練習機統一スレ２８

**名無し三等兵** · 2020/10/16(金) 10:00:07.66

T-7Aライセンス生産はスレの総意

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 11:43:15.67

欧州は今ごろ練習機を新規開発するかどうか検討中
日本はスケジュール的にまだ余裕だな
ヨーロッパでT-7Aが選定されないようでは日本では無理だな

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 11:57:28.05

>>70
こんな判断する人は一人しかいないとおもうんだけどね
ID変えて
語調変えて
頑張るね

いつか報われるといいね

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 12:49:03.80

T-7A厨の主張が正しければ
練習機の退役が日本よりも早く新型機の開発計画も定まっていない
ヨーロッパの次期練習機選定ではT-7Aが圧倒的に有利なはず

Alpha Jet　初飛行：1973年10月、生産開始：1978年11月
C-101　初飛行：1977年6月、運用開始：1980年3月
T-4　　初飛行：1985年7月、運用開始：1988年7月

ヨーロッパでT-7Aライセンス生産が実現するかどうか見ものだな

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 12:51:17.73

舌戦wで勝てる奴がワッチョイ有りやねw

糞爺w キモいw

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 13:03:17.91

練習と訓練が混在するのは良くない
これからは中等訓練機、高等訓練機、複座訓練型
訓練に統一！

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 13:15:00.05

調べれば調べるほどC101の寿命が限界過ぎてワロタ
スペインに金が無いのは分かってたけど、これぼどとは

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 13:24:28.73

本当にアホだな
T-4後継機の検討ができるのは2024～2028年度の次期中期防期間であり
新規開発の場合は開発着手できるのは2029年度以降だぞ

今から検討して開発できるわけじゃないことを何度言ったらわかる？

タケなんかも勘違いしてるのはT-4に大きな故障が出たから後継機を即後継機を検討できるわけではない
防衛政策を無視した予想や主張は妄想レベルでしかない

初等練習機の選定でさえ手順を踏んで決められるのにT-4後継機で手順を無視して決められる事はない
しかも日本のT-Xは欧州の動向とは関係なく決められる

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 13:31:27.27

>>76

誰が金を出す前提の構想なんだろ？

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 13:50:43.21

中期防が5年未満で見直しが掛けられた事があるのをを知っていて無視してるのかな

それ以前に中期防はやらにゃいかん事を決めているだけで書いてないことをやってはいけない訳じゃない

さすがに予算無しでは事業は行えないから「来年度の練習機検討は無い」は命題として是かな

再来年度に予算が付けはRFIは可能
機体寿命に大幅な計算違いでも見つかれば随時予算でRFIが始まるでしょ

大体、RFIもなしに採用が決まるわけがないだろうに

こんなのに
「何度言ったらわかる？」
って言われると無性に腹が立つんだよな

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 14:03:15.85

どちらにせよ欧州の練習機選定は参考になる
T-7Aライセンス生産が実現するのか
T-7Aが欧州メーカーに敗れ去るのか
高みの見物としようw

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 14:06:37.57

たかだか練習機開発で防衛政策変えないだろ(笑)

やるとしたらイージスアショアみたいな政治案件や
次期戦闘機みたいな超重要案件クラスだけ

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 14:31:08.46

現中期防で次期初等練習機は決定

国産T-7改はスレの総意ヽ(*´▽)ノ♪

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 14:33:13.26

200機からの調達を「たかだか」とは
さすがの見識でいらしゃる

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 14:35:18.31

スペインはF-5のライセンス生産をしてたみたい
C101を開発したりと意外と航空機開発・生産能力がある
F-5の大半は引退したけど複座20機程度が練習機として残存してる
F-5とC101を合わせると80～90機程度になるがスペインがエアバスの話に乗るか微妙
C101はどうみてもM-345程度の機体でしかなくT-7Aクラスの機体で更新するか疑問

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 14:51:06.01

>>83
いうてもF-3事業費の1/10くらいだから、相対的に泡沫事業になってしまうよね

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 14:55:34.27

T-7A厨にとっては数千億円は泡沫事業か
金銭感覚が違うんだろう・・・きっと（目白）

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 14:58:35.60

日本語の読めないT-4厨

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 15:01:01.11

>>86
だよな
空自で2番目の事業だとおもうが
C-2とどっこいぐらい?

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 15:06:49.70

金銭感覚がおかしい
キレやすい
ってガキまたはニート臭プンプンするな

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 15:12:18.88

教官が竹刀担いで新参者を扱く特別訓練するための
800m級滑走路に最適化された練習機

K10W/T-6　テキサン
T-34　ボナンザ
LM-1　ボナンザ
KM-2　ボナンザ
T-3　ボナンザ
T-5　ボナンザ
T-7　ボナンザ

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 15:20:36.08

まぁLCC含めた総事業費3兆円（F-3）と5兆円（F-35）が同時進行中なので、これ以上予算の天井が見えない事業を追加できないってことは確かかと

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 15:39:39.58

練習機が開発・調達したいなら最初から予定に入れるだろ
開発・調達するつもりがないから検討の予定もいれない
T-7後継機はやるつもりがあるから予定に入れる
T-4後継機は今大綱期間では開発調達するつもりがないから検討予定を入れてない
そんだけの話でここで屁理屈こねても予定はかわらねえ

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 15:39:43.80

練習機が開発・調達したいなら最初から予定に入れるだろ
開発・調達するつもりがないから検討の予定もいれない
T-7後継機はやるつもりがあるから予定に入れる
T-4後継機は今大綱期間では開発調達するつもりがないから検討予定を入れてない
そんだけの話でここで屁理屈こねても予定はかわらねえ

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 15:49:55.27

戦闘を重視しない軽量なLIFT機指定して調達する場合T-7AとMAKO後継で
複数の応募が見込めるのは良いな

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 15:50:09.22

となると堅実にT-7A導入かねぇ

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 15:55:24.33

AFJTの場合、欧州でも頭一つ抜けて財政の厳しいスペインだけしかロンチカスタマーがいないのが気になる

実現可能性ゼロじゃないのか？

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 16:06:46.97

スペインのF-5Bの19機の後継機としてはT-7Aにもチャンスあり
逆にここに入り込めないようだとやばいね

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 16:15:59.29

独仏のどちらかが乗ればAFJT実現
ダメなら
C-101の後継機がM-345
F-5Bの後継機がM-346かT-7A
な感じか

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 16:40:26.36

C-101は中等高等を兼ねていて
中等課程はPC-21で更新
高等/F-5のLIFTは2027までに導入

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 17:24:48.76

老朽化したC101の後継機ならM-345、L-39NG
後はターボプロっぷ機で十分
F-5の後継機分だけならT-7A,M-346,T-50などを購入が妥当
エアバス企画が実現する可能性は低い

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 17:49:11.98

>>100
24機だかのPC-21導入を去年決めたんだからキャラ被るM-345等はないだろ

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 18:12:33.48

寧ろ練習機を使う仮定の相当部分をPC-21でこなして、あとは機種転換でどうにかするんじゃないの？＞スペイン
戦闘機はなー、F-16の良い中古はそうそう無いみたいだしねー、鉢の中古とかありえるかもね。

何にせよT-7後継がはっきりしている日本ではあまり参考にならない事例。…といいつつ初等にPC-21で教育課程を変える可能性も皆無じゃないかもねｗ

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 18:18:03.01

AFJTはエアバス・スペイン、要は元のスペイン企業CASAの企画
金は当然、スペイン政府が出し、殆どスペインだけ(インドネシアもか？)で製造する(金をなるべく多く国内に落とす)
謳い文句の中にtransonicとあるから推重比的にはT-7よりM-346寄りの機体か
輸出の成否はエアバスの他部門や他国の企業がどれだけ乗っかるかだろう

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 18:28:10.13

今夜イモトがブルーインパルスに載るよw
次は宇宙だなきっと!w

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 19:09:24.34

T-7後継とかT-33後継という表記に拘る人がいるが
T-4はT-33後継機として開発されたが実際にはT-1やT-2前期型の後継まで兼ねた
F-4後継機とかF-2後継機というのも同じでF-4やF-2の後継機にしかならないという意味じゃない
T-7後継機だからとT-7だけの後継機かどうかは選ぶ機体(開発案)による
T-7とほとんど変わらない機体ならT-7の後継にしかならないが担当領域を広げられる機体なら一部のT-4を更新も有り得る
あくまでもT-7以降の練習機の更新用機材という意味しかない

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 19:18:31.13

もちろんT-4後継機の検討がされても中等練習機でしかないという意味ではない
T-4後継機だけど役割が広げられてるなんてことは十分ありうる
次期戦闘機はF-2後継機だが役割的には空対空戦闘が主任務でF-15の後継機になる
PreF-15の後継機の40％は前任機とは全く役割が違う半艦上機のF-35B
空自の戦闘機や練習機の更新のしかたを見れば○○後継機だから用途が限定されるなんて話にはなっていない

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 20:33:22.40

イッテQでブルーインパルスやってるから見てるけど、純国産機と紹介されてたな
やっぱここが外国機だとカッコ付かんよね

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 20:49:48.42

>>107
まぁね
開発失敗とか特殊な事情も無いのに外国機にしたい人は半島人だと思う

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 20:54:48.38

そう言って無駄金を使わせるんですね分かります

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 20:58:25.99

外国産を採用しないと困る勢力w

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 21:07:30.26

その代わりに主力戦闘機が国産になるから文句は無いんだよなぁ>>107

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 21:11:12.12

練習機が必ずしも国産でなければならないとは言わないが、広報は国産であるべきでしょ

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 21:23:48.60

国産が無駄とか川辺川ダムの人だろ?w

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 21:24:49.87

ブルーインパルス（10機未満）とF-3（100機）

空自の顔としてどちらか国産にしてやる、って言われたらどちらを選ぶ？

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 21:25:14.35

現中期防で次期初等練習機が決定

国産T-7改はスレの総意ヽ(*´▽)ノ♪

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 21:28:03.50

wiki受け売りだがT-34の2016年式の機体渡し単価は
617.3万USD6億5064万円相当となっているが
一体何処が新規導入したんだ？

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 21:29:18.30

なんだ図星か

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 21:31:41.05

>>114
まず、ブルーインパルス専用機というのは有り得ないので
必ずどっかと共用するんだよ

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 22:07:02.55

>>114
開発ピークがずれれば二者択一ではない

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 22:22:39.58

開発ピークが重なると二者択一になってしまうのか

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 22:35:35.59

中型機と大型機の同時開発はKHIで行われた事例がある
流石に次期戦闘機と開発ピークが被ると開発リソースが厳しいだろうが、次期戦闘機の詳細設計が終わる2028年以降の開発開始で問題なければT-4後継JT-Xの国産は十分可能であろう

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 22:39:18.03

国産厨の主張通りならF-3がブルーインパルスになるんですね分かります

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 22:42:03.40

練習機を新規開発国産するお値段とF-3を10機ほど新たに純増させて予備戦力を増強するお値段
どちらがお得か

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 22:52:20.37

F-35もそうだったが、ピークは初飛行後の実戦配備作業の方になりそう

ステルス機全般に言えることで
機体はソフトウェアを空中に投射するドンガラでしかない

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 22:53:48.97

個人的にはそれでもいいけどな　＞ブルーインパルスにF-3
元々はF-2で代替する予定だったんだし　（ただ、T-4と比べて機体サイズがめっちゃデカくなるけど）

但し1つ言っとくが、国産開発してもそのカネは国内に回るんだから無駄にはならねえよ

**名無し三等兵** · 2020/10/18(日) 23:40:48.13

金持ちだから国産でw
貧乏()だから買うんやねw (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 01:50:56.71

コピー用紙すら買えない金持ち()

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 02:14:35.78

>>104
脱線で失礼だがイモトはガチャピン並みだなぁ
最初は無重力体験で後に宇宙ステーションミールに滞在歴あり

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 02:15:52.23

金持ちなら備品を自腹で買わせるな
トイレットペーパーくらい好きに使わせろ

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 03:33:34.17

T-7後継機はT-5/T-7の改良型で要求性能満たせないなら国内開発はないな
つまりT-34の系譜で対処できない要求が出された場合は外国機導入となる
いかに初等練習機とはいえ事前の研究もなしに新コンセプトの機体開発案は出せない
防衛省・空自が考える新教育体系の端末機材としてT-5/T-7改良型が機能するかが鍵
しっかり機能するならT-7系の機体で十分で新機種導入の必要性は薄れる

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 03:38:05.49

>>129
そこはウォシュレットだろ

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 10:22:32.86

ガチャピンwは本職の人が常に中へ入るんだし
イモトwもそうか!?w

次は宇宙で頼むw

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 10:35:27.58

国産で技術蓄積と利益誘導
機密も守られる(輸出は国是に反するキリ+)

紙が足りないなら自衛隊が製紙会社やればいい
余れば民間に売ってなw
荒れた森林が多い多い頭は使おう!!w

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 10:57:43.80

そこまでしないといけないなんて…
やっぱり自衛隊って貧乏なんですね☆

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 13:39:01.07

お前wが寄付汁w
飛行機やお船もこうてやれやw

雑魚w

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 16:19:13.77

貧乏()だから買うんやねw (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

またT-7Aがスレの総意になってしまった

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 16:29:29.63

ああ、やっぱT-7Aをひたすら推してる奴ってそもそもの反日・反自衛隊か

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 16:34:05.33

貧乏人に無理な出費（練習機の新規開発）をさせようとする方がよっぽど反日・反自衛隊だと思いました>>137

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 17:22:54.74

国士様の反日認定ガバガバすぎで草

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 17:28:28.28

価格も納期もサポート条件も出ていない機体を比較もせずに買えといってる奴は日本に納税しているとは思えないな

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 18:13:43.68

国威発揚には国産がええ
そうイモトwもいうてたw
買うとかw貧乏wで無能国家だろw
ワロタw

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 18:54:19.92

価格も納期もサポート条件も国産機は信用できないからT-7Aでいいです
血税を浪費させたT-7は反日機だよなもっと怒れ

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 19:16:40.38

海外に溶かす馬鹿w 頭悪そうやあw

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 19:31:23.42

>>142
馬脚にも程がある
お里へ帰れ

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 19:35:17.55

>>144
日本のまだ見ぬ国産練習機の事に付いて言ってるんだと思ってたけど違ったんだ

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 19:54:18.90

>>145
あんた誰?
ID変える奴とは話しない
ワッチョイスレでやる?

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 21:06:21.40

開発案件が増えれば比例して予算が増えるわけじゃないからな
ネトウヨ酷使様は現実の都合が悪いことには目を向けないが
予算が増えずに開発案件を増やしたら1案件あたりの開発費が少なくなるだけ
同じ国内開発案件同士で足の引っ張り合いになってしまう
航空機関連でいえば次期戦闘機関連とC-2/P-1派生型に研究開発を絞ったのは現実的な選択
次期戦闘機が予算不足で不十分なものしかできなかったら目も当てられない
防衛省や国内メーカーは次期戦闘機関連やC-2/P-1派生型が大事なのだから練習機にリソース割くわけないじゃん

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 21:09:33.92

いくら国内メーカーへの還元があるといっても、本来なら必要ない開発費や運用リスクを税金として市場からスポイルしてしまっている時点でプラマイゼロなんだよな

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 21:21:59.95

その弱小国wの考えだと日本では浮くぞw ゲラ

もう日本学術会議w()は尻尾を巻いたしw

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 21:35:18.28

劣勢になると日本語が怪しくなってしまう
>>149

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 21:41:05.73

図星wなんだw 川辺川ダムw(蒲島知事w)といい
静岡県知事wといい

あほやなあw

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 21:50:27.41

図星であると自己申告がありました>>151

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 22:02:24.46

橋下もいうてたやろw

（(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

早う空母w造らんと間に合わんぞ!!w ワロタw

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 22:12:36.45

この手の「金がない」「人が足りない」論はいざ措置が始まると霧散することを日本版海兵隊(水陸機動団)やDDHの空母化などで散々見てきている

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 22:53:51.55

>>146
誰ってなんだ？
最近のレスの事なら>123だよ

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 22:54:49.74

日豪同盟やねw

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 22:58:16.86

韓国のあの立場w立ち位置w

一方北方領土交渉ロシア側!から2島先行返還を維持し
交渉継続を確認先日の電話会談で!!

**名無し三等兵** · 2020/10/19(月) 22:59:09.51

あとたしか全く別のワッチョイスレにこのIDで書き込んでるはずだから勝手に調べたら？
IDなんてわざわざ変えないよ面倒くさい

**名無し三等兵** · 2020/10/20(火) 00:08:11.73

>>154
その防衛費出血大サービスを他（F-3やF-35調達）でやるから練習機はちょっと...ていうお話し

**名無し三等兵** · 2020/10/20(火) 01:06:12.36

酷使様ってやっぱり頭悪いな…

**名無し三等兵** · 2020/10/20(火) 04:43:23.88

https://defense-tech.or.jp/journal/docs/202010_1.pdf

つまらない言い合いよりこれを見ろ
これで次期戦闘機に複座が無いのはほぼ確定だ

どうやらパイロットが音声により無人機に命令を与える
後席搭乗員がラジンコンを操作をするわけではないようだ
文章のニュアンスからしても単座だろう

これF-3に複座型があればのタラレバは崩壊

**名無し三等兵** · 2020/10/20(火) 05:03:57.05

これでF-3&F-35は複座が無いという前提で練習機を用意しないといけないのが確定
T-7後継機もT-4後継機も複座訓練型がないことを前提にした体制にしないといけいない

そしてF-3配備前にT-4後継機も導入が開始されるのも濃厚では？
T-4後継機を国内開発する可能性は時間的に間に合わないと考えてよいだろう
次期戦闘機の構想からしてもT-7Aが導入される可能性が更に高まった

**名無し三等兵** · 2020/10/20(火) 05:23:56.06

>自機の操作に忙しい戦闘機パイロットがどのように無人機に指令
>を与えて行動させるのか、大きな技術課題の一つです。

**名無し三等兵** · 2020/10/20(火) 06:06:17.91

次期戦闘機の試作機製作は2024年度からだから
現時点でこの構想なら複座試作機の製作は考えてないとみなしてよいだろう
T-4改という可能性も全く無いと考えてよい

防衛省がT-4の近代化改修に動かなかった理由も次期戦闘機絡みで見れば納得
F-3の構想からすれば複座訓練型がある前提の教育体制は合わなくなるのは確実だから

T-4後継機開発の予定を入れなかったのも次期戦闘機だけでなく無人機開発もあるから
こちらは川重やスバルがメインで対応するのだろう
練習機開発にリソースを割く余裕があるならその分は無人機開発にリソースを回せということだろう

おそらく2028年度末位までT-4後継機に関する検討が行われ外国機候補の中から選ばれる可能性が濃厚になった
設計の新しさからもボーイングT-7Aが選ばれる可能性大
次期初等練習機の方は何とも言えないがT-7改でも大丈夫ならそれはそれで選ばれそうではある
どっちも改名しないとややこしくなる

**名無し三等兵** · 2020/10/20(火) 06:38:29.33

>>163
解決方法は簡単だ
自機もAIが自動操縦してパイロットは自機も含めて管制に専念すれば良い

**名無し三等兵** · 2020/10/20(火) 07:02:57.28

わかります
国産T-7改はスレの総意♪ヽ(´▽｀)/

**名無し三等兵** · 2020/10/20(火) 07:28:55.22

>>161>162>164

政策評価書にも明記されている通り構想検討は今年度からの実施となり、構想検討においては基本構想も含むという林元空将の考察通り、令和2年度から令和4年度まで次期戦闘機の構想検討実施期間で複座型が必要かも含めた基本構想が確定する

全体スケジュールにあるように複座型の有無が決まるのは少なくとも来年2月頃以降

全体スケジュール（出所：防衛省）
構想設計：機体の形状や重量、エンジン推力等のトレードオフ検討を実施
https://news.yahoo.co.jp/byline/takahashikosuke/20200708-00187222/

「航空機としての形式は安全性と継戦能力を考慮した双発・単座のステルス超音速機が基本で、複座型はニーズ、経費、スケジュールのトレードオフの対象となろう。」
「「構想検討」や「初期的な設計」は従来の開発では使われない用語だが、111億円の予算規模は基本構想だけではなく、基本設計の一部まで含むものと推察される。
また、「戦闘機システム全体の初期的な設計作業」を技術的解釈すれば、機体、エンジン、搭載電子機器、兵装を含むシステム全体の「構想設計」を指すと考えられるが、機体の基本形状も確定することになろう。」
林富士夫元防衛省技術研究本部技術開発官(航空機担当)/空将軍事研究 2020年8月号別冊

**名無し三等兵** · 2020/10/20(火) 09:31:20.78

>>167
複座単座の選択を構想検討の最後まで決定しないと主張するのはよほど社会生活をしたことの無いお子様の意見だな
こんな基本的な事は構想のはじめのほうで決めないと他のコンポーネントに影響が大きくスケジュールを守る事が出来ないのは仕事をしているなら体感しているだろう

**名無し三等兵** · 2020/10/20(火) 09:55:46.48

>>168
全体スケジュールにあるように複座型の有無が決まるのは構想検討を含む構想設計が始まる少なくとも来年2月頃以降

全体スケジュール（出所：防衛省）
構想設計：機体の形状や重量、エンジン推力等のトレードオフ検討を実施
https://news.yahoo.co.jp/byline/takahashikosuke/20200708-00187222/

戦わなきゃ、現実と

**名無し三等兵** · 2020/10/20(火) 10:05:31.38

>>168
正構想設計を含む構想検討が始まる少なくとも来年2月頃以降

誤構想検討を含む構想設計が始まる少なくとも来年2月頃以降

なお、念のために指摘しておくが、複座型の有無が決まるのは少なくとも来年2月頃以降ということであり、
令和4年度まで必ずかかるとは主張していない(かかる可能性も絶対にないわけではないが)