行こうという所で、左旋回に入った。
左旋回を終えた機体は、次第に岐阜基地の上空に接近して来た。主翼には、「日の丸」が描かれている。
２機の航空機は、岐阜基地の上空に達すると、次々に左旋回に入り、木曽川方面に出てから、ファイナル・アプローチに入った。

午後１時５３分。
２機の航空機は、１番機が最初に着陸、続いて３０秒近く遅れて、２番機が着陸した。
岐阜基地に、航空自衛隊初のＦ―１５Ｊ・イーグル戦闘機（０２―８８０１号機、０２―８８０２号機）が、着陸した瞬間だった。

今年・西暦２０２０年（令和２年）は、航空自衛隊初のＦ―１５Ｊ・イーグル戦闘機の初飛来から、３９周年。
そして来年・西暦２０２１年（令和３年）は初飛来から、丁度４０周年。
2020/03/27(金) 23:30:01.00ID:LwK8vS94
>>81
>>69の> FBW使う人はそんなにいないぞ

の意味は文字通りだろう
即ちコンピュータの利用者の中でFBWの利用者（パイロットだけでなくFBW付き航空機の運用関係者）は極く一部だ、という意味だと私は理解したが
（そういう意味でならば、69の上の主張は完全に正しい）

そしてFBWが（利用者の人数だけでなく市場の金額的な規模で見ても）コンピュータの用途の中では極く一部に過ぎないマイナーな応用分野である以上、
現代のコンピュータの進化・発達がFBWというマイナー分野からの必要性によって主導されてきたというのは有り得ないという結論になる
2020/03/28(土) 08:03:28.88ID:CgVHbyJ9
>>82
機械式操縦系統の代わりである電気式操縦系統(FBW)を切ったら79の言う通りまともに動かんよ
これは80の言う通りパイロットインプットをどうやって舵に伝えるかというだけの話
ただ今どきのFBWにはパイロットインプットを舵に伝える以外の機能もあるので
(むしろこっちが主体)そっちの機能の一部を切るってのは可能だろうけどね
例えば84の言うような機能とかね
2020/03/28(土) 10:38:57.11ID:j76gIQyc
民間機にはFBWカットスイッチが付いてるらしい
エアバス機がウィンドシェアの誤動作で墜落したから
2020/03/28(土) 13:05:20.05ID:3LF72RAe
ウィンドシアな
2020/03/28(土) 23:00:08.84ID:j76gIQyc
シェアだと市場占有率だな
2020/03/29(日) 22:12:22.44ID:NiKruL/u
>>88
メカニカルバックアップの無いエアバス機がFBWカットとか自殺行為かね？
2020/03/30(月) 18:58:52.14ID:drdY32lp
上の方のホーネットの問題点の話とか面白いな。他の機体のことも調べてみたくなった
2020/03/31(火) 22:00:21.67ID:hiTHfOLy
思ったんだけどさ耐Gに強い人間集めてそいつらだけが性能フルに発揮出来る戦闘機作ったら強いんじゃね？
あとどういう人間が耐Gに優れているかデータもあるだろうから訓練させる人間も選べる
普通の戦闘機乗りも乗れるよう負荷を抑えたモードの搭載は必要だけど簡単に出来る
戦闘機乗りは耐G性能は高いけど耐G性能だけ考えられて選ばれているわけじゃないからな
2020/03/31(火) 22:21:21.91ID:H34sxrG3
無人機でいいだろ
2020/03/31(火) 22:33:22.30ID:y16WEZxT
思うだけにしとけば良かったのに…
2020/03/31(火) 23:02:12.61ID:1TFadDfW
>>93
F-22ですら人間が耐えられ無いような飛行が出来る領域はフライトエンベロープの一部に過ぎない訳でして。
2020/03/31(火) 23:11:37.85ID:HKFPvgj9
オシッコ凄え我慢出来る人間ばかり雇ったら仕事の効率が上がって会社の業績が上がるのと一緒のスキームだな
2020/03/31(火) 23:30:03.82ID:omKlcrga
https://online.sangiin.go.jp/kaigirok/daily/select0114/201/20103040014006a.html
F-15近代化改修、対象は全て単座の70機
複座はどうすんだ？エスコートジャマーでも積むのか
2020/04/01(水) 00:04:02.25ID:aj2PSPk/
音沙汰無いなあれ
2020/04/01(水) 00:23:56.02ID:jJMZYVr8
>>98
F-35大量に導入するし、10年後にはF-3も出てくるし…
超音速練習機として使うんでない？
2020/04/01(水) 00:54:35.83ID:4vzQPJkz
複座は単座のアビオ室潰して後席載せてるから
2020/04/01(水) 00:57:37.65ID:0RiP2pQx
複座含む最大98機として部材の輸入の契約してたはずだが
ずいぶん縮小になるのかな
2020/04/01(水) 01:18:19.50ID:YZbPaKFJ
予備・保守用も必要では？
2020/04/01(水) 02:04:33.61ID:34w93TVf
>>102
程度の良いPRE-MSIPも近代化対象にするとか？
20機分ぐらいは追加で近代化出来るし
2020/04/01(水) 02:42:10.00ID:soc/08Og
98機分の予算つけたわけでもないのに契約した扱いされても
2020/04/01(水) 19:35:23.09ID:cQyouLAo
98機は日本がFMSの要求を出して国務省と議会が承認した数だが
飽くまで米国にお伺いを立てる為に出した仮の数字で、必ずしも
その数を契約しないといけないって訳じゃないからな
米国から文句が出るパターンは周辺国との軍事バランスがーって奴だが
日本の場合はその点ではどれだけ買っても問題にならんだろうし
他の国みたいに米国の顔色を伺いながら数字を決める必要も無いしな
（流石に最初は少なめに言って後から増やすのは無理だろうし）
2020/04/01(水) 20:16:00.96ID:/VhQPsbv
単座70機を改修する予定って事は、3個飛行隊分なのかね?
現在近代化改修機の飛行隊は4個あるみたいだけど
2020/04/01(水) 21:32:25.44ID:34w93TVf
>>106
やるなら200機といえばよかったんじゃあ？
2020/04/02(木) 01:38:25.15ID:EL+P36OV
電子機器収納スペースで劣る複座では今度の改修にはついて来れないとか、
そこで劣る複座では今後は単座との性能差が付きすぎて改修してもコスパが悪いみたいな見積もりや予測でも出てるのかな
2020/04/02(木) 04:52:24.39ID:3FutuMR8
F-15Eは後席と充実したアビオを両立してるってことは機内燃料タンクを減らしてるのかな？
そしてそれを補うためCFTを標準化？
2020/04/02(木) 06:01:02.10ID:DSC/D+3b
複座もやるつもりだったけど金を削ることになってコスパ悪い
複座から削ったあたりか

>>107
約70機といってるが単座68機しかないし68なんだろ
2020/04/02(木) 08:11:11.95ID:48BUKO+v
>>110
原型機の時点で燃料減らしてCFT対応してるな
2020/04/02(木) 10:16:16.44ID:qos9kLqn
>>109
そもそも複座の用途って何だったのかな?

今後新型機が導入されて第二戦機となると、当初の主力機としての用途とは違ってくるので複座機はもう必要無いのかも
2020/04/02(木) 10:54:30.47ID:cELYPMyn
パイロットとエンジンがなければ理想的な機体が作れる
2020/04/02(木) 10:58:22.09ID:XfmS/Fzn
複座は訓練用だろ
2020/04/02(木) 11:11:41.11ID:XyV3yp+O
>>113
単座改修機68機では4個飛行隊を編成できないから、DJのMSIPも近代化改修して
単座と同様な運用をしているんじゃないの？
2020/04/02(木) 12:04:22.83ID:EL+P36OV
大半の飛行隊は単座メインで複座が数機
複座が多く配備されるのは飛行共同軍や訓練部隊の第23飛行隊だから、
4飛行隊分あるのはあくまで数の上でだけで実戦部隊としては今も3つでしょ
118名無し三等兵
垢版 |
2020/04/03(金) 01:28:47.61ID:unFe9gLr
アメリカが最大で韓国に為替スワップ600憶ドルと米国債担保の1200憶ドルを供給する。
多分このままなら韓国は破綻するだろう。韓国からF-15Kをアメリカが回収したら
安く売ってもらってＦ-4の代替機にすればいい。
2020/04/03(金) 01:31:47.70ID:A62oKM5w
F-4代替決まってから何年たつんだよ
2020/04/03(金) 01:45:22.55ID:vVNiSFpY
>>118
最後に残った301飛行隊も、年内にはF-35Aに機種変更予定だけどな…
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC301%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E9%9A%8A_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E8%87%AA%E8%A1%9B%E9%9A%8A)
＞・2020年度 - F-35への機種改編と三沢基地への移駐が予定されている。
2020/04/03(金) 01:48:11.25ID:nvDQScoE
韓国馬鹿の脳内どうなってんだってレベルで無知だな
2020/04/03(金) 02:04:51.47ID:vVNiSFpY
まぁ、いまさらF-15K押し付けられても扱いに困るが…
2020/04/03(金) 22:37:02.21ID:Hx84xiev
んだ、改修のはじまるF-15JSIはK型より遥かに高性能だからな
2020/04/03(金) 22:43:21.78ID:kk489zSM
元から制空能力は高性能だがな
レーダー性能が同等で飛行性能はC（J)がE（K)を圧倒
加えてJはCのAMRAAMよりも大型でAESAシーカー搭載のAAM-4を詰める
2020/04/04(土) 06:09:58.25ID:lQtTEz5a
対地攻撃能力だとF-15C系はほぼ皆無だったけど空自はLRASMやJASSMERも搭載するつもりなんだっけ？
2020/04/04(土) 11:05:26.35ID:XWBp8V4E
MIDS-FDLってどこのパネルに表示されるんだろう
2020/04/05(日) 04:14:30.47ID:lI8C3S11
あれ？
MSIPの単座って70機無くない？
832含めても68機だけども、やはり多少Preも改修する気なんだろうか？
3飛行隊分として考えても、術科学校や岐阜の分、更に損耗分含めても足りなくないか？
MSIPのJSI化して余った63(V)1やらセントラルコンピュータをドミノ式にPreに暫定的に回すのか、それともセントルイスへPreをドナドナした下取り価格でPreの一部に1553か1760ブチ込んでもらう気なのかな
もしもそれならそれで、かなり運用の円滑化にはなる所だが
2020/04/05(日) 04:33:53.77ID:h1+W/JdK
>>127
V1と共通部分があるからその共通部分は輸入でないかね。
個人的にはDJ全機は、レーダーとセントラルコンピューターを交換して欲しいかなって思ってるけど＞PreのDJ
トレーナー運用だと考えればAAM-4等々はダミー信号とかで良いから配線の更新いらんよなって
2020/04/05(日) 07:17:29.21ID:8gVBnvkM
>>127
>>111
2020/04/05(日) 07:25:39.34ID:8gVBnvkM
レーダーやコンピュータが余っても空調や発電も要るし
無理にPreでは使わないだろうな
131名無し三等兵
垢版 |
2020/04/05(日) 08:45:50.79ID:k35hul7H
>>130

それにそんなことをするくらいだったら、どうせ配線も張り替えるんだから、PreもJSI化する方を選ぶでしょう。
戦闘飛行隊を13個から更に増やすつもりなら、F-35だってすぐ増産できるわけじゃなし、それを考えるとPreの一部JSI化は考慮に入れてもいいのではないかな？
2020/04/05(日) 09:15:55.68ID:xj2wv8oA
F-35は海兵隊が調達減らしたから多分すぐに増産できる
定数据え置きなら現行のままでも10年もしたらpreは消えてなくなるし改修してもコスパ悪い罠
2020/04/05(日) 09:47:57.54ID:3+qe8cs1
>>131
2025年度辺りにF-35Bが導入されるんじゃなかったっけ?
たぶんそれが13個目の飛行隊になるんでしょ
134名無し三等兵
垢版 |
2020/04/07(火) 13:24:40.46ID:wD47wMos
PREなんか標的機でいいだろw
2020/04/07(火) 19:50:30.80ID:GO3q64Bw
もう消えちまった例の記事なんだが、「AIM-120を始めとする中距離空対空ミサイル」って表現がちと気になる。
AAM-4系の弾の搭載量についても増加させる意図があるんだろうか？流石に考え過ぎで
サイズ的に共通するJNAAMの事を指して「始めとする」と使ってるんだろうとは思うけど。
2020/04/11(土) 21:11:14.63ID:EdfIMEUV
F-15C/D APG-63(V)3 radar upgrade

FY2019分の契約がググっても見つからないのでキャンセルされたと思われる
よってFY2019契約予定だった分のFy2020 Q3納入が1機だったとしても最大改修数は187機(131+56)
ttp://i.imgur.com/lDcXHMY.png
2020/04/12(日) 00:23:48.80ID:Ox/MOCBj
恥ずかしながらF-15CXなんて単座型の話が動いていたのを
今になって知った
2020/04/12(日) 10:35:49.60ID:0YhQCNkh
F-15DJは
F9エンジンに換装して
F-3搭載予定のレーダーを搭載しちゃえば
ある意味純国産機に転用できるんじゃね？
2020/04/12(日) 12:37:44.19ID:gJrw436f
>>138
ライセンス生産機は日本で勝手に改造できない。

改造許可を貰う事はできるかもしれないがめちゃくちゃ吹っかけられるだろうからF3J新造するほうが安く鳴りそう
2020/04/12(日) 13:13:56.07ID:QPGeKdrU
何で複座をそこまでして無駄にいじる必要があるんだと
2020/04/16(木) 19:27:32.20ID:m2P9b3zE
F-15C + CFT (220 engine) SAC
ttp://i.imgur.com/SzDI6hB.jpg
ttp://i.imgur.com/pgZuSvN.jpg
2020/04/17(金) 00:07:56.46ID:of4Ovedx
Drag Index
ttp://i.imgur.com/4geBZo4.jpg
ttp://i.imgur.com/0hISSqu.jpg
2020/04/17(金) 00:19:56.87ID:of4Ovedx
F-15QA
ttp://i.imgur.com/akuMcxg.jpg
2020/04/17(金) 23:14:02.59ID:of4Ovedx
機体断面積変化
ttp://i.imgur.com/sNjhuBj.jpg
2020/04/18(土) 05:59:59.07ID:nCCdHu+9
>>143
ただのF15だが。
変な色の。
2020/04/18(土) 06:33:28.20ID:GpvnJ3nG
https://grandfleet.info/military-news/170-million-f-15qa-succeeds-in-first-flight/

カタール空軍向けの「F-15QA アドバンスイーグル」は戦闘爆撃機型のF-15Eをベースに開発されたサウジアラビア空軍向けのF-15SAと基本的には同じだが、
アビオニクスやレーダーが新しいものに変更されており米空軍が調達を行うF-15EXや航空自衛隊のF-15JSIにも採用されるテクノロジーを多く含んでいる。

F-15QAのレーダーは米空軍がF-15Eのアップグレードに採用した「AN/APG-82(V)1」を備えており、これは日本のF-15JSI（Japanese Super Interceptor）が搭載するものと同じだ。

さらに米空軍が採用したF-15EXやF-15JSIにも採用された世界最速のミッションコンピューター（1秒あたり870億回の命令処理能力）の
Advanced Display Core Processor II （ADCP II）Mission System Computerや赤外線捜索追尾システム（IRST）、フライバイワイヤ制御、大型のコックピットディスプレーなどを備え、
拡張された機体外部のハードポイントに最大16発の長距離空対空ミサイルAIM-120AMRAAMを搭載できるようになる。
2020/04/18(土) 11:23:23.94ID:LUQMXdwr
>>145
黄色の部分がE型と違う箇所とか？
2020/04/18(土) 12:17:54.45ID:CliT+rf8
少なくともこのアングルだと外見的には、
エアブレーキ後方に謎アンテナが追加されてるしSAとの違いはなさそう
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
5ちゃんねるの広告が気に入らない場合は、こちらをクリックしてください。
ニューススポーツなんでも実況