【XF9-1】F-3を語るスレ166【推力15トン以上】

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1名無し三等兵 (ｱｳｱｳｸｰ MM97-UfNE [36.11.228.63 [上級国民]])
垢版 |
2020/08/04(火) 10:35:25.39ID:rtdPLQJ+M
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ165【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1596056789/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/08/07(金) 18:45:47.03ID:63ROFGoad
無理せずとも8月に15tが生で出ました
それだけだな
525名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-0Kjm [106.128.3.169])
垢版 |
2020/08/07(金) 18:47:48.98ID:gkrekb8Da
>>517
航空機のP、まして戦闘機であれば育成に掛かるコストを鑑みたら
相当に信頼性が無いといけないし、機械故障で失っていたらたまったものじゃ無い
この辺は更にシビアさがある宇宙産業に手がけるM重さんを信じてる

ただ住金の場合、M2すらダメなのは救いようが無い
526名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ ab7d-Kb9f [128.53.221.53])
垢版 |
2020/08/07(金) 18:48:06.53ID:UtvVAGpe0
>>477
＞三菱自は経営が独立してるはずだけど

じゃあ三菱鉛筆と同じなんだね。
527名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-aGZy [106.129.96.93 [上級国民]])
垢版 |
2020/08/07(金) 18:50:37.60ID:dcgdlVjGa
>>523
このあたりは、寿命と安全マージンをどう考えるかの要素も入るからな。

F15にも、マニュアルで使用を禁止されてる、封印された禁断の推力向上モード「V-MAX」スイッチがあるし。
2020/08/07(金) 18:50:51.34ID:ZL+LDP4w0
>>523
単純に気温20度で15トン超えだとすれば標準気温の15度では17トン近く既に出せるという事だろ
更に1800度でなく想定してる1850度まで上げれば17トン18トン近くは計測できてもおかしくない
2020/08/07(金) 18:52:01.54ID:TE51+/DEp
>>524
試験時の気温から推定してAB推力は16トン弱だからね
無理せずに回してこれならXF9-1のサイズそのままでも量産型は17トン行ける
2020/08/07(金) 18:52:34.03ID:ZL+LDP4w0
>>509
まあヘリ用エンジンに関しては三菱エンジンは色々思うところもあるからなあ
2020/08/07(金) 18:53:26.76ID:ZL+LDP4w0
>>529
そのままXF9は量産しないんでね？
2020/08/07(金) 18:57:27.59ID:TE51+/DEp
>>531
「サイズ」そのままであってXF9-1そのままとは言ってない

量産型にするのにプロトタイプの性能と量産性の向上とコスト削減が必要だからXF9-1そのままはない
2020/08/07(金) 19:02:02.85ID:a5Xzteon0
F7-10も、P-1搭載用の量産型では一部設計変更してたしね
それはそれとして、XF9-1はサイズからして変える可能性もある（開発時にそこまで織り込み済み）
534名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6201-B5sl [221.37.234.13])
垢版 |
2020/08/07(金) 19:10:02.91ID:1XsvL2d10
2019年8月のJ翼8月号では
航空装備研究所の高原氏はインタビューに機体への搭載を前提にした設計にする場合は
もう少しコンパクトに作ることができると答えていた

試作機に搭載するエンジンはXF9-1より若干コンパクトになるのでは？
2020/08/07(金) 19:12:57.74ID:a5Xzteon0
大きくも小さくも出来るって話だったハズ
なので、F-3の設計次第だな
2020/08/07(金) 19:13:44.78ID:8EOR9GUXd
ただでさえ測定用機器つけまくりなんでモサモサのゴテゴテだからね
2020/08/07(金) 19:13:47.30ID:K5AQNaX/d
それ配線をまとめる話やろ
試作だから配線とっちらかってるんで
2020/08/07(金) 19:16:43.39ID:1XsvL2d10
モサモサの計測器もそうだけど
エンジン補機や燃料配管などの配置に余裕を持たせてるから
それを実機搭載用にすると若干コンパクトになるそうだ
2020/08/07(金) 19:18:21.47ID:AbMeS9IDr
パイロットは船にいるが、まるで戦闘機に乗ってるかのような感覚でシミュレーションみないに操作している
海でガンガン訓練して試験するために艦載するんだろうか
F-35だけではなく墜落は続いている
是正処置として当然候補に上がる
2020/08/07(金) 19:19:17.21ID:8Yn78SFO0
モサモサと言えば最近モサ氏が降臨しないな
2020/08/07(金) 19:20:00.74ID:ZiBteF6t0
もはや隔離スレだし
2020/08/07(金) 19:22:57.67ID:WO3Xhdlk0
>>520
なる程、ググったらXF9-1ではJAXA,NIMS,エアロフォージも入ってるのか
どうもありがとう
543名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6201-B5sl [221.37.234.13])
垢版 |
2020/08/07(金) 19:30:13.68ID:1XsvL2d10
http://www.jwing.net/news/10716

古い記事だけど川崎重工は次期戦闘機用エンジンのA/B開発・生産に参加を目指してる模様
どのみちIHIだけで開発・生産することはない
2020/08/07(金) 19:37:40.67ID:ZKwbsPBo0
川重は燃焼器もやってただろ。　SiC を使うと高温で燃やせるから燃費も良くなる。
2020/08/07(金) 19:49:26.77ID:aR1wbLga0
>>452
その2人のソースは俺も知りたい側だけど
https://jm2040.blogspot.com/2020/07/rosa.html?m=1

http://www.jwing.net/news/5198
この辺や

http://hitomaru10.livedoor.blog/archives/22260050.html
ここの、「遠隔操作型支援機技術の研究」なんかを見ると
随伴機に関する試作研究や所内試験やらは、2023年までが一つの区切りになってるみたいね
2020/08/07(金) 19:52:44.11ID:lFGdfYiX0
>>538
もさ・・・？
2020/08/07(金) 20:20:33.27ID:kp/GXVlHM
>>497
https://www.mod.go.jp/asdf/adtc/second3/KUUKAN/index.html
自衛隊は訓練するよ
2020/08/07(金) 20:45:45.36ID:Y8jGvAEJ0
>>538
ほう
2020/08/07(金) 20:47:56.28ID:CURBFoAD0
無人随伴機のほうが秘匿性かなり高いんじゃないのこれ？
そもそも完全自律飛行可能なものなのかね
2020/08/07(金) 20:52:01.84ID:B9xdvC3ed
自然科学系の学術論文数で、中国が米国を抜いて世界１位になったことが７日、文部科学省科学技術・学術政策研究所が公表した報告書「科学技術指標」で明らかになった。

同報告書では、日本と主要国の科学技術について、研究開発費や人材、論文、特許出願の数などの観点から分析、比較。１９９１年に刊行が始まり、２００５年以降は毎年公表されている。
　２０年版によると、国・地域別の論文数（１６～１８年の平均）で中国は１９．９％を占め、１８．３％の米国を抜き、初めて世界１位になった。日本は４．２％で４位だった。
　注目度が高い上位１０％の論文、同１％の論文は依然として米国が１位だった。ただ、２位の中国が肉薄し、両国間の差は縮まっている。日本は上位１％の論文で２０年前は４位、１０年前は７位だったが、今回は９位と低落傾向が続いている。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2020080700982&;g=int

ニポンスゴイの誤魔化しもいよいよ効かなくなってきた
2020/08/07(金) 20:54:25.74ID:K8G3HVb10
>>547
おおー、ありがとう
2020/08/07(金) 21:51:52.95ID:PlJJ1TEq0
F-35に関わって置けばF-35とF-3用の無人機を統合出来たのに
F-15JSIは拒否られたとしてもF-2用に開発出来ないのかな
2020/08/07(金) 21:53:03.41ID:j5/u2Tlg0
>>528
TITの目標値を1850℃に設定してるというのは初耳ですね
554名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ c3da-+YT2 [114.181.82.212])
垢版 |
2020/08/07(金) 22:13:08.92ID:VK/K010T0
>>553
あれ？
動画で1850℃まで上がってなかったっけ？
2020/08/07(金) 23:48:29.45ID:f4F+08tp0
確かに動画にはあったな確か
1850じゃなくて1830だった気もするが記憶

目標値かどうかはわからんけど
2020/08/08(土) 01:06:23.94ID:MdSfG0lm0
本当は、限界値はもっと高いんだけれども、
たった一基しかない貴重なXF9-1試作エンジンを壊すわけにはいかなんで、
十分に余裕のあるところで試運転したって感じだな。
2020/08/08(土) 04:21:06.76ID:adN57AwR0
>>554
なるほど
公式が出してた動画ですか
ありがとうございます
558名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6201-B5sl [221.37.234.13])
垢版 |
2020/08/08(土) 04:41:55.26ID:q5bCjxwq0
ドライ推力で軽く11㌧以上の目標をクリアしたのは大きい
重要なのはドライ推力でどんだけ高い性能を発揮できるか
2020/08/08(土) 04:53:02.56ID:srM7oN/B0
実際にはXF9-1はF119じゃなくてF135を意識していたのかも知れない
ラプターに載ってたエンジンがやっと日本も15年遅れで造れるようになったとか言われてたけど、
推力に関して言えばそれをとっくに超えていた訳だ
2020/08/08(土) 05:04:10.76ID:Eje5Z50v0
マジで10年でF119超えるエンジン仕上げて来たIHIの男気は将来に渡り連綿と語り継いでいきたい
561名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 0ecb-uTaL [39.110.131.126])
垢版 |
2020/08/08(土) 06:17:39.40ID:bExrI9rb0
Su-57M用で既に空中試験までやってるロシアのIzdeliye 30のTITが2100ケルビン(1827℃)
2020/08/08(土) 07:52:02.65ID:OqAWTXuja
F119の推力を超えたこと以上に
F119よりコンパクトなサイズのエンジンで目標達成できたのが大きい
2020/08/08(土) 08:05:41.66ID:Ktrzl6Vzd
30年前のアメリカエンジンに勝った日本すごい日本すごい（くだらねぇ）
2020/08/08(土) 08:11:08.86ID:a31xb6mx0
大金かけたのに30年かけても完成できないWS-15の悪口はそこまで
565名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-aGZy [14.13.128.65 [上級国民]])
垢版 |
2020/08/08(土) 08:25:06.58ID:7Kl8v0gh0
>>563
だからノーベル賞とれねーんだよ。
2020/08/08(土) 08:27:42.85ID:Eje5Z50v0
>>563
IHIが凄いのよ？褒めて伸ばそう
567名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 8f63-jDQO [180.57.219.170])
垢版 |
2020/08/08(土) 08:32:04.05ID:D6QkT7jt0
凄すぎる在日(ぱよぱよちーん)
2020/08/08(土) 08:34:28.90ID:iZSkvqpV0
語り継げるだけのまとまった情報出てる？
569名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-4yU3 [49.98.152.215])
垢版 |
2020/08/08(土) 08:44:33.15ID:5i0Czrcqd
>>563
日本すごい爺「2位じゃダメなんですか？」
2020/08/08(土) 08:45:26.12ID:a31xb6mx0
また五毛の自演が始まった
571名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-4yU3 [49.98.152.215])
垢版 |
2020/08/08(土) 08:46:23.99ID:5i0Czrcqd
>>558
重要なのはエンジン寿命
一瞬だけ15トン出ようが900時間でぶっ壊れるエンジンなんて渦扇-15と変わらんわ
572名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ c3da-+YT2 [114.181.82.212])
垢版 |
2020/08/08(土) 08:47:13.14ID:Fi3lOobZ0
韓国人なんかは日本の◯◯は韓国起源（捏造)なんですスゴイでしよ

だよね
573名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-4yU3 [49.98.152.215])
垢版 |
2020/08/08(土) 08:51:18.26ID:5i0Czrcqd
>>556
壊せよ
壊して壊れた原因調べ壊れないよう作りなおしてまた壊せよ
で壊れた原因調べて壊れないよう作りなおせよ
でまた壊れたら原因調べて壊れないよう作りなおせよ中国みたいに
戦闘機エンジン開発には長い年月が掛かる
エンジン壊れるのにビビって全開で回すことしらしていない今の日本に戦闘機エンジン開発している中国を嘲笑う資格はない
2020/08/08(土) 08:54:31.08ID:a31xb6mx0
WS-15に触れると発狂する五毛
2020/08/08(土) 08:57:27.12ID:zUuQYvcx0
30年遅れでAESA作って起源や由来主張は無理でしょ
2020/08/08(土) 09:03:49.51ID:+kfIezO20
ｽｯｯﾌﾟさんは中国人なのか韓国人なのか在日系の人なのか。
謎だ。
577名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-4yU3 [49.98.163.38])
垢版 |
2020/08/08(土) 09:04:40.02ID:6JuVCojcd
>>571
エンジン寿命900時間じゃなくて1000時間なw

TMW-24は寿命1000時間、遠心力630メガパスカルの条件で評価をした。
この条件ではTWM-24は710℃まで加熱に耐え、2000年代にに粉末冶金工学で実現した730℃の実績に近い。
また1970年代中頃の鋳造鍛造工程では690℃が限界だったので大きな進歩とTRDIはまとめている。
http://aviationweek.com/defense/japan-ready-next-fighter-engine-core
2020/08/08(土) 09:09:46.70ID:6JuVCojcd
事実を指摘され討論に負けそうになると、相手にラベル貼って逃げ出すのは左翼リベラリストたちの常套手段である
相手にラベル貼っただけで論破したつもりになってるこいつらの姿はまことに滑稽である
2020/08/08(土) 09:11:26.27ID:a31xb6mx0
さりげなく自己批判するんだな
580名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-4yU3 [49.98.163.38])
垢版 |
2020/08/08(土) 09:11:44.12ID:6JuVCojcd
>>577
今の日本の技術レベルは20年前のアメリカにすら負けてるのが現実か・・・orz
581名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-4yU3 [49.98.163.38])
垢版 |
2020/08/08(土) 09:16:41.92ID:6JuVCojcd
>>578
日本すごい右翼爺も左翼も本質的には同類>>371
頭が悪い
582名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-4yU3 [49.98.163.38])
垢版 |
2020/08/08(土) 09:18:59.91ID:6JuVCojcd
>>581
頭が悪いというより精神的に幼稚なの
左はアジア諸国に幻想を抱き
右はアメリカに幻想を抱いている
2020/08/08(土) 09:21:49.40ID:6JuVCojcd
多くの日本人は.jpという小さな箱の中から出ないひきこもりの世間知らずだからなぁ
584名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-4yU3 [49.98.163.38])
垢版 |
2020/08/08(土) 09:23:47.37ID:6JuVCojcd
>>52
いい歳こいたジジイが情けない>>433
585名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-4yU3 [49.98.163.38])
垢版 |
2020/08/08(土) 09:29:48.20ID:6JuVCojcd
>>52
アメリカは正義のヒーローではないぞ
もし日本が中国と戦争になったら、アメリカ軍は真っ先に逃げる
そして中国が日本にミサイル撃ちつくし在庫なくなったら日本の基地に帰ってきて反攻開始する
アメリカにとって日本人の命などまったく価値はなく、守る対象ではない

アメリカにとって日本人とは中国の攻撃からアメリカを守るたんなる人間の盾 肉壁にすぎない
これが現実リアリズムだ
自衛隊？ありゃアメリカ帝国植民地防衛隊だ
2020/08/08(土) 09:41:09.28ID:t/YXiPp6M
精神疾患持ちの逆張りおじさんだろ
2020/08/08(土) 09:42:19.77ID:mlFlXTPZd
レス番飛びまくってるからいつものｺﾞﾐｽｯﾌﾟが来てるんだろうけど
相手してるのも同類だぞ
588名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srff-n3WZ [126.179.44.63])
垢版 |
2020/08/08(土) 09:43:22.19ID:PA3ifIKpr
次期戦闘機は国内開発で決まりです

もうお盆です
アンチの地縛霊が早く成仏できますように(^人^)南無南無
2020/08/08(土) 09:48:20.77ID:tmPt/BZFd
国産だろうが共同開発だろうが完成品輸入だろうが役に立つならどれでもよい
なぜならば戦闘機を調達する目的は未来の日本を守ることだからだ
2020/08/08(土) 09:51:18.81ID:tmPt/BZFd
精神年齢3歳のジジイたち
「戦闘機は国産だ！じゃなきゃ日本すごい出来ないんだよぅ～」
591名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-4yU3 [49.97.103.240])
垢版 |
2020/08/08(土) 09:55:44.44ID:tmPt/BZFd
老人「イヤだーイヤだー国産買って！国産買って！」

いい歳こいたジジイがみっともねーこといってんじゃねーよ
おまえらはF-3が現役になるころには死んでるから無責任なこといえるが
20～30年後の未来の日本人たちのために責任ある言動を心掛けろや
2020/08/08(土) 09:57:13.75ID:XU1jHj960
まあ日本もF-22を売って貰えなかった　将来台湾の様にF-35も売って貰えない様な状況も想定しないといけない
故に国内開発能力の維持には相応の価値がある（逆に言えば　日本の開発能力奪えば楽が出来ると考える国もあるわな）　
2020/08/08(土) 09:57:32.63ID:tmPt/BZFd
でもまぁF-22もF-35も対中国じゃ役に立たない失敗作だから国産でいいんじゃね
2020/08/08(土) 09:58:16.01ID:XU1jHj960
J-20とかF-35に歯が立たないじゃん
2020/08/08(土) 09:59:11.60ID:vQcqpQ6Jp
F-35に歯が立たないのは中国軍機定期
596名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-4yU3 [49.97.103.240])
垢版 |
2020/08/08(土) 10:00:37.58ID:tmPt/BZFd
>>421
西日本から南西諸島の滑走路は中国ミサイルや無人機に潰されるから
中日本～東日本の滑走路から飛ぶことになるけどF-35足短すぎて百里から琉球まで届かないなあ・・・
597名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-aGZy [14.13.128.65 [上級国民]])
垢版 |
2020/08/08(土) 10:04:01.26ID:7Kl8v0gh0
>>593
コピペはよ
2020/08/08(土) 10:06:26.11ID:Eje5Z50v0
台湾にはSu-57飛んで来ないから空戦に関してはしばらく大丈夫だよ
599名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-4yU3 [49.97.103.240])
垢版 |
2020/08/08(土) 10:07:05.05ID:tmPt/BZFd
>>596
それな

米空軍戦闘コマンドー司令官Mike Holmes大将
“The equation and the math we use for ‘what is a fighter’ still works pretty well for the European environment—the range, payload, and distance problem,”
Holmes noted. But “it’s not as effective a solution in the Pacific because of the distances,” and for that theater,
he said, “I wouldn’t expect [NGAD] to produce things that necessarily look like a traditional fighter,
or in that traditional swap between range and payload that we’ve done.”

https://www.airforcemag.com/holmes-lays-out-fighter-like-roadmap/
2020/08/08(土) 10:08:25.78ID:adN57AwR0
スッップってスップにも変わるんですね
2020/08/08(土) 10:11:51.36ID:VN8yPwAM0
定期的に「30年遅れがー」という輩が湧いてくるけど、次世代エンジンの技術開発動向をみると、
次は15年遅れくらいに差を縮められる感じなんだよな。
可変パイパス比などの新機軸はまだ米国でも実証エンジンの設計が終わった段階で、検証はこれからだし。
2020/08/08(土) 10:12:34.53ID:zUuQYvcx0
>>600
識別子xxxx-xxxxは変わらないから自演丸見えで何やってんのとなる
2020/08/08(土) 10:19:57.44ID:7zAfZpNnp
>>577 何の話をしてるの？　TMW-24 は、ATD-X で使われた合金だよ。　

XF9 は、1120℃の耐熱　単結晶Ni超合金　TMS238
TMS238 はボーイング787にも採用されている。

XF9 のWIKI が間違ってるね。TMW-24 を使ってると書いてる。
2020/08/08(土) 10:22:23.86ID:iZSkvqpV0
NGしてないやつは｢ｯﾌﾟ Sd｣でNGしとけ
2020/08/08(土) 10:24:07.14ID:dlmbZ0Afa
スップくんはこれ以上の事が能力的に出来ない無能だからなw

だから持ち上げる方向も間が抜けているから実は中共をdisってしまうw
「無能な味方は有能な敵より恐ろしい」ってなw
606名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-4yU3 [49.97.103.240])
垢版 |
2020/08/08(土) 10:35:10.18ID:tmPt/BZFd
>>603
ソースプリーズ
607名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-4yU3 [49.97.103.240])
垢版 |
2020/08/08(土) 10:37:19.82ID:tmPt/BZFd
>>601
CMCブレード実用化出来ればアメリカ越え世界最先端になれるわけだがなぁ
2020/08/08(土) 10:37:36.64ID:nTA33Cs+0
>>603
ディスクとブレード混同してない？
2020/08/08(土) 10:38:17.19ID:srM7oN/B0
>>571
寿命を判断するには実際に飛んでみるしか無いわけか
素材ごと変わる可能性があるとなると変化などを計算し直したり運用して確かめたりしないといけないのかな
610名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-4yU3 [49.97.103.240])
垢版 |
2020/08/08(土) 10:38:42.57ID:tmPt/BZFd
>>596
小松 百里 三沢 千歳だって潰されちまうだろ…
611名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-aGZy [14.13.128.65 [上級国民]])
垢版 |
2020/08/08(土) 10:39:49.88ID:7Kl8v0gh0
>>609
破壊学ってのはカオスで、線形的に解析できないから、最終的にはやらないとわからない

割り箸がいつ、どこから折れるかすら、解析できないのが現代科学の限界だからね。
2020/08/08(土) 10:46:32.45ID:7zAfZpNnp
TMS は、NIMS が東京、目黒にあるからTM が頭につく。
Sは単結晶合金を示すSingle

TMW は、Tokyo Megro Wrought 鍛造
鍛造は戦前から使われてたが、1950年頃からは、鋳造Cast に変わってる。
最近は全て単結晶
だからTMW24 なんてあり得ない。
2020/08/08(土) 10:49:13.79ID:srM7oN/B0
>>611
じゃあすぐにでも飛ばして様子見ながら作ったほうが、と思うけどそれは不可能なのかな
こっそりF-15やF-2に積んでもう飛んでたりして
2020/08/08(土) 10:50:12.81ID:7zAfZpNnp
＜第28回＞
超耐熱合金のジェットエンジンへの応用　～超合金の構造制御による耐熱性向上で燃費低減～
この道30年の物質・材料研究機構　原田 広史氏に聞く
https://www.nanonet.go.jp/magazine/feature/10-9-innovation/28.html
615名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-4yU3 [49.97.103.240])
垢版 |
2020/08/08(土) 10:52:32.09ID:tmPt/BZFd
たしかXF5-1は粉末治金で単結晶合金にしたけどコスト高いからXF9-1は鋳造で作ることにしたはず
ありえなくはない
2020/08/08(土) 10:52:37.56ID:XU1jHj960
エンジンの寿命見るのは地上試験でいいんだよ
2020/08/08(土) 10:56:32.17ID:koh/rXhC0
>>613 F5エンジンでCMC動翼の試験をしてるはず。もう2年くらい前に作ったはず。　これは多分耐熱1200℃

去年くらいにようやく耐熱1400℃のSiC CMC (EBCこみ)が出来た。動翼の実物を作っての耐久試験は1～2年かかるかもしれないけどまず完成は間違い無いだろう。
2020/08/08(土) 10:57:04.39ID:tmPt/BZFd
H-3ロケットエンジンも製造コスト削減するために3Dプリンターで作ったのテストしている
ガタガタ振動酷いのは従来型と3Dプリンターエンジン一緒にテストしてるから共振してしまってるのか
https://youtube.com/watch?v=WmWri-nB3xU
2020/08/08(土) 10:59:02.97ID:nTA33Cs+0
いや、だからタービンブレードは当然Ni基単結晶だけど、ディスクは鋳造-鍛造でやったんだって
従来は欧米にガチガチにパテント押さえられてる粉末冶金でディスクを作るけど、
それを回避する為に日本の得意な鍛造でディスクを作ったのがXF9
2020/08/08(土) 11:02:30.29ID:VN8yPwAM0
>>613
ただし形状や負荷、周辺環境などから、壊れるとすればどの辺から壊れ始めるのかを予測する事は可能だから、
リスクの高い部位については設計段階で予め対策しておく事でリスク低減と開発の効率化を図るのが最近の開発手法。

少なくとも国家プロジェクトクラスの大型模案件になると、闇雲な実機試験は逆に非効率で時間と予算を無駄に使うだけ、
という認識になってきている。
2020/08/08(土) 11:18:41.57ID:koh/rXhC0
航空宇宙分野における精密鋳造技術の開発状況～鋳造入門講座（６）
https://minsaku.com/articles/post418/

IHIでは防衛省向け先進技術実証機搭載用エンジンであるXF5-1アフターバーナー付きターボファンエンジンとP-1固定翼哨戒機搭載用エンジンであるF7-10ターボファンエンジンを開発しており、これには一方向凝固鋳物を用いたタービンブレードが採用されています。

次世代超合金開発 ~ 航空ニッポン復活を願って~
https://www.nistep.go.jp/wp/wp-content/uploads/nicestep2009-05_harada.pdf
一方向凝固は、柱結晶
普通鋳造は、多結晶
、、、、、
XF9 が鋳造なら原料に何を使ったかわからないね。
原料としてTMS238 を使って普通鋳造でもありなんだろうか？
2020/08/08(土) 11:22:06.17ID:X7c6Im/C0
ヒゲの隊長こと佐藤議員が英国の関係者と意見交換をした話のR.Rが率直に問いかけた
内容がこの流れの話題ですね。R.Rがエンジンの素材をアメリカ製に頼っていると話し
た事に対して、日本側はエンジンの（素材技術）の７割の仕事が海外（アメリカ）に
流出してしまっている。つまり、そこの部分を埋め合わせる潜在的な技術が日本にはある
と佐藤議員は業界（IHIなど…）に話を聞いて確信していると。

F100やF110のアメリカとの共同事業では日本はどうしても高圧タービンなどの基幹技術
には手を出せないできましたが、今回のXF9-1では一番技術力を求められる分野に挑戦
出来ている事をR.R側に説明した訳ですね。

今後、どの様に日英関係が発展していくか分からないですが、双方の力が合わされば面白い
と思います。
2020/08/08(土) 11:24:02.16ID:koh/rXhC0
>>619 成る程わかって来た。
ディスクは、ブレードを載せる根本の輪っかの円盤。ま、これは鋳造でもさもありなんと思う。
2020/08/08(土) 11:26:49.19ID:nTA33Cs+0
ディスク材はNi-Co基鍛造合金(TMW合金)で
ブレードは従来通りNi基単結晶超合金
だな
XF9に限ってだが
XF5はディスクは従来型の粉末冶金プロセス
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
5ちゃんねるの広告が気に入らない場合は、こちらをクリックしてください。
ニューススポーツなんでも実況