>>354 本当にその素材があるの？　今まで何年かけて試験してきたの？

炭素繊維でも良いや、耐熱試験、疲労試験、静的強度試験、諸々やってきてればどこかに論文が上がってるはずだが？見た事あるの？
機体に使う予定がないのなら関係ないが。

或いは、航空機メーカーから材料認定されてるの？　品名は？

戦闘機でマッハ2を出すと200℃にはなるから余裕的に250℃位は必要だろう。　民間ジェット機より要求が高くなる。　これだと300〜350℃で硬化させる必要がある。

一般用途の炭素繊維の耐熱温度は120℃程度、エポキシ樹脂も120℃程度、耐熱エポキシで180℃
NASA やJAXA の樹脂だと350℃の物がある。

>>260 前のほうに出てた資料では180℃で硬化させてたからそれだと、150℃も持たないのでは？
> 120℃で30分、150℃で30分、180℃で60分維持してHot pressing圧縮硬化を行った。
こんな炭素繊維は戦闘機の機体には使えないよ。民間用の機体にすら使えない。