【XF9-1】F-3を語るスレ174【推力15トン以上】

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1名無し三等兵 (ｱｳｱｳｸｰ MM53-Czu6 [36.11.225.187 [上級国民]])
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2020/10/11(日) 13:57:26.33ID:QQPARSuQM
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ173【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1601500279/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/10/22(木) 18:31:41.86ID:WrQAB2pQ0
>>527
え？介入するの？首振りとかアクセスできるのか？どちらにせよ面白いなそれ
2020/10/22(木) 18:43:28.76ID:WrQAB2pQ0
そういえば5/6gや量子コンピュータの簡易版みたいなテクノロジが導入されれば
それまであったラグ殺してより正確な誘導できるんだよな

従来ソナーはソナーが帰ってから反映されるまでのラグが偉い長くて分単位
ASEAレーダーでも十秒以上ラグが生まれたからレーダー追跡は不確実だった
またソフトでゴースト（ステルス）を解析するものじかんがかかった

けど現在最新の
・プロセッサとディープラーニング
・キャッシュとラグの解消
・新素材
を導入すればラグを殺せて、より正確な追尾やのがした目標→次に命令まで10-30秒のラグが死ぬ

こういう理論が使えると
・弾道ミサイルなど高速標的に連続多段迎撃ができる
・迎撃チャンスの少ないPAC3で2段階迎撃やディープラーニング駆使してより正確な「予測」ができる

こういうテクノロジ応用ができて、レーダー電子機会のラグ、ロスの隙間を埋める前提の軍事作戦が変わるようになる

戦車の砲弾弾幕のような回避不能攻撃を広域長距離戦でもできるでーとなるんだろうな
559名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 756a-3V7g [42.125.155.167])
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2020/10/22(木) 19:23:12.28ID:kT+s3+cy0
>>553
お前の思い込みじゃん
2020/10/22(木) 20:24:11.91ID:01oz/B8S0
「人の判断を必要とせず、全自動で脅威目標の撃破」とか言ってた奴に何を諭してもムダよムダ
どんだけツッコミ入れても、微妙に言葉を変えて逃げようとするだけだろう
2020/10/22(木) 20:50:08.20ID:n1LFYEhjp
>>560
＞「人の判断を必要とせず、全自動で脅威目標の撃破」
そもそもこれはクラウドシューティングの範疇ではなくAI交戦だし
人の判断が介在しないAI自動攻撃なんて権限と責任を考えればまずあり得ないから
F-35でやるなんてアメリカも考えてない

アニメ見過ぎて錯覚したのでは？
2020/10/22(木) 21:32:40.05ID:RO0UAK+H0
国産ジェット旅客機の開発、事実上凍結へ
10/22(木) 21:07配信
共同通信
https://this.kiji.is/691981542132515937

これじゃF-3も中止だな
563名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-pxI2 [49.98.158.168])
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2020/10/22(木) 21:35:37.72ID:gWPSa17+d
>>562が頭おかしくてついていけないです
2020/10/22(木) 21:37:32.64ID:IIzRZ3kTr
>>562
まさに「落ちぶれる日本」を象徴する様なニュースだな
2020/10/22(木) 21:38:38.13ID:MLpncz7ca
石破が失脚したからF-3は寧ろ安泰では
MSJは防衛省は全く関係ないし
次期戦闘機が三菱主契約になったのもMSJ凍結と引き換えでしょ
2020/10/22(木) 21:39:56.15ID:vqDSD6fq0
>>562
むしろ航空産業支えるために加速するだろ
2020/10/22(木) 21:40:23.26ID:01oz/B8S0
MSJ凍結は、COVID19による全世界的な航空業界不振のアオリでしょ
軍用機には何の関係もない話
568名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ bbcb-8DiG [39.110.131.126])
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2020/10/22(木) 21:41:34.41ID:kBC+LFws0
>>562
MHIは船舶もコケたしなぁ
MHIが潰れたらF-3どころじゃないし
2020/10/22(木) 21:44:42.27ID:8MXCzcXI0
あのボーイングですら今ヤバいですからね
コロナ禍を招いた中国は見事な仕事をしてますよ
民需の航空業界はもはや体力勝負。最後まで生き残ってるやつが総取りになる勢いです

まぁなぜ軍用機の開発と旅客機(しかももう機体は完成してる)の販売やFAA審査が関係してるのか聞きたいとこですけど
三菱グループ繋がりで何かとてつもなく短絡的な勘違いしてません？
MSJも日本も失敗して(何故か)嬉しいようですけど
2020/10/22(木) 21:50:42.72ID:jB3XkIK30
そもそもタイミング的にF-3本腰って解釈が普通では
2020/10/22(木) 21:51:27.93ID:UhrEMaqG0
そもそも顧客である世界中の旅客会社が潰れるかどうかの瀬戸際に追い込まれているので、
完成させても納める先が無いからなあ。
2020/10/22(木) 21:54:40.31ID:hgKunmKA0
それが分からないで日本憎しで書いてる阿呆が炙り出され…いつもかw
2020/10/22(木) 21:55:51.57ID:SDH1v+NHM
>>562
メーデー民的には、さもありなん。

もしコロナ禍が無く、スペースジェットが海外に売れたとしても、万一重大インシデントが起きた際に事故調査委員会を立ち上げ原因究明までやり通せる、国際的信用を持つ公的な組織が日本の行政機関に有るのかと言えば、無い。

そういう総合力の結果なんだよ。
YS-11の時はアフターサービス網の欠如が主な敗因の一つだったけど、今回も同じ。
2020/10/22(木) 22:11:21.28ID:5HBZsRIu0
ANAを生かすか三菱を生かすか
どちらも見捨てるか
2020/10/22(木) 22:13:24.81ID:ZCAygqH0d
三菱重工業が国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）の開発を事実上凍結する方向で最終調整していることが22日、分かった。新型コロナウイルスの流行で、航空需要の回復が当面見込めないと判断した。

https://this.kiji.is/691981542132515937

【悲報】メイドインジャパン、散る
2020/10/22(木) 22:16:31.09ID:vtSvSQcUd
旅客機も作る技術ないのに戦闘機開発の夢見てたのかよ、わー国…
2020/10/22(木) 22:19:53.36ID:vqDSD6fq0
>>576
いや、旅客機の方が難しいから。。
2020/10/22(木) 22:22:28.32ID:DfCn+dWy0
そもそも旅客機なら割と作ってるだろう。
2020/10/22(木) 22:23:29.74ID:01oz/B8S0
それ以前に、MSJの現物はとっくに出来てて飛行もしてる訳だが
ただ、型式証明という参入障壁がどうにもならなかっただけでな
2020/10/22(木) 22:25:06.40ID:NBizASHs0
正確に言うと困難の種類が違う話だな
飛べる航空機を作る実績が出来たという認識でも間違いではないし
2020/10/22(木) 22:27:46.64ID:OW/VBkas0
ワッチョイ見たら何時もの連中が何故か連続で書き込んでるだけじゃない。
まるで同一人物が複垢で書き込んでるんじゃないかとすら思ったよ。
2020/10/22(木) 22:28:52.03ID:qDrLE6Zo0
理由はどうあれ三菱大打撃だな……
今後どうなるかにもよるが、10年以上の時間と費やしたリソースが無駄になったにほぼ等しい
大丈夫だろうか
2020/10/22(木) 22:30:11.13ID:UhrEMaqG0
>>579
いや、FAA認証型の試験機もとっくに出来上がっていて、新型コロナの影響で試験そのもの実施が困難になっていただけだぞ。
2020/10/22(木) 22:30:45.30ID:5lm1cwIKa
そもそも失態をやらかしたのは経産省なんでね
見通しの甘さもね
ともかく防衛省の戦闘機をぶっ潰したいのサヨクにとっちゃ元気になれるニュースなんだろうけどな
2020/10/22(木) 22:35:53.95ID:01oz/B8S0
>>583
そこまで行ってたか、やるなあ

もし試験が出来たとしても、量産機を買ってくれるハズの航空会社がダメージ受けてて……って状態だし
ホント残念だがしゃーないね
2020/10/22(木) 22:36:49.48ID:cycvToNi0
>>575
残念すぎる
悲しい
悲しい
2020/10/22(木) 22:39:29.64ID:Ut6pz/bId
延期してなきゃ納入出来てたろうに…
588名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ bbcb-8DiG [39.110.131.126])
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2020/10/22(木) 22:40:49.22ID:kBC+LFws0
>>582
地味にトヨタもダメージ受けるんだよな
2020/10/22(木) 22:41:21.39ID:UhrEMaqG0
事業環境が整うまでの間、規模を大幅に縮小して開発体制の中核部分を維持する事に専念する、
といったところだろうな。
現時点での経営判断としては妥当だろう。
590名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ bbcb-8DiG [39.110.131.126])
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2020/10/22(木) 22:41:51.85ID:kBC+LFws0
>>571
ライバルがアレなんでコロナ収束の暁にはシェア独占なんて夢じゃなかったんだよMSJは
某国なんかは不況の時に国の支援で設備投資して不況明けに攻勢に出て某神の国の企業に決定的な打撃与えて市場から追い出すとかやってる
2020/10/22(木) 22:42:45.40ID:jB3XkIK30
CRJ考えるとコロナ落ち着く頃には再開するんじゃ？って気はするが
まぁ一回止めたからには再開するのはF-3落ち着いてからでもいいけど
2020/10/22(木) 22:43:17.06ID:cycvToNi0
>>587
だね
遅れすぎてタイミングを失って、最後はコロナがとどめか
残念だー
2020/10/22(木) 22:44:18.46ID:bnIPNt5v0
三菱も視野が狭いな。大企業なら今が認証取るチャンスだろう。
ＭＳＪそのものをあきらめるなら判るけどな、そじゃないだろ。
2020/10/22(木) 22:48:06.71ID:IIzRZ3kTr
長い時間と莫大な金をドブに捨てた挙げ句、旅客機すら結局まともにモノに出来ない
それなのに第6世代戦闘機開発しますとか本当に失笑ものだわな
有用性は別としても、韓国が第4.5世代戦闘機のKF-Xを戦力化する方が遥かに実現性の高い話かもしれない
2020/10/22(木) 22:51:44.00ID:vA4Ds2R1a
今後民間機はホンダジェットしかないだろうな
これで国は益々次期戦闘機に傾注する事になる
596名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a374-MACq [115.165.92.201])
垢版 |
2020/10/22(木) 22:52:21.87ID:RO0UAK+H0
>>590
肝心なところで投資引っ込めちゃうのが日本なんだよな。
半導体なんか値崩れ、投資減、リストラを繰り返してその度にシェアと技術者が韓国に渡った。
2020/10/22(木) 22:52:39.06ID:DfCn+dWy0
>>593
承認する部署が動いてたらな
2020/10/22(木) 22:53:02.95ID:qDrLE6Zo0
>>593
その大企業でも傾きかねないから中断したんだろ
責任も何もない外野の分際で偉そうに
2020/10/22(木) 22:54:00.40ID:gRL9YsUf0
認証とったとこで売れないしなぁ
航空会社は小型機残して中大型機を削ってるから、コロナから回復しても
売れるのはその中大型機の方になりそうだし
2020/10/22(木) 22:56:30.52ID:01oz/B8S0
>>596
あれはアメリカとの貿易摩擦が根本的な原因でしょ
続けたくても日本じゃ続けられなくて、最終的な製品の組み立て工場は海外にやらせるしかなかった
素材と製造装置は日本で握ったままだけどね
2020/10/22(木) 22:56:36.87ID:UhrEMaqG0
>>592
逆だな。
なまじ生産ラインを本格的に立ち上げて、機体を納入し始めたタイミングで今の状況になっていたら
もっと悲惨な事になっていた。
ある意味、もっともダメージが少ないタイミングでの凍結とも言える。
2020/10/22(木) 22:57:11.65ID:hgKunmKA0
>>594
ないないw
いままでKFX腐してたのにどうした
2020/10/22(木) 22:57:26.56ID:iUUhpHHw0
>>560
運用例は少ないようだがAWSのフルオートモードとか何十年も前からある機能だぞ
2020/10/22(木) 23:00:30.79ID:QAbMoHm+d
まいなす
@mainasu
MRJ凍結、図らずもスペースXの真逆を行く、日本式の「よく狙って打てば1球目からホームランが打てる」開発方式のボロを出しまくったことで今後の糧になれば浮かばれようものだが。

https://twitter.com/mainasu/status/1319261201835069441?s=19

すごく的確な意見があったので共有させて頂く。
もう余裕が無さすぎて一発勝負しか出来なくなったこの国の末路。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2020/10/22(木) 23:02:29.85ID:IIzRZ3kTr
>>602
今から4.5世代戦闘機を開発するKF-X計画は馬鹿げた話だという考えは全く変わっていない
単純に、旅客機すら禄にモノに出来なかった三菱(日本)が第6世代戦闘機作るだとか、そんな実現性に乏しいバカ話は他に無いという話
2020/10/22(木) 23:02:56.38ID:yFGjtDap0
>>602
マルチポストするくらい嬉しいみたいやで
何かよっぽど嫌な事が他にあったらしい
2020/10/22(木) 23:03:26.25ID:DTYjjPhhd
近年"日の丸"が枕詞に付いた開発はことごとく失敗してるなw
こんなザマでF-3作ってそのまま頓挫したら世界の笑われものだな
2020/10/22(木) 23:05:14.79ID:cXZr0CN8d
三菱重工業はエネルギーと産業で2000億円くらいの黒字を出してるからな
社運をかけているならまだ死ねばもろともで投資を続けたかもしれんが

三菱重工業に限らず、日本の航空宇宙防衛メーカーは大抵他に儲かってる本業があるから航空への投資は続かない
2020/10/22(木) 23:05:19.01ID:IIzRZ3kTr
>>607
まあ没落していくサマを見せつけているという点では、日の丸なんたらとかいう名前はピッタリだと思うけどな
2020/10/22(木) 23:06:03.87ID:jB3XkIK30
FAAの性質考えたらそれを的確と言っていいかは微妙では…？
あと食いついた後に言うのもアレだが、MSJのみを深堀する内容はスレチになってくると思うぞ
2020/10/22(木) 23:06:36.92ID:cXZr0CN8d
vlJjはルサンチマンが凄くてびっくりしちゃうよ
2020/10/22(木) 23:09:02.19ID:QkTFH50d0
作れないじゃなく買ってくれないからやめただけだろ
どこの航空会社も潰れそうだし
2020/10/22(木) 23:09:31.31ID:6Q9PlisCd
ライセンス生産のF35すら最初に墜落させた国ですしお寿司…
そんな国の作った戦闘機に乗りたいパイロットとかいるのかな…

最初に乗せられる隊員は神風特攻隊の心境だろうな。
614名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a374-MACq [115.165.92.201])
垢版 |
2020/10/22(木) 23:10:28.25ID:RO0UAK+H0
>>600
日米半導体協定は1997年までに完全に失効しているよ。
>>600の説明だと1997年から2013年のエルピーダ消滅までの日本のDRAM衰退と韓国の躍進が説明できない。
2020/10/22(木) 23:10:47.19ID:NBizASHs0
前からいる荒らしのｽｯｯﾌﾟだよ
世の中が気に入らない方向に行ってるから日本自体終わってしまえというやつには受けが良いらしいな
2020/10/22(木) 23:13:49.48ID:Ut6pz/bId
売れないことにして撤退した方が傷は浅いかもな(既に深すぎるが
2020/10/22(木) 23:14:42.54ID:QkTFH50d0
半導体は90年代後半からの値下げのチキンレースになったからだろ
2020/10/22(木) 23:16:50.66ID:h9Rw2PHza
しかし菅内閣は恐ろしいコストカッターだな
次期戦闘機もあんまり金を掛けられないかもしれない
そっちの方が不安だ
2020/10/22(木) 23:17:22.63ID:01oz/B8S0
>>614
一回韓国に渡った時点で、そっから取り返すのは微妙な選択肢なんすよ
国家ぐるみでダンピングやってる所相手に、価格競争するの？て話になっちゃう
だったら素材や製造装置を売って儲けた方がいい
2020/10/22(木) 23:19:41.04ID:NHezR303d
売れない(技術力がない)
2020/10/22(木) 23:20:49.67ID:f8bixg2p0
>>614
日米貿易摩擦で説明できるよ
韓国は補助金通貨安政策が許され、日本は許されない
固定資産に巨大投資を必要とする産業には致命的

日本に出来ることは韓国に材料設備を一切供給しないこと

それだけしか手がない
2020/10/22(木) 23:23:18.83ID:3TDjvkxJ0
まあこれで次期戦闘機開発の要員や体制は底上げになるだろ
川崎やスバルも負担減るから無人機や練習機開発進むんでね
2020/10/22(木) 23:23:22.71ID:f8bixg2p0
>>619
そのやり方は韓国に共存共栄の意志がある場合にだけ成立する
2000~2020年の経験で韓国にはその意思がないとハッキリしてる

日本に出来ることが経済的に断交状態に持ってくことだよ
2020/10/22(木) 23:28:28.16ID:01oz/B8S0
>>623
勿論、これからはそうするでしょう
今はサプライチェーンの再構築をやってる真っ最中で、それが終わったら用無し
2020/10/22(木) 23:32:51.45ID:hgKunmKA0
>>605
相変わらず論理に弱いね、その三つにどの程度のつながりがあるの？
2020/10/22(木) 23:41:33.50ID:Fgk0+lJwd
MRJをみた海外の反応

https://i.imgur.com/grCzeiJ.jpg
https://i.imgur.com/MiKpKSs.jpg
2020/10/22(木) 23:41:58.54ID:Fgk0+lJwd
ニポンスゴイ
2020/10/22(木) 23:46:35.78ID:4781BIbD0
試作機って10機くらい飛んでたんだっけ？残念だけど次期戦闘機に集中してもらいたいな。
2020/10/22(木) 23:49:16.01ID:01oz/B8S0
集中というか、余った三菱航空機（MSJチーム）の人員を何に使うかだな
この件がなかったとしても、F-3の人員は必要なだけ確保する事に変わりはないだろう
2020/10/22(木) 23:54:14.10ID:n1LFYEhjp
CRJ買ったから何が何でもスペースジェットを開発する必要が無くなったじゃない？
2020/10/22(木) 23:54:52.36ID:QOJXoSnXd
ニッポンすげーや
技術大国だ！
2020/10/22(木) 23:55:03.04ID:EAajDX6v0
残業・休日出勤を減らせる
633名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 3d63-pxI2 [180.57.219.170])
垢版 |
2020/10/22(木) 23:58:26.51ID:oxTB4rB40
>>626
キムチ悪！
2020/10/22(木) 23:59:03.59ID:ezM4SJUcd
何かと思いきや、KFXをコケにされてきたから意趣返ししてるのね。
そんなので満足なのかねぇ。
2020/10/23(金) 00:00:34.57ID:8g32e2iL0
つか、FAAの審査担当と機体設計の中核スタッフは現状維持だろう。
縮小するのは量産ラインの構築などを担当する部門とかだろうな。
636名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ bbcb-8DiG [39.110.131.126])
垢版 |
2020/10/23(金) 00:03:16.08ID:u2ZY6S2f0
>>596
半導体だけじゃくて家電、鉄鋼、造船とかも同様だよ
国家による支援がある
日本はクビを切るだけ
2020/10/23(金) 00:04:13.87ID:JaflrWqHa
ニソハチさんもいい加減韓国人コスプレやめないと何処からもお呼びが掛からなくなるだろうにね…
2020/10/23(金) 00:07:46.15ID:5IXkg6k0d
タクシーのドアでホルホルしてた間に飛行機すら作れない国になってしまったことが悲しい
2020/10/23(金) 00:08:44.04ID:yR9j1Rou0
やはりﾜｯﾁｮｲは素晴らしいな
「Sd03-vlJj」毎回ID変わってるけど同一人物だと良く分かる
2020/10/23(金) 00:10:45.76ID:q46LKCgK0
キヨモドキオッペケやブーイモと同じく、出落ち…見た瞬間わかるようになってないか？ゴミスップも
2020/10/23(金) 00:12:58.57ID:WsSV+cpAd
>>635
https://www.aviationwire.jp/archives/213240

>一方、関係者はAviation Wireの取材に対し、国が機体の安全性を証明する「型式証明（TC）」取得時に使う飛行試験機である10号機の完成度が低いことを指摘。米ワシントン州にある米国の飛行試験拠点「モーゼスレイク・フライトテスト・センター（MFC）」へは、10号機を今春持ち込む計画だった。しかし、設計で目指している完成度に対して、「4-5割の完成度。米国には持っていけない」（関係者）と、計画通りに進んでいなかった。
10号機は3月14日に初飛行。開発段階で発生した配線や電子機器などの設計変更が900カ所以上にのぼり、2016年以降に実施した機器の配置や配線、配管、空調ダクト、ワイヤーハーネス、システムなどの変更を反映した機体だ。しかしながら、今年5月の時点でも不具合を十分につぶしきった状態と言えず、今秋に入っても大幅な改善はみられなかった。

人減らしすぎて色々遅れてる
まぁ急いでも意味ないけど
2020/10/23(金) 00:15:37.76ID:XzTSKOGWd
何がここまでSd03を熱くするのか。
2020/10/23(金) 00:18:38.36ID:Iadeb4v10
いつものゴミスップだしいまさらやな
2020/10/23(金) 00:26:09.84ID:8g32e2iL0
逆に今の状況はデスマーチ状態から脱して、落ち着いて設計を詰める時間的猶予を得た感じになっている訳だ。
市況が回復して旅客機需要が戻るまでに審査を通しておけば良くなったからな。
645名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 8d14-tMQb [124.102.241.115])
垢版 |
2020/10/23(金) 00:28:41.41ID:kQIr/CY+0
延期の最大の要因は、米連邦航空局（ＦＡＡ）や国土交通省などから取得する型式証明への対応が遅れていることだ。ＭＲＪの設計に携わるのは三菱重工子会社の三菱航空機。

岸信夫チーフエンジニアは「最初から１００％型式証明取得を念頭に置いた設計を重ねていればよかった。そうでなく走り出してしまった部分がある」と率直に認めた。

https://mainichi.jp/premier/business/articles/20170125/biz/00m/010/018000c

こんなアホ会社に戦闘機作らせるのか
646名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 3d63-pxI2 [180.57.219.170])
垢版 |
2020/10/23(金) 00:31:14.34ID:BhohbMco0
>>645
逆に防衛省航空機開発にはあまり関係ないノウハウでもある
2020/10/23(金) 00:31:47.46ID:nr6rP6wua
>>645
防衛省が徹底的に舵取りすれば
2020/10/23(金) 00:33:51.70ID:KWejeV9/0
でも民間品の安全対策って軍事品の抗堪性にも繋がるからな
649名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 8d14-tMQb [124.102.241.115])
垢版 |
2020/10/23(金) 00:35:40.91ID:kQIr/CY+0
形式証明を考えずに旅客機設計してましたとか、ホント正気の沙汰じゃない
事業化して10年近く経ってのチーフエンジニアの言葉だからな
650名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 3d63-pxI2 [180.57.219.170])
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2020/10/23(金) 00:41:15.67ID:BhohbMco0
>>649
見通しが甘かったという批判自体は免れないが、三菱自体はMU300の時にDC10事故直後のハードモード米耐空証明の経験で大変な苦労をしているので決して舐めてはいなかったはず
2020/10/23(金) 00:42:46.29ID:wfy8Th1CM
少々頭がいいからって好きにやらせたらいかんな
事業のために働かせねば
2020/10/23(金) 00:44:51.18ID:ncoAO+ESp
型式証明取得を甘く見ててとにかく省燃費を最優先に設計したからだろう
チーフエンジニアというよりそういう方針に決めた当時のプロジェクト責任者の責任だな
653名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ f558-Kdv4 [192.51.149.214])
垢版 |
2020/10/23(金) 00:51:30.90ID:FrNEzR9p0
よう知らんけども
MRJをやる前にもっと小型の民間国産機を本気で開発販売ってのをやらなかったとかじゃないの？
国際市場に打って出る際の開発販売の経験値をもっと積んでおくってしないで
７０機クラスのお金が相当掛かるのに取っ掛かたせいじゃないの？
654名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2d52-fjTi [118.238.223.17])
垢版 |
2020/10/23(金) 00:51:51.17ID:NPQwAEoz0
そういえばXF9-1の重量の情報っていつ公開されたの？
なんか思った以上に重くてびっくりしたんだけど…
F119よか1t近く重くなってるし
https://i.imgur.com/JOWukOt.jpg
https://i.imgur.com/bdEbj4g.jpg
2020/10/23(金) 01:16:25.26ID:yR9j1Rou0
>>654
公開されていません
ここ数日で話題になっていましたが、以前のシンポジウムの資料で推力と推力重量比のグラフに
打たれていた値から適当に算出しただけです

実際の重量ははっきりとしませんが、そこまで重くはないと思いますよ
2020/10/23(金) 01:28:02.14ID:ncoAO+ESp
>>655
推力重量比からの算出ならF119と同等になるはずだが、>>654の図の数字が微妙だから違うだろう
そもそも2700kgなら公称の推力重量比で換算すると推力が23トンだし
推力15トンで計算すると推力重量比が5.5というXF5以下の数字だからどっちにしろあり得ないすうz

誰かが作った悪質なコラだろう
2020/10/23(金) 01:28:38.42ID:agc5atkM0
似たような寸法、低圧高圧タービン構成、推力重量比、材質で1t近く重量差でるてのは考え難いでしょ
>>545の「将来戦闘機用エンジン」の推力重量比はF119と同等、そこからの算出も1900kg程度だし

XF9-1については試験用に1000点近い計測機器積んでるて話だからその分は重くなるだろうけど
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