>>277
大もさ氏の言う通り教育体系の複雑化は高等練習機の導入の意味を大きくするものではあるが、
MT-X(T-4)の仕様が決まった大綱別表で作戦用航空機約430機とされた水準まで残念ながら空自の数的規模は回復していない
加えて、全て複座機であったF-4の退役により所要パイロット養成数は少なくなる

>>279
英仏空軍は複座練習戦闘機を装備する国
T-2/F-1に相当するジャギュアを退役させてT-4に飛行性能が近いホークとアルファジェットを入れているところからも高等練習機とはいえ飛行性能面で見る機体の立ち位置としてはハイエンド中等練習機であるT-4とそう変わらないだろう

タイやインドネシアは大もさ氏が指摘するところの「(高等練習機を)戦闘機や軽攻撃機として使う国」なので専用ATや専用LIFTのような「ぜいたく品」を導入している国とは言えない

>>280
T-4はそれまでのT-33→T-1→T-2の一部が担っていた教育体系を一機種で担うようになったので大きな節約と合理化が行われた

>>281
空軍規模に左右されるのは大もさ氏の指摘通り

>>286
日本はそもそも現状、高等練習機を廃止している教育体系なのでねえ