F-15系列戦闘機総合スレ 60機目 ワ無

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1名無し三等兵
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2020/01/09(木) 05:56:58.80ID:oyzFlj4N
制空戦闘機F-15やその系列機、そして戦闘爆撃機であり複合任務戦闘機(DRF)であるF-15Eやその系列の機体について語るスレです。

☆政治・民族思想は基本的に軍事と深く関係がある場合を除いてNG。
☆煽り・釣り・感情に流された誹謗中傷、罵倒行為はたとえ相手が誰であっても自粛すること。
☆他板の争いを持ち込まないこと。
☆そのような書き込みは完全にスルー推奨。
☆脱線は程々に。
☆このスレッドはシム板、軍事板Wikipediaスレやグリペンスレとは関係ありません。
712名無し三等兵
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2020/08/01(土) 09:20:51.00ID:2gA/J4ks
>>709
ボーイングでも生産したら良いのにね。
2020/08/01(土) 09:58:52.62ID:1qg2bpjs
>>711
F9搭載型F-2めいた「新型機」を造ればよい。
これはF-2ではないためライセンスが不要だ。
2020/08/01(土) 10:07:37.53ID:+FvwtsZj
>>713
>F9搭載型F-2めいた「新型機」を造ればよい。
練習機として・・　でもBVR戦闘できます。
715名無し三等兵
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2020/08/01(土) 10:34:02.06ID:W3ADNJzu
>>713
>>714
ねえねえ。
この前作った試作機。
あれ使えない？
2020/08/01(土) 11:22:44.21ID:aB6b2VYw
X-2の事言っててあれを試作機と思ってるなら書き込む前にもっと知識付けろ
2020/08/01(土) 11:47:26.65ID:zVpnkrEH
>>692
単発と双発エンジンなんだから
飛行コストはEXが上なの当たり前じゃん・・・
後ミサイルキャリアーとして有能なんだから
これから出るLRASMやJSMなどステルス仕様の誘導弾を多く搭載できる機体のほうが強みがある
2020/08/01(土) 11:48:27.55ID:zVpnkrEH
>>715
仮にだけど、X-2を何かに実用化させるなら
案外T-4の後継機になるんじゃね？
未だ後継機決まってないからな
改なのか韓国のゴールデンイーグルなのかわからずだし
2020/08/01(土) 12:03:20.02ID:hM+O1qnh
日本で最も重要とされる要求性能は安全性なんだから双発のF-15EXはもっと高くても良い位だし運用コストも倍まで行ってないのなら安い位だろう
飛行停止や賠償などで消える費用を考えれば事故が一回起きただけでその差は消し飛ぶぞ
2020/08/01(土) 12:35:49.51ID:+Ppf9NTL
>>718
練習機はコスト厳しいので1行目が実現したとしても
徹底的なコスト削減でまるで別物になるだろう

つか川崎が受け持つなら1行目も実現しない。
2020/08/01(土) 12:44:23.42ID:AoRJoMW5
>>711
F-35でいれかえんだろう。
あと500億コースの産廃はがちでいらん
722名無し三等兵
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2020/08/01(土) 12:46:44.93ID:mUmcyzbN
はやくF-3完成しないかな。
ﾀﾉｼﾐだね。
2020/08/01(土) 13:20:25.95ID:tohwJstN
またX-2珍戦闘機厨がいる
2020/08/01(土) 23:54:01.37ID:Jv/NK9uc
ステルス性能は重要だけどすべての作戦でステルス性能必要なわけではないこと　ビーストモードで自ら証明したのがF-35
双発可変ノズルで高高度飛行性能がF-35よりも段違いに優れるF-15の近代化は良い選択だとアメリカ自身が証明してるわけで
2020/08/02(日) 00:18:51.20ID:nttkgkNp
F-35が揃うまでの暫定措置って議会には説明してるけどな
2020/08/02(日) 01:36:22.97ID:NdyZWAuP
>>724
F-35のビーストモードの良いところは兵装投下したらステルスパイロンのみのRCS極小状態に戻れるところであって、本質的に旧世代機のアーセナル化を肯定するものではないと思う（むしろ逆）

イスラエルに至ってはF-35のパイロン投棄する研究してる
2020/08/02(日) 01:42:34.77ID:axag2nqi
そもそもF-35系列はF-16やA-10やハリアーの後継機でF-15の後継機としては設計してないから
F-15の任務をやらせようとすると齟齬が大きい　F-22が作れないならF-15の近代化でお茶を濁すしかないって消去法
2020/08/02(日) 03:34:48.80ID:uw5+7b8g
Fｰ15EもF-111の後継機でF-15の後継機としては設計してないけどね
2020/08/02(日) 07:44:24.26ID:zoucceZs
F-35に出来てF-15には出来ない事は多いけどその逆はバンカーバスター載せられないぐらいしか無くね
730名無し三等兵
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2020/08/02(日) 08:28:37.32ID:5rBBsMeQ
>>729

でも大型兵器が必要な場面でそれが積めないのは結構痛い。
実際湾岸戦争の最後の決め手がﾊﾞﾝｶｰﾊﾞｽﾀｰだった訳だし。

F-15E以外でGBU-28を積めるのは大型爆撃機だけ（スパホも多分無理）
…なので、大型兵器搭載用としてF-15E系列はまだしばらく残るだろう。
FB-22/23がポシャッたのは実は大失策だったかも知れないね。
2020/08/02(日) 12:09:33.30ID:tmdkslLq
>>729
スクランブルは離陸から上昇して合うよう的地点までのダッシュ力が必要だからF35では遅すぎる

実戦でも進行して来た敵部隊をAWACSで管制してAAM迎撃には有利な位置に素早く進撃して大きなペイロードで多AAMを発射できるF-15のほうが良い

ステルスは敵国上空で使うもので自国領空だと非ステルス高速、大ペイロードのほうが向いてる

アメリカがEXを自国防御用に使うのはその為
2020/08/02(日) 12:23:32.85ID:oxnkjyph
>>730
FB-22はGBU-28を積めても機外搭載なので、ステルス性の無いF-15Eでも大差ない。
2020/08/02(日) 12:57:30.32ID:wvHZ94zl
F-15ﾏﾝｾｰしたいガイジが結論ありきで語りたいだけのクソスレ化しつつあるな
2020/08/02(日) 15:22:24.34ID:tmdkslLq
戦術的にコストを考えると緒戦の制空権確保や敵地内の目標攻撃がステルスで防御が飛行性能が高い非ステルス機の1対1位の比率が良い
735名無し三等兵
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2020/08/02(日) 15:55:29.71ID:1VHCyDBg
F15EとかF111の後継となる攻撃機寄りの戦闘機があると良いね。
2020/08/02(日) 16:13:26.41ID:nzil6kdR
F-35は充分に攻撃機寄りの戦闘機だが
737名無し三等兵
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2020/08/02(日) 16:16:54.36ID:gB69hIUt
>>644
複座にはミッションコンピュータ載せられないらしいよ。
このすれの>>471でミッションコンピュータはE型以外の複座には載せられない旨の記載がある。

>まあそれだけの人間が知れば真実が文献なり2ちゃんなりに出て当然だろう
>つまり今現在出てないと言う事はストライを除く複座型にミッションコンピューターが搭載されていない事の証左になる

まぁ情報のソースが2ｃｈに出ていない事が根拠らしいが、、、、、、
2020/08/02(日) 17:26:35.83ID:7hs3UBGk
呉呉もB-21の計画中止が悔やまれるな
2020/08/02(日) 18:34:15.07ID:oxnkjyph
>>738
B-21がキャンセルってソースは?
ググった限りそんなニュースは出てないけど。
2020/08/02(日) 19:00:45.63ID:8ZdHyi84
A-12AvengerIIと間違えたとか？
2020/08/02(日) 19:06:49.12ID:oxnkjyph
>>740
A-12のウェポンベイは大きいけど、さすがにGBU-28は入らないしな。
どちらかと言えばリージョナルボマーと間違えたんじゃないか？
2020/08/02(日) 19:17:13.95ID:du/49MpB
FB-22じゃね？
2020/08/02(日) 19:24:42.65ID:oxnkjyph
>>742
いや、それはリージョナルボマーの一案だろ。
2020/08/03(月) 04:32:24.48ID:uVkT44gt
米空軍と空自でまとまった数買うからF-15Cを再生産してくれと要求すればよかった
2020/08/03(月) 05:21:15.46ID:khY7prMb
FBWですらない旧世代機を再生産してどうするんだ
2020/08/03(月) 10:42:36.94ID:7dUMsUWf
F-15EX Could Replace Strike Eagle Fleet, in Addition to Older C/D Models, USAF Says
2020/08/03(月) 11:58:16.54ID:4mz0Z96m
飛行コストだけで考えるならF-15Eの方が安いし
2020/08/03(月) 21:15:36.49ID:Yl6acOFL
F-15のE以前の型にFBWじゃないから云々はちょっと無知過ぎて相手にしたくないな
749名無し三等兵
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2020/08/03(月) 22:00:47.52ID:muEiXmpX
>>748

SA/QAはFBWだけどね。
まぁ、元々F-15自体が半分FBWみたいな飛行機だしなぁ。
これ、あんまり知られていないけど、パイロットの操作を補正するコンピュータが入っていて、それがめっちゃ強力なんだわ。
確か、各舵面にパイロットの操作（量）を検知するセンサーが付いていたかと。
F-4ではそんな良いものはついていないｗ
その影響でF-15でナイフエッジが出来ないと言われてた。

今のFBW付きイーグルはその発展版ということで、今までと劇的にに変わったわけじゃない部分はあろうかと。
ともあれ、EXの運用がどうなるかによっては、意外とF-15復活のきっかけになるかも知れないね。
2020/08/03(月) 23:10:29.61ID:AS+I53K2
F15EはB52枠になりそう
2020/08/04(火) 02:49:19.33ID:lClwNg2i
間違いなく最も現役期間が長い戦闘機にはなるだろうな
2020/08/04(火) 03:38:31.20ID:SmDJZQCo
B-52枠っても爆撃機や輸送機の類は素でF-15Eの更に倍の寿命だし
まあ、何れもそこまで行く前に経済的寿命でデイビスモンサン行きだろうけど
2020/08/04(火) 08:08:53.73ID:pQwmoGBA
>>749
それはFBWとは言わないけどな
お前は従来の操縦系統にコンピューター制御されたデジタルオーパイ付いても
FBWだとか言い出すアホか？
2020/08/04(火) 08:17:54.61ID:/hP5HDdz
>>752
爆撃機は訓練の飛行時間が戦闘機よりも短いせいもある
2020/08/04(火) 08:30:53.41ID:GWSj2ryW
冷戦時代は核搭載して常時滞空してたな
もちろん空中待機するのはわずかな数だろうから寿命に影響するほどでもなかっただろうけど
756名無し三等兵
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2020/08/04(火) 10:52:41.49ID:/C3lyb2p
>>753

”機構上は”そうなっている…って話だよ。
>>753氏が言うところの従来の操縦系統にデジタルオーパイを付けた飛行機って、F-15の他にレガシーホーネットもそうだな。
油圧の操縦系統の操作にコンピュータを介在させて、操舵量を最適化するようになってる。
自分はイーグルのT.Oを読んだわけじゃないが、F-15の操縦系はだいたいそんな感じになってるって。
だから、(単純に言えば）その油圧系統を取っ払って、操縦桿を入力センサーに替えて、その信号を電線で直にアクチュエータを操作するようにすればFBWの出来上がり…って寸法なわけさ。
FBWが本格的に普及する、その直前の過渡的な飛行機だからそうなった…って話だね。
その仕掛けはA-5ﾋﾞｼﾞﾗﾝﾃｨに始まっているわけだけど、その仕掛けの淵源はB-47で開発されたヨーダンパーに遡る。

この辺りの技術の進展を調べるととても面白いと思うから、”世界の傑作機”の鳥養さんの話とかを通読したら空力技術オタの世界にハマれるぞ。
2020/08/04(火) 11:44:25.56ID:F2KvYcmB
>>754
B-52枠っても爆撃機や輸送機の類は素でF-15Eの更に倍の寿命 飛 行 時 間 だし
まあ、何れもそこまで行く前に経済的寿命でデイビスモンサン行きだろうけど

訓練飛行時間が半分なら寿命は4倍になる計算だな
2020/08/04(火) 12:09:13.09ID:d13Ub7s9
FBWだろうが機械式だろうが、ほとんどの場合は油圧アクチュエータ使ってる。
違いは操縦かんから油圧アクチュエータまでの間が電気信号か機械式かだよ。
F-16でさえ油圧アクチュエータ使ってる。

よく勘違いされるけど、油圧アクチュエータまでも電動モーターに置き換えるのはパワーバイワイヤ。
759名無し三等兵
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2020/08/04(火) 12:21:04.12ID:/C3lyb2p
>>758

補足説明どうも。
パワーバイワイヤの研究は日本でも何年かまえにやったけど、どうやら高出力で軽量なモーターの開発が難しいらしいですな。

油圧を電動に…というのはその昔一式陸攻で主脚の上げ下げを電動式にするとういうことをやったが、当時の技術ではその電動装備の維持整備が難しく、結局次の”銀河（P1Y1)”では（設計・製造が違ったこともあるだろうが)取り入れられなかった。
そういう歴史もあるから、日本でこれを取り入れるのはF-3ではどうかな？という気がする。
F-3では6000psiの油圧を導入。
パワーバイワイヤはその後継機か、もしくは次期哨戒機とかになるんじゃないかな。
2020/08/04(火) 14:25:01.76ID:VNTDaKD1
B-21は今のところ開発に問題は無い
もしB-21計画がつぶれるかつぶされるかしたらアメリカの国防計画は完全に頓挫するレベルの重大事件
B-1の改良も簡易的なものにとどめてるしB-2は数が無いしB-52は役割が違う　
F-15EXの量産程度ではとても穴を埋めれない
2020/08/04(火) 15:06:50.65ID:pIZYXOi/
B-21はここ30年の米空軍で一番順調なプロジェクトみたいだから心配要らんのでは
2020/08/04(火) 15:38:21.70ID:HU7hAUjD
ノースロップは出来る子
2020/08/04(火) 15:54:21.30ID:6nJby3j1
ノースロップグラマンと組んで
FB-3を開発すべし
2020/08/04(火) 16:14:16.48ID:y7xO0RGJ
>>763
全翼機となりますがよろしいですか (Y/N)
2020/08/04(火) 17:17:11.29ID:0YkVl2Kv
全く無知なんだけど今時フライ・バイ・ワイヤじゃないのって痛いの？
2020/08/04(火) 17:28:18.28ID:HFn1mzR3
軽戦のノースロップが米空軍の爆撃機を独占する勢力になるとは
エリア88世代のおっさんには妙な感じだ
2020/08/04(火) 17:32:03.47ID:M5fkxvxs
F-15の空力設計的にCCV技術を取り入れたFBWを導入する効果は薄い
なんせ片翼で飛行出来る安定性だし
768名無し三等兵
垢版 |
2020/08/04(火) 17:41:03.00ID:/C3lyb2p
>>767

そんなこたぁないと思うぞ。
FBW化のおかげで今まで使えなかった翼端のハードポイントが使えるようになった。
これだけでも恩恵はあるんじゃないかと。
2020/08/04(火) 18:01:18.37ID:o0GZml0n
逆にFBWにしなくたってSta.1/9を搭載可能には出来たと思うけど、今更、操縦系に手を入れるなら
機力系(サーボやリンク)を廃止して、その分のメンテを減らせるからってのが採用理由だと思うが
2020/08/04(火) 21:47:30.51ID:p4loH6Rw
>>769
サーボは無くならんが？
2020/08/04(火) 22:09:10.58ID:o0GZml0n
機力だからサーボアシストの方で
2020/08/04(火) 22:31:30.30ID:adV7KRNn
機力をどんな意味で使ってんだ？
2020/08/04(火) 22:31:33.14ID:/hP5HDdz
>>770
YS11はサーボ無いので壊れないから中小エアラインに好評だった
2020/08/04(火) 23:42:08.42ID:lQeJlw3R
人力の対義語が機力
人力で航空機が操縦されてたのは大戦中のプロペラ単発機くらいで
今のジェット戦はFBWも非FBWも人力でなく機力
機力が無かったら幾ら高性能なFBWでも墜落してしまうだろう
2020/08/05(水) 02:15:44.43ID:xE8OJ2K6
>>774
YS11は人力操作
2020/08/05(水) 05:14:25.64ID:gkM/MgAz
>>773
話の流れくらい読めよ

>>774
で769をどう思う？
2020/08/05(水) 16:41:55.28ID:hlbOTIO3
空自「F-15 J」の近代化・「F-15 JSI」改修で米側と合意
http://tokyoexpress.info/2020/08/05/%E7%A9%BA%E8%87%AA%E3%80%8Cf-15-j%E3%80%8D%E3%81%AE%E8%BF%91%E4%BB%A3%E5%8C%96%E3%83%BB%E3%80%8Cf-15-jsi%E3%80%8D%E6%94%B9%E4%BF%AE%E3%81%A7%E7%B1%B3%E5%81%B4%E3%81%A8%E5%90%88%E6%84%8F/
http://tokyoexpress.info/wp-content/uploads/2020/08/200713-F-XZ000-001.jpg
三菱重工とボーイングは”直接民間取引(DCS-Direct Commercial Sale)方式で
航空自衛隊が保有するF-15J戦闘機の大規模改修計画(JSI=Japanese Super Interseptor)
を支援する契約を締結した。契約内容は、最初の2機の改修のために、ボーイングが
図面、地上支援機材、技術仕様書、を用意する、2022年に開始して合計98機の改修
を行う、というもの。

米空軍省は、2020年7月13日に保有するF-15戦闘機のうち最初の8機を[F-15EX]に
改修する契約をボーイングと取り交わした。総額12億ドル（約1,300億円）/単価160
億円になる。契約内容には[F-15EX]に関わる設計、開発、統合化、製造、試験、確認、
証明取得、引渡し、維持、部品補給、支援機材、訓練用資料、技術資料、を含んでいる。

改修対象は旧式の[F-15 C/D]のうち144機で、そのうち8機分の改修費用は2020年度
予算に承認済み、2021年には12機を改修する。これとは別に空軍は5カ年で[F-15 EX]を
新たに76機購入する計画だ。

空軍の要求に基ずき、[F-15 EX]は、兵装ラックに合計22発の空対空ミサイルを携行、
赤外線探知・追尾センサー(infra-red search and track)、先進アビオニクス、AESA
レーダーを装備、さらに構造寿命は20,000時間に延長される。

空軍の戦闘航空軍司令(commander of Air Combat Command)マイク・ホルムス将軍
(Gen. Mike Holmes)は語っている；―
2020/08/05(水) 17:21:24.96ID:Y11MwohC
結局ＪＳＩ型の改修はボーイングだしＥＸ型もＣＤ型の大規模改修で済ませるようだな
まあアメリカはネジ一本だけ残して全て新品でも改修と言い張った例がたくさんあるから今回も単なる議会対策かも知れんが（笑）
2020/08/05(水) 21:42:02.68ID:qEzYRcq7
>>777-778
他の報道とまったく違うがクソ誤報なのでは
まず5年間でEX76機を新規取得、C/D後継として最終的に144機まで増えると他は言ってる
2020/08/06(木) 01:32:03.99ID:1PkCouXd
ボーイングが出してるJ向けCFTのポンチ絵悪くないな
これなら許せるわ
2020/08/06(木) 04:42:26.69ID:3+Psw+Cq
AAM22発ってカッコいいね
F-35はビーストモードだと合計で何発積めるんだっけ？
スパホも14発くらい積めたような
2020/08/06(木) 09:35:27.40ID:3DJ8lDpa
>780　個人的ルックス評価：F-14＞F-15EX＞グリペンE＞F-22＞F-16＞＞ラファール＞イカ＞＞＞＞F-35
2020/08/06(木) 12:38:20.05ID:FqIpTSZk
個人的ルックス評価：F-3>>>>F-14＞F-15EX＞グリペンE＞F-22＞F-16＞＞ラファール＞イカ＞＞＞＞F-35
2020/08/06(木) 15:35:28.00ID:v7efcrss
F-15をFBWにする意味って戦闘能力の面では存在しないでしょ
T-2CCVやタイフーンのように静安定緩和もやってないし
ステルス機のように空力上よろしくない外形をFBWで無理やり安定させてるわけでもない　
ただ現在ではFBW機のほうがメンテナンス上の有利はあるだろう　大きなものとはいえないだろうけど
2020/08/06(木) 17:02:45.67ID:Ki8jfyL3
個人的ルックス評価：X-32>X-35>>YF-22
2020/08/06(木) 17:12:32.79ID:UbAUguKD
個人的ルックス評価：YF-23>YF-22>X-35>>>>>>>>>>>>X-32
2020/08/06(木) 17:15:25.34ID:GvJ7d1lB
>>784
爆装したときの安定感がだいぶ向上するみたいよ
2020/08/06(木) 17:35:07.59ID:1PkCouXd
低翼面荷重のF-15で低空飛行の安定性が向上する
Eは実際それ目的で導入しただろうし
2020/08/06(木) 19:15:34.28ID:+fGjrvtp
F-15EはFCSが2重から3重になってデジタル化もされてるがFBWではなくF-15A-Dと同じCASだぞ
2020/08/06(木) 20:21:38.64ID:so1GfKJV
>>789
F-15E（SA）以降はFBW化された
2020/08/06(木) 20:22:23.86ID:Kagz/zLj
迂回公的資金注入でしかない
2020/08/06(木) 20:45:45.97ID:wU3GYdf1
普通、EにFBWと言えばアドバンス系だろうに>>789は知らなかった模様w
2020/08/08(土) 02:59:21.48ID:I8KGHdKo
>>547
何をもって楽しさなの？
またエスコン厨って言われちゃうの？
2020/08/09(日) 14:50:13.09ID:YqHjTzlf
F-15JSIがF-15JのままかFBWに交換されるかまだ謎　だがおそらくF-15Jのままだと思う　
レーダーとアビオニクスと表示装置入れ替えこみで単価25億円を目標にしたらFBW化は無理だろ
2020/08/09(日) 14:52:13.86ID:if5aYk2W
35億な。多額の初度費以外の単価であるが
2020/08/09(日) 18:46:53.59ID:UT1S0Hbh
FBW化とか元がFBW一歩手前まで来てる操縦系なのにエンジン換装並みにCP低いな
2020/08/11(火) 13:09:39.07ID:0YYfhrwL
目標単価は25億円やで　35億円は量産改修初期の数字　目標単価はあくまで25億円
2020/08/11(火) 18:05:27.79ID:7Go2uvV6
戦闘機の値段なんてライフサイクルコストは絶対にわからない(本当のと言う意味でね)ので議論しても無駄。

その戦闘機の為にいくら使ったかを管理して公表していないんだから
2020/08/11(火) 18:10:05.82ID:weGkk2lm
>>798
>管理して公表していない
まぁ、行管の指摘　なんて経験無いでしょうが：
とても厳しく管理されているんだよ。そんなに甘くはない
2020/08/11(火) 20:35:32.65ID:ZCjgL4SY
＞その戦闘機の為にいくら使ったかを管理して公表していないんだから
予算システムで動く以上管理はできるが軍オタの満足のために公表する必要はないな
2020/08/12(水) 01:50:46.49ID:WT37J1Nn
>>800
だから情報が無い人が議論しても空想でしか無いので無駄だよなあ
2020/08/12(水) 17:02:08.63ID:yrM+BczH
APG-82だけでも20億円近くするよね？
803名無し三等兵
垢版 |
2020/08/13(木) 19:00:00.05ID:DMzbYaZO
APG-82って20億円近くするのか？
2020/08/13(木) 22:19:12.29ID:abEVCPb6
レーダーの値段も売る相手と量産数でいくらでも変わってくるから過去に実績で単価20億円だったとしてしても
今回の米軍向けEXの量産と時期を合わせたJSI改修とではあんまり参考にならないかも
だからこそ渡りに船で乗った改修だし
2020/08/14(金) 07:41:42.76ID:6yXdHQvO
渡りに船ならばMSIP全機改修すれば良いのに
806名無し三等兵
垢版 |
2020/08/14(金) 08:27:52.32ID:ZKd7hwqr
>>805
もうF35の入れ換えでいいんじゃないですか。
2020/08/14(金) 08:32:09.26ID:P4l2Auvc
>>805
>渡りに船ならばMSIP全機改修すれば良い
中期防ではMSIP全機=約100機改修　と書いて
その後に、MSIP単座全機=約80機に下方修正ですよね？
復座も改修やると、設計費が別途500億円かかりそう。
2020/08/14(金) 08:43:44.10ID:O4y3BVey
>>807
約70機＝68機
2020/08/14(金) 08:54:23.76ID:mU/As3kP
複座って単座と比べて航続距離以外だと何が劣るの？
改修してもその差は埋まらんの？
810名無し三等兵
垢版 |
2020/08/14(金) 09:00:05.65ID:ZKd7hwqr
>>809
練習機？
じゃないのかなと。
2020/08/14(金) 09:18:20.21ID:O4y3BVey
J/ALQ-8電波妨害装置が機内に設置できないので代わりにAN/ALQ-131電子戦ポッドを使ってた
能力向上改修で使うDEWSの場合複座をどうするつもりだったのかは知らん
812名無し三等兵
垢版 |
2020/08/14(金) 11:21:41.32ID:raVHIwcs
>>809
複座はミッションコンピューターが載せられない。だからD型とかDJ型はミッションコンピューター無しで空を飛んでいる。
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