【XF9-1】F-3を語るスレ150【推力15トン以上】

[1 名無し三等兵 (ｱｳｱｳｸｰ MMd7-IrGY) 2020/04/14(火) 12:15:28.18 ID:YEzt20TwM]

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ149【推力15トン以上】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1586132673/

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[2 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 5a01-5WFu) 2020/04/14(火) 12:16:54.07 ID:xWETln9S0]

<(_ _)>

[3 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 1aa5-AglQ) 2020/04/14(火) 13:55:58.56 ID:WgGKV7xg0]

　　 　　 　 ∧,,_∧　　>>1
　　　　 　 (`･ω･´)　　ｼｭｯ
　　　　　　（つ 　　と彡 /
　　　　　　　　　　／ 　/
　　　　　　　 　／　 　/
　　　　　　　／//　　/
　　　　　 ／　乙　　/
　　 　 ／　 　　　　/

[4 名無し三等兵 (ｱｰｸｾｰ Sx3b-yaMA) 2020/04/14(火) 17:40:49.87 ID:gDpt1/fjx]

>>1
F-3乙/乙

[5 スレ146の1 (ﾜｯﾁｮｲ 5f1b-AglQ) 2020/04/14(火) 18:06:21.71 ID:OXZoL6c80]

>>1 スレ立て乙。

[6 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 11c5-bp4p) 2020/04/15(水) 07:35:38.91 ID:J7HS2T2Z0]

>>1
乙

[7 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-8Jcx) 2020/04/15(水) 18:08:58.61 ID:G2cBtnwi0]

www.jwing.net/news/18615

古い記事だけどノースロップ・グラマンはオーストラリアの戦術データリンク開発支援
日本の次期戦闘機のデータリンク開発はノースロップが関わることになるのだろうか？

[8 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 01b1-rNZR) 2020/04/15(水) 18:13:49.97 ID:yiqESgiW0]

F-35の製造ライン止まっちゃったな。

[9 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 215f-dztU [上級国民]]) 2020/04/15(水) 18:18:04.06 ID:1wM0okiq0]

【告知】大阪で１番恥さらしな男！！これまで誰一人として語れなかった覚醒剤中毒者の泥沼の世界！！そして警察官、刑務官、裁判官のええ加減さ！！真実のみを赤裸々に語り最低中の最低の究極のゴキブリ男が恥を承知の上で一歩踏み出して書いた渾身の力作！！
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[10 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 095f-gIk7) 2020/04/15(水) 18:26:19.68 ID:FATQIlj+0]

前スレ>>993
> 単発が停止か推力激減した時点でモーメント云々以前に墜落するから
> 単発だからリスクが低いわけじゃないぞ
> Yak-38のリフトファンは主エンジンとは別だから実質3発

メインエンジン単発のをリフトファンをカウントして多発と主張して、F-3のようなメインエンジンそしてそのノズルが左右に並ぶ双発の問題を
相対的に軽視するような君の主張は全くロジカルでない単なる詭弁

現実にメインエンジン双発のSTOVL/VTOL機が量産されていないという厳然とした事実の積み重ねがある

STOVL機にとって推力の多い少ないはCTOL機にとって以上に重大な問題で機体の搭載量を決定的に左右するなのだから、
単発＋リフト機構よりも確実に２倍の推力＝リフト力を使えるメイン双発＋リフトの抱えるリスクが、メイン単発＋リフトと同程度ならば
確実に今までに双発STOVL戦闘機が開発されたはずだ

だが、現実には単発だが一応は実用の域に達したハリアーが登場して半世紀も経ち単発ならではの非力さが問題視されて来たのに
その非力さを確実に解決できるメインエンジン双発のSTOVLジェット戦闘機は試作すら行われていない

詭弁を書いてる暇があったら、少しはこの歴史的な事実を良く噛み締めて改めて深く考えることを強くお勧めする

[11 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 191b-Ho7r) 2020/04/15(水) 18:33:04.11 ID:D7WXMAKD0]

200415
防衛装備庁長官官房会計官一般競争等に関する情報提供 公募情報
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ippan.html
公示第34号 提出期限 令和2年5月13日 令和２年度インテグラル・ロケット・ラムジェット
エンジンの小型化に関する調査検討の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/kouji02-034.pdf
>インテグラル・ロケット・ラムジェットエンジンの設計や解析に関する専門的
>な知識及び技能に精通していること。
>納期 令和3年3月31日 納地 防衛装備庁
公示第33号 提出期限 令和2年5月13日 令和２年度ＡＡＭ−４／Ｂの能力向上に関する
調査検討の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/kouji02-033.pdf
>ＡＡＭ−４及びＡＡＭ−４Ｂの設計や能力解析に関する専門的な知識
>及び技能に精通していること。
>納期 令和3年3月31日 納地 防衛装備庁

[12 名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sd73-eZxR) 2020/04/15(水) 18:33:33.98 ID:+5fOzLobd]

>>10
F-35Bはホバリング中にリフトファンが停止すると、墜落までにパイロットが反応できないという欠点があります
これは双発VTOLでホバリング中に片肺になった場合と同様の欠点です

それへの対策として、F-35Bでは自動脱出装置によりパイロットが反応せずに脱出する仕組みになってます

[13 名無し三等兵 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdd-75Kg) 2020/04/15(水) 18:47:36.86 ID:foO6a338p]

>>11
これ、国産でAAM-4純系の技術使ったラムジェットAAMも並行して作るって事なんだろうか？
大口径シーカー+秘匿通信による奇襲能力はやはり捨てられなかったらしい。
こうなるとJNAAMの運用母体はほぼF-35とF-15JSIに限定されることになるのかな。
F-2→F-3でAAM-4C（仮）、両者を束ねるAIM-260と考えると
国産弾の比率は上げつつ割とバランス取れた構成？或いはJNAAMは完全に
F-35向けの輸出弾とでも割り切るつもりなのか？