【XF9-1】F-3を語るスレ176【推力15トン以上】

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1名無し三等兵 (ｱｳｱｳｸｰ MMe3-8B/q [36.11.225.176 [上級国民]])
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2020/11/04(水) 23:35:25.45ID:E7ugySwKM
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ175【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1603532705/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/11/13(金) 01:24:33.17ID:kHO0Maax0
尚、○○式の制式名称で防衛省の中の人事務処理激増問題は数年前に解決された模様。
2020/11/13(金) 01:32:00.98ID:uGIrXh8F0
>>731
>X-32はそもそも愛称
ペリカン　じゃなかったっけ？
2020/11/13(金) 02:04:40.49ID:iggQUT/R0
>>731
メガマウスじゃなかったっけ
2020/11/13(金) 02:14:13.66ID:8BOkwL1qd
戦-3でいいよ
2020/11/13(金) 03:07:24.59ID:YdZDGb/C0
>>733
戦3　とか
2020/11/13(金) 03:07:44.44ID:YdZDGb/C0
>>757
おおナカマ
2020/11/13(金) 04:00:27.82ID:rMfngzEg0
Fナンバー止めて、日本の戦闘機という意味でJAPAN STRYKERと名付けて、略称としてはJSかISを先頭につけるようにして欲しい。
2020/11/13(金) 04:04:25.35ID:uovmbpxXd
Jでいいよ
2020/11/13(金) 05:15:58.12ID:tDFneyWH0
PLAAFの戦闘機と被るじゃねーか
763名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 9a01-tE7G [221.37.234.13])
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2020/11/13(金) 06:16:48.27ID:PzuNXb2f0
公文書にF-Xと記載してるから表記にアルファベットを使うのでしょうね
2020/11/13(金) 07:01:53.31ID:FIcwd7N40
>>757-762
中共の殲-20（J-20）があるからのう

まあ三菱だからMi-3とかでも良いんだけど
2020/11/13(金) 07:21:35.20ID:osgaYkQk0
Pにでもする？
2020/11/13(金) 07:22:25.81ID:GUqENrXUp
Miはヘリと被る
2020/11/13(金) 08:16:30.51ID:F4a/tAvDM
機体よりエンジンに愛称付けたい派
金星だ火星だ的な
冥王エンジンとか中2感があっておかじもきっと満足
768名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ bd63-Bfus [180.57.219.170])
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2020/11/13(金) 08:23:02.70ID:+T0zFBx20
太陽系で一番大きくてエネルギーのある天体は何か？→太陽

よし、「太陽」エンジンで決まりだ！


↑これでどうよ？(陸自的なセンスで)
2020/11/13(金) 08:41:25.01ID:mW+YOsUdM
どっかの属国じゃあるまいし国名アピールする必要性ないじゃろ
むしろ日本の戦闘機=世界標準だから純粋にFナンバーでよいというぐらいの気概が必要
2020/11/13(金) 08:44:46.12ID:GUqENrXUp
◯式じゃなくアルファベット表記の所は空自らしいと思うけどね
2020/11/13(金) 08:44:59.77ID:OBomSyLc0
皇紀年式の期待ナンバーと期待名称を復活させれば問題ない
陸自のセンスは絶望的だったけど空自はやれるはずだ
2020/11/13(金) 08:45:09.90ID:MRTtlTHS0
Fに不満はないが番号散らかりすぎなのは気になる
2020/11/13(金) 08:56:13.98ID:yOM41DKZ0
欧州機だと ラファール グリペン ハリアー だよな
品番への言及は薄い
F-2は原型機があったせいか注目度は低かったように思える
モックが出る前に愛称を決めて欲しい
出来れば日本語由来で
ショーグンとかニンジャかね
フガクはちょっと他で使われてるのとエンジン数が足りないのが問題

東日本大震災がなければツナミも行けたのに
2020/11/13(金) 09:03:32.44ID:11/eCEqz0
>>692
>>694
AETDの後には2016年からAETPって事業が始まって
F-35のリエンジンとGen6搭載を想定した20t級の可変サイクルエンジンを開発、試験中
それぞれGEはXA100、PWのはXA101っつう名称が与えられてる

PWはF-35用には別途AETDやAETPの成果を適用したGrowth Option 2.0っつう改良型F135を提案してる
2020/11/13(金) 09:05:25.45ID:JEG0iU9P0
ダッサ
2020/11/13(金) 09:21:05.43ID:MRTtlTHS0
>>774
20tは日米どちらからも時間かかりそう
2020/11/13(金) 09:24:00.95ID:VeehakKr0
>>773
空を飛ぶ機械なんだから気象に因んだ名称か鳥でしょ？風や雷に由来する名称が多い気がするのはその速さや力強さゆえか
2020/11/13(金) 09:43:06.29ID:YdZDGb/C0
>>761
中国　えっ
2020/11/13(金) 09:45:07.42ID:YdZDGb/C0
やはりF 15preをタイフーンにしてF35と風神、雷神の揃い踏みで
2020/11/13(金) 09:45:16.86ID:0z3fMmwj0
名称イラネ。
そもそもF-2ですら浸透した通り名ないし
心神なんて初期に言われてたATD-Xですら心神言われなくなった。
P-1もC-2もない。今さらいらねえよ。
F-3で結構。
2020/11/13(金) 09:48:40.77ID:n32mKLlw0
フェイクラプターとかフェイクライトニングIIとかで
2020/11/13(金) 09:51:02.68ID:4zl/EAVg0
前者はKF-Xで後者はJ-31じゃん
どっちもオリジナルに及んでないが
2020/11/13(金) 10:24:37.42ID:TRn/yV2H0
J-31は性能はともかく見た目はかなり好きだわ、やっぱ双発ですよ双発。
2020/11/13(金) 10:31:04.49ID:11/eCEqz0
>>776
AETPは可変サイクルによる推力10%向上と燃料効率25%向上が目標なんで
F135が19t程と考えれば十分に達成可能かと
既にXA100もXA101も設計は完了して組み立て中、来年試験予定だそうな

あとADAPTなんつうのもやってて、現在進行中の適応エンジンに対して更に10%の航続距離延ばすんだと
AETD迄の成果をコアに適用して材料も更に高温高強度を目指す研究事業だそうでGen6向けはそれも取り入れてくるかも
2020/11/13(金) 10:41:49.80ID:yOM41DKZ0
>>777
自衛隊の実績だと栄光と旭光
雷光があること考えると光かねぇ
閃光とかに落ち着くのかなとは思う
いや無しが本命か

決めずにガジラが定着するのがバットケース
2020/11/13(金) 10:44:44.37ID:MRTtlTHS0
>>784
それじゃ結構引き離されそうだな
道のりは長いなあ
2020/11/13(金) 10:52:43.99ID:rWjWKOw+M
>>786
>それじゃ結構引き離されそうだな
装備庁のエンジン担当とIHIは、可変バイパスまでは可能としている。AETP相当までは2030年時点までにやる/やりたい。とプレゼンしている。(防衛省がそこまでやるかは不明)
2020/11/13(金) 10:52:45.93ID:GUqENrXUp
XF9の可変サイクル化評価がどうなってるのか気になる
2020/11/13(金) 11:05:55.93ID:cNP6f+mkr
アメリカと完全に並ぶのは無理だよ
自国に必要な性能かつニッチな特色を生かしたほうがいい
2020/11/13(金) 11:09:57.49ID:cNP6f+mkr
PCAに必要な性能を出すエンジンは
日本に必要かどうか

航続距離はどこまで貪欲に求めるべきかなあ
日本も必要な行動半径は結構大きいんだが

敵基地攻撃まで考え出すと大変だ
ただしオーストラリア大喜び
2020/11/13(金) 11:11:19.34ID:iJpaxSPa0
>>787
やっぱり20年以上は差があるな
可変バイパスはYF120で既に出来てたからなぁ
2020/11/13(金) 11:17:27.42ID:VeehakKr0
アメリカはまだまだ先進的だね、味方で良かった
うまく切磋琢磨出来る関係になれるといいな
2020/11/13(金) 11:27:49.91ID:Ips9dAKwa
あと200年位は逆らわんとこ
2020/11/13(金) 11:29:18.13ID:11/eCEqz0
>>787
＞装備庁のエンジン担当とIHIは、可変バイパスまでは可能としている。AETP相当までは2030年時点までにやる/やりたい。とプレゼンしている。

そんな話あったっけ？
XF9の可変サイクル化検討の公示はあったけど、結果可能なんて話は公には出てなくね？
AETP相当ってなんのプレゼンかね


今やってる戦闘機用エンジンの「適用」可能性向上に関する研究ってのが2023年まで続いてて
「適応」性向上に関するエンジン部品の納期が22年末頃
同じ意味で只のタイポなのか全く別の目的を指す言葉なのか・・・

適用可能性向上は戦闘機への搭載を想定したPFRTエンジンへの仕様変更とも読めるし
適応性向上についてはもしAdaptive engineのことなら和訳すれば適応エンジンだし
F-3搭載用エンジン設計の事業とXF9可変サイクル化の話の境が見分けにくくて曖昧なのよね


つかこれまでどれも一緒くたに可変サイクルって読んでたけど
以前のXF5では可変サイクル化の検討でXF9ではアダプティブサイクル化の検討って契約名に変わってるし
YF120なんかのVariable Cycle(可変サイクル)とXA100/101のAdaptive Cycle(適応サイクル)は技術的にも区別されてるっぽい？
2020/11/13(金) 11:33:04.12ID:GUqENrXUp
>>794
XF9の可変サイクル化検討は去年度(今年3月末)に終わった
来年度からエンジンの設計がスタートするから間違いなく検討の結果が反映される
2020/11/13(金) 11:38:10.47ID:CY6Q+UXR0
「戦闘機用エンジンの適応可能性向上に関する研究」て名前でXF9-1のアダプティブ化をやってるぽい
2020/11/13(金) 11:42:50.08ID:fcEiUdVE0
アメリカが最先端でも日本がそいつをすぐに入手できるわけじゃないからなあ
798名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 9a01-apZk [221.37.234.13])
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2020/11/13(金) 11:45:31.84ID:PzuNXb2f0
来年度から設計するエンジンにはに直接は関係ないだろうな

とりあえず計画の名称通りXF9-1をアダプティブ化して試験し
その結果が良好なら実用エンジンのアダプティブ化を検討しようという話でしょう

XF9-1がアダプティブ化して良好な結果なら
F9エンジン実用型のアダプティブ化はさほど難易度は高くなくなる
上手くいけばどこかの時点でF-3試作機とかに搭載して飛行試験とかやるかもね

とりあえず試作機が予定通り初飛行して実用化試験をパスするには
F9エンジン実用型が先でしょう
2020/11/13(金) 11:50:30.40ID:CY6Q+UXR0
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/takahashikosuke/20200708-00187222/
H31着手、R2年度までに40.4億円計上
R5まで実施
ttps://online.sangiin.go.jp/kaigirok/daily/select0114/201/20103040014006a.html
F-X関連経費280億円のうちエンジンの研究に24億円　
金額的に確実に何かしらモノは作る筈
ttps://www.mod.go.jp/atla/souhon/supply/jisseki/choutatuyotei_pdf/44_koukuubuhin_r02.pdf
R2中央調達だとアダプティブ化機材みたいのが記述、おそらく低圧部品の換装
・適応性向上に関する
-エンジン部品/試験用支援器材/構成品

>>794
来年度予算に実機向けエンジン設計が初計上されたから、適応/適用性向上の研究はそれとは別口かと
多分、適応性を適用性とミスしたパターンだとは思うけど
2020/11/13(金) 11:52:07.24ID:GUqENrXUp
>>798
関係ないなら急いで去年度に納品させない
研究自体もアダプティブサイクルの研究ではなく「XF9のアダプティブサイクル化評価」だから
既存設計の改修が前提
801名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ daab-SoTz [59.157.96.132])
垢版 |
2020/11/13(金) 11:53:33.94ID:S1BQcEv20
>>798

やたらに先進的なエンジンをいきなり積もうとしても誉(ハ４５）やハ140の二の舞だしな。

だから、F-2後継分の前期型は堅実なXF9-1発展型を積み、F-15JSI後継/またはF-35A初期ロット後継分は可変バイパス化含む強化型エンジンを搭載。
そういう考え方もありでは？
2020/11/13(金) 11:56:10.56ID:GUqENrXUp
>>801
F-3のイメージ図を見ると堅実に既存の物(第五世代相当)から作る
という選択肢を防衛省が考えてないだろう

まあ、来年度から設計がスタートするならシンポで何かしら発表があるはずだから見ればわかるかな
2020/11/13(金) 11:58:58.59ID:VeehakKr0
>>801
まあ、確実な所と追加研究が必要な所との見極めが要るからなあ
上手く取り込めそうならやっても良いと言う両睨みの作戦ではないかと
2020/11/13(金) 12:03:53.61ID:PzuNXb2f0
>>801 >>800

直接関係ないから研究はやらんという意味じゃない
早い段階でアダプティブ化を実現したいなら平行してそっちの研究も始めないといけない
ただ、いきなり試作機にアダプティブエンジンなんて搭載して試験はせんでしょということ
少なくとも実用化審査をパスするとこは手堅くやらないといけないのだから
エンジンが転けたら全てのスケジュールが遅延してしまう
F9エンジン実用型が早くものになればアダプティブ化もそれだけ早く道が開けるということ
805名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 9a01-apZk [221.37.234.13])
垢版 |
2020/11/13(金) 12:09:49.67ID:PzuNXb2f0
F9エンジン実用型にもたつくようではアダプティブ化なんて到底望めないし
XF9-1がアダプティブ化が十分有効なからF9実用型のアダプティブ化も十分早期に可能
矛盾した話ではないしアダプティブ化を否定するものでもない
手堅く段階的に発展させて次期戦闘機の能力向上を図れればと考えているのでしょう
2020/11/13(金) 12:11:28.93ID:JvBtDwgfd
アメリカの可変サイクルは3ストリーム方式でかなり複雑(その代わりに効果も高い)
まずF-35に適用できる形で開発、次にそれを発展させて次世代機用を開発
後はやるかどうか分からんが既存機(F-22,F-15,F-16)へのレトロフィットも計画としてはあったな

日本はまだXF9への適用化検討段階だから付くかどうかも分からん
将来的にはやると思ってるけど
2020/11/13(金) 12:18:54.54ID:++/K4L6Sd
制空能力がF-35よりも上ならF-3初期型は十分だよな。エンジンとか後で付け替えればいいんだもんな。
2020/11/13(金) 12:22:31.51ID:OyySh1pY0
まあ量産型なり配備開始には可変バイパス化されてるとは思うけどね、今の研究開発見てると
>>787
その他にCMC適用範囲拡大が2024年から2028年頃に行われてく予定なのでAETP以上にはなりそうだけどな、ADAPTってのがどれくらいの物になるのか分からんので米国に何年追い付くかは分からんがまあ十年以上は離されんよ
2020/11/13(金) 12:28:10.84ID:5Br3OX3Wa
>>807
どういう理由、理屈でF-35より制空能力が上になんの？w
2020/11/13(金) 12:36:16.72ID:CY6Q+UXR0
想定パターンが
1.試作初号機からAdaptive
2.初期試作機は通常、後期試作機-量産初号機からAdaptive
3.前期量産機は通常、後期型からAdaptive

お好きなのを
811名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 9a01-apZk [221.37.234.13])
垢版 |
2020/11/13(金) 12:36:28.12ID:PzuNXb2f0
XF9-1→F9エンジン実用型→XF9-1アダプティブ化試作→F9実用型アダプティブ・エンジン

こんな感じで発展させていくのでは？
F9エンジン実用化が順調ならアダプティブ化も早期実現の可能性が高まる
できるだけ早期に量産機に間に合わせたいとは思ってるでしょう
812名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a1e0-23MK [64.63.123.145])
垢版 |
2020/11/13(金) 12:36:52.03ID:KEBV8gar0
>>776
>20tは日米どちらからも時間かかりそう

20tが日米ほぼ同時に達成なら、日本が20〜30年進んでいる
と言う事だろう。

>>791
>可変バイパスはYF120で既に出来てたからなぁ

30年前から今迄実用化出来ていないとも言える。更に言えば
YF119はXF9-1より径が1割程大きいのにミリタリー推力9t程度
しか無かったらしい。
2020/11/13(金) 12:38:13.86ID:OyySh1pY0
>>810
自分の予想では2番かな、後期試作型というか先行量産型になるかもしれんが
2020/11/13(金) 13:08:28.97ID:ImvnEUAad
>>812
え？9トンなの？
2020/11/13(金) 13:09:33.69ID:OyySh1pY0
>>814
YF119な、F119ではもっと推力向上してる
2020/11/13(金) 13:11:33.17ID:ImvnEUAad
>>815
11トンくらいだっけか？
2020/11/13(金) 13:20:17.32ID:uavMw1gV0
>>810
F-2後継機としてのF-3量産機 約90機は、大部分が初期型なんじゃないのかね。
31年から量産機生産開始したとして、全機生産するには7〜8年はかかる。
（さすがにF-2の時のように12年もかけるわけにはいかんだろう）

その間に改良点洗い出しや機能追加や新型エンジン開発やって試作機作って・・・
となると、どうしてもF-3改良型は2040年頃になるんじゃないかね。
2020/11/13(金) 13:22:30.18ID:11/eCEqz0
自分もXF9は通常型を先に搭載して
後から能力向上型への改修だと思うねー

IHIはファン静翼を可変案内翼に置き換えてバイパス比を変える特許を持ってたよね、これが適応サイクルと呼べるかは分からんが
AETPなんかのサードフロー使用に比べて構造が簡素で変更箇所も少なく巡航時の燃費を改善出来るっつう代物
つっても適用検討したところで一度は試作試験しないといきなり実用化はハードルつかリスク高すぎるし
2020/11/13(金) 13:31:49.44ID:uavMw1gV0
2040年頃になると、F-15J MSIP機の後継機を決める時期になるな。（もう決まってるかもしれない）
それに併せて性能を向上させたF-3改良型が候補に上がって、F-15J後継機として採用される・・・
というのが理想的な展開かな、と。

もっとも、他に選択肢があるか？と言われたらちょっと思いつかないが。
2020/11/13(金) 13:33:02.41ID:iwMsvlN4d
>>817
次期戦闘機ってF-35みたいなブロック方式になるんでしょ
2020/11/13(金) 13:40:26.31ID:TRn/yV2H0
>>809
レーダーやミサイルの大型化からBVR戦闘に関しては上をいくのでは。EOTS等の存在を考えると短中距離では負けそう。
まぁ自衛隊にBVR戦闘が出来るかは別として。
2020/11/13(金) 13:57:59.46ID:sgS72Di40
>>812
素材の発達や技術的なソースの量や質が当時と違うでしょう
むしろ当時でそこまで考えられていたんだとしたら驚愕だよ
2020/11/13(金) 14:04:47.54ID:fdcyB9vXM
スパローの時代から何千発もBVRミサイル買いまくってるのに何言ってんの
2020/11/13(金) 14:54:56.60ID:0AwnIjOv0
>>809
そもそも、F-35の制空能力では不足だと思われるから、
それを凌ぐ制空戦闘機を手に入れるために、F-3作るわけだけど。
2020/11/13(金) 15:25:55.20ID:CpWcCBls0
>>818
入口側のそいつの他に、出口側でも低圧タービン出口のセンターコーン位置前後させて
タービン出口面積(≒膨張比)を可変させる特許もあったから、おそらく両者を組み合わせて
実機作るんでないかぬ
入り口のファンと出口の低圧タービンの両者に「任意でお茶引かせられる仕掛け」付加して
低圧軸系のする仕事を加減するコンセプト。話が低圧軸系だけで完結する簡潔さがミソやね
2020/11/13(金) 15:39:25.96ID:dfKb6eBk0
>>820
今や近代戦闘機は全部そうでしょ。
アビオニクスも搭載兵器も日進月歩だから、後年のアップグレード想定した設計が必須。
開発費も莫大だから、そうそうイチから新規開発できないし。
エンジンも交換可能にしておくと、製品寿命はだいぶ長くなる。
2020/11/13(金) 15:42:24.04ID:CmE/AQi7M
>>826
要は初期型とかいう区分自体無いんでないのって話だろ
2020/11/13(金) 16:08:20.61ID:0z3fMmwj0
大規模アップデートがなくて小幅改修繰り返す感じかねえ。
1.0から1.1とか1.2はなくて、1.01とか1.02みたいな感じで
搭載ハード載せ替えは大規模になるかな。
2020/11/13(金) 16:12:06.58ID:hJgbeQ3Zd
P-1も細かいバージョン違いでいうと6つくらいあるし
2020/11/13(金) 16:18:32.77ID:TRn/yV2H0
>>823
いやROE的な意味で。能力はもちろん十二分にある。
2020/11/13(金) 16:21:08.54ID:iwMsvlN4d
>>828
F-35はブロック4へのアップデートで6か月毎に最新版を適用してますね
2020/11/13(金) 16:35:17.18ID:fdcyB9vXM
>>830
BVRが不可能なようなROE取ってたら能力もここまで充実させんだろ
2020/11/13(金) 17:25:30.19ID:nnbN9pfn0
商業で悪辣な買い物客、企業で粘着質なリーマン、公社も基地な公務員
大学や高校小学校の施設警備は癒やされる、業務で若い娘を公然と視姦できる最高！
2020/11/13(金) 18:20:41.42ID:FIcwd7N40
そういやP-1も能力向上型になったけど
名前になんかくっついたとかいう話は聞かないな

>>780
C-2ブルーホエール
まあ必要ないってのは分かる、俺も他国の機体と被ってややこしいという事さえなければ要らんと思うが

>>785
旧日本帝国海軍が　戦闘機=風、局地戦闘機=雷、夜間戦闘機=光　だったから
その3つのどれかが付き易い感じ
835名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 45dd-wo/0 [118.10.13.99])
垢版 |
2020/11/13(金) 18:32:36.14ID:555PoSZO0
今回の「GoTo」キャンペーンを受託したツーリズム産業共同提案体に属する団体から、4200万円もの献金を受けている自民党の二階幹事長が「GoTo」の延長を求め始めました。感染拡大の最中にも拘わらず、やはり自国民の安全より利権最優先の発想しか出来ないようです。
836名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 9a01-apZk [221.37.234.13])
垢版 |
2020/11/13(金) 19:31:14.35ID:PzuNXb2f0
https://www.mod.go.jp/j/press/kisha/2020/1113a.html

今日の防衛大臣の記者会見で「秋のレビュー」の事が求められている
会見内容を見ると国民の皆様にご理解頂く為に次期戦闘機を取り上げるという感じですね
河野前大臣もそんな感じで臨むのでしょう

共同通信の記事は単なる記者の憶測に過ぎないようです
837名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 9a01-apZk [221.37.234.13])
垢版 |
2020/11/13(金) 19:32:44.29ID:PzuNXb2f0
訂正　「秋のレビュー」について述べられている
2020/11/13(金) 22:24:52.20ID:k6gxrS+Z0
>>836
スレチだけど、一番下の衛生職種の予備自の訓練でコロナ対策されてないけど一体どうなってんの？って質問のとこだけど地味に不味いな
金無いのも判るが３密避ける位の事はやれないもんかねえ…
2020/11/13(金) 22:29:29.03ID:4zl/EAVg0
てか朝霞駐屯地と東方総監部に聞くべき話であって大臣質問でやる話じゃないな
2020/11/13(金) 22:46:36.40ID:k6gxrS+Z0
大臣の方から「コレどうなってんの？」って、官にぶっ込ませる意図なら有りかと

…密もいいとこの自衛隊でコロナ大爆発してないのって実は単にオンボロ官舎の隙間風でガバガバだかｒ
2020/11/13(金) 23:06:45.80ID:5Br3OX3Wa
>>824
作れもしない奴がF-35の空戦能力が付属とかどの口が言ってんの？
2020/11/13(金) 23:06:54.40ID:5F5O+QJ/0
https://www.gyoukaku.go.jp/review/aki/R02/3rd/index.html
https://www.gyoukaku.go.jp/review/aki/R02/img/g2.pdf
https://www.gyoukaku.go.jp/review/aki/R02/img/s2.pdf

明日の行政事業レビューの行革事務局と防衛省の配布資料
2020/11/13(金) 23:56:14.57ID:/bNbBqkN0
ところでこれ滑走路を中露の膨大なミサイルでガンガン壊されたらどうやって飛ぶの？
2020/11/14(土) 00:15:26.92ID:sxrHmq9w0
>>842
薄々そんな気はしてたけどほぼ夏までのネタの整頓版って感じだな
…コンセプトのページの太字明朝体がじわじわ来るのは自分だけだろうか…
2020/11/14(土) 00:16:49.86ID:eWol6aYy0
>>８４１
作れもしないやつがと言うならばF-4ご老体が能力不足とは永遠に言えないわけだ。F-2はエンジン作らせてもらえなかったからノーカンだよね。ほとんどの国はF-4で満足しなくちゃいけないのか、大変だな。
2020/11/14(土) 01:49:25.95ID:YUwEsrqW0
>>843
露はともかく中に膨大なミサイルなんて無いよ。
弾道ミサイルはアメリカ向けの長射程ICBMと日本まで届かない1000km以下の短射程ミサイルを除けば1000発以下。
各基地や施設に配分したらせいぜい1箇所10発程度だろう。
1回か2回打ったら終わり。
飽和攻撃なんてできないよ。
2020/11/14(土) 02:39:36.23ID:NiD0gOBl0
>>846
現実を直視しようね（´・ω・｀）
848名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 9a01-apZk [221.37.234.13])
垢版 |
2020/11/14(土) 04:09:39.21ID:SmsgTnIE0
>>844

予想と通りの展開ですね
2020/11/14(土) 06:34:00.74ID:mktqSIMQa
>>845
今度は国産でエンジン作るのはデカいよな
2020/11/14(土) 06:37:29.21ID:mR3AHc7O0
政経者向けのお勉強資料やからな
2020/11/14(土) 07:02:04.16ID:06QHt9eYp
艦艇でも車両でも航空機でも同じだけど自国で作れるか否かの0と1の差は大きい
2020/11/14(土) 07:38:34.61ID:eWol6aYy0
>>８４７
なぜ滑走路だけを壊すなんて限定出来るんだ？中国が日本にミサイル打つとしたら核兵器込みだろ。今の日米関係ならアメリカから中国に向けて報復があるだろ。この手の話は何故か国際関係を無視して当該国だけでやろうとするよな…。
2020/11/14(土) 07:58:20.13ID:C/xsweH10
滑走路は修復すればいいだけ
2020/11/14(土) 08:19:06.00ID:ykc2aVa5a
>>842

秋のレビューの資料読むと空対空戦闘のことばかり強調してるな
どうみてもASM-3内装がどうとかは考慮外という感じですね
マルチロール性能より空対空戦闘の為に開発が必要という主張が強く出ている
形だけの点検とはいえ、ここまで空対空戦闘について強調してるのでコンセプトは明確でしょう
予想通り対空戦闘重視の戦闘機として開発されることが確認できた内容です
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