>>31
そもそも故障の数が問題じゃなく故障からおきる重大事故が問題
エンジン故障　→もう一つのエンジンで飛行場まで安全に帰れる双発機と
エンジン故障　→位置エネルギーを利用してのグライダー飛行で近くの飛行場に帰れるか　
帰れないなら不時着か機体を捨てての脱出になってしまう単発機では意味がまるで違う
脱出が成功しても何時間　何十時間と太平洋一人ぼっち（教官と2人か）　
下手をしたらそのまま生きて帰れない可能性もある
そんな単発機で海上空域を演習場にした日本の練習機が務まるのか