>>430
そりゃ去年までは年間1233億円規模の予算をぶち込んでいたんだもの
開発に大きな金が必要な場面もあるが数年単位で見れば利益のなかから賄える程度しかMSJに投資していない
単年度赤字をことさら重視する必要もない
それが今後は年間66億円規模になるので、これなら三菱重工も十分な黒字を出せる

それと、開発と生産では開発の方がより高度な人材が必要で回収リスクが高い金を投資する必要がある
生産は金が必要でも販売等で資金回収計画が手堅い上での投資だし、技術は必要でも開発ほど重要ではない
だから、生産のために確保した人材の散逸はそこまで重要ではない

実質的に航空機関係の生産の人材は優秀だから、他に一時的な配置転換も効くし、
買収して受注残が50機程度はあるボンバルディアのCRJ部門や
ボーイング等向けの胴体等機体製造部門等へも転向可能
今後はボンバルディア関係はノウハウや人材を確保して、
実力成果主義でフリーエージェントに近い外国人人材の使えない人を切り、
給料はそこそこだが定年まで就社文化の日本人と置き換える等も可能
CRJ関係は販売やメンテナンス部門もあるわけだから、吸収は可能だし、
将来のMSJの販売やメンテ体制構築にも非常に有用でシナジー効果がある