>業界関係者の間では「低燃費車」は燃費の良い上位5%が指定されるとの観測が浮上している。
>地元中国のメーカーの中でも技術力で劣る中堅にとっては事業環境が厳しくなりそうだ。
>一方、海外ブランドとしては中国市場でトップシェアを持つVWなど、低燃費技術の蓄積がある海外大手には好材料だ。

中国側の狙いは、外国メーカー排除だといわれて貿易戦争の口実をつぶしておくためのあえての譲歩と
弱小中堅メーカーの淘汰、一部の大手メーカーに集約させての競争力強化フェーズに入った…ともくろんでるんでしょうか？

それにテスラに総どりされたら補助金でアメリカメーカーを助けるだけに終わるとか間抜けになりますし