【XF9-1】F-3を語るスレ176【推力15トン以上】

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1名無し三等兵 (ｱｳｱｳｸｰ MMe3-8B/q [36.11.225.176 [上級国民]])
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2020/11/04(水) 23:35:25.45ID:E7ugySwKM
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ175【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1603532705/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/11/12(木) 16:00:52.65ID:Kz69UdD10
単純な推力は兎も角、技術的には最新のモノを採用出来るので、量産型の時点ではもう少し差を縮められるかもしれない。
可変バイパス比などの新機軸は、例によって米国での実用はスケジュール通りにはいかないだろうし。
2020/11/12(木) 16:53:38.38ID:ea6MmemJp
20年前といえばYF135の開発がスタートする前だからさすがにそれを超えてる
全体的に見て今はアメリカと10年ぐらいの差じゃないかな
2020/11/12(木) 17:26:03.24ID:vuh9x2SP0
米新エンジンの開発計画とスペックもう出てるの？
2020/11/12(木) 17:28:01.89ID:LErlB0dJ0
日米で共同開発してF-3と同じエンジン積めばいいのに
2020/11/12(木) 17:32:16.77ID:Mxs8SI9uM
>>692
>米新エンジンの開発計画とスペック
もう開発最終段階のAETD (F135載せ替え用、可変バイパス・SiC CMC化部分の拡大)の先は、構想だけで詳細不明。AETD相当までは防衛装備庁はF-3の段階でやる、と言う強気のプレゼンをしている。
PCA用は可変サイクルであることは確定 (わが国も、以外に研究が進んでいる。文科省予算で試作済み)
2020/11/12(木) 17:40:22.11ID:yWrmiqjw0
しつこいかもしれんけど、俺の勘違いかもしれんがF135では排気ガイドベーンをフレームホルダーとして機能させてるらしいな
なぜか三菱が出した特許も使われてるみたいで色々繋がりを感じさせる
そもそもジェットエンジンを後ろから見たとしてそこに見えるものって言ったら普通はなんだっけ？
低圧タービンと排気ガイドベーン、そしてフレームホルダーだよな
F135を組み立ててるんだから特許の制約あるにしても割とすぐ同じようなもの作れそうなんだよね
2020/11/12(木) 17:47:25.59ID:vuh9x2SP0
>>694
明らかになってる範囲では数年遅れで米の技術水準に追い付く予定なわけか
十分だな
697名無し三等兵 (ｱｳｱｳｶｰ Sa8d-vsdn [182.251.73.222])
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2020/11/12(木) 18:07:07.08ID:A1OMK+z/a
普通は目標通り出来たら良い。むしろ最善
そう思っていたら超えてきた。とは言え米を越す事を目標とは…楽しみな他ない。
トップリーダーが同盟国な上に、F135の現物見本が目の前にあるのもでかいのかなあ…。
2020/11/12(木) 18:14:57.03ID:T83Ur6WT0
アメリカの最新をすぐに供与されるわけじゃないんでなあ
2020/11/12(木) 18:18:52.77ID:vFmZjiP30
米国を超えられるかどうかはともかく、欧州諸国と同等以上のを作れれば十分かと
700名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ da61-XqKq [123.230.238.200])
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2020/11/12(木) 18:20:30.86ID:gx+a2iAz0
>>657
有事でないからそう言う悠長な運用ができただけだ。
701名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ da61-XqKq [123.230.238.200])
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2020/11/12(木) 18:25:33.30ID:gx+a2iAz0
>>670
もっと金がかかるんだが、
F-15の調達費用が平均100億円弱、
F-2が120億円強（F-35Aより、恐らくF-35Bよりも高い！）
ばかばかしいとしか言えん（怒）
702名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ da61-XqKq [123.230.238.200])
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2020/11/12(木) 18:38:07.04ID:gx+a2iAz0
そう言えば最近米空軍がF-15EXの調達を正式に決定したようだね。
8機で千億円超で１機当たり120億円超だが、開発費・初期費用を含むから
大量生産で実質単価をこの半分と見ると、60億円位か・・・
日本が参加するなら、90億円ぐらいで売ってくれそうだね。
2020/11/12(木) 18:41:04.94ID:WLYiICIod
>>701
はいはい、あなたの頭の中から純国産の言葉が抜けていませんか？F-2は40%はアメリカ制作ですよ？
2020/11/12(木) 18:44:47.15ID:on6OoRUd0
201112
防衛装備庁航空装備研究所一般競争等に関する情報提供 公募情報
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html
公示第79号 令和２年度 航空機用エンジンの燃費・推力性能最適化に関する
技術検討作業の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji02-079.pdf
> 3 戦闘機用エンジンシステムの研究試作のうち戦闘機用エンジンの性能・機能・構造
>に関する専門的知識並びに設計・製造に関する知識及び技術を有していること。
>予定納期令和3年3月31日 予定納地 防衛装備庁航空装備研究所
2020/11/12(木) 18:45:17.79ID:on6OoRUd0
防衛装備庁電子装備研究所一般競争等に関する情報提供 公募情報
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/ippan.htm
公示第38号 令和２年度　戦闘機搭載用ＥＳＭアンテナに対するＥＢＧ基板による
電磁干渉抑制効果の検討 の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/pdf/kouji/kouji02-038.pdf
>本件の履行に必要な戦闘機搭載用ＥＳＭ器材に関する機能・性能に関する知識及び
>技術、メタマテリアル技術を活用したＥＢＧ構造に関する知識及び技術を有していること。
>予定納期令和3年3月26日 予定納地防衛装備庁電子装備研究所
公示第37号 令和２年度　クラッタデータのデータベース化のための整理作業
の契約希望者募集要領
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_denshi/pdf/kouji/kouji02-037.pdf
> 2 ③ 本件を履行できる遠距離探知センサシステム（その２）の研究試作（１）、遠距離
>探知センサシステム（その３）の研究試作（１）及び遠距離探知センサシステム
>（その４）の研究試作に関する知識、技術を有していること。
>予定納期令和3年3月26日 予定納地防衛装備庁電子装備研究所
706名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ da61-XqKq [123.230.238.200])
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2020/11/12(木) 18:45:19.45ID:gx+a2iAz0
>>689
それはすごい甘い見方だと思うよ、
テストベッドのデータはこれから何年もしくは何十年の開発研究で実用化されなくてはならないだろ。
大量生産開始の物と研究結果の一部を同列に論じてはならない。
2020/11/12(木) 18:46:37.41ID:ryvNYA/p0
変な人きたね
708名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ da61-XqKq [123.230.238.200])
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2020/11/12(木) 18:46:57.46ID:gx+a2iAz0
>>703
その前提は今後も変わらないんだが、
お前こそ判っているのか？
2020/11/12(木) 19:00:14.29ID:Q+rBzjL90
>>707
入れ替わり立ち替わり盛況だなあ(棒)

純国産開発スキームが粛々と決定してもなお止め刺されたと思わないのは好きにしろと思うが、数年前に終わった議論で長口舌振るわないで欲しいわね
ここでクソ垂れてなにか変わるとでも信じているのだろうか？
2020/11/12(木) 19:00:36.68ID:ma/zEHfx0
>>705
いつも(？)ありがとう
メタマテリアルの方は機体装備のアンテナをステルス化する検討だろうけど、クラッターのデータベース化の方はなんで遠距離探知センサと結び付くのかわからん
国産AEWに進展があるのか…？
2020/11/12(木) 19:05:43.89ID:XZ171BR/a
ジェットエンジンにも個体差ってあるんだろうか
当たりエンジンとか
2020/11/12(木) 19:10:31.01ID:Kz69UdD10
>>710
センサの信号データを解析してデータベース内のクラッターデータと照合し、
一致する成分を取り除けばクラッターに紛れている遠方の微弱な信号も
検出する事が出来るようになる、とかじゃないのかな？
2020/11/12(木) 19:18:36.25ID:ma/zEHfx0
>>712
や、クラッターのデータベースが有効なのは分かるんだけど、「遠距離探知センサシステム」の知見が必要とされるのはなんでだろうなって

研究止まりだった国産AEWに開発のチャンスがでてきたのか、あるいは平時からレーダーついた大型機を飛ばしてクラッターデータを収集したりする構想でもあるのかなって
2020/11/12(木) 19:19:11.69ID:c+Eyg9uY0
>>662
大は小を兼ねるというコトワザもあるのだな
>>711
今もあることはあるだろけど昔みたいではないだろ、製造技術の進歩でムラは減ってるからな
2020/11/12(木) 19:32:17.89ID:Kz69UdD10
データベース化するにあたって、センサーの物理的電気的特性や信号処理のアルゴリズムなどを
把握していないと、使えるデータにならないからでは？
716名無し三等兵 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7a-/4KJ [49.98.49.163])
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2020/11/12(木) 19:41:02.75ID:+Gvic12Ad
>>701
f2のパーツ納入でここまで不義理をされて、いまさらf2の日米の製作割合なんて律儀に守る必要あるわけ？
2020/11/12(木) 19:42:44.24ID:vFmZjiP30
契約なら守らなきゃならん
そこを変更したいなら勝手にやるんじゃなく、ちゃんと話し合いの場を設けて契約内容変更の合意が必要になる
718名無し三等兵 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8e-/4KJ [133.106.64.187])
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2020/11/12(木) 19:46:32.45ID:uU7GWoSHM
純国産バージョンはf2じゃなくて、f4扱いにして作る面の皮の厚さを見せて欲しいわ
2020/11/12(木) 20:04:07.20ID:1thaXXWH0
>>713
https://www.mod.go.jp/atla/research/gaibuhyouka/pdf/MixedSensor_R01.pdf
遠距離探知センサでTBD処理について研究し、膨大なクラッタと航跡候補の判別について知見があるためとか？

もしくは整理作業そのものが遠距離探知センサでのクラッタ情報の整理を行うためて線
2020/11/12(木) 20:24:57.22ID:OufOMH+00
今更F-2もF-15EXもあり得ない、F-3完成を待つのみそれが結論。間に合わなかったらF-35でお茶を濁す。
2020/11/12(木) 20:34:35.39ID:vFmZjiP30
10年くらい前ならともかく、今からだともうそんな時期だね
F-2の生産ラインが残ってれば少数の増産も有り得たかもだが、閉じちゃってるからな
2020/11/12(木) 20:36:33.94ID:Q+rBzjL90
JSI化はどうするんだろうね、思ったより高くなるから中止？
ワークホースとしてのF-15はまだまだ有効だと思うけど…頑丈でたくさん積めるのはやはり寿命が長くなる
2020/11/12(木) 20:54:20.29ID:CrVXWujqM
>>722
普通に進められてるよ。
大型で頑丈な機体と大出力エンジンがあれば、高い拡張性がもたらされる。
2020/11/12(木) 20:58:10.72ID:BXD+9dhEa
無駄遣い出来るほど金も人も余裕ないでしょ
F-3に集中だよ
725名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7a-Bfus [49.98.168.172])
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2020/11/12(木) 21:19:35.44ID:PwpzIbmud
F35とF3じゃ呼称がややこしいかとおもったが
エフさんじゅうごとエフスリーでいいのか
726名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sd7a-Bfus [49.97.110.74])
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2020/11/12(木) 21:56:45.22ID:ZcdYJPP4d
>>725
F-35はライトニングツーでええやろ

F-3は陸自式愛称を大募集や
2020/11/12(木) 21:57:19.31ID:vFmZjiP30
ペットネームで呼ぶという手もまあ一応
2020/11/12(木) 21:57:33.56ID:vFmZjiP30
被ったわ
2020/11/12(木) 21:57:59.65ID:w7ZzOmh+0
俺は未だにJSFと呼ぶ
X-32？知らないですね
2020/11/12(木) 22:05:26.14ID:oEd+2BPb0
>>726
部隊マークは雷神だから雷電でよい
2020/11/12(木) 22:07:20.38ID:yWrmiqjw0
F-4はエフフォーでもエフヨンでも呼びやすい
X-32はそもそも愛称あるのか？
732名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sd7a-Bfus [49.97.110.74])
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2020/11/12(木) 22:09:53.22ID:ZcdYJPP4d
>>730
格好良すぎるのでダメです(陸自的センス)
2020/11/12(木) 22:12:33.28ID:RRWqASdi0
アメリカの属国じゃないんだからF系やめればいいのに
2020/11/12(木) 22:33:05.83ID:cTWCX/xC0
ラファール並みに200機以上は生産したいところ。
ラファールは仏空約100、仏海約50に海外向けが80以上はある。
が、こちらは売れそうなところも見当たらないな。
フランスは中東、インドなどアメリカと微妙な距離の国を狙った上手な商売だし。
2020/11/12(木) 22:50:55.64ID:yhI1EFRWr
本当に94機のみの生産なら、1機あたり200億は簡単に超えてF-22の二の舞になる事も十分考えられるだろうな
2020/11/12(木) 22:56:49.81ID:Q+rBzjL90
まずF-2リプレイスの94機分、ついでF-15MSIP→JSI?後継とかが入れば増えるよね
と言うか敵基地攻撃の絡みで戦爆型やEJ型とかも出てくる可能性はあるから94よりは確実に増えると思われる
2020/11/12(木) 23:01:52.62ID:xD+noV5U0
>>736
発注確定枠で94
オプション込みで200とかそこらではなかろうか
2020/11/12(木) 23:03:28.07ID:w7ZzOmh+0
System of systemsの行く先にはスウォーム戦術がある
戦術単位間で柔軟な融合/補完を為すためには、時間（距離）の限界を超えるための速度と数が必要になる
将来を見越すなら数は多い方が良い
2020/11/12(木) 23:10:12.97ID:yWrmiqjw0
>>733
政治的理由とかも絡んでそうだけど命名規定はどうなってんだろうね
国産だし非公式でも三菱XX式戦闘機とかになる可能性はまだありそう
F-1の例もあるからFighterとしてのFは変わり無さそうだけど
NATOはきっとF-3呼びなんだろうな
2020/11/12(木) 23:12:47.23ID:gLrOj5xi0
そもそも戦闘機に使える単語って何かあるのか？＞F以外で
2020/11/12(木) 23:17:46.40ID:vFmZjiP30
>>740
○風　（旧日本帝国海軍式）
2020/11/12(木) 23:38:49.89ID:clBBRI260
○○式じゃあかんの
2020/11/13(金) 00:01:22.33ID:++HUrhkF0
KF-Xパクれって言い方するとクソ聞こえが悪いけど、なんでJF-X命名にして被り回避しようとしなかったんだろうな…
既にJF-17があること考えるとJF系列も今更使うのは憚られるが
2020/11/13(金) 00:08:59.63ID:RAZSdzoG0
まあそれはちょっと思う
C-2とかもそうだけど、敢えて米軍と丸かぶりのフォーマットで命名するよりちょっと独自性あった方がよくない？国外にもわかりやすない？って思ってしまうわ
2020/11/13(金) 00:11:00.25ID:FIcwd7N40
ATD-Xとかいうカッコイイ名前
2020/11/13(金) 00:17:04.65ID:4zl/EAVg0
ただDが示すとおりデモンストレーターだしなあ＞ATD-X
2020/11/13(金) 00:30:16.44ID:tDFneyWH0
Advanced Air Combat System
748名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ c9da-D9+i [114.181.86.108])
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2020/11/13(金) 00:41:20.74ID:r2pm8F9+0
まぁ◯◯式でtype-◯◯でいいと思うけど、陸と被ってややこしくなる

Fナンバーのままで日本名の愛称復活させれば？
疾風でええやろ
2020/11/13(金) 00:45:08.96ID:JGN0shYg0
>>740

キ10 　三式戦闘機　とか

↑ （F-3は多分自衛隊装備の10番目くらいの戦闘機だったかな、F-1 F-2含む・・・間違ってたらゴメン）
2020/11/13(金) 00:50:42.40ID:Tf+1E5eFa
防衛省はF-Xとはまだ言ってなかった気がする
正式化する時は名前変えてくるかもよ
2020/11/13(金) 01:01:34.38ID:tDFneyWH0
一番簡単なのは、番号の前に0をつける事
絶対に被らないようにする事、書類上の混乱を避けつつ最小限の変更とするなら
2020/11/13(金) 01:01:40.93ID:4zl/EAVg0
言ってるよ
https://www.mod.go.jp/j/press/news/2020/07/31b.pdf
https://www.mod.go.jp/j/press/news/2020/10/30a.pdf
2020/11/13(金) 01:22:02.17ID:kHO0Maax0
>>726
F-3の愛称を30(27～34位？)式戦闘機でどないやろ？

いやそれ愛称違うし、って言うかどうせF-4欠番(ファントム爺のお陰)なのでいっそのこと○○式戦闘機で行こうぜ。
2020/11/13(金) 01:24:33.17ID:kHO0Maax0
尚、○○式の制式名称で防衛省の中の人事務処理激増問題は数年前に解決された模様。
2020/11/13(金) 01:32:00.98ID:uGIrXh8F0
>>731
>X-32はそもそも愛称
ペリカン　じゃなかったっけ？
2020/11/13(金) 02:04:40.49ID:iggQUT/R0
>>731
メガマウスじゃなかったっけ
2020/11/13(金) 02:14:13.66ID:8BOkwL1qd
戦-3でいいよ
2020/11/13(金) 03:07:24.59ID:YdZDGb/C0
>>733
戦3　とか
2020/11/13(金) 03:07:44.44ID:YdZDGb/C0
>>757
おおナカマ
2020/11/13(金) 04:00:27.82ID:rMfngzEg0
Fナンバー止めて、日本の戦闘機という意味でJAPAN STRYKERと名付けて、略称としてはJSかISを先頭につけるようにして欲しい。
2020/11/13(金) 04:04:25.35ID:uovmbpxXd
Jでいいよ
2020/11/13(金) 05:15:58.12ID:tDFneyWH0
PLAAFの戦闘機と被るじゃねーか
763名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 9a01-tE7G [221.37.234.13])
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2020/11/13(金) 06:16:48.27ID:PzuNXb2f0
公文書にF-Xと記載してるから表記にアルファベットを使うのでしょうね
2020/11/13(金) 07:01:53.31ID:FIcwd7N40
>>757-762
中共の殲-20（J-20）があるからのう

まあ三菱だからMi-3とかでも良いんだけど
2020/11/13(金) 07:21:35.20ID:osgaYkQk0
Pにでもする？
2020/11/13(金) 07:22:25.81ID:GUqENrXUp
Miはヘリと被る
2020/11/13(金) 08:16:30.51ID:F4a/tAvDM
機体よりエンジンに愛称付けたい派
金星だ火星だ的な
冥王エンジンとか中2感があっておかじもきっと満足
768名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ bd63-Bfus [180.57.219.170])
垢版 |
2020/11/13(金) 08:23:02.70ID:+T0zFBx20
太陽系で一番大きくてエネルギーのある天体は何か？→太陽

よし、「太陽」エンジンで決まりだ！


↑これでどうよ？(陸自的なセンスで)
2020/11/13(金) 08:41:25.01ID:mW+YOsUdM
どっかの属国じゃあるまいし国名アピールする必要性ないじゃろ
むしろ日本の戦闘機=世界標準だから純粋にFナンバーでよいというぐらいの気概が必要
2020/11/13(金) 08:44:46.12ID:GUqENrXUp
◯式じゃなくアルファベット表記の所は空自らしいと思うけどね
2020/11/13(金) 08:44:59.77ID:OBomSyLc0
皇紀年式の期待ナンバーと期待名称を復活させれば問題ない
陸自のセンスは絶望的だったけど空自はやれるはずだ
2020/11/13(金) 08:45:09.90ID:MRTtlTHS0
Fに不満はないが番号散らかりすぎなのは気になる
2020/11/13(金) 08:56:13.98ID:yOM41DKZ0
欧州機だと ラファール グリペン ハリアー だよな
品番への言及は薄い
F-2は原型機があったせいか注目度は低かったように思える
モックが出る前に愛称を決めて欲しい
出来れば日本語由来で
ショーグンとかニンジャかね
フガクはちょっと他で使われてるのとエンジン数が足りないのが問題

東日本大震災がなければツナミも行けたのに
2020/11/13(金) 09:03:32.44ID:11/eCEqz0
>>692
>>694
AETDの後には2016年からAETPって事業が始まって
F-35のリエンジンとGen6搭載を想定した20t級の可変サイクルエンジンを開発、試験中
それぞれGEはXA100、PWのはXA101っつう名称が与えられてる

PWはF-35用には別途AETDやAETPの成果を適用したGrowth Option 2.0っつう改良型F135を提案してる
2020/11/13(金) 09:05:25.45ID:JEG0iU9P0
ダッサ
2020/11/13(金) 09:21:05.43ID:MRTtlTHS0
>>774
20tは日米どちらからも時間かかりそう
2020/11/13(金) 09:24:00.95ID:VeehakKr0
>>773
空を飛ぶ機械なんだから気象に因んだ名称か鳥でしょ？風や雷に由来する名称が多い気がするのはその速さや力強さゆえか
2020/11/13(金) 09:43:06.29ID:YdZDGb/C0
>>761
中国　えっ
2020/11/13(金) 09:45:07.42ID:YdZDGb/C0
やはりF 15preをタイフーンにしてF35と風神、雷神の揃い踏みで
2020/11/13(金) 09:45:16.86ID:0z3fMmwj0
名称イラネ。
そもそもF-2ですら浸透した通り名ないし
心神なんて初期に言われてたATD-Xですら心神言われなくなった。
P-1もC-2もない。今さらいらねえよ。
F-3で結構。
2020/11/13(金) 09:48:40.77ID:n32mKLlw0
フェイクラプターとかフェイクライトニングIIとかで
2020/11/13(金) 09:51:02.68ID:4zl/EAVg0
前者はKF-Xで後者はJ-31じゃん
どっちもオリジナルに及んでないが
2020/11/13(金) 10:24:37.42ID:TRn/yV2H0
J-31は性能はともかく見た目はかなり好きだわ、やっぱ双発ですよ双発。
2020/11/13(金) 10:31:04.49ID:11/eCEqz0
>>776
AETPは可変サイクルによる推力10%向上と燃料効率25%向上が目標なんで
F135が19t程と考えれば十分に達成可能かと
既にXA100もXA101も設計は完了して組み立て中、来年試験予定だそうな

あとADAPTなんつうのもやってて、現在進行中の適応エンジンに対して更に10%の航続距離延ばすんだと
AETD迄の成果をコアに適用して材料も更に高温高強度を目指す研究事業だそうでGen6向けはそれも取り入れてくるかも
2020/11/13(金) 10:41:49.80ID:yOM41DKZ0
>>777
自衛隊の実績だと栄光と旭光
雷光があること考えると光かねぇ
閃光とかに落ち着くのかなとは思う
いや無しが本命か

決めずにガジラが定着するのがバットケース
2020/11/13(金) 10:44:44.37ID:MRTtlTHS0
>>784
それじゃ結構引き離されそうだな
道のりは長いなあ
2020/11/13(金) 10:52:43.99ID:rWjWKOw+M
>>786
>それじゃ結構引き離されそうだな
装備庁のエンジン担当とIHIは、可変バイパスまでは可能としている。AETP相当までは2030年時点までにやる/やりたい。とプレゼンしている。(防衛省がそこまでやるかは不明)
2020/11/13(金) 10:52:45.93ID:GUqENrXUp
XF9の可変サイクル化評価がどうなってるのか気になる
2020/11/13(金) 11:05:55.93ID:cNP6f+mkr
アメリカと完全に並ぶのは無理だよ
自国に必要な性能かつニッチな特色を生かしたほうがいい
2020/11/13(金) 11:09:57.49ID:cNP6f+mkr
PCAに必要な性能を出すエンジンは
日本に必要かどうか

航続距離はどこまで貪欲に求めるべきかなあ
日本も必要な行動半径は結構大きいんだが

敵基地攻撃まで考え出すと大変だ
ただしオーストラリア大喜び
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