練習機総合スレ25

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1名無し三等兵
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2020/08/24(月) 10:02:41.85ID:YSNtyCrp
さあ語れ

前スレ
練習機総合スレ24
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1596614999/l50
2020/08/27(木) 12:52:09.10ID:xM+Dnyvx
>>259
米国にサービス含めて外注してるからねぇ。F-35もそうだし

これはオーストラリアだが
https://flyteam.jp/news/article/120232

>ウィリアムタウン空軍基地の第2運用転換飛行隊(OCU)が12月16日(月)から、F/A-18A/BからF-35Aへ訓練を移行しました。


軽戦闘機としては知らんよ？
ボーイングはF-5の代替として早速
売り込みに入ってるようだからw
2020/08/27(木) 12:54:01.70ID:jabdXb3S
( T_T)＼(^-^ )ｲｯﾊﾟｲﾅｸﾞﾗﾚﾃｲﾀｶｯﾀﾈｰ>>261
2020/08/27(木) 12:54:14.49ID:xM+Dnyvx
>>260
アメリカで訓練するんかい？あるいは前述のCAE INC.に(在カナダ
昨日のリンクだが、初等から企業に直接指導してもらう
ようだしな。
264名無し三等兵
垢版 |
2020/08/27(木) 12:55:58.41ID:RV2h7+lN
>>243
T-7A厨は国語力以前に読解力に深刻な障害があるのは間違いない

最新鋭戦闘機であるF-2Aの対領空侵犯措置開始とほぼ同時にF-2Bが教育に使われている
そしてその時もF-4は対領空侵犯措置を行っていた
よって「普通に考えても最新鋭機を練習機にして旧式機を第一線部隊で使うなんてありえないだろ」(>>195)という珍説は完全に否定された

T-7A厨は戦わなきゃ、現実と
2020/08/27(木) 13:04:53.70ID:xM+Dnyvx
>>262
さあね

結局イギリス豪はホークでカナダはCF-18 8,
NATOの中小諸国と独は外注、フランスやスウェーデンは
戦闘機使用と来ていて、台湾は、どうなんだあれ
2020/08/27(木) 13:06:22.81ID:tC6/XfWL
次期戦闘機にボーイングがかんだら決まりだと思ってよい
そうでなくてもT-7Aが最有力なのは間違いないが・・・

ぶっちゃけ次期戦闘機に海外企業が関わるのなんてデータリンクと射出座席くらい
それにボーイングが関わってきたら戦闘機本体ではなく周辺事業目当てなのは確実
F-35を含めて包括的にパイロット教育の体制と機材の提案に動くのは間違いなく
日本側もそれを受け入れた可能性が高いことになる

現時点ではボーイングが有力協力企業という情報が無いが
何らかの形で関わったらパイロット養成体制がターゲットになってる可能性が高い
2020/08/27(木) 13:06:23.30ID:SsYUeqvl
>>265
台湾は勇鷹を今作って2026年配備予定じゃろ
2020/08/27(木) 13:07:38.48ID:XmxbqWnq
>>264
もしかして第4世代戦闘機のF-2と第5世代戦闘機以降のF-を同じ感覚で捉えているの？
だとしたら国語力でも読解力でもなく、それ以前の知（ry...の問題じゃ
2020/08/27(木) 13:07:55.00ID:SsYUeqvl
>>266
データリンクに関してはノースロップだろからなあ
ボーイングが絡むとしたらロイヤルウィングマン関係でね
2020/08/27(木) 13:09:09.28ID:QTszrke9
現実に配備されて現実と戦うのは他でもないT-7Aに任しとけ(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!>>264
2020/08/27(木) 13:13:14.81ID:wS15TrLX
>>265
落ち着け深呼吸深呼吸
2020/08/27(木) 13:22:58.56ID:xM+Dnyvx
>>267
経国戦闘機の再生産だよね？あれ
エンジン同じやし(パーツは共通が2割だけだが

>>271
どしたの？
2020/08/27(木) 13:41:19.59ID:GRwSSrx+
>>269
随伴させる無人機はF-35とF-3で共通化するだろうからなぁ
2020/08/27(木) 13:42:41.04ID:Ai05iiQZ
その無人機と練習機も共通化するということであれば次期練習機もボーイング決定かよ
2020/08/27(木) 13:47:40.52ID:GRwSSrx+
日本には練習機をわざわざ作ってるほど暇じゃないし。
T-4に合わせる形で中、高等教育課程を大幅に変更してて、そもそも歪だしな。
T-4を作るための教育課程なんて、これからは邪魔になるだけだし、さっさと外国機で置き換えよ
2020/08/27(木) 13:53:51.49ID:xM+Dnyvx
>>273
>>274
T-7a、消し飛んじゃうか？

>>275
専門の高等練習機持つのはねぇ…
結局、ドイツも持ってないんだろ？
(補強されました
2020/08/27(木) 14:15:33.61ID:lKy/KwMF
>>276
ドイツ空軍のT-38「やぁ（補強）」
2020/08/27(木) 14:18:11.87ID:xM+Dnyvx
>>277
米国でトレーニン？

正直、ボーイングさんの練習機、
351機で終わりかね(同盟国は買いません
2020/08/27(木) 14:19:13.97ID:jn/EhFb6
願望と事実は丁寧に分けて、どうぞ >>278
2020/08/27(木) 14:22:01.52ID:xM+Dnyvx
>>279
ん？
補強された点の話をしてるんだが。
※ドイツは米国の教育サービスを使用してます
※機体は米国大陸でアメリカ空軍が調達したものを使ってます


事実？願望？
2020/08/27(木) 14:26:37.31ID:q2YGDFHz
※ドイツは米国の教育サービスを使用してます
※機体は米国大陸でアメリカ空軍が調達したものを使ってます
※後継機は問答無用でT-7Aになります
2020/08/27(木) 14:30:01.19ID:xM+Dnyvx
>>281
で、結果

問答無用でかどうかは知らんけど
T-7Aの生産は増えますか？
…スケールメリットとかどうなるん
283名無し三等兵
垢版 |
2020/08/27(木) 14:43:45.60ID:fHgdUa7K
次期戦闘機にボーイングが絡むかは知らないが
普通にT-7Aが有利で終わり

T-4クラスだと言えども設計から運用開始まで10年近くかかる
現時点のコンセプトすら研究してない時点で国内開発はない
国内開発の為のスケール設定もない
2020/08/27(木) 14:46:02.84ID:xM+Dnyvx
>>281


ん？　多分足し算レベルの話だよね
ドイツ軍のお陰でどうなるの
増えるの？そのまま？
(あるいは減ったりとか考えてる？)
>>283
スケールメリットは、まあライセンス生産
云々の話から前々から疑問だったが、
特に意味がないで終わりかね
2020/08/27(木) 14:52:12.05ID:xKyhXc/X
>>282
>>284
ヒント: 足し算（とぼけても論点は揺るがないヨ）
2020/08/27(木) 14:53:30.60ID:xM+Dnyvx
>>285
数、変わるんですか？
(とても悔しい総意厨さん、お元気ですか？www
2020/08/27(木) 14:56:22.59ID:rbopOsKN
>>286
残念ながら増える一方です...
2020/08/27(木) 14:57:02.63ID:xM+Dnyvx
>>287
351機から何機増えたんでしょうか

かけますよね？
2020/08/27(木) 14:58:05.11ID:nZO8XC+g
>>288
残念ながら351機は現状考え得る最低数です...
2020/08/27(木) 14:58:55.99ID:xM+Dnyvx
>>289
つまり何にも考えてない





願望？>>279
2020/08/27(木) 14:59:45.00ID:xL4fbkWY
>>290
残念ながら事実です...
そちらの願望を投影しないでください...
2020/08/27(木) 15:01:27.53ID:xM+Dnyvx
>>291
根拠ないんですけど事実なんですね？



君の中では(あ、落ちて補充するって言えるか
2020/08/27(木) 15:03:35.00ID:NDgVrLRU
>>292
ぜひ米国防省とボーイングの契約を参照してきて下さい...
おそらく恣意的にしか読み取れないでしょうが...
2020/08/27(木) 15:05:15.63ID:7BB+LXKo
T-7Aは3000機売る気だから
いちカスタマーがゴネても止めらんねぇよ
2020/08/27(木) 15:06:02.71ID:xM+Dnyvx
>>293
リンクは出せないんですか？
アメリカ空軍限定の話ですか？

ドイツの話はどうなってますかw
2020/08/27(木) 15:08:12.42ID:iIMAwgUb
日本もT-7A買ってアメリカに預けとく運用やってもいいんじゃない？

現状も留学だらけだし
2020/08/27(木) 15:09:24.48ID:xM+Dnyvx
>>294
それは把握してるけど、要はこれね？
Wikiにも付いてたわ

https://www.flightglobal.com/farnborough-2020/boeing-sees-t-7-as-combat-replacement-for-northrop-f-5-and-dassault/dornier-alpha-jet/139289.article
F-5とアルファジェットを代替するんだと。
ブラジルがF-5で、アルファジェットは
何処だ？
まあレーダーとか付いた、何か別モンに
なりそうだけどw
2020/08/27(木) 15:10:01.31ID:cCoecjxX
もしかしてID:xM+Dnyvxはアメリカ以外にどうしてもT-7Aを増やしたくなくて
必死に可能性を模索してるの？
2020/08/27(木) 15:10:44.88ID:xM+Dnyvx
>>296
訓練しに行くのは、既にF-35でもやってるしなぁ
エンジンとかのパーツ含めてあちらで運用しろと？
2020/08/27(木) 15:12:10.03ID:xM+Dnyvx
>>298
また何かID変えたん？とうぜん？w

ポーイングは実際に売れる工夫をしてる
みたいよ？日本がいる機体になるかは
別にして(Upgrade！
2020/08/27(木) 15:12:53.39ID:hx1mvWqe
>>300
じゃあT-7A増えちゃうね(*^^*)
2020/08/27(木) 15:13:28.16ID:xM+Dnyvx
>>301
え？
2020/08/27(木) 15:14:06.73ID:XKN8txV6
>>302
え？
2020/08/27(木) 15:15:49.37ID:xM+Dnyvx
>>303
一つ教えてほしいんだが

F-5EってT-38ですか？
ブラジルではそう言う機体使ってるんだけど
2020/08/27(木) 15:16:44.69ID:78y5FQgT
自家崩壊はじめててワロタ

高すぎるプライドの弊害やね
2020/08/27(木) 15:18:19.23ID:xM+Dnyvx
>>305
もしもーし
「高等練習機」の採用例でちょくちょくある、
練習機兼用の「軽戦闘機」の話ね？
ボーイングは改修するみたいだし
2020/08/27(木) 15:19:07.97ID:xM+Dnyvx
>>305
ちなみにまあ、T-50と泥沼の採用合戦するかもね
2020/08/27(木) 15:20:23.99ID:GRwSSrx+
T-7Aってアメリカ空軍だけでも500機以上は調達されるだろうからなぁ
いまの350機もあくまでも練習隊向けのみの数字だし。
残存する各実戦部隊のT-38の置き換え用として、早々に追加調達決まるでしょ。
海軍ふくめりゃさらに200機。
事実上700機以上の調達が約束されてる状態で、コスト勝負で国産は勝負にならないでしょ
2020/08/27(木) 15:23:09.71ID:xM+Dnyvx
>>308
海軍はどうするんだろうねぇ。
まあ、このスレで否定されてた
T-7Aは純粋な練習機！(だからT-50に勝てた)
があっさりと否定されてて草
2020/08/27(木) 15:25:44.42ID:xtbGEc+X
ボーイング自身が軽戦闘機にする気満々なのに誰かが純粋な練習機なんて言ってるの？ひょっとして妄想...?
2020/08/27(木) 15:26:58.60ID:+p72fNer
今日は随分はっきりと勝敗ついたなオイ
2020/08/27(木) 15:27:48.17ID:xM+Dnyvx
>>310
F-5はT-38ですか？

ン？
ドイツ人も実はT-38じゃなくてF-5に乗って
訓練してたんですかw
2020/08/27(木) 15:30:30.02ID:xM+Dnyvx
※ちなみにアメリカはF-5に変わってばらまける
　安価な「戦闘機」を模索してました
2020/08/27(木) 16:15:13.04ID:xM+Dnyvx
>>310
132 名無し三等兵 2019/11/27(水) 17:31:07.93 ID:iKxaLuHg
戦闘機としての余計な装備はいらんだろ
それだとT-50が敗退したのと同じ条件を背負い込むことになる
T-7Aは技術的には大した機体じゃないが企画力は評価してよいと思う
目的は軽戦闘機を開発することではなく高等練習機を開発することなのだから

386 名無し三等兵 2019/12/08(日) 18:39:38.01 ID:Vo2e7qpm
練習機に無駄な新技術採用はいらない
T-7AやL-39NG,M-345はそんな感じの練習機
M-346とかT-50は練習機に余計な機能を持たせたいちょっと古い発想の練習機

579 名無し三等兵 2019/12/16(月) 18:01:16.13 ID:3h7ukwjB
M-346にしろT-50にしろ高等練習機兼攻撃機ですからね
練習機であることに徹しているT-7Aは価格的に安かったかもしれません
ボーイング以外はガチ勝負で行ってなかった可能性もあるかもしれません
レオナルドなんて元々はダメで元々だしかないしLMも韓国製の練習機を熱心には売り込まない
惜しかったのはもう少しノースロップが本気を出して欲しかったです
2020/08/27(木) 17:31:38.47ID:Cio/vSc4
各国の高等練習機の採用が議論されてるみたいだけど
廃止する国が多い（＝T-7Aの採用国が減る）という事を強調するのはT-4厨にはずいぶん不利な論理だと思うけどなぜ強調するのだろう
目先の勝ち負けに拘っているのかなぁ
2020/08/27(木) 17:34:10.69ID:xM+Dnyvx
>>315
軽戦闘機として導入されるかもしれんよ？
T-7Aあるいはそれだったもの。

我が国がそれ入れる動機はないと思うけど
(それこそプライオリティでちゃんとした
　戦闘機優先
2020/08/27(木) 17:40:56.27ID:gVeEYHU4
軽戦闘機化はあくまでオプションでペーパープランでしかないのに
2020/08/27(木) 17:44:27.58ID:xM+Dnyvx
>>317
それに既に前のめりになってるようだし>ボ社

そもそもT-X自体、戦闘機に近い機動性を
持つ練習機を求める、というより元々
戦闘機となる練習機を求めてたんじゃない？
で、練習機には過大な仕様でM-346と
ホークを落とすと
2020/08/27(木) 17:45:35.09ID:JyKTDaWq
>>318
前のめりになってるソースは？
2020/08/27(木) 17:49:45.48ID:xM+Dnyvx
ま、その辺はT-7Aのランニングコストを
見てからだね

現状では
T-38: $9,935
T-6: $2,235

A-10:$17,716
F-16:$22,534
2020/08/27(木) 17:51:44.39ID:xM+Dnyvx
>>319
またIDが違うのか？
上の>297
それ以外だとセルビアの20機？、オーストラリアの
新規機数不明の練習機需要の話しかしてない
2020/08/27(木) 17:53:20.82ID:lQ74hkLA
まだ暴れてるのかｗ
結局デンマークのF-16Bは何が言いたかったんだろうｗ
2020/08/27(木) 17:53:38.65ID:wVxZzPew
なんだ脳内ソースかよ
2020/08/27(木) 17:56:09.19ID:xM+Dnyvx
>>322
ん？
これから購入する予定あるの？
欧州諸国の皆さんは。高等練習機。


まあ日本は戦闘機使ってればいいんじゃないの？w
2020/08/27(木) 17:57:28.38ID:xM+Dnyvx
>>323
また単発か

同じタイミングで湧いてきたか？w
2020/08/27(木) 18:00:46.23ID:MHVqKDo7
疑心暗鬼になっててワロタw
2020/08/27(木) 18:01:01.98ID:ZAP3Szkm
まぁ一番の問題はNGされないようコロコロID変えることだよな

ワッチョイスレに移動といっていてもどうせ規定より大分早いタイミングでワッチョイ無しスレをたてるんだろうね

誰がたてるかね
T-7Aな人?
T-4な人?
はたまた国士様?

まぁIDコロコロなあの人だよな
2020/08/27(木) 18:03:02.10ID:xM+Dnyvx
>>326
どうしたん？
話が妙に連動してるが
不審に思ってる人は他にもいるみたいねw
2020/08/27(木) 18:11:17.36ID:ApqnP/B0
>>249
ターボプロップだからなあ……流石にどうなんだろ
PC-21導入したスイス空軍も、一部の高度な訓練課程は複座ターボファン機でやってるって話があるし　（真偽の程は知らないが）

>>316
日本でT-7A導入は、カネが無限にあるならやっても良いと思うけど
T-4代替にはならないので、結局T-4後継の中等練習機が別途必要になっちゃうんだよね　余計に予算が掛かる
2020/08/27(木) 18:14:34.52ID:xM+Dnyvx
必要になりますよね中等練習機の後継機

で、自分もPC-21自身は革命的と思うけど
あれに集約出来ると思ってない守旧的な人間w
2020/08/27(木) 18:16:06.93ID:lQ74hkLA
>>324
F-16Bは何が言いたかったのか聞いてるだけなんだが
>239とかさ
2020/08/27(木) 18:18:05.30ID:xM+Dnyvx
>>331
ん？
何が聞きたいの？
何が言いたかったのか、て事には
答えた訳なんだが、
言ってほしい事があるのか。
2020/08/27(木) 18:21:16.80ID:lQ74hkLA
>>332
どこに回答があるのかな?
2020/08/27(木) 18:24:19.77ID:xM+Dnyvx
>>333
高等練習機の導入の必要があるのかな？
て事。
T-38自体はそれこそ90年代からの使用だっけ？
2020/08/27(木) 18:36:23.36ID:lQ74hkLA
>>334
機種転換用の複座機を持ってきて高等練習機導入の必要性て
ごめんやっぱり意味わからんわｗ
2020/08/27(木) 18:51:54.31ID:Vr7yXJRZ
外から
>>335
まあ間違いがあったのは認めるが

F-35の導入に最終高等練習機入れるあるいは
入れ替える必要あるか？
て事が趣旨。
まあ上の方で書いてるがシンガポールにしても
韓国にしても高等練習機を入れた／入れ替えたのは
F-35 導入前、ホークについては米国の高等練習機の
基準に達せず()、他の国については、まあ訓練で
使える(相手から提供された)機体を
使ってるだけ。

我が国はどうするの、て話についての
回答になりますかね？
2020/08/27(木) 19:00:31.11ID:+73l2klm
>>259
採用年代的にホーク後継のほうがT-7Aよりも高性能な可能性あるよね。
>>297
ブラジルはグリペン増やした方が安くつかんか？
2020/08/27(木) 19:22:37.78ID:zNUuq1/K
>>337
BAEがSAABとがっつり手を組んじゃってるから、必然的にT-7Aがホーク後継機になるみたい
BAEは設計やアビオニクスにも食い込んでいるから
339名無し三等兵
垢版 |
2020/08/27(木) 19:30:15.26ID:mZIMYeH7
>>338

ただ、その場合、毎度おなじみ”RR製エンジン搭載”という条件が付く可能性を考えたらばｗ
T-7Aに積めそうなエンジンって、EJ200しかないが、あれ、F404より小さいし（設計は新しいが）

ホークに関して言えば、ホークT.2を買ったばっかりだし、それを考えると、ホークT.1 後継はT.2の簡易型になるんじゃないのかな？
2020/08/27(木) 19:34:05.33ID:GtmkC5rl
F-35導入前はT-50が売れてF-35導入後はT-7Aが売れる
凄くシンプルなアンサーだと思う>>336

F-16Cのアップデートを止めて早期退役する話が出てきたしF-2も2030年代には消えてしまう
西側の複座教習機はあと15年で枯渇する
2020/08/27(木) 19:42:35.79ID:GRwSSrx+
>>339
RM12では？
イギリス製だし
342名無し三等兵
垢版 |
2020/08/27(木) 19:47:57.73ID:mZIMYeH7
>>341
RM12だとボルボになるねぇ。
確かに元はF404だから換装に問題はないと思うけど、どうなるんだろう？
2020/08/27(木) 19:52:52.37ID:OGx9lKiv
>>339
エンジンを換装する必要はないよ
テンペストとセットだからT-7Aを完成機輸入だろう
2020/08/27(木) 20:13:38.74ID:tC6/XfWL
防衛政策と予算は嘘はつかない
どうしても開発したい案件なら運用開始してから30年にもなる機体を放置しない
少々寿命が残ってようと開発することが重要だから予算付けて開発に着手している
寿命が残ってる方が万が一に開発が遅延して時に影響が小さくできる

屁理屈をいくら並べ立てても政策としてT-4後継機開発の立案と予算を付けて実行しない限りは実現しない
T-4後継機の検討すらしないというのは予算の立案を全く考えてないのと同じ
残念ながらT-4後継機の扱いは開発案件として相当に下の扱いなのは確実
2020/08/27(木) 20:15:27.42ID:Ab+pqkuM
飛行機の寿命なんて年数じゃ無くて飛行時間なんだからそこが分からないとなんとも言えんよなあ
2020/08/27(木) 20:42:16.80ID:YN9zCWXq
>>345
飛行時間残ってても退役は充分あり得るので経年数が一番分かりやすいバロメーターになるだろう
2020/08/27(木) 20:43:39.49ID:tC6/XfWL
30年も使用してて極端に飛行時間が少ないなんてあり得ないだろ（笑）
しかもエンジンがヘタレてきてるのは使用頻度も低くない証拠
T-4に関しては飛行時間がだいぶ余ってるとかは使用年数と状況証拠からしてない
現時点で一番古い機体は設計時の寿命程度の飛行時間だろう
もっとも最短でも8年は後継機は無いから延長戦に突入中なのも間違いない
2020/08/27(木) 20:48:29.58ID:HdMKMFIT
しかも使用頻度の少ない上澄みはブルーインパルスに刈り取られているので、フリート全体に余裕が無いんだよな
2020/08/27(木) 20:49:53.53ID:HdMKMFIT
どのみちT-4使用の2巡目に入ったブルーインパルス（3巡目は不可能）の限界寿命が2035年あたりなのは確定しているので、そこがT-4全体のデッドラインになる
2020/08/27(木) 20:51:56.11ID:0wFWXDGH
>>345
T-4って200機からの導入があり戦技研究から連絡機までいろんなパターンで使われてるんだよな
飛行時間、加速度の積算も今なら簡単に出来るわけで
加えて検査技術も格段に進化してる
何より国産だから製造時のパラメータは詳細にとれる

空自は意外と精密に寿命を把握してるのでは無いかと思う

F-3が未定なら設備や開発者の確保を優先し潜水艦の様な開発製造があり得たが、決定を受けて余裕が出来たんで無いか

だから寿命やスケジュールを低にした積論は無意味だろう

恐らく養成スケジュールの組み替えから国産の可能性評価、既存機との比較を受けての決定になると考える

間に合わない　　決まり
予算ついてない　決まり
検討してない　　決まり

って騒いでる人は、しっかり検討されると不利だってわかっているだろう

大体、このスレで皆があの機体を称えたって導入にはなんの後押しにもならんのにな
ピーナッツでも送った方がよっぽど後押しになるっての
2020/08/27(木) 21:01:27.08ID:GRwSSrx+
>>348
鹿屋のT-4がブルーインパルスに取られてるしな。
それで練習機が今足りなくなってるんだから笑えない
2020/08/27(木) 21:02:24.72ID:GrkTIT1h
>>350
T-4の飛行回数を極限にまで減らせば数が多い分相当長く使えるだろうしまだ持つだろうね
どの道次世代機はかなり数が減ることになるだろうし
2020/08/27(木) 21:02:27.48ID:GRwSSrx+
違った芦屋
2020/08/27(木) 21:06:22.91ID:nou+SQ36
主要部分のみ構造疲労を緻密に検査してたらエンジン周辺がぶっ壊れたことからも分かるように、開発時期からしてあの疲労蓄積の分析は黎明期の発展途上のものだったんだろうね>>350

現代の旅客機やF-3なんかはもうちょっと精確なデータが残せると思う
2020/08/27(木) 21:08:31.50ID:nou+SQ36
2030年代までいけるだろうとタカをくくっていたら今回のインシデントで御破算になってしまったので、昨今のT-X議論が盛り上がる背景には空自自身の誤算があるのかな>>350
356名無し三等兵
垢版 |
2020/08/27(木) 21:20:50.59ID:RV2h7+lN
>>268
「普通に考えても最新鋭機を練習機にして旧式機を第一線部隊で使うなんてありえないだろ」(>>195)という珍説は完全に否定された
思考停止したT-7A厨はまずはこの空自の現実を受け入れよう

>>270
仮に今後T-7Aが空自に採用されようがそうでなかろうが、現実点で明らかな誤り・決まっていない事を捏造し、妄想を垂れ流し続けているT-7A厨がキチガイであることは不変
2020/08/27(木) 21:27:08.27ID:AGbGEeAY
>>356
F-2調達失敗後の窮状でしかないF-4運用を自信満々に提示されても乾いた笑いにしかならんのよ

確信犯の例示だろうに
2020/08/27(木) 21:28:29.11ID:SXpZuMl8
迸る自己紹介文ｯｯｯ！


>>明らかな誤り・決まっていない事を捏造し、妄想を垂れ流し続けているT-7A厨がキチガイであることは不変
2020/08/27(木) 21:39:14.36ID:SsYUeqvl
>>355
別に直した機体から復帰してるのでなあ
後修理までの間運用を控えたのでむしら寿命延びた位だろ
2020/08/27(木) 21:44:51.99ID:xM+Dnyvx
>>337
イギリスの帝国テストパイロット学校
みたいにグリペン(あっちはF414)を
採用したら、と思ったりするけど
高いんだろうな。

>>340
…T-50ってそんなに売れてたか？韓国以外で
↑インドネシア／フィリピン／タイ／イラク　64機
M-346だと
↑イスラエル／シンガポール／ポーランド／アゼルバイジャン／トルキメニスタン　68＋機

あと、F-16Cのアップデートを止める、て
ソースは？
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