【XF9-1】F-3を語るスレ146【推力15トン以上】

2020/03/09(月) 19:20:14.06

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ144【推力15トン以上】（実質スレ145）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1582550449/

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2020/03/20(金) 11:02:09.70

そもそもF-22ベース案とかいうクソ案はボーイング救済の為にあった
ボーイングは軍用機部門が低迷してるけどF-22の主翼回りは作ってるからこれをベースに日本が作ればボーイングにも金が入る

アメリカの為になんで日本の税金を捧げないといけないんだよ

2020/03/20(金) 11:17:07.61

>>961
今後制空が厳しくなるF-15Jをマルチロール化で延命するのがF-15JSIのコンセプトだと思うのだが
新規購入するならF-35A追加が合理的

2020/03/20(金) 11:20:26.01

1000億ドル単位で動いてる世界で1億ドル単位で大統領が動くかよ
頭日経新聞か？

2020/03/20(金) 11:24:38.65

ボーイングヤバイとか言われたのは737MAXの問題発覚以降だし時系列が全くおかしいだろうに

2020/03/20(金) 11:30:58.64

何が何でもトランプに介入してもらわないといけないという願望だけだろう
時系列ところか事実すらめちゃくちゃ

2020/03/20(金) 11:35:56.73

>>969-971
お前らアメリカの軍需産業の力を全く分かってないな
アメリカ各地で銃乱射事件が頻繁しても銃規制を出来ないのは全米ライフル協会があるからだ

2020/03/20(金) 11:41:52.75

平和ボケしてて頭の中がお花畑の日本で生活してるとわからんかもしれないがアメリカでは軍需産業の力は強大だ
日本は憲法で規制されてるから伝統的に軍用メーカーの発言権が低い

2020/03/20(金) 11:42:46.59

>>972
銃と航空機を一緒に考えてるのか・・・

2020/03/20(金) 11:43:33.00

>>968
どうだろうか
吊るしで買った後はどんな改造でもどんな弾薬でも自由に使えるなら
ミサイルキャリア用途としてはF-35より優れている可能性が高い

2020/03/20(金) 11:43:59.59

>>972
ボーイングが今週おかわりした額だけで600億ドルだ
軍需じゃ足しにもならん

2020/03/20(金) 11:47:13.84

>>974
これは一例だよ
自衛のために武器は必要だとするアメリカ人の考え方も一理あるが銃規制賛成が米国民の圧倒的多数派だ
それなのに規制出来ないのはメーカーの強い働きかけもかなりあると聞く
アメリカの軍需産業の強さとはそういうものだ

2020/03/20(金) 11:48:52.09

>>976
軍用機部門の救済な
ボーイング全体とは言ってない
どのメーカーも軍部門は民用部門とは独立して動いてる王国みたいなもの

2020/03/20(金) 11:52:57.04

>>966
会計検査院は内閣からは独立しているが、長い間人事としては財務省に隷属していたから
あんまり過大評価しない方がいい。

内閣人事局に人事権は移ったが、効果が可視化されるにはもう少し掛かるだろうな。

2020/03/20(金) 11:55:45.76

>>978
ボーイングの今の苦境の理由が判ってないんだから無理するなw

当座資金がショートするレベルのピンチの時に、部門の別なんか関係ないのw

2020/03/20(金) 11:58:49.15

>>979
それは確かにそう
FMS是正の指摘に財務省の思惑が入っていることは間違いない
しかしそれと国産戦闘機は別の話し
ただ結果的にFMS是正の指摘が国産戦闘機を後押ししたのは間違いない

2020/03/20(金) 11:59:57.86

>>975
F-15Jの改修さえ新機材のテストとか米にずいぶん断られてるぞ

2020/03/20(金) 12:00:03.72

ボーイングの経営危機は旅客部門が原因なんだがな
軍需部門だけなら現在の規模の1/5程度になってしまう
普通に考えればボーイング救済は金融支援、次いで小型旅客部門の立て直し

2020/03/20(金) 12:00:17.01

>>972
軍需じゃないし、と思ったがアメリカの銃弾ネット通販サイトでは50キャリバーの弾も売ってるからそうとも言いきれんw

2020/03/20(金) 12:00:24.47

>>980
今回の資金ショートしてるボーイングの危機の話しなんか一言もしてないんだが
あくまでも、軍用機部門の低迷を脱したかったと言えばわかるかな？

2020/03/20(金) 12:01:41.34

>>983
指摘は正しい
あとは>>985を参照のこと

2020/03/20(金) 12:03:53.12

>>982
イヤなら破談にすれば良い
それはそれで、一円も払わずに済むからな

2020/03/20(金) 12:07:55.01

>>987
破談になることで失う日本の防衛力、プライスレス

2020/03/20(金) 12:11:16.08

>>985
軍用機部門はT-7受注したばかりだからむしろ息を吹き返してる

2020/03/20(金) 12:14:26.60

>>970
>ボーイングヤバイとか言われたのは737MAX
・ボーイングの戦闘機部門(旧MD)は7-8年前からヤバイ、事業廃業について、公式に「可能性としてある」と公表(議会への脅かし)
・ボーイングのその他軍用機部門(KC)は4-5年前からヤバイと認識されている
・ボーイングの民間機部門は昨年の737MAXからピンチ +コロナ肺炎の航空不況で即死もありそう。民間エアラインは全世界で即死状態(LCCはほとんどが一旦廃業だろう)。旅客機のオプション発注分は全数キャンセルに近い事態がありそう。

2020/03/20(金) 12:14:28.04

実はT-4後継機が2030年頃に必要だと国内開発では間に合わないことが確定している
ボーイングの経営危機とは関係なしにT-7A採用の可能性は高い
それは2018年末には実は確定していた

2020/03/20(金) 12:16:55.06

>>991
T-4もP-3CやSH-60J/Kのように延命すれば無問題

2020/03/20(金) 12:20:23.47

>>991
フレームの問題で延命は無理そうなんだけど…＜T-4

2020/03/20(金) 12:21:02.40

>>990
スペースジェットに全座席除菌空気清浄機付きで売り出せばいけるかも

2020/03/20(金) 12:22:10.46

T-4再生産で良いんじゃね
どうせ米から買うと意味分からん金額と制約付いてきてウザイだけだし

2020/03/20(金) 12:22:21.59

>>993
別に今してないだけだろ

2020/03/20(金) 12:25:21.49

米海軍P-3Cなんかフレームごと交換して延命しているしな

2020/03/20(金) 12:26:40.10

>>995
まあ再生産するにしてもグラスコクピット化とかFBL化とかエンジン換装とか近代化改修は必要だろけどな

2020/03/20(金) 12:28:10.92

>>998
練習機にはどれも要らんだろ
安くなるか安全になるかのどっちかに該当しない事はしなくて良い
いやしない方がいい

2020/03/20(金) 12:30:38.71

>>999
軽量化による航続距離の延長が見込めるし今から再生産ならばそちらの方が結果的に維持費削減になるだろ

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