>>428
それは余りにも憶測だし、だったらなぜ小規模な型式証明関係の飛行ぐらいしかなかった去年の時点で既に
他の三菱重工すべての利益を吹き飛ばすほどの赤字があったんだ？って話でもある（重工295億円赤字）
色々見えづらいところで解散や取りやめもしているようだし、生産のため確保していた人材もこのありさまだからね…

ちなみに三菱重工
https://www.aviationwire.jp/archives/214220
> 最終損益が570億8100万円の赤字（前年同期は292億3700万円の黒字）だった
> 「三菱スペースジェット（旧MRJ）」事業での損失〜中略〜822億円となった

米国へ持ち込む完成度に達していない、という報道は訂正させたようだが、これじゃあな…
年66億ぽっちで、ERJに付けられた差を挽回するのはもう無理だな