【XF9-1】F-3を語るスレ149【推力15トン以上】

2020/04/06(月) 09:24:33.05

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ148【推力15トン以上】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1585627235/

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2020/04/06(月) 10:25:44.46

m(__)m

2020/04/06(月) 14:31:02.85

>>1
スレ立ておっつん

2020/04/06(月) 16:16:13.41

日本、次期戦闘機の装備開発官が決定。年内に海外パートナー選定へ
https://aviationweek.com/asia-aerospace-defense/japanese/japan-sets-ngf-office-choose-partner-year

2020/04/06(月) 18:23:23.42

>>1 スレ立て乙。

2020/04/06(月) 18:27:54.13

>>1
乙乙

2020/04/06(月) 20:58:40.96

>>1
乙
前スレは速かったね

2020/04/06(月) 21:41:15.94

<(_ _)>

2020/04/06(月) 22:01:07.77

日本もステルス爆撃機を造らんかな
後はSSGN
空母よりヤクニタツト思うんだけど

2020/04/07(火) 05:16:16.39

昨年のJ翼8月号の将来戦闘機特集で防衛装備庁の高原氏はインタビューに下記のように答えている

「もし今後将来戦闘機に搭載するエンジンとして選定されるならXF9-1をベースに開発を進めることになる
XF9-1は量産を前提ちすて設計されたエンジンではないため生産性やコスト低減を考慮する必要がある
XF9-1は技術実証を目的としたエンジンなので1000点を超える計測機器を取り付けてある
そのたにエンジン周りに搭載するエンジン補機や配管などの配置は余裕をもって作られている
実機に搭載を前提んした場合はもう少しコンパクトに作ることができる」

以上のようにインタビューに答えている
つまり次期戦闘機用エンジンはXF9-1ベースに開発されるということであり
ニュアンス的にはベースといってもXF9-1を実用型に洗練するという意味だな
XF9-1の技術と経験を生かした別エンジンの開発という意味ではない

2020/04/07(火) 05:17:34.05

訂正　XF9-1は量産を前提とされて

2020/04/07(火) 05:23:35.07

したがって次期戦闘機用エンジン開発に海外企業が参加しても
XF9実用型の開発に参加するという方向になっていくという意味だ
現実問題として候補エンジンはXF9－1をベースにするしかないから
XF9-1を実用型として洗練させ実用に耐えうる信頼性を持たせるということだろう

2020/04/07(火) 06:33:48.70

>>10
> 「もし今後将来戦闘機に搭載するエンジンとして選定される「なら」

近所の小学生にでも、この文章がどういった前提のものか聞いてきましょうね

2020/04/07(火) 07:49:02.16

揚げ足取りの一日は早いw

2020/04/07(火) 07:54:07.48

分かっていない君ほどじゃ無いよ（笑）

2020/04/07(火) 08:18:06.48

サイズ的にXF9同クラスでかつ日本での入手が現実的なエンジンが
西側諸国にあったとは寡聞にして知らない。

2020/04/07(火) 08:28:18.63

エンジン開発に他国企業参加させても邪魔にしかならんだろ

2020/04/07(火) 08:39:54.36

改良が加えられたり新しい技術を取り入れるとしても、国産ならベースはXF9しかないよな
というか他にないし

2020/04/07(火) 09:51:16.34

朝から面白いことやってるね君たちw

2020/04/07(火) 10:16:11.43

>>16
F119とF135
なお、売ってくれない模様。
後、世界中を見ても同サイズで同等出力のエンジンはこれ以外に無い。

2020/04/07(火) 10:25:29.30

手に入らないんだからXF9系採用しかないよね
選定で候補が1つしかないのはよくあること（STOVL、ティルト・ローター）

2020/04/07(火) 10:30:52.06

いずもの時もそうだったが、ミクロな視点で見るかマクロな視点で見るかだと思うよ
空母化しないって言っていた人にも根拠はあった
感主に大幅な設計変更

2020/04/07(火) 10:40:08.68

代案やXF9以外の選択肢を議論する時に可能性に触れずXF9はまだ決まってない！という論法は
防衛省が打ち出した方針に触れずにまだきまってないからペース案もあり得るという主張と同じ
他の選択肢の可能性を無視して言葉尻だけ取られた揚げ足取りに過ぎないよな

今からアメリカや他の国からエンジンを買ったり、外国のエンジンをベースに開発する可能性がほとんどゼロなのに
XF9にまだ決まってないから他の可能性だってある！と言ってもなんの意味もない

2020/04/07(火) 10:40:50.73

電車内で打ったから色々誤字があるけど適当にスルーしてくれ

2020/04/07(火) 10:46:04.33

F-3はXF9クラスの使用を前提に設計されるだろうし
それが仮に使用できないとなったら、入手できるエンジンを前提に設計し直すか他の機体導入するだけだわな

2020/04/07(火) 10:51:56.46

他の例を見ると入手できるのはF414かEuro jet程度だから、「F-35より大きい弾薬搭載量」という目標が破綻する

2020/04/07(火) 11:03:26.71

代替プランの可能性をいうなら
少なくともXF9-1レベルのプロトタイプエンジンがあるプランでないと比較にならない
1から開発したのでは代替プランにならんからな
開発スケジュールを無視した代替プランなんて現実には相手にされない
レーダーだって同じことで代替プランと比較するなら既にある既存品か少なくともプロトタイプがないと無理
これから設計図を作りますなんてプランは代替にはならない

2020/04/07(火) 11:11:27.17

エンジンが「作れない」リスクはもはやなく、
「最新の技術を得られるかもしれない」プラスのリスクをいかに取り入れるかだと思うけどな
一旦所定の性能は出せてるんだから、可変バイパスモデルとコンベンショナルモデルの開発に分離するとかのが賢いとは思う

2020/04/07(火) 11:13:51.08

>>28
可変サイクル化可能性の研究報告は先月末提出されたから、それを見て防衛省が判断するだろう

2020/04/07(火) 11:27:12.11

可変サイクル化と極超音速飛行が6世代機の条件になるのか？

2020/04/07(火) 11:28:11.11

機体設計、エンジン、レーダー、ミッションシステム、ウエポンベイとか
既に予算を組んで開発を進めているものは海外企業が代替プランの提示は事実上無理
海外企業が全額負担で開発でもしない限りはペーパープランのまま
海外企業が関わったとしても日本の指揮下に完全に入ることを強いられるだろう
海外企業との対等の共同開発があるとしたら予算を組んで開発が進められてない分野だということだ

2020/04/07(火) 11:52:22.79

前スレブーイモ発狂してて草