南雲忠一中将を再評価するスレ（機）

**ＧＦ長官** · 2020/06/17(水) 23:59:55.20

南雲長官はもっと評価されるべき（３９代目）

前スレ
[３８代]南雲忠一中将を再評価するスレ（散）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1573984378/
（>>107～　通常爆弾の威力の章、>>487～　米空母の夜間行動考察の章）

過去スレとテンプレはまとめwikiを参照されたし
admiralnagumo@ウィキ
http://www10.atwiki.jp/admiralnagumo

支隊スレは、お亡くなりに・・・靖国で会おう！

**ＧＦ長官** · 2020/07/04(土) 21:46:58.87

>>40の続き

そして索敵を軽視した結果、敵発見が遅れ、攻撃隊発進も遅れ、
出撃機数の割にはたいした戦果も出せずに、夜間収容となり、
不時着機を多く出すという悪循環は、

ちょうど２年後のマリアナ沖海戦でも、繰り返されることになります。

**ＧＦ長官** · 2020/07/04(土) 21:49:13.06

>>41の続き

これまで繰り返してきた通り、
本職は、”空母部隊指揮官”としてのスプルーアンス提督を
あまり評価していません。

空母の基本的な運用を理解していないと思われる行動が多く、
決断力にも乏しい。

もっと言うと、彼の作戦指導からは、
「空母の戦いは、こうあるべき」といった思想が感じられない。

**ＧＦ長官** · 2020/07/04(土) 21:49:43.17

>>42の続き

ただし、”名将”としては高く評価しています。
軍人にとって、ある意味「結果がすべて」ですので。
スプルーアンス少将は、運の良い男だったのでしょう。

これは馬鹿にしているわけではなくて、
指揮官にとって、幸運と言うのは欠くべからざる要素の一つで、
畢竟、名将＝幸運の持ち主と言っても過言ではありませんね。

**名無し三等兵** · 2020/07/05(日) 20:27:43.29

空母戦の事例が第二次世界大戦の太平洋戦域の数例しか無いので、日米の空母部隊指揮官（定義が曖昧ではある）で対象となるのは南雲と原と山口と角田と小沢とフレッチャーとスプルーアンスとハルゼーとキンケイドとミッチャーくらい？この中で優劣をつけるという話になるのですよね。

**名無し三等兵** · 2020/07/06(月) 18:17:26.79

>>39
発艦以前にそもそも2000ポンド爆弾ってSBDの爆弾架対応してたっけ？
1600ポンド爆弾ならいけるかもしれんけど、あの時期の空母に積んでたっけ？

**名無し三等兵** · 2020/07/06(月) 20:42:40.75

>>40
母艦を守るためこれも戦闘機の護衛無しか。

**名無し三等兵** · 2020/07/06(月) 21:03:59.96

>>43
軍人にとってとわざわざ言うけど、
逆に"ある意味「結果がすべて」"に該当しない職種の方って言うほどあるか？

**ＧＦ長官** · 2020/07/06(月) 22:41:16.40

>>44　
そう、どこまでが”空母部隊指揮官”なのか、定義に困りますよねぇ

>>45
いや、その、あの・・・ネタにマジレ（ry・・・ごめんなさい

>>46
無傷の敵空母に対しても護衛無しで出すくらいだから。

>>47
”該当しない職種”とか言われますと、みんな当てはまるるのでしょうが、
戦争は、結果の規模が異なります。

**ＧＦ長官** · 2020/07/06(月) 22:59:55.30

>>43の続き

前スレで少し紹介しましたが、
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1573984378/809

>有能な怠け者は指揮官にせよ
>有能な働き者は参謀に向いている
>無能な怠け者は連絡将校か下級兵士が務まる
>無能な働き者は銃殺するしかない

スプルーアンスといえば「怠け者」で有名です。

**ＧＦ長官** · 2020/07/06(月) 23:01:39.43

>>49の続き

かつて戦艦ミシシッピの艦長だったときのこと。

乗艦して初めての航海、しかも夜間航行なのに、
出港時に艦橋にいただけで、すぐに私室に戻って
ベッドにもぐりこんでしまった。

その後、当直将校が、民間商船と衝突しそうになったことを
報告にいったところ、

**ＧＦ長官** · 2020/07/06(月) 23:02:57.97

>>50の続き

「スプルーアンスは、”彼らはいつでもそうするのだ※
もし必要だと思ったら、少し速度を落せばいい、お休み”

そう言って、寝返りをうつと、毛布を肩の上まで引き上げ、
枕に顔を埋めて眠ってしまった」
　　　　　　　　　　　（『提督スプルーアンス』ビュエル/著）p98

（※）軍艦と商船が遭遇した場合、商船側が譲るのが世界共通の
ルールだが、それを守らない船もたまに出てくる。

**ＧＦ長官** · 2020/07/06(月) 23:04:00.43

>>51の続き

その当直将校は、後にこう回想しています。

「私はとても驚いた。戦艦の艦長に着任したばかりで、
初めての航海だというのに、よく知りもしない若い将校に
委ねて寝てしまい、報告に行っても起き上がって来ないとは」

まさに指揮官の器ですね。

ミッドウェーでも、６月５日の夜、朝までの行動を指示した後は、
さっさと眠ってしまっています。

**ＧＦ長官** · 2020/07/07(火) 22:39:23.04

>>52の続き

ハルゼーや多聞丸に代表されるような猛将タイプとは
対照的で、どちらかと言えば、日本の組織に好まれる
調整型の指揮官と言えるでしょう。

部下のやることに細かく介入せずに、器量の大きさで統べる、
というわけです。

**ＧＦ長官** · 2020/07/07(火) 22:40:53.87

>>53の続き

ただし、これでうまく回していくためには、ひとつ条件があります。
それは「部下が優秀であること」

ただ部下に任せれば良いのではなく、
有能な部下を見出した上で、すべてを任せて、その能力を
存分に発揮できるように、周りの障害を取り除いてやるのが、
上司の役割と言えるでしょう。

例えば、大山巌と児玉源太郎、東郷平八郎と秋山真之のように。
誰でもいいから任せてうまくいくのなら、誰も苦労はしないでしょう。

**ＧＦ長官** · 2020/07/07(火) 22:41:54.08

>>54の続き

ミッドウェーの戦いを見る限り、第１６任務部隊の幕僚たちは
「有能な働き者」ではなかったようです。

前日の５日の戦闘では、スプルーアンス少将の攻撃命令を
僚艦ホーネットに伝え忘れるという大ポカをやらかしてますしね。

もしかしたら、それまでハルゼーの強烈な個性のリーダーシップ下で、
戦うことに慣れ過ぎてしまって、全く対照的なスプルーアンスと
うまく意思疎通がとれていなかったのかもしれない。

**名無し三等兵** · 2020/07/08(水) 00:42:54.69

>ただ部下に任せれば良いのではなく、
>有能な部下を見出した上で、すべてを任せて、その能力を
>存分に発揮できるように、周りの障害を取り除いてやるのが、
>上司の役割と言えるでしょう。

その有能な部下は大抵は役職持ち、つまり有能な部下の下にさらに部下がいると考えられるわけで

Ａ上司「有能なＢに全て任す」
Ｂ有能な部下「イエサー」
↓
Ｂ上司（B有能な部下）「有能なCに全て任す」
C有能な部下「イエサー」
↓
以下略

有能な部下が見出され次第、全て下に投げっぱなしジャーマンわろた

**ＧＦ長官** · 2020/07/08(水) 22:44:55.08

>>56
そういうことですね。基本は丸投げです。
戦争でも仕事でも、有事の際は民主主義は不要

**ＧＦ長官** · 2020/07/08(水) 23:13:08.37

>>55の続き

なにしろ、朝から何もやらずに燃料を消費していただけで、
午後遅くなってようやく攻撃隊発進ですからね。

指揮官と参謀、どちらの責任なのかは分かりませんが、
あまりに無為無策と言われても仕方ないでしょう。

**ＧＦ長官** · 2020/07/08(水) 23:14:14.22

>>58の続き

さて、米空母攻撃隊と言えば、洋上航法の未熟さとともに、
分散進撃の弊害が指摘されます。

異なる空母の攻撃隊が別々に進撃するのはもちろんのこと、
同じ空母所属なのに、艦爆隊と雷撃隊がバラバラに分かれて、
全く連携が取れないこともしばしば。

**ＧＦ長官** · 2020/07/08(水) 23:15:10.40

>>59の続き

それは前月の珊瑚海、前日のミッドウェーでもその通りになった。
そして今回、同じＳＢＤにもかかわらず、エンタープライズ機とホーネット機が
まとまって行ったわけではないようです。

「この両飛行機隊は、北西方向に向かって、正面幅３０浬に開いて
それぞれ３１５浬、及び２６５浬も進出して捜索に努めたが、重要な
攻撃目標は、ひとつも発見することができなかった」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『モリソン戦史』第３巻）p340

**ＧＦ長官** · 2020/07/08(水) 23:16:34.39

>>60の続き

これを読む限りでは、

エンタープライズ機は３１５浬、
ホーネット機は２６５浬、

進出距離が異なっていたらしい。

**ＧＦ長官** · 2020/07/09(木) 22:28:34.29

>>60の続き

その前に、ここ
>正面幅３０浬に開いて

分散進撃の米空母機とはいえ、同じ空母のＳＢＤ隊は
ちゃんと編隊を組んで飛びます。

しかし今回は、通常の編隊ではなく、横に広がって
飛行したようです。

**ＧＦ長官** · 2020/07/09(木) 22:35:34.78

[米空母機の編隊]（機数は適当）

↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑
△　　　△　　　△　　　△　　　△
│　　　│　　　│　　　│　　　│

　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　△
　　　　　　↑　△△　↑
　　　　　　△　　　　　△
　　　　　△△　　　　△△

**ＧＦ長官** · 2020/07/09(木) 22:43:44.21

>>63の続き

想像図、ではありますが、
通常の編隊の前方に、何機が横一列に並んで、
水先案内役を担っていたと思われます。

その幅は３０浬＝約５５ｋｍ

**ＧＦ長官** · 2020/07/09(木) 22:44:25.00

>>64の続き

ちょうど第二次ソロモン海戦の南雲機動部隊の陣形
に似ていますね。

本隊（翔鶴、瑞鶴）の前方１０浬に、前衛が幅４０浬に
広がって警戒するという陣形です。

おそらく米空母機は、前日の戦闘において航法ミスで
敵を発見できず、燃料を無駄にした失敗が続発したので、
それを踏まえてのことでしょう。

**名無し三等兵** · 2020/07/10(金) 03:38:56.93

日本期は軽くて遅い蝶のような機体で
米軍機は重くて速い蜂のような機体だから
単純に操縦技術というよりは
空中集合のための低速対空がしにくい機体性能の差もあるんじゃない？

**ＧＦ長官** · 2020/07/10(金) 22:47:27.17

>>66
大編隊を組んでの飛行は、燃料消費が多くなるので、
それを嫌ったのかもしれませんね。

本職は単純に、各隊長が誰かの指揮下に入ることを
嫌がったからだと思ってます。
「誰がお前なんかの指図を受けるかー！」

**ＧＦ長官** · 2020/07/11(土) 20:33:56.03

>>65の続き

そして、エンタープライズ隊とホーネット隊で
進出距離が異なっていた件>>61

>エンタープライズ機は３１５浬、
>ホーネット機は２６５浬、

**ＧＦ長官** · 2020/07/11(土) 20:34:54.03

>>68の続き

もともと、１千ポンド爆弾だと２５０浬程度しか飛べないので、
航続距離を延ばすために５００ポンド爆弾に減らしたはず→>>28

それなのに、これを見るとホーネット隊は２６５浬なので
１千ポンドのときと、そう変わっていませんよね。

**ＧＦ長官** · 2020/07/11(土) 20:35:31.03

>>69の続き

まさか・・・
>前日の５日の戦闘では、スプルーアンス少将の攻撃命令を
>僚艦ホーネットに伝え忘れるという大ポカをやらかしてますしね。>>55

今回もホーネットに伝え忘れたのか？
実はこの攻撃隊は空振りに終わったのですが、帰投後の話で、

**ＧＦ長官** · 2020/07/11(土) 20:36:18.26

>>70の続き

「ここでもうひとつの報告がスプルーアンスの注意をひいた。
彼はなぜホーネットの急降下爆撃隊の一部が、エンタープライズ隊より
先に帰ってきたのか疑問に思っていたのである。

ホーネットから発進した機体の多くが、彼の命令に背いて
千ポンド爆弾を携行しており、行動範囲も短くならざるを得なかった
ということが分かった。

すでに前日、ホーネットの艦爆隊が全く敵を発見できなかったのに
不満を感じていたところだったが、ホーネットとその艦長ミッチャーに
対する失望の念をますます強くしたのであった」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『提督スプルーアンス』）p179

**ＧＦ長官** · 2020/07/11(土) 20:37:02.43

>>71の続き

（註）ここで言う「ホーネットの艦爆隊が全く敵を発見できなかった」とは
５日の第一次攻撃隊のこと。飛行長のリング中佐直率のＳＢＤ隊は
航法計算を誤り、敵を発見できずに帰投した。

>>55の「攻撃命令を伝え忘れる」とは、飛龍に対する第二次攻撃隊のこと
なので別の話です。

**ＧＦ長官** · 2020/07/11(土) 20:38:48.32

>>72の続き

そのまさか、でした！
しかも、今回は伝達ミスではなく、故意に無視したようです。

洋の東西を問わず、軍の命令系統は絶対のはず。
命令違反は軍法会議、と相場が決まっています。

日本海軍でも多聞丸は南雲長官の采配に不満を持っていたようですが、
その命令には完全に従っており、勝手に二航戦だけ即時発進するような
ことはしなかった。

それに比較すると、米海軍の組織力のお粗末さは、
小学校の学級崩壊に等しく、あきれて言葉が出てきません。

アナポリスでは、いったい何を教えているのでしょうか！
なんでこんな低レベルの連中に負けたのか、理解に苦しみますねぇ

**名無し三等兵** · 2020/07/11(土) 23:25:47.40

阿部少将の命令前に
「我これより航空隊の指揮を執る」
は命令違反にはならないの？

**ＧＦ長官** · 2020/07/12(日) 11:13:42.40

>>74
命令違反ではないですよ。
三空母被弾前から、航空戦は継続中ですから。
南雲長官から撤退命令が出ない限り、攻撃を続けるのは当然のことです。

次席指揮官は八戦隊の阿部少将ですが、その任務は、攻撃続行を命令することだけです。
直接航空部隊を担当する山口少将は、仮に阿部少将からの命令がなかったとしても、
「航空戦の指揮を執」らなければなりません。

**ＧＦ長官** · 2020/07/12(日) 11:15:15.83

>>75の続き

海戦要務令（第三章戦隊ノ戦闘）には、

第５０
「戦隊指揮官ノ乗艦ガ、列ヨリ離レ、指揮ヲ執リ難キニ至ラバ、次席指揮官ハ
直チニ指揮ヲ継承スルモノトス」

第５１
「前続艦ガ列外ニ出タル為、若シクハ陣形変換ニヨリ、新タニ戦隊ノ戦闘ト
ナリタル指揮官ハ、戦勢ノ変化ニ応ジ、令ヲマタズシテ隊ヲ有利ノ方向ニ
嚮導スベキモノトス」

「直ちに指揮権継承する」
「命令がなくても次席が指揮を執る」
明確に書いてありますよね。

**ＧＦ長官** · 2020/07/12(日) 11:15:48.20

>>76の続き

これは水上戦闘の話ですが、航空戦でも基本的には同じです。
何もおかしいところはありませんよね。

米空母の命令違反は、戦場での臨機応変や独断専行の話ではなく、
”論外”なのですよ。

**ＧＦ長官** · 2020/07/12(日) 11:32:28.54

>>76修正
すみません、誤記です。
（誤）新タニ戦隊ノ戦闘トナリタル指揮官ハ
→（正）新タニ戦隊ノ先頭トナリタル指揮官ハ

どうも変換候補が軍板仕様になっているので・・・小泉艦橋大臣とか

**名無し三等兵** · 2020/07/12(日) 21:14:47.13

>>73 米軍としては命令違反扱いにしていないのですよね（事後の批判はされているようですが）。この時期だと艦長＝搭載航空隊指揮官なのでしたっけ、の裁量範囲内という扱いなのですかね。

**ＧＦ長官** · 2020/07/12(日) 22:22:28.24

>>79
そのあたりは、本職もよく分かっていません。

一日目の攻撃でも、エンタープライズとホーネットでは、
航法計算そのものが違っていたようですし、
もともと合わせようという思想そのものが無いのかも。

>>71の引用「彼の命令に背いて」の部分も、
訳者が、日本側の慣習を前提に”意訳”したものかもしれませんね。

**ＧＦ長官** · 2020/07/12(日) 22:23:06.27

>>80の続き

というわけで、例によってフレッチャー少将の伝記
『Black　Shoe　Carrier　Admiral』（洋書）
の該当部分を読んでみました。

ざっと流し読みした限りでは、
ＰＢＹが発見した炎上日本空母に関して、

**ＧＦ長官** · 2020/07/12(日) 22:24:38.69

>>81の続き

彼我の距離が１９０浬になるまで接近してＳＢＤを発艦させる予定だった。
↓
その後、太平洋艦隊司令部から訂正情報が入り、実際は２７０浬だと判明
↓
エンタープライズではマクラスキー少佐が、１千ポンド爆弾で２７０浬は無理だと抗議
↓
スプルーアンス少将は５００ポンド爆弾への変更を承認
↓
ブラウニング参謀長は、拗ねてひきこもる
↓
ところが、ホーネットは最新情報（２７０浬）を受信していなかった。
↓
ミッチャー艦長は、彼我の距離は１９０浬の認識のままだったので、
当初の攻撃計画通り、１千ポンド爆弾で発艦させた。

**ＧＦ長官** · 2020/07/12(日) 22:25:30.87

>>82の続き

こんな事情だったようです。
原文には「incredible　negligence（信じられない怠慢）」とあるので、
筆者は、エンタープライズのＴＦ１６司令部幕僚側の責任とみなしているようです。

というわけで、「命令違反」というのは、本職の早とちりだったようで訂正します。
ミッチャーにとっては、とばっちりだったのか？
マーク、ごめんぬ

いずれにせよ分散進撃や、意思疎通など、米海軍組織の問題点が
色々集約された事例だと思います。

**ＧＦ長官** · 2020/07/13(月) 23:26:50.66

>>73の続き

というわけで、この件は、結果的に
「ホーネットのミッチャー艦長は、スプルーアンス少将の
命令に違反して、ＳＢＤに１千ポンド爆弾を携行させた」
ことになりましたが、

それは故意によるものではなくて、
意思疎通の不足が原因ということになりそうです。

**ＧＦ長官** · 2020/07/13(月) 23:28:11.72

>>84の続き

ちょうど、日本側で言うと、
大和が「敵空母ラシキ呼出符号」を傍受したとき、
赤城に転電するかどうかで問題になった状況と
よく似ていますね。

米機動部隊における各空母の独立性が、どの程度許されているのか、
いまひとつよく分かりませんが、攻撃命令を伝える段階で、
兵装の話を飛ばすことは、考えにくいですけどねぇ

**ＧＦ長官** · 2020/07/13(月) 23:29:38.52

>>85の続き

真相は謎のまま、とにかくスプルーアンス少将が、
ミッチャーに対する信頼を失ったことは間違いないでしょう。

しかし、これまでのミッドウェー海戦の経過を見ても、
スプルーアンス少将に、空母戦闘の”センス”を感じることは
あまりありませんね。

**ＧＦ長官** · 2020/07/13(月) 23:32:56.61

>>86の続き

例えば、前日の日本空母に対する第一次攻撃隊について、
エンタープライズ隊は、全力出撃を企図しましたが、

その方法は、ＳＢＤ隊の半分を先に発進させる
↓
母艦上空で旋回しながら待機させておく
↓
飛行甲板上で、残り半分を整列させる
↓
発艦した後合同し、進撃開始

はっきり言って、時間の無駄、燃料の無駄でしか無い。
スプルーアンスの指示ではないかもしれんけど。

**ＧＦ長官** · 2020/07/13(月) 23:34:16.09

>>87の続き

対するホーネットは、巡航速度の遅い順に、
雷撃隊→艦爆隊→戦闘機隊と発艦させ、
進撃途上で合同させるという合理的な方法を選択しています。

航法計算を誤っていたので、意味なかったですが・・・

**ＧＦ長官** · 2020/07/14(火) 23:00:53.71

>>88の続き

ただし、これらが明らかになるのは、帰投後の話であって、
ひとまず、エンタープライズとホーネットから
ＳＢＤ計５８機が発進した。

北西へ向かって、正面３０浬の索敵線を展開して
飛行しましたが、炎上する日本空母を見つけることは
出来なかった。

**ＧＦ長官** · 2020/07/14(火) 23:01:51.69

>>89の続き

本来なら、彼我の距離は１４０浬程度だったので>>35
１時間もあれば発見できたはずですが、
すでに飛龍は沈んでしまっていたのです。

ＳＢＤ隊はそのまま捜索を続け、最終的には
２８０浬地点まで進出したようです。

**ＧＦ長官** · 2020/07/14(火) 23:02:28.78

>>90の続き

１千ポンド爆弾搭載での行動半径が２５０浬でしたから、
ホーネット機の大半は、そこまで進出せずに途中で引き返し、
エンタープライズより早く帰投した。

その結果、スプルーアンス少将の不信を招いたのでしょう。

**ＧＦ長官** · 2020/07/16(木) 23:42:12.21

>>91の続き

敵を発見できず、ＳＢＤ隊は帰途に就きますが、
その途中、”香取クラスの巡洋艦１隻”を発見した。

これは陽炎型駆逐艦の谷風で、
第十七駆逐隊として機動部隊護衛の任に就いていましたが、

６月６日朝、空母鳳翔の九六艦攻が漂流中の飛龍を発見したことを受け、
南雲長官が「飛龍の雷撃処分」を谷風に命じて派遣したのです。

**ＧＦ長官** · 2020/07/16(木) 23:43:24.36

>>92の続き

しかし、飛龍はすでに沈んでしまった後だったので、
発見することはかなわず、谷風も帰途に就いたところだった。

海と空、ともに飛龍を探し求めて空振りに終わったもの同士が
遭遇したことになります。

駆逐艦１隻　ＶＳ　ＳＢＤ５８機
どう見ても、なぶり殺しの未来しか見えませんが、
なんと谷風は生還したのです。

**ＧＦ長官** · 2020/07/16(木) 23:44:08.14

>>93の続き

投下された爆弾をすべて回避して、命中弾無し！
ネ申操艦ですね。

駆逐艦長は勝見基（かつみもとい）中佐。
米沢出身の海兵４９基なので、南雲長官の後輩ですね。
潜水艦長と駆逐艦長を歴任しており、水雷屋魂が受け継がれていたようです。

かぁーっ！　こいつぁまいったぁ！

**ＧＦ長官** · 2020/07/17(金) 23:14:11.69

>>94の続き

谷風無双については、アメリカ側も称讃しており、

「勝見基中佐は操艦の第一人者だった。
米軍機の投下する爆弾が、雨のように落ちてくる中で、
妬ましいほどの巧妙さで駆逐艦谷風を操縦した。

これら飛行機の爆弾の全部が、ただ一隻の駆逐艦めがけて
投下された。しかし、勝見はその全部を見事に回避してしまった。

**ＧＦ長官** · 2020/07/17(金) 23:15:07.55

>>95の続き

唯一の損傷といえば、一発の至近弾の破片が三番砲に命中し、
爆発のため６名の砲員全部が戦死したことである。
谷風は航海を続け、日没直後、艦隊に合同することができた」
　　　　　　　　　　　　　　　　　（『逆転』ウオルター・ロード/著）p241

勝見艦長は、艦橋の窓から身を乗り出して、降下針路を見極め、
回避運動を指示していたようです。

**ＧＦ長官** · 2020/07/17(金) 23:15:45.38

>>96の続き

先に紹介した通り、エンタープライズ隊とホーネット隊とでは、
進出距離が異なっていたため、５８機いっぺんに攻撃してきた
わけではありません。

戦史叢書（p489）によれば、
谷風は、１５０７時（２６機）と１５４５時（６機）の二回、
敵艦爆の攻撃を受けている。

**ＧＦ長官** · 2020/07/17(金) 23:16:29.00

>>97の続き

ＳＢＤの内訳は、
エンタープライズ隊　３２機（５００ポンド爆弾）
ホーネット隊　　　　　１２機（５００ポンド爆弾）
　　　　　　　　　　　　　２１機（１千ポンド爆弾）
計６５機ですが、５８機の資料も有り。

１５０７時が先に反転したホーネットの１千ポンド搭載機で、
１５４５時が残りの機体だと思われます。

至近弾を浴びたのは１５０７時の方で、なんと対空射撃により
ＳＢＤ１機を撃墜していますね。

**ＧＦ長官** · 2020/07/18(土) 19:57:16.37

>>98の続き

さらに驚くべきことには、谷風が相手をしたのは、
空母ＳＢＤ隊だけではなかった。

これらドーントレスがやってくる前に、
ミッドウェー基地から発進したＢ－１７（７機）が谷風を攻撃。
計５６個の爆弾を投下したが命中無し。

続けてＳＢＤ襲撃の後に、またしてもＢ－１７（５機）が飛来、
計２８個の爆弾も命中無し。

**ＧＦ長官** · 2020/07/18(土) 19:57:47.44

>>99の続き

更には対空砲火で１機を損傷させ、その機体は夜間航法の
失敗もあり、未帰還となっています。

総計１４２個の爆弾を浴びながら、命中無し！です。
もはやアニメやゲームの世界ですねぇ

**ＧＦ長官** · 2020/07/18(土) 19:58:21.36

>>100の続き

基地の戦時日誌には、１８００時（日本時間１５００時）の報告として、
http://www.pby.com/ArchiveDatabase/RG313583397.001-013.061.php?Page=035

V92　reports　finding　only　one　cruiser.
Scored　only　near　misses.
「敵巡洋艦１隻を発見して攻撃、すべて至近弾（命中無し）」

かくして、谷風はその名を歴史に刻んだのです。

**GF長官** · 2020/07/20(月) 23:19:30.55

>>101の続き

こうして、壮大な”爆撃訓練”を終えて、ＳＢＤは帰途についた。

既述の通り、>>98
ホーネット隊の一部は、１千ポンド爆弾を搭載していたために、
進出距離が短く、早めに帰投します。

このときは、まだ薄暮でしたが、エンタープライズ隊が戻る頃には
完全に夜の闇に包まれていた。

**ＧＦ長官** · 2020/07/20(月) 23:20:14.52

>>102の続き

「スプルーアンス司令官は、ただでさえ不足している航空部隊を
これ以上失うことにないよう、航法支援のために誘導用ビーコン
を出すとともに、艦隊上空に向けて探照灯を点灯するように命じた。

また着艦支援のために両空母には、飛行甲板を照射するよう
指示している。

これらの措置のおかげで、米軍の攻撃隊は不慣れな夜間着艦で
一機も事故を起こさず、全機が無事に帰艦した」
　　　　　　　　　　　　（『歴史群像日米空母決戦ミッドウェー』）p176

**ＧＦ長官** · 2020/07/20(月) 23:21:14.88

>>103の続き

こういう話は美談として語られることになりますが、
一歩間違えば、敵潜水艦をおびき寄せることになってしまう。

一説には、小澤長官もマリアナ沖海戦の前日に同じことをやって、
パラワン水道の悲劇（愛宕、摩耶沈没）につながったと言われるくらいです。

ここでもやはり、スプルーアンス少将は、”運の良い男”だったのでしょう。

**ＧＦ長官** · 2020/07/21(火) 22:29:59.06

>>104の続き

ＳＢＤ隊の夜間収容に関しては、
１機海上に不時着したが、搭乗員は救助されたという説もあります。

いずれにせよ、米空母にとっては、実戦初の夜間着艦になるので
上出来と言って良いでしょう。

**ＧＦ長官** · 2020/07/21(火) 22:30:40.98

>>105の続き

とはいえ、初めての経験、しかも夜間ともなれば、
想定外のことが色々と起こるものです。

１ヶ月前の珊瑚海海戦では、日本側の艦爆が、誤ってヨークタウンに
着艦しそうになったこともありました。

**ＧＦ長官** · 2020/07/21(火) 22:31:28.65

>>106の続き

今回はというと、

「エンタープライズの発着艦指揮官リンゼー大尉は、２機、３機と
帰って来る機体を数えながら、機数を数え間違ったのかと思った。

”あと何機だ？”
と、彼が助手に聞くと、

助手は
”私にも分かりません。すでに５機多く収容しました”」
　　　　　　　　　　　　　　　　　（『ミッドウェーの奇跡』下巻）p163

**ＧＦ長官** · 2020/07/21(火) 22:32:17.92

>>107の続き

ま、まさか・・・
「すぐに収容した機体にミートボールが描いてないか確かめろ！」
「ジャップの斬り込みだ、総員、白兵戦用意！」
とはなりませんでした。

真相は、ホーネット機がエンタープライズに着艦していたため、
発艦数より多くなってしまったようです。

やれやれだぜ

**ＧＦ長官** · 2020/07/23(木) 22:22:01.34

>>108の続き

これで６月６日が終了しました。
振り返ってみますと、

（Ａ）５日の夜には、日本軍との遭遇戦を避けるために東方に避退
↓
（Ｂ）夜中に反転して西へ向かう時期が遅く、６日朝の時点で、
　　ミッドウェー島ライン（西経１７７度線）よりも東側に居た。
（註）前日（５日）に、最も西へ進出したのが西経１７７度線
↓
（Ｃ）黎明時から索敵を実施せず、友軍潜水艦情報を得て、
　　西方の日本巡洋艦追撃に向かった。
↓
（Ｄ）基地ＰＢＹから日本空母発見の報告が入ったが、
　　彼我の距離が遠く、午後まで攻撃隊を発進できなかった。
↓
（Ｅ）午後３時（現地時間）になって、ようやく攻撃隊発進。
　　目標を発見できずに帰投。夜間収容

**ＧＦ長官** · 2020/07/23(木) 22:22:54.69

>>109の続き

本職が指摘したい点は、大きく二つあり、（Ａ）と（Ｃ）
まず、（Ａ）について。

日本軍水雷戦隊との夜戦を避けるために、東方避退したのは
賢明ですが、反転する時期が遅く、夜明けまでに、前日の
最西進出点まで戻って来れなかった。

これが（Ｄ）や（Ｅ）につながるのですが、
空母の脆弱性や護衛兵力の少なさから考えれば、
スプルーアンス少将の判断も十分に納得できるものであり、
ことさら批判するつもりはありません。

**名無し三等兵** · 2020/07/23(木) 23:12:38.52

>>104
翔鶴の沈没などではなく、愛宕と摩耶の沈没なのですか？

**名無し三等兵** · 2020/07/25(土) 06:59:43.81

>>111
同じ事オモタ

**名無し三等兵** · 2020/07/25(土) 12:51:49.84

バタフライ効果って奴ですね。
小澤さんが探照灯を付けた事により、パラワン水道の悲劇が生まれるという。

**ＧＦ長官** · 2020/07/25(土) 20:23:31.98

>>111
あ・・・なんでレイテの話になったんだ。
ご指摘の通りです。お詫びして訂正します。

>>112
お恥ずかしい限り

>>113
もう許して・・・

**ＧＦ長官** · 2020/07/25(土) 20:51:09.66

>>110の続き

なんと言っても、問題はこちらです。
>（Ｃ）黎明時から索敵を実施せず、友軍潜水艦情報を得て、
>　　西方の日本巡洋艦追撃に向かった。

前スレの繰り返しになりますが、
本職が特に強調したいのは、「優先順位」。

**ＧＦ長官** · 2020/07/25(土) 20:52:21.66

>>115の続き

米空母部隊にとって、
「日本空母の残存部隊」と、
「ミッドウェー島砲撃に向かう日本巡洋艦」

どちらを優先すべきかと言ったら、明らかに前者ですよね。

前日５日の戦闘で、日本空母４隻を撃破したことが
ほぼ確実という奇跡が起こった。

しかし、僚艦ヨークタウンが行動不能に陥り、
作戦可能なのは、エンタープライズとホーネットの２隻という状況。

**ＧＦ長官** · 2020/07/25(土) 20:53:35.59

>>116の続き

米空母部隊指揮官にとって、真っ先に頭に浮かぶのは、
現在の主題である、
「日本空母は、残り何隻か」のはず。

ならば６日朝からの索敵は必須、確定事項ですよね。

もちろん天候その他の事情で、実施できない場合もあるし、
索敵を実施したとしても、圏外で発見できないこともあるでしょう。

**ＧＦ長官** · 2020/07/25(土) 20:54:22.45

>>117の続き

問題は、そんな些末な結果論ではなく、
そもそもの話として、スプルーアンス少将が日本空母の動静を
気にしていたようには思えないところです。

だから、潜水艦から最上と三隈の衝突事故の情報を得たなら、
（何も考えずに）敵巡洋艦追撃に移るという、
行き当たりばったりの行動につながる。

**ＧＦ長官** · 2020/07/25(土) 20:57:41.82

>>118の続き

スプルーアンス少将が、そんな愚かなことはしないと思いたいのですが、
この６日朝の行動は、伝記を著したビュエル氏さえ、
擁護に苦労するほどに不可解で、謎だらけなのです。

The　Quiet　Warrior（静かな武人）
邦題：提督スプルーアンス

彼は何を考えていたのでしょうか。

**ＧＦ長官** · 2020/07/27(月) 22:49:56.05

>>119の続き

百歩譲って、未だ所在不明の５隻目の日本空母捜索を、
基地航空隊のＰＢＹに委ねたとしても、

前日に、自らが撃破した三空母＋飛龍は、おおよその位置は
分かっているはずだから、そこに索敵機を飛ばして確認しようと
思うはず。

**ＧＦ長官** · 2020/07/27(月) 22:53:35.75

>>120の続き

>>110で、「夜間に東方に避退し過ぎ」と指摘したのも、
日本軍との夜戦を回避するという思想は適切だと思いますが、

次に、夜間にどこまで東進するかを考えるとき、
必ず、「翌朝は、この海域まで戻っておきたい」が基礎に
なければならない。

その”この海域”は、何で決まるのかというと、
「三空母と飛龍を撃破した位置が、索敵範囲に収まる」
になるのです。

**ＧＦ長官** · 2020/07/27(月) 22:55:08.18

>>121の続き

本来なら、６日朝から索敵機を出して、前日撃破した日本空母の
所在を確認したい、という動機から始まって、そこから逆算していって、
５日夜は、ここまで東進した後に反転しよう、

そのような思考の順序になるはずだと思うのですが、

スプルーアンス少将はもちろんのこと、ＴＦ１６の司令部の幕僚を含めて、
「何を考えていたのでしょうか」
ですねぇ

**ＧＦ長官** · 2020/07/28(火) 22:18:17.33

>>122の続き

そもそもの話として、スプルーアンス少将の中で、
優先順位の答えは,
出ていたはずです。

>米空母部隊にとって、
>「日本空母の残存部隊」と、
>「ミッドウェー島砲撃に向かう日本巡洋艦」
>どちらを優先すべきかと言ったら、明らかに前者ですよね。>>116

ＰＢＹの敵炎上空母発見の報告を受けて、
それまでの日本巡洋艦追撃を断念し、空母攻撃に切り換えているんだから。

**ＧＦ長官** · 2020/07/28(火) 22:18:52.95

>>123の続き

そこまで分かっていながら、
なぜ自ら索敵機を出して、確認しようとしなかったのか。
すべて基地ＰＢＹに丸投げなのか。
前日の夜間、日本空母の所在が少しでも気にかからなかったのか。

日頃、高尚な空母戦術論を披露する自称評論家の皆さまは
どうお考えなのでしょう！

**ＧＦ長官** · 2020/07/30(木) 22:35:53.49

>>124の続き

対する南雲長官はと言うと、
例えば兵装転換の下令について、油断や素人などと
さんざんに叩かれますが、

前スレで紹介した通り、

**ＧＦ長官** · 2020/07/30(木) 22:36:45.43

>>125の続き

>「そのため同長官は来襲する敵機の攻撃を受けながら、索敵機が先端に
>達する予定時刻を待っていた。
>
>その時刻になっても、敵艦隊発見を報じて来なかったので、同長官は
>予想していたとおり付近に敵艦隊は存在しないと判断し、第二次攻撃を
>ミッドウェーに指向することを決意した」（『戦史叢書』p288）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1573984378/962

米空母が居ないことを”確認”してから、島再空襲を決断したのです。

**ＧＦ長官** · 2020/07/30(木) 22:37:34.39

>>126の続き

結果的に、その判断は誤りで過早でしたが、

決して、「米空母は出て来ないと慢心していた」とか、
「水雷出身で、母艦航空戦のことを理解していなかった」とか、
批判される筋合いのものでは無い。

「この海戦における現場最高責任者であった南雲中将の不運と
判断ミスは、古今東西数多の将星が、必ず一度は経験する程度の
事象に過ぎなかったであろう」
　　　　　　　　　　　　（『NAVY YARD』栄光の南雲機動部隊後編）

**ＧＦ長官** · 2020/07/30(木) 22:39:26.49

>>127の続き

いや、それでも南雲を叩くというのなら、それはそれで結構でしょう。
ただ、そこまで空母戦闘に高い理想と完璧な作戦指導を望むのなら、
どうして、６日のスプルーアンス少将を座視できるのでしょうか。

索敵軽視じゃなくて、索敵無視ですよ？
日本空母は居ないと慢心しきっていたんですよ？
何ら明確な方針を示さずに、目の前の敵情に右往左往してただけですよ？

何か弱みでも握られているんですかねぇ

**ＧＦ長官** · 2020/08/01(土) 21:43:20.54

>>128の続き

すぷー様の作戦指導批評はこのくらいにして、
６月６日（日本時間）日没時点での、情勢判断は
どう変化したでしょうか。

前日５日夜は、日本空母４隻撃破ほぼ確実＋５隻目は不明
という状況でしたが、

６日を一日経過して、日本空母の動静は伝えられなかったので、
日本艦隊は撤退したとみなして良いでしょう。

**ＧＦ長官** · 2020/08/01(土) 21:45:21.16

>>129の続き

とはいえ、翌７日に日本空母が出現する確率が「ゼロ」にはなりません。
アリューシャン方面の部隊と合同して、攻撃を再興するかもしれないですしね。

結局、万全を期すなら、毎日黎明から索敵機を出して、
攻撃隊を対艦装備で待機させ続ける必要がある。

そんなことは現実的ではなく、
蓋然性の観点から指揮官が判断していくのが前線の実状と言えるでしょう。

**ＧＦ長官** · 2020/08/01(土) 21:58:42.13

[ミッドウェー海戦]（６月７日０１００頃）日本時間

　　　　　　　　米空母部隊（スプルーアンス少将）
　　　　　　　　←▽───
　　　　　　　　　　北緯３０度・東経１７８度
　　　　　　　　　（ミッドウェー島の西北西・約３００浬）

　重巡最上・三隈
　←▲┓
　　　　┗━━
　　北緯２８度・東経１７６度
　（ミッドウェー島の西・約４００浬）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミッドウェー島
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■

**ＧＦ長官** · 2020/08/01(土) 22:06:28.83

>>131の続き

スプルーアンス少将も同じ考えだったようで、
６日夜に”谷風襲撃隊”を収容した後も、反転したりはせずに、
そのまま西進を続け、

夜明け前には日付変更線を越えて、
ミッドウェー島から３００浬に進出していた。

**ＧＦ長官** · 2020/08/01(土) 22:07:20.15

>>132の続き

一方の日本艦隊は、山本長官の作戦中止命令を受けて、
その大部が、ミッドウェー島の哨戒圏外である６００浬の外に
出ていた。

ただし、例外が２隻だけあり、
衝突事故を起こした第七戦隊の重巡最上と三隈。

６日は、基地航空隊（Ｂ－１７）の散発的な攻撃を受けるも
命中弾は無く、避退行を続けていたが、
未だミッドウェー島から４００浬の海域にとどまっていたのです。

**ＧＦ長官** · 2020/08/03(月) 23:01:21.11

>>133の続き

島から４００浬も離れてしまえば、もう単発機はやってきません。
来るとしたら、Ｂ－１７かＰＢＹくらいですね。
これまでの経験からも、Ｂ－１７の水平爆撃なら回避できそうだ。

問題は、米空母の方です。

**ＧＦ長官** · 2020/08/03(月) 23:02:20.69

>>134の続き

航跡図の通り、>>131
米空母は、最上と三隈と並走しながら追いかける形となり、
７日黎明時には、彼我の距離は１００浬まで接近していた。

航空戦において、１００浬は片道１時間もかからない至近距離ですが、
”見つからなければ”、十分に逃げ切ることは可能です。

基地のＰＢＹは前日に、進出距離２５０浬の索敵しかしていないし、
スプルーアンスは、前日索敵機を出していない。

**ＧＦ長官** · 2020/08/03(月) 23:02:49.34

>>135の続き

これはチャンス有りかー？
と思いきや、なんとすぷー様は、この日の朝は
ちゃんと索敵機を出したのです。

・・・なんでやねん

**ＧＦ長官** · 2020/08/04(火) 21:36:58.75

>>136の続き

前日、基地からの敵情に振り回されてこりごりだったのか、
突然、”空母戦術”に覚醒したのか、
理由はよく分かりませんが、

７日朝、米空母は索敵を実施しています。

**ＧＦ長官** · 2020/08/04(火) 21:37:46.19

>>137の続き

「６月６日（日本時間７日）は、空の澄み渡った暑い日になったが、
その日の太陽の上る前に、航空母艦エンタープライズは、当時
出し得る全速力で、西方に急航中の二隻の損傷巡洋艦を
みつけようとして、飛行捜索を開始した」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（『モリソン戦史』第三巻）p342

７日黎明、エンタープライズはＳＢＤ１８機を索敵に出した。
うち５機は、誤って着艦したホーネット機です。
進出距離は２００浬。

**ＧＦ長官** · 2020/08/04(火) 21:38:55.72

>>138の続き

０３４５時、ウイリアム・カーター少尉機より報告
「空母１・駆逐艦５発見、母艦よりの方位２３３度（南西）１２８浬、
敵針西、速力１０ノット」

なんと空母発見です。
前日は、あれだけ捜索しても結局見つからなかったのに
まさに「日本空母は残り何隻なんだ？」ですねぇ

しかも１３０浬なんて”鼻先”とも言える距離です。
これが事実なら、エンタープライズはとっくに攻撃を受けているでしょう。

**ＧＦ長官** · 2020/08/05(水) 22:24:53.33

>>139の続き

ちなみに、７日のＰＢＹ索敵はと言うと、
http://www.pby.com/ArchiveDatabase/RG313583397.001-013.061.php?Page=035

ミッドウェー基地の戦時日誌によれば
Search,　sector　220　to　330,　distance　600　miles.
「索敵、方位２２０度（南西）から３３０度（北西）、進出距離６００浬」