C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産192号機

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1名無し三等兵 (アウアウクー MM27-Kojx [36.11.229.116 [上級国民]])
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2020/10/05(月) 19:28:25.95ID:hyR8pxAHM
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

次スレは>>950以降で立てれる人が重複防止の為宣言の上で立てる事
又、次スレが立って前スレに次スレ告知が貼られるまでは各自低空飛行にご協力願います

-テンプレまとめwiki-
http://wiki.livedoor.jp/live_doraemon/

前スレ
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産191号機
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1590823023/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
974名無し三等兵 (ワッチョイ f6f2-gWUl [153.232.69.168])
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2020/11/13(金) 18:20:27.98ID:D016JBqq0
離陸試験、なかなかの迫力。
https://youtu.be/50MsMuyryog
975名無し三等兵 (ワッチョイ f61f-hXG7 [153.206.152.68])
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2020/11/13(金) 18:32:46.20ID:FsJMUFDR0
>>973
C-17受け入れられるならC-2は余裕で受け入れられる
そしてC-130、2機よりもC-2、1機の方が場所も取らない
タイヤの接地圧的にC-2はC-130と遜色無い
故に機体の強度に関係しなければ同じ飛行場に着陸出来る
短距離の離発着性能はC-2の方が上
2020/11/13(金) 18:33:10.59ID:FIcwd7N40
>>964
>運行停止時のカバーなどで
まーこれだね
何かトラブル起きたりしてC-2が一時的にでも飛行停止措置を喰らった場合、その代替として飛ばせる機体は持っておきたい
2020/11/13(金) 18:34:46.26ID:AKmrR9Ip0
>>974
離陸も行ったのか素晴らしい
2020/11/13(金) 18:36:43.30ID:Q2mx8U1UM
>>973
災害の時だってC-130が降りれる空港はヘリとかいろいろ来るからそれぐらい調整出来ないなんてことねえよ
個人的にはC-130Hの後釜にC-2を入れれば後はどうでも良いが
2020/11/13(金) 18:38:27.25ID:wm2Ccy+Qd
だから狙うなら生産中止したC-17ユーザーだよな
980名無し三等兵 (ワッチョイ f61f-hXG7 [153.206.152.68])
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2020/11/13(金) 18:41:39.37ID:FsJMUFDR0
離発着性能はC-130よりもC-2の方が優秀だからC-130では降りられない空港にもC-2は降りられる
C-130の方がC-2よりも機体が丈夫だからより荒れている不整地への離発着の性能はC-130の方が優秀
2020/11/13(金) 18:43:03.14ID:z+GToJrga
>>974

これでC-2は不整地離着陸ガーが消えたな
2020/11/13(金) 18:44:21.89ID:FIcwd7N40
15機、8トン (CH-47J)
11機、8トン (C-1) ※C-2調達に伴って徐々に退役
16機、19トン (C-130H / KC-130H)
06機、29トン (KC-46A)
04機、32トン (KC-767)
22機、36トン (C-2)

ペイロード規模が違うんで、C-2でC-130Hを代替するセンは無い気がする
他にペイロード19トン前後の機体を持ってればともかく
2020/11/13(金) 18:46:00.00ID:++/K4L6Sd
>>980
不整地がどの程度違うかわからんが機体強度の違いが影響するレベルの場合
それ離陸できるの?
984名無し三等兵 (アウアウクー MM75-WCCP [36.11.228.109 [上級国民]])
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2020/11/13(金) 19:05:11.30ID:vRIjgfVcM
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産193号機
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1605261896/
2020/11/13(金) 19:06:57.63ID:8cKQsju+a
>>965
あるよ。
日米相互提供訓令があるから。

http://www.clearing.mod.go.jp/kunrei_data/g_fd/1968/gy19681225_00035_000.pdf
2020/11/13(金) 19:10:32.90ID:rDgY0GZA0
>>974
高速巡航性能を優先して、かなり低い位置にマウントしたCF6の噴気で後方が爆発したように見える。
砂利や小石が亜音速まで加速されて、後方1kmぐらい飛ぶのでないかい?

(想定されるクレーム)
朝鮮人パヨク「C-2が飛ばしたこの石で怪我したぞ!謝罪と賠償汁!」
某A省「その砂利は当基地で使っている物と異なります。証拠は以下の……」
朝鮮人パヨク「くぁwせdrftgyふじこlp」
2020/11/13(金) 19:11:03.36ID:8cKQsju+a
>>972
C-130の場合、サブタイプが違っても大して部品は変わらないよ。
エアフレーム周りなんかはE型からJ型まで変わってないし。
2020/11/13(金) 19:43:15.69ID:tucuivCNa
試験するだけでも大変ですな

【まさかの事態に。。。】C-2#201 不整地タクシーチェック 岐阜基地201014
https://www.youtube.com/watch?v=kepuO6BQwE8
2020/11/13(金) 19:46:05.98ID:R4jOoE6N0
C-2#201【準整地着陸試験】離陸 岐阜基地3rd.201112
https://www.youtube.com/watch?v=G03ojOgmatU

C-2#201【準整地着陸試験】着陸 岐阜基地3rd.201112
https://www.youtube.com/watch?v=YDlVJX3KMwM

20201113離陸試験
https://youtu.be/50MsMuyryog
2020/11/13(金) 19:48:51.08ID:ZcE2amCG0
C-2は、ほんと離着陸短いよなぁ
そんなんでいいの?感がw
2020/11/13(金) 19:54:02.67ID:Q5XM+t9X0
A400mビーチランディング

C-2でも可能だな

https://youtu.be/b67HqIycySc
2020/11/13(金) 22:18:07.89ID:wsJwOaky0
>>990
すんごいふんわーりと降りてくる…。
993名無し三等兵 (ワントンキン MM89-RHtE [122.27.241.29])
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2020/11/13(金) 22:31:02.56ID:DpvEKURbM
>>991
ビーチとカチカチに固めた訓練用滑走路とでは全然違うともう
2020/11/13(金) 22:38:16.99ID:Nws64uPz0
>>993
動画をよく見ると、現場には大型車両も乗り入れているようだが。
つまりはビーチと言えどもそのくらいガッチリ締まった路面だとも言える。
2020/11/13(金) 22:42:16.21ID:AKmrR9Ip0
>>991
管制塔みたいな建物があるな
非舗装離着陸訓練用の滑走路じゃないのか?
2020/11/13(金) 22:44:24.89ID:Pallc7zoa
中東を想定したのか
岐阜基地のは砂埃が舞うように粒子が細かい気がする
2020/11/13(金) 22:47:14.52ID:rDgY0GZA0
兼六園県の千里浜渚ドライブウェイを知らないのか?
世界には、乗用車や大型バスが走ってもびくともしない砂浜が何箇所も有るのです。
2020/11/13(金) 23:02:47.08ID:oTzeWxZL0
>>993
ビーチの方が楽だよ。
2020/11/13(金) 23:26:41.27ID:R4jOoE6N0
>>995
ウェールズのPembrey っていう基地跡の至近のビーチていうか干潟ていうか・・・まあ、最悪滑走路も使えますていう立地場所ですね。

千里浜のなぎさハイウェイは長さは十分あるけど、至近に代替できる滑走路が残念ながら無い。
2020/11/13(金) 23:40:27.50ID:XSoPKUx60
>びずじぇっと 
セスナがVLJクラスのムスタングを生産中止にしたのは、あんまりに儲けが少ないからで、ちょい上クラスのM2+CJ2〜4(cessna525シリーズ)は順調に売れているよ、それこそホンダジェットより多く。
Eclipuse500があれだけ予約を取ってしっかり売れたのに潰れたのは流石に安すぎたせい、でVLJという市場が幻想だと判った。
ホンダがまだ続ける気あるならもう2クラス上で20億の値段取れる飛行機を年に50機売るくらいしないと、そろそろ株主が切れる、本業の四輪が青息吐息で何時まで道楽続けるんだ、と。


C-2未舗装滑走路運用試験成功、めでたい
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