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護衛艦総合スレ Part.127
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2020/03/23(月) 23:36:38.72ID:zSzKiLbG
978大義私 ◆wl.VEvV056
2020/04/17(金) 09:45:56.86ID:bYDYwcbP979名無し三等兵
2020/04/17(金) 10:03:47.77ID:ljwRLNtj980名無し三等兵
2020/04/17(金) 10:34:56.60ID:2U+qW5TE981名無し三等兵
2020/04/17(金) 11:51:10.99ID:IT0oEKQy >>975
あれもFSXが国内開発の時に計画されてたからなあ、ポンチ絵で搭載してた機体はFSX案だったし
あれ自体そのまま使うは無いだろけど垂直離着陸とか欲張らなければその手の補助装置はあり得るかもな
あれもFSXが国内開発の時に計画されてたからなあ、ポンチ絵で搭載してた機体はFSX案だったし
あれ自体そのまま使うは無いだろけど垂直離着陸とか欲張らなければその手の補助装置はあり得るかもな
982名無し三等兵
2020/04/17(金) 12:18:56.24ID:z05fyVHB F-35Bも圧縮空気バイパスして姿勢制御してるし、
圧縮空気バイパスしてプレナムチャンバで点火する方式なら、バーナーの配置ちゃんとしとけば、片肺になってもバランスは取れそうだし、エンジンの個体差も調整できそうだよな
圧縮空気バイパスしてプレナムチャンバで点火する方式なら、バーナーの配置ちゃんとしとけば、片肺になってもバランスは取れそうだし、エンジンの個体差も調整できそうだよな
983名無し三等兵
2020/04/17(金) 12:34:01.21ID:cH/msFzG >>967
単発期のB型ならエンジンかファンのトラブルだが、
双発機になるとそこにエンジン同士の出力同調が加わるからリスクが上がる
というかなんでSTOVL機の方が艦載機より難易度低い的なノリで話すやつがいるのか訳がわからん
冷戦からこっち、艦載機なら何機も作られてきたが実用化された固定翼のジェットSTOVL(戦闘攻撃機)は何機種だと思ってんのか
別の世界からでも来たのか
単発期のB型ならエンジンかファンのトラブルだが、
双発機になるとそこにエンジン同士の出力同調が加わるからリスクが上がる
というかなんでSTOVL機の方が艦載機より難易度低い的なノリで話すやつがいるのか訳がわからん
冷戦からこっち、艦載機なら何機も作られてきたが実用化された固定翼のジェットSTOVL(戦闘攻撃機)は何機種だと思ってんのか
別の世界からでも来たのか
984名無し三等兵
2020/04/17(金) 13:03:54.96ID:eXtsaxmZ >>967
>あー、なんかそういうこと言う人多いけど、F-35Bがホバリング中にリフトファン停止すると墜落までにパイロットの反応が間に合わない危険性抱えてるのと同じだよね
真下に落ちてくれるならいいんだぞ
双発機ならローリングするから自動脱出させようとしたらパイロットを真横に吹っ飛ばすことになるからダメなんだ
エンジントラブル起こしたら素直にまっすぐ落ちてくれるのがいいVTOL
>あー、なんかそういうこと言う人多いけど、F-35Bがホバリング中にリフトファン停止すると墜落までにパイロットの反応が間に合わない危険性抱えてるのと同じだよね
真下に落ちてくれるならいいんだぞ
双発機ならローリングするから自動脱出させようとしたらパイロットを真横に吹っ飛ばすことになるからダメなんだ
エンジントラブル起こしたら素直にまっすぐ落ちてくれるのがいいVTOL
985名無し三等兵
2020/04/17(金) 13:08:29.70ID:CY8ZJh0Q 韓国がF-35とイージス艦の購入予算削ったらしい
B型導入も立ち消えになりそう
B型導入も立ち消えになりそう
986名無し三等兵
2020/04/17(金) 13:10:28.52ID:Z3iWiulD ,,-―--、
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|::::::::::( 」 < 大日本帝国の戦争は正しい戦争、大東亜聖戦!!
ノノノ ヽ_l \ 東南アジアを解放したから、日本は感謝されてる!!!
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インドネシア「欧米に変わって支配しようとして失敗しただけだろ。日本に支配されたことはインドネシア史最大の汚点」
マレーシア「過去のことをとやかく言うつもりはないが、マレー人を虐殺しておいて何が解放だよ」
ミャンマー「ファシストジャパンはビルマでレイプや強制連行を行った。都合のいい見方をするな」
タイ「うち、日本のせいでやりたくもない戦争に巻き込まれたんだけど……」
フィリピン「うちなんて独立決まってたのに侵略されたんだけど……日本人の言う解放ってアジアを植民地にすること?」
ブルネイ「今の日本は尊敬してるけど解放したなんて言い分は受け入れられないよ」
東ティモール「もうしねよ」
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インドネシア「欧米に変わって支配しようとして失敗しただけだろ。日本に支配されたことはインドネシア史最大の汚点」
マレーシア「過去のことをとやかく言うつもりはないが、マレー人を虐殺しておいて何が解放だよ」
ミャンマー「ファシストジャパンはビルマでレイプや強制連行を行った。都合のいい見方をするな」
タイ「うち、日本のせいでやりたくもない戦争に巻き込まれたんだけど……」
フィリピン「うちなんて独立決まってたのに侵略されたんだけど……日本人の言う解放ってアジアを植民地にすること?」
ブルネイ「今の日本は尊敬してるけど解放したなんて言い分は受け入れられないよ」
東ティモール「もうしねよ」
987名無し三等兵
2020/04/17(金) 13:10:41.52ID:Z3iWiulD ,,-―--、
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988名無し三等兵
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インドネシア「欧米に変わって支配しようとして失敗しただけだろ。日本に支配されたことはインドネシア史最大の汚点」
マレーシア「過去のことをとやかく言うつもりはないが、マレー人を虐殺しておいて何が解放だよ」
ミャンマー「ファシストジャパンはビルマでレイプや強制連行を行った。都合のいい見方をするな」
タイ「うち、日本のせいでやりたくもない戦争に巻き込まれたんだけど……」
フィリピン「うちなんて独立決まってたのに侵略されたんだけど……日本人の言う解放ってアジアを植民地にすること?」
ブルネイ「今の日本は尊敬してるけど解放したなんて言い分は受け入れられないよ」
東ティモール「もうしねよ」
991名無し三等兵
2020/04/17(金) 14:08:50.51ID:6hxys14R >>990
リスク要素が最低でも2つ(ファンと単発エンジン)と3つ(ファンと双発エンジン)、どっちがこわいよ
因みにB型は翼にまでダクト通して左右の姿勢制御してるので、構造の違いで行ったら極論すると強度違いのA・C型と比べてもかなり異質
というよりSTOVL機というものが特殊すぎる
リスク要素が最低でも2つ(ファンと単発エンジン)と3つ(ファンと双発エンジン)、どっちがこわいよ
因みにB型は翼にまでダクト通して左右の姿勢制御してるので、構造の違いで行ったら極論すると強度違いのA・C型と比べてもかなり異質
というよりSTOVL機というものが特殊すぎる
992名無し三等兵
2020/04/17(金) 14:22:23.84ID:mCtK6ESh >>990
リフトファンはF135エンジンと繋がってるからリフトファンが停止するような自体ならF135もパワーダウンする可能性高いぞ
リフトファンはF135エンジンの一部だからリフトファン推力ゼロでF135エンジン排気は問題なしと言う可能性はかなり低いから双発機ほどのローリングは発生しないだろう
リフトファンはF135エンジンと繋がってるからリフトファンが停止するような自体ならF135もパワーダウンする可能性高いぞ
リフトファンはF135エンジンの一部だからリフトファン推力ゼロでF135エンジン排気は問題なしと言う可能性はかなり低いから双発機ほどのローリングは発生しないだろう
993名無し三等兵
2020/04/17(金) 14:23:46.53ID:mCtK6ESh リフトファンが回転できなくなればF135エンジンも巻き添えになる可能性はかなり高い
落ちるならまっすぐ落ちて欲しいVTOL中はそれがメリットになる
落ちるならまっすぐ落ちて欲しいVTOL中はそれがメリットになる
994名無し三等兵
2020/04/17(金) 14:26:39.34ID:nJgax6SZ シャフトが折れたら前の推力が無くなる一方後ろのエンジンが急回転起こして一気に前転だよ
995名無し三等兵
2020/04/17(金) 14:49:15.57ID:Xsk91aRB そんなきれいなシャフトの折れ方したらすごいと思う
996名無し三等兵
2020/04/17(金) 14:50:11.23ID:3PI/BsHv >>992
シャフトやクラッチ壊れたら前転やん
だから対策として自動脱出装置が搭載されてる
F-35Bはホバリング中にトラブル起きても水平姿勢が維持できる保証がある構造ではないぞ
この辺、なんか勘違いしてる人いるみたいやけど
シャフトやクラッチ壊れたら前転やん
だから対策として自動脱出装置が搭載されてる
F-35Bはホバリング中にトラブル起きても水平姿勢が維持できる保証がある構造ではないぞ
この辺、なんか勘違いしてる人いるみたいやけど
997名無し三等兵
2020/04/17(金) 15:01:05.23ID:924KK1GC ローリングしないかどうかが問題というより
ローリングの程度やその発生率が問題では
リフトファンとF135エンジン排気が片方だけ健全なまま片方がゼロになる可能性よりも
片方につられてどちらもやられる可能性の方が高いから急激なピッチアップまたはダウンになる可能性はそこまで高くない
一方でSTOVL双発機がFODで片側エンジンだけ推力0になって急激なローリング起こす可能性のほうがずっと高い
だからF-3STOVLなんて夢は辞めた方がいい
双発機にするにしてもなんらかのアイデアがないといけないしそれはF-3に適用は無理でしょ
ローリングの程度やその発生率が問題では
リフトファンとF135エンジン排気が片方だけ健全なまま片方がゼロになる可能性よりも
片方につられてどちらもやられる可能性の方が高いから急激なピッチアップまたはダウンになる可能性はそこまで高くない
一方でSTOVL双発機がFODで片側エンジンだけ推力0になって急激なローリング起こす可能性のほうがずっと高い
だからF-3STOVLなんて夢は辞めた方がいい
双発機にするにしてもなんらかのアイデアがないといけないしそれはF-3に適用は無理でしょ
998名無し三等兵
2020/04/17(金) 17:34:38.39ID:U3+7S69v999名無し三等兵
2020/04/17(金) 17:34:38.72ID:U3+7S69v1000名無し三等兵
2020/04/17(金) 17:39:31.09ID:+l/kCJJw 1000ならDDXはDDGと共通船体
10011001
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新しいスレッドを立ててください。
life time: 24日 18時間 2分 53秒
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