全日空と日航だけが現物引受の商品先物取引を続行したがっている取り込み詐欺師なだけで
全米路線各社はコロナ禍で薄氷を踏む経営財務環境のため設備投資余力皆無だしCRJ旅客機の
保守整備体制維持だけを強く望んでいる。

アリゾナ州メサゴージェット航空　受注50+OP権50　CRJ顧客でも今回開発中止したM90でなく以前に開発中止したM100×50機はキャンセル拒否で2024年納期厳守
フロリダ州スイフトイースタン航空　--　CRJ顧客でも破綻後に新親会社のB737で凌ぐためキャンセル受理
テキサス州スカイウェスト航空　--　CRJ顧客でも最近はERJ導入中でキャンセル交渉中
ミズーリ州トランススティツ航空　--　CRJ顧客でも最近はERJ導入中でキャンセル受理