【XF9-1】F-3を語るスレ176【推力15トン以上】

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1名無し三等兵 (ｱｳｱｳｸｰ MMe3-8B/q [36.11.225.176 [上級国民]])
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2020/11/04(水) 23:35:25.45ID:E7ugySwKM
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ175【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1603532705/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/11/14(土) 09:08:51.38ID:8vXDfQZr0
>>854
考慮外と言うか、単に現時点での次期戦闘機のコンセプトや地域情勢の概要を取りまとめた資料であって、
個々の兵装や戦闘システム、将来構想にまで言及する必要性が無いからなだけでは？

内容的には予備知識の無い人に次期戦闘機の概要を説明するための資料だな。
861名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-oYQL [126.179.43.151])
垢版 |
2020/11/14(土) 09:13:58.14ID:Wan1b6ZOr
流石に常識を越えた大型機なら触れないわけにはいかんよ
当然、コストも常識を越えるから伏せておくわけにはいかんだろう
大型の戦闘機ではあるが常識サイズの大型機という認識でよいのでは？
2020/11/14(土) 09:15:04.07ID:d6gWeBfM0
ニコ生放送予定 16分後開始

スケジュール
・9:30〜
次期戦闘機の調達（防衛省）
2020/11/14(土) 09:18:17.93ID:d6gWeBfM0
>>862 ようつべの方
https://www.youtube.com/channel/UC-uUU7hkEl1Ddd-rfipuL0Q?pbjreload=102
ライブ中継のアドレス↓
https://www.youtube.com/watch?v=VozCRCF2vcs
2020/11/14(土) 09:28:38.58ID:ysvdNyIP0
F-3配備の頃は
F-3初期型　VS　J-20改良型
ってなるんだが、どっちがツオイ？
2020/11/14(土) 09:47:16.70ID:3/0WycGp0
>>842
以前に出てた資料ばかりだなこれ
>>860
そもそもポンチ絵が昔のままだからなあこれ、本当に資料としては昔のを纏めた感じだわ
2020/11/14(土) 09:49:39.99ID:3/0WycGp0
>>861
コストに関しては性能を確保しながらコスト高騰を抑えるという話位しかないのでな
現代の戦闘機において機体自体の値段より電子機器やエンジンが値段あげてるので機体が大きくなっても値段が極端に変わるとは言えんだろ
2020/11/14(土) 09:53:39.10ID:TC0t+wtI0
戦闘機がなぜなんのために必要なのか、って一番最初のとこからやってるのは
まるっきり何も知らない人にも説明しようとする姿勢がはっきりしててよい
2020/11/14(土) 10:00:52.37ID:7XwLR1md0
エンジンの推力はF-3搭載時には18t位にはなっていて欲しい
2020/11/14(土) 10:03:02.16ID:npwOjpVSp
テストの時にすでに16トン弱出してるから、F119の例を見ると最終的に20トン近く行けるのでは？
2020/11/14(土) 10:07:53.97ID:7XwLR1md0
>>869
15tじゃ無かったっけ？
本当なら嬉しい
20tなら単発の安価な6世代機も造れそう
2020/11/14(土) 10:10:20.70ID:Y6nQeR3E0
>>849
エンジンコケたら計画もコケるぞw
このエンジン前提で設計したら他のエンジン搭載出来ねぇけど大事なの？ww
2020/11/14(土) 10:11:41.38ID:XP/8s44C0
>>869
そんな一足飛びにいかんだろ
2020/11/14(土) 10:12:40.89ID:ykc2aVa5a
>>866

流石にそれは屁理屈過ぎかな
巨大戦闘機がなぜ必要かは書かれる事項ですよ
2020/11/14(土) 10:22:19.78ID:+AuNfIXRa
F9-1ベースなら大丈夫だろ
防衛省はこれまでテストしてきて良好だと宣ってるし
要撃型の初期バージョンは冒険しないシンプルなエンジンになると思うが
2020/11/14(土) 10:22:53.93ID:npwOjpVSp
>>870
テストは7月だったから、その時の気象条件から換算して標準大気下の推力は約16トン弱と以前誰かが試算した

>>872
YF119からF119まで約2割程度の推力アップだったから、XF9からF9も同程度の改良が出来れば20トン弱
2020/11/14(土) 10:28:01.63ID:Y6nQeR3E0
>>874
1つしか作ってなくて地上試験だけなんだけどw
2020/11/14(土) 10:28:20.20ID:BnGOBB2+M
>>870
試験時の気温から逆算して16トン弱になるな
去年末に取りまとめた技術的見積もり次第だろけどドライ13トンウェット20トンは見込むだろな
ただ単発機は作るかは疑問だが（随伴無人機でとかはあり得るかもしれんが）
2020/11/14(土) 10:29:59.34ID:XP/8s44C0
>>875
そんなもん参考にならんでしょ
前提も経過も位置付けも全く違う
YF119ははじめから人を乗せて飛ぶために作ってる
かたやXF9は実験室でとにかくチャンピオンデータを取るという姿勢で実測
XF9の性能限界に安全や耐久性のためのマージンやキャップは無い
2020/11/14(土) 10:31:14.74ID:PbKSDLKwa
設計図があるからな
家庭内手工業じゃないんだから
コアエンジンはもうこれをベースにするの分かり切ってるだろ
2020/11/14(土) 10:33:09.89ID:BnGOBB2+M
>>873
今回の資料自体が昔のを纏めたのなんでなあ、新しい話ないだろそら
そもそも大きいか小さいか高いか安いかなんてのは必要な性能との比較で出てくる話なのでな、大きくしたいから大きくなるのでなく必要な性能をみたすと結果的に大きくなるだろという事だわ
2020/11/14(土) 10:33:32.58ID:npwOjpVSp
>>878
ATLAが20トンが目標だと言ってるけどね
882名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ dada-lOCe [125.205.89.125])
垢版 |
2020/11/14(土) 10:37:16.48ID:S4eoCSBw0
>>877
しかもエンジン一個しかなくて壊せないから15t達成した時もフルパワーで回してないって話じゃなかったっけ？
だとしたら実際の最大推力はもっと上かな。
2020/11/14(土) 10:40:53.76ID:XP/8s44C0
>>881
径を太くすると思う
F-3の性格としてもその方が好都合
2020/11/14(土) 10:41:18.74ID:MNEc5NIja
先ずチャンピオンデータという証拠はないだろどこにあるの
最初からぶっ壊れるスレスレまで出力上げてどうすんだ
試験の為にどれだけ稼働させると思ってんの
2020/11/14(土) 10:43:09.93ID:npwOjpVSp
>>883
太くする必要がなく達成出来ればそれが一番だろうし、そもそもまだ全力運転してなく
生で15トン超えを確認しただけの状態だから、推力の引き上げはこれからだろう
2020/11/14(土) 10:45:33.49ID:XP/8s44C0
>>884
少なくとも人を乗せる前提で限界値は設定しないよな？
2020/11/14(土) 10:46:24.97ID:npwOjpVSp
>>884
そもそもチャンピオンデータじゃないからな
IHIのインタビューによると夏でテストして生で15トン超えを確認したからそれだけ
チャンピオンデータとれるほどの回してないだろう

チャンピオンデータを言い出した人がチャンピオンデータの意味分かってないかと
2020/11/14(土) 10:48:34.16ID:C/xsweH10
現時点でも最低限必要な性能は達成してるよな？
心配ないだろ
2020/11/14(土) 10:50:47.86ID:npwOjpVSp
>>886
限界値？
設計上の数値はあるけど、まだ1基しかないから設計上の限界までぶん回したりしてないだろう
今だって計器もじゃもじゃ取り付けられた状態だし、本格的にテストするのはこれから作る量産型だろう

XF9はあくまでもエンジンの設計と製造技術の実証用だから
2020/11/14(土) 10:53:13.95ID:XP/8s44C0
なぜそこまで楽観的な想像ができるんだ
何か具体的な根拠があるわけでもないのに
2020/11/14(土) 10:56:49.46ID:OqC2eI9F0
大した根拠がある訳でもない悲観論とかクソ程の値打ちもないし……
悲観論とか当人が賢くなった気になれるだけで、傍から見たらそうでもねーよ
2020/11/14(土) 10:58:00.63ID:Q6uqcJWMr
>>842
きたーーーー！
バーチャルビークル(DMU29)の迷彩のポンチ絵は初や
2020/11/14(土) 10:58:42.60ID:npwOjpVSp
>>890
チャンピオンデータというものは一番いい条件でとにかく何度もテストして一番いい数字を拾ってくるもの
今のXF9はそもそもチャンピオンデータとれるほどの回してないし
チャンピオンデータ取ろうとしたらそれこそ冬場で何度も回さないといけないし
夏で15トン超えられるなら壊す覚悟して冬で何度も無理矢理回せば17トンは行くだろうけど
それはやってないから開発陣は目標達成に自信があってそういう小細工する必要はないと思ってんだろう

中国や韓国なら嘘でもいいからとにかくチャンピオンデータを取って手柄アピールするけど
2020/11/14(土) 11:01:00.66ID:4aI5h8hwM
楽観的も何もXF9には伸び代は充分にあるって話はIHIの決算発表会で出た話だからな
2020/11/14(土) 11:02:27.24ID:Q+5gz8iH0
反対派はなんか理由付けて反対しまくるけど、国産は目的であって手段じゃないといつになったら分かるのかねえ
2020/11/14(土) 11:02:51.05ID:ykc2aVa5a
状況証拠からすると試験開始早々に目標値をクリアしてるから
フル回転させてギリギリ出た推力ではないだろう
T-4に搭載したエンジンのプロトタイプのXF3-1は目標推力出るまで1年位かかったらしい
XF9-1に関しては軽く出てしまったという感じなので現時点でも目標値以上の推力が出てると思われる
次期戦闘機ではドライ推力が重視されるのでA/B使用の最大値はさほど拘らないかもしれない
拘るのはドライ推力でどんだけの推力が出せるか
2020/11/14(土) 11:20:32.14ID:8WsftNxf0
とりあえず根拠はないけどなんとなく悲観的に見てれば通ぶれるという風潮
2020/11/14(土) 11:26:18.65ID:gkOWEh+v0
悲観的な方が、それ見たことかをやりやすいのかな？
良い方向に転ぶとガン無視なキヨとか
2020/11/14(土) 11:29:58.71ID:7XwLR1md0
>>875
>>877
ありがとう
期待できるね
2020/11/14(土) 11:33:58.33ID:XP/8s44C0
>>897
悲観的でもないが
過剰に楽観視してないだけだ
2020/11/14(土) 11:40:43.60ID:aK+Rgbkua
>>894
小さく作ってる癖に伸び代あるってww
2020/11/14(土) 11:42:17.26ID:npwOjpVSp
小さく産んで大きく育てる、は日本人が大好きだから良いだろう
2020/11/14(土) 11:42:29.21ID:BnGOBB2+M
>>883
太さはそのままで素材や機構で推力向上目指すんでないかな、その分少し長くはなるかもな
2020/11/14(土) 11:42:45.54ID:7U1EeMNp0
関係者が問題ないどころか余裕だと言ってるのを信じるのはいかんのかね？
もちろん利害があるから鵜呑みにはできないかも知れないけど、疑う根拠がないのにやたら懐疑的なのはバイアスと言われても仕方ないのかと
2020/11/14(土) 11:56:15.72ID:ouTowSr7p
机上17tで量産化に当たっては削って細くなる見立ては明言されてる以上、無条件に太くなると考えるのは明らかな悲観論じゃねぇかな…
量産初期20t確実とかは楽観だとは思うが、目標なら兎も角
2020/11/14(土) 12:00:00.25ID:sQ+YmtOl0
>>869
1つしかない試作エンジンが壊れないようにまだ全開試験してないからねえ

次のエンジンの予算ついたからそろそろ全開試験するんじゃ無いかなあ
2020/11/14(土) 12:01:19.89ID:OqC2eI9F0
>>900
そういう態度が通ぶってるって話だよ
2020/11/14(土) 12:05:01.03ID:iB+vwcPl0
エンジンて地上試験だけで十分なんか？
XF9-1は飛行試験の予定はない？
機動状態で安定して燃料供給ができて、燃焼状態が問題ないとか確認する必要あると思うんだが
2020/11/14(土) 12:05:41.42ID:AGVNUB0Q0
結果が良ければ警鐘鳴らしてただけという無敗戦法だからな
2020/11/14(土) 12:06:06.01ID:8WsftNxf0
過剰な悲観もただの害悪でしかないというのを少しは学んだほうが良いな
911名無し三等兵 (ｱｳｱｳｸｰ MM75-WCCP [36.11.228.109 [上級国民]])
垢版 |
2020/11/14(土) 12:13:00.24ID:ULSlLg5JM
【XF9-1】F-3を語るスレ177【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1605323559/
912名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-oYQL [126.179.43.151])
垢版 |
2020/11/14(土) 12:16:00.88ID:Wan1b6ZOr
さっきNHKのニュースで次期戦闘機の秋のレビューの話やってた
内容的には次期戦闘機開発推進を明確に意思表示した感じ
というか次期戦闘機は最優先開発案件と名言した感じの内容だった
2020/11/14(土) 12:23:16.56ID:VSQMl7x+a
飛行試験は来年度から開発する次期戦闘機の専用エンジンでやるだろ
914名無し三等兵 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-Bfus [1.66.103.115])
垢版 |
2020/11/14(土) 12:24:31.08ID:LAwz+aGwd
>>912
戦後日本最大の兵器システム開発となるので決まった以上最優先は当然だな
2020/11/14(土) 12:29:56.18ID:XP/8s44C0
どこが過剰な悲観なんだよ
楽観でなければ悲観か？
いい気分で妄想してるとこに水差されて気分を害したって素直に言えやカスが
2020/11/14(土) 12:31:20.77ID:npwOjpVSp
担当者、当事者の説明や発表してる見込みを根拠なく否定するのは過剰の悲観論、ということじゃない？
2020/11/14(土) 12:32:20.86ID:1nPHd+RLd
いい気分で叩いてるのを否定されて気分害してるやつワロタ
2020/11/14(土) 12:34:11.68ID:XP/8s44C0
今15tだから次20tてのが本当にいけるのかって話しただけで過剰な悲観なら、もう過大な楽観論遺骸は何もかも悲観論だな
あほくさ
919名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-oYQL [126.179.43.151])
垢版 |
2020/11/14(土) 12:35:45.05ID:Wan1b6ZOr
河野前大臣は開発は必要な事とそうでないものを分けメリハリある予算配分みたいな感じの言い方だったな
つまり次期戦闘機みたいな最優先開発案件は何としてでもやる
そうでない案件はやらないみたいにメリハリつけるべきみたいなニュアンス
防衛白書でも研究開発は重要技術に集中投資と書いてあったので
コメント的には防衛白書に沿った感じだったな
2020/11/14(土) 12:45:36.83ID:MXxSZ3D20
そう簡単には行かないと思うが頑張って欲しいねとでも、やんわり書いて心の中では無理だろうと納得しとけばいいのに
しつこく難しいぞと他人を諭すようなことをするから噛みつかれる
2020/11/14(土) 12:47:36.63ID:wKGoYokx0
FTBによる懸架試験だと遷音速以上の速度模擬できんからATFでの模擬に比べ手間の割に効果低い

F7-10の原型たるXF7-1もATFでの全力運転やってないし、試作機エンジンとPFRT取得に伴う高空性能試験はこれからでも問題無いんじゃないの

ATF改修も進めてるし
2020/11/14(土) 13:11:56.12ID:7D11Sgwt0
エンジンパワーの出にくい高温な夏場で目標値を余裕で達成。
余裕の根拠、開発陣が全開で回していないことを明言。

防衛省に納入後の試験結果は公表されていないが、
瑕疵が発生した、あるいは報告にあったテストデータを下回る
パフォーマンスしか出ずIHIへのクレームが発生

などのニュースは全く出ていない。

以上から普通に判断すれば、テスト機は防衛省を満足させる
パフォーマンスと耐久性をとりあえず達成し、新型機に採用される
目途が立った

とみるのが普通である。

悲観したい人はいくらでも悲観するがいいが、状況も見ようなw
2020/11/14(土) 13:40:42.17ID:9JrGZsEeM
XF9はバードストライク等の耐久性は考慮してないらしいので生産型の推力はまだ未知数でしょ
YF119からF119が2割上がったからXF9もそうなるなんて理屈は流石にアレとしか（笑）
2020/11/14(土) 13:59:35.43ID:ykc2aVa5a
https://news.yahoo.co.jp/articles/01f68052dd78470e619110300e7e792423d3c8d4

次期戦闘機「万が一に備えて国民理解が必要」河野行革大臣
2020/11/14(土) 14:06:58.83ID:VQikRkBda
>>924
河野行革担当大臣：「万が一の時の台湾有事、あるいは尖閣有事にどう備えるのかということをしっかり国民にも説明をして理解を頂く」

よく言った
2020/11/14(土) 14:07:10.63ID:1nPHd+RLd
ほぼほぼ理解は得られてるでしょ
2020/11/14(土) 14:14:42.23ID:ykc2aVa5a
>>923

https://news.line.me/issue/oa-blogos/48b25bef8297

この記事にXF9-1の耐久性についても言及してますね
ミリタリー用のエンジンは耐久性にも基準があるみたい
もちろんXF9-1もそうしたものを意識して開発してるから言及される
XF9-1は戦闘機用エンジンのプロトタイプであり単なる実験エンジンではない
2020/11/14(土) 14:17:44.68ID:3G2hMGJz0
>>918
一応いけるんじゃないかって根拠はF119、F135、XF9-1を公称されている値から相対的に読み取れるものから来てると思う
可変バイパス或いは可変サイクル技術が本当に実装されるなら航続距離や推力に割り振れる幅も拡がるだろう
2020/11/14(土) 14:19:57.88ID:2hpGeckd0
>>926
専門紙に寄稿できるような専門家と評論家の理解が得られていないぞ
「まだまだ米帝やそれに次ぐ中華の足元にすら及ばない」

なんだか頭が痛くなってきた
2020/11/14(土) 14:20:33.65ID:9JrGZsEeM
純粋に戦力を考えたならF-35揃えたほうが良いとなってしまうからな
開発費分だけで200機近く買えてしまう
国内の産業基盤維持と正直に言わないから説明が面倒くさくなる
2020/11/14(土) 14:25:24.65ID:npwOjpVSp
>>929
＞専門紙に寄稿できるような専門家と評論家の理解が得られていないぞ
キヨとかタケとかフミヤとか？

有権者の理解は重要だが評論家だけが有権者じゃないぞ
2020/11/14(土) 14:26:27.03ID:ykc2aVa5a
タケやキヨは専門家じゃなでしょ(笑)
2020/11/14(土) 14:28:21.64ID:ltXeV17F0
逆張り専門
2020/11/14(土) 14:30:50.39ID:2hpGeckd0
>>931
うむ
元航空機開発のエンジニアだとかの人もいたがなぜか小型スクランブル専用機とかのこのスレで使い古された話だったな
大型戦闘機はそれ用のエンジン作れるわけがないとか昨年時点で言い切ってたのでアレだが
2020/11/14(土) 14:34:47.43ID:iSz1/+g30
>>932
「自称」軍事専門家か＞タケ、キヨ
2020/11/14(土) 14:36:36.94ID:1nPHd+RLd
風俗専門家はNG
2020/11/14(土) 14:40:55.54ID:3G2hMGJz0
>>930
F-35ではそもそも航続距離が足りなかったり日本が求めている汎用性に合致しなかったりするからな
将来的な戦力増強という考え方がF-3なんでしょう
つまりもしF-35が揃うまでに戦争が無かったら、次世代機を開発したほうが国力を上げられるという判断
ここで中国が暴れだしたら中国の自殺行為だしな
938名無し三等兵 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM6a-9XRw [153.148.119.239])
垢版 |
2020/11/14(土) 14:42:43.75ID:zugLkiqkM
>>930
そそ。国内に戦闘機の開発能力を維持するのは
雇用を生み出すことにより人口減少を
抑えるとか、技術による潜在的抑止力とか、効果があるんで、ほんとうだったら
全部作った方がいい。
やれないのは、技術力がアメリカに劣るからという単純な理由。
F-3は意地でもやらないとだめ。
2020/11/14(土) 14:46:52.85ID:iSz1/+g30
次期戦闘機「国民の理解を」　予算執行「秋のレビュー」―河野行革相
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020111400174&;g=pol

　政府の予算執行の無駄や効果を有識者らが点検する「秋のレビュー」が１４日午前に行われた。
前防衛相の河野太郎行政改革担当相も参加し、航空自衛隊Ｆ２戦闘機の後継となる次期戦闘機の調達などを議論。
河野氏は「万が一のため、台湾有事、尖閣有事にどう備えるのかをしっかり国民に説明して理解をいただくことが不可欠だ」と強調した。
（以下略）
-----

国民の理解を得るために、まずは政府広報に力を入れるべきではないか。
TVでも盛大に政府広報を流して次期戦闘機開発の必要性を広く国民に訴えないと。
2020/11/14(土) 14:53:29.88ID:dB/W136O0
広報に予算向けようもんなら電通ガー利権ガー
2020/11/14(土) 14:54:46.45ID:9JrGZsEeM
>>927
https://lite.blogos.com/article/370429/?axis=&;p=2

XF9は技術実証エンジンでバードストライク等も想定していないって書いてるが
自分で貼った記事内のコメントだろ（笑）
大体、XF9開発時にF-3など影も形も無いのにどうやってプロトタイプが出来るのかと
2020/11/14(土) 14:55:00.92ID:DRZ2uvjiM
とりあえずポンチ絵をかっこよく
盛りまくった完成予想動画とかからだなぁ
2020/11/14(土) 14:57:07.81ID:2hpGeckd0
>>939
時事は「次期戦闘機は国民の理解を得られていない。中止だ中止」と仰っておられるぞ
2020/11/14(土) 14:59:04.22ID:npwOjpVSp
バードストライク対策とエンジンの耐久性は別問題ということ理解してないブーイモ
2020/11/14(土) 15:02:58.58ID:9JrGZsEeM
>>937
> F-35ではそもそも航続距離が足りなかったり日本が求めている汎用性に合致しなかったりするからな

そう言わないと国産でやる理由付けが説明出来ないからだぞ
今まで信じてたのか?純粋だな
946名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-oYQL [126.179.43.151])
垢版 |
2020/11/14(土) 15:04:11.57ID:Wan1b6ZOr
>>941

ちゃんと先まで読め
対応できるレベルだと書いてあるだろ(笑)

だから二行すら読めないとバカにされる
2020/11/14(土) 15:08:32.48ID:sQ+YmtOl0
>>923
あんな曲がったダクトでバードストライク対策は特に必要無いだろうな
2020/11/14(土) 15:10:00.65ID:9JrGZsEeM
>>946
ここまでできていれば何か起こっても必ず解決できる範囲　だろう　という感じです

XF9自体には考慮されていないし、そこの解決は次の開発で対応って事
分かっていない君にはちょっと文章が難しかったか
主語がわからないからXF9と次の型の話も区別が付かなかったんだね（笑）
2020/11/14(土) 15:14:17.60ID:2hpGeckd0
>>948
XF10とか11になるのかね
それならドライ13か14トンくらいは目指してほしい
可変バイパス比化は腰を落ち着けてやってほしいものだが2035年頃に間に合えばよい
初期作戦能力を付与された飛行隊に配備されるやつはXF9シリーズでもまだ問題ないとは思うが
2020/11/14(土) 15:19:43.62ID:0UHH9pzfd
F-35は、高いステルス性等を有する第5世代戦闘機だけど
機体規模が比較的小型で、将来の拡張性には一定の限界があるからね-
2020/11/14(土) 15:24:06.50ID:9JrGZsEeM
>>944
YF119からF119で推力が2割上がったからXF9も2割上がるとか超理論を唱えた方ですね？流石です（笑）
952名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-oYQL [126.179.43.151])
垢版 |
2020/11/14(土) 15:26:05.90ID:Wan1b6ZOr
>>948

技術者がそこまで言い切ったのは
そんだけ自信があるということだよ(笑)

どうなるかわからん事はそんなことは言えないから
対応してないからダメかもしれないではなく
対応してないけど問題なく大丈夫でしょという意味

難しい日本語のニュアンスは理解できないみたいだね(笑)

ちなみにプロトタイプというのは後に改良や実用型を開発するという意味がある
XF5-1は実用型を作る予定がないから実証エンジンだが
XF9-1は後に改良・実用型を開発する予定だからプロトタイプと称する
XF9-1が完成度が高いのは単なる技術実証エンジンじゃないから
2020/11/14(土) 15:28:11.18ID:npwOjpVSp
>>951
ならないというのならなら根拠言ってみ？
2020/11/14(土) 15:30:13.58ID:KQ61enddH
>>950
説明されてることを復唱しなくても…w
2020/11/14(土) 15:32:22.30ID:9JrGZsEeM
>>952
だから次の話で、XF9自体は考慮されていないという話と何も矛盾してないんだが
やっぱり主語がわからないと何の話をしているのか理解出来ないんだろうなぁ、、


> XF9-1が完成度が高いのは単なる技術実証エンジンじゃないから

君がそう思うのは勝手だけど開発者のコメントにそうあるのでね
2020/11/14(土) 15:36:17.60ID:9JrGZsEeM
>>953
何処にならないなどと書いてる?
大体お前の超理論の何処に根拠が有るのかと（笑）
2020/11/14(土) 15:39:21.19ID:leBt/OpjM
IHIは、後は予算が出れば作れるよって言ってるし。
958名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-oYQL [126.179.43.151])
垢版 |
2020/11/14(土) 15:42:30.43ID:Wan1b6ZOr
>>948

開発者のコメントはXF9-1では対応してないが,まあ大丈夫でしょうという意味だよ
都合のよいとこだけ切り取ってはいけない
全体の意味は問題ないですねということ

他の記事ではミリタリーエンジンでは耐久性の基準があると言及してるだろ？

ようは耐久性を無視した瞬間記録を目先したエンジンではないということ
そしてプロトタイプだからXF9-1で問題点等を荒いだして改良・実用型が開発される
だから単に実験エンジンではなく戦闘機用プロトタイプと称する

文章は全体を読んでから言葉の意味を理解しなさい
2020/11/14(土) 15:51:47.11ID:npwOjpVSp
>>956
根拠言えないのか？
オレの根拠は簡単
1.将来の目標に20トンと発表されてる
2.テスト実施時の状況と外部評価のコメント
3.他国にある同程度のエンジンのプロトタイプを量産型に仕上げた時の伸び代
2020/11/14(土) 16:10:45.74ID:D7m3JPKVM
>>949
可変バイパス化でF10なりF11なりになるんでね
>>959
JAXAで試験するCMC適用範囲拡大の結果次第だが可変バイパス化と組み合わせれば20トン以上も十分見込めるからの
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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