【XF9-1】F-3を語るスレ177【推力15トン以上】
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【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ176【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1604500525/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 全体としてコツコツ勉強するから平均点は高いけど、飛びぬけた才能の天才が出難いという問題もあったりする。
学術分野や個人の資質が大きくモノをいう分野のガチのトップクラスは男ばかりなんだわ。
男は出来不出来のバラツキが大きいが出来る奴は飛びぬけていて、女は平均値は高いが飛びぬけた天才や
異才生まれにくいという傾向があるらしいな。
後は適正の問題もあるから、単純に試験点が高いからと女ばかり取っていると、後々分野ごとの人材の偏りが
極端に大きくなる危険性も指摘されている。
医者なら眼科医ばかりが増えて外科医が不足したりとかな。
特に医学部入試は単純な学力試験では無く、むしろ入社試験に近い性質があるから余計にね。 >>58
テストの成績が良くても医者としての適性がない人を何処かで落とさないと医療が崩壊する
女性医師が特定分野に集中し過ぎてるから入口の方でフィルターを掛けることになった
東大理三も面接を復活させたし コロナワクチンの例でも分かる通り核心技術は輸入するしかないというのが日本の現実です >>46
予算削減対象みたいな報道やってたな(笑) F-35を配備後もF-3が必要な理由は、
何処かの記事で見たが『スクランブルに上がった二機のF-35に対してソ連の超音速爆撃機がアフターバーナー焚いて加速した為追いつけ無かった。』と
有事でも無いからミサイルを射つ訳にもいかん❗
日本に当てはめて、その爆撃機叉は戦闘機がそのまま日本の本土に向かったらと思うとゾッとする。
F-15が十分に機能している間にF-3の配備を強く希望する。 >>64
＞何処かの記事で見たが『スクランブルに上がった二機のF-35に対してソ連の超音速爆撃機がアフターバーナー焚いて加速した為追いつけ無かった。』と
これってスプトーニクの宣伝記事だろう
推力重量比からしてF-35が加速でTu-160に負けるはずがないし
加速離脱するロシア機にスクランブルに来たF-35がずっと付いていく必要もない ブラックジャックだってマッハ2の超音速飛行なんてアフターバーナー炊いて燃料ゲロ食いだから瞬間的にしか出せんのじゃね? そもそもアラート就いてない空自F-35Aとアラート関係ない岩国F-35BしかF-35は日本になかったのに
どこのF-35に追いかけられたんだっていう >>66
Tu-160の巡航速度必要マッハ0.9だからね
そこからAB焚いてM2まで全力加速したら残りの燃料で帰投できるかどうか微妙だし
同じM0.9から加速してもM1.6に到達するまでF-35の方が速い 相手が戦闘機でも同じ事が言えるの？
ま、外部に武装が有ればどれだけ早いかは知らんが。 並ばれてからよ〜いドンで競争したわけではないんでしょ？
上がってくる前から数分掛けて最高速度に達して防空識別圏外に逃げたっていう話であれば、どの戦闘機でも同じ結果だったのでは
F-35が加速するとF-16はアフターバーナー使わないと全然ついて行けないって話だし 米国や英国、独仏の新型機はどの程度の速度を目指しているんだろ
F-22以上だとM1.8以上かな >>64
本土射程圏まで迫った爆撃機を落とせないならもう戦闘機なんていらねーよ
そもそもなんでスクランブルしてんのに追いかけっこするんだよ意味わからんわ >>59
それは男尊女卑の社会で女性にチャンスがなかったからだよ。
ちなみに天才レベルの知能を男女差でくくるのは無理があるだろうな。
個人差の要因が1000万倍大きい >>64
並んで急加速されて最高速の差で追い付けなかったという内容だったな
>>65,68まで検討されてなかったが間違いではない 超音速で巡航できるのなんてコンコルドとSR-71とF-22くらいじゃね? >>73
アメリカやヨーロッパでのノーベル賞物の天才女性学者上げてみて
そして男性の人数と比較してみて
結果はどうだろう？ F-3なら「我ニ追イツクグラマン無シ」をやってくれると信じている
超音速巡航でM2.5以上だと嬉しい >>79
F-3は速度重視の設計じゃないからあり得ないな キュリー夫人とか凄いだろう
まあでも日本の女性から天才科学者が誕生するかというと・・・ Tu-160にF-35が追いつけなかったって記事、中国サイトからスプートニクが転載とか胡散臭さしかねえじゃねえか。まぁスペック上は確かにそうなるだろうけど。 >>49
まぁ良くわからんが
艦対艦ミサイルと地対艦ミサイル、艦対空ミサイルと地対空ミサイルを
オペレーションするのってそんなに勝手が違うのかな？
まぁ、海の料理兵が空の料理兵と違うのは、カレーと唐揚げで紛争してるらしいから３自衛隊内で勝手が大幅に違うのは理解する！
Ｃ−２のパイロットをＦ−１５に載せるより、陸の管制官を艦に載せる方が難易度低いと思うよ（要は転換できる業務をしてる人を転換するだけのことじゃね？） >>80
>速度重視の設計じゃない
見てきたような事を言うね笑
イメージ図を信じちゃってる派？ プラットフォームが異なればターゲット同じでも仕事はまるっと変わる、なんて当たり前田の(ry
用意された同じ唐揚げを客の口に送り届けるのに、スーパーの総菜売り場とフェスの屋台と料理宅配業とでは…… >>77
だから男尊女卑で女性にチャンスが無かったからだと何度言えば？
マジで頭固いなあ。年のせいでしかないんだろうけど >>80
インテークは今の所ダイバータレレスじゃないし、新素材のファスナーレス構造軽量だしエンジン2機で36トンなら行けそう。
そもそもF3はF35 よりもF22よりのコンセプトだからF22がマッハ1.8 でスーパークルーズできるならF3はマッハ2 以上は確実だろうな 長波の地上レーダーからは大体の位置がわかっちゃうとか、戦闘機のレーダーも発電能力を上げたパワーレーダーになるとか、ステルス神話も怪しくなってきたので、F22のステルスはそこそこで運動性能や機動力を重視したコンセプトは正解な気がする イメージ図を見ると明らかに横幅が広くて大きな主翼を持っているので速度は出しづらいでしようね
まあその分、航続距離は期待できそうですが あのイメージ図から正確な主翼幅と後退角がわからないけどね
画角次第でそう写るし まぁ必要な航続距離や搭載量を満たしつつ、速度がでるように努めるだろうけれど M2以上はF-15のような可動式インテイクがないと効率落ちる
後は機体強度や複合材の耐熱温度の関係で制限されることも多い >>29
＞米国から十年離されない所まで差は埋まるわ
栄から誉でダブルワスプ2800について行けずに敗戦した。
その傷が深くて立ち直れない。
判ってほすぃ >>21
＞陸自ばかり割を食ってるな
帝国陸軍では空母や潜水艦も保有していたから、陸自もイージス艦を保有し、99式自走砲
の砲塔も装備して、海上砲台とし、敵前上陸時の艦砲射撃にも使えるようにすればよい。 >>82
神GTOのコピペの「嘘だと思われるかもしれないけどマジで140kmでGTRを抜いた」と同じく、F-35側がどこまで本気で追いかけたのかは疑わしい例かと
防空識別圏外に向かったのならそこまで本気で追いかける必要もないし、領土に向かったのならマッハ4出せるものが追い掛けるわな
かならずインターセプトして目の前で翼振って見せる必要はあるまいて >>99
でもアメリカが国外のレースに勝ててる所を見たことが無いんだよね
レシプロエンジン技術はむしろ当時としては遅れていて、戦後に追い付いたと見るべきだな 次期戦闘機は速度性能と搭載能力はバランスを取ったものになるでしょう
あれだけ航空優勢の重要性を強調してるからには敵を捕捉できない速度と上昇能力は許されない
できるだけ日本本土より遠いとこで捕捉・迎撃するには速度性能や上昇力は必要
速度・上昇性能と搭載力のバランスを取った形状があのデザインなのでは？ >>98
素材に関してはF-22から供給してきた実績あるからさほど心配は要らなそうだけどね
炭化ケイ素繊維技術が日本にあって良かった >>98
というか、増槽やらAAMやらを装備した状態のF-15Jで、マッハ2出すのは無理だろう。 F-15Jは空戦装備+センター増槽でMach1.58だっけ
F-15JのエンジンをXF9にしたら知らんが >>103
は？
Fordがルマン連勝したの知らんのかwww
アタマ悪すぎ能力クソガキかよw >>108
いつの話だよ
そのフォードは今レース界で目覚ましい成績を上げてるんですか？
俺がガキならお前は障害児だな >>31
スピットみたいな迎撃機にはなるかなあ？後零戦はエンジンがねえ……
>>104
敵の捕捉は先行するセンサー無人機が行って上昇するのはミサイルがすれば宜しい
今回の「秋のレビュー」でも「クラウドシューティング」が強調されてわざわざ「今クラウドシューティングができる機体は無い（だから作るのだ）」と強調しておまけにポンチ絵まで別に載せた位重視してるのだからな
つまりクラウドシューティングによる空対空性能の確保、よって滞空時間と搭載量とセンサーと側面ステルスが大事となる ル・マン歴代優勝メーカー
2018-2020 トヨタ
2015-2017 ポルシェ
2010-2015 アウディ
2009 プジョー
2004-2008 アウディ
2003 ベントレー
2000-2002 アウディ
・
・
・
1966-1969 フォード
お年を召しておられるようですなw >>113
最近フォードがフェラーリに勝った時の映画があったからその影響では？ フォードvsフェラーリは本来ならフェラーリが主人公ポジ 自分で決めた基準とか指標とかを気軽に動かしたり無かったことにしたりする連中に疫病対策なんか無理ですわ。 いちおつ
まあ、何をやるにも国民の理解は必要だわな。
防衛省もスタイリッシュでカッチョ良いCG作って広報に励んだ方が良い。 18年、内閣府が内閣法制局に「必ず任命する義務はない」とする文書を確認していたのだ…「形式的な任命」から「実質的な任命」への事実上の解釈変更である。しかもこの文書は国会での議論も経ず国会にも報告されていない。過去の国会答弁との関係も含め、政府の一存で決めていいものではないはずだ >>110
知らなかったクソガキは黙ってろよwww >>83
チキンカツカレーにでもしとこう
>>101
陸自は速度性能を重視したコンパウンドヘリとかで…… >>90
馬鹿だなぁ
プロの世界はみんな一緒だよ
チェスや碁、将棋等の知能を競う世界で女性が男性よりも上な時が有ったと？
料理人の世界で女性料理人が男性料理人よりも評価が上の時が有ったと？
男女差が無く広く競技人口がいるプロの世界で女性のトップはほとんどいない
そして研究の分野でも同じ事が言える
勉強してない女性なんて存在しないし結果を出せば認められる研究の世界で男尊女卑なんて幻想はやめた方が良いよ 男尊女卑のせいじゃないけど女性自身が結婚相手に自分より高収入の男を絶対視するから
有能な女性ほど遺伝子が後世に残りにくい弊害はあるんじゃね？
（選択肢が減るのに忙しく働いて収入増やしてる間に年食うから男から見た魅力は減る） ↑この自演オヤジ（笑）は何が楽しいの？
書いてあるネタもチラシの裏書き程度。 >>121
知ってるっつうの
フォードが昔に優勝したから何なんだ？今はどうなの？日本語わかるか？ なんかことごとくF-3開発の可能性の証拠を掲示されるから国産開発否定派がついに専門外や稚拙な煽りで荒し始めた印象なんだが
これは合ってるんだろうか？
建設的なツッコミに当たるレスも無くただ題外の事で噛みつくように吹っ掛ける
キチガイか、そのまま子供のイキりとしか言えん
もはや日本語が通じない動物として今後介護的な反応をやめたほうが良いのでは？ ニポンスゴイも昔のイメージからアップデート出来ない頭カチコチジジイなんだろうな
現実を提示するとバグってフリーズしてしまう。 昔ならいざ知らず
世界を回ってきて
世界の本物の大物と同じステージに立ち
凄い経験してきてる三人が
あんな演芸会みたいなとこに
出たいと思うわけねぇだろ 米国の第6世代機ってどんな感じなんだろ
順調に開発が進んでいるらしいから其を見てから開発方針を決めた方が外れはないかも >>132
予想図ではYF-23の流れを汲む排気隠蔽を重視したフォルムの大型機だったが どうせ日本は韓中の劣化コピー品しか作れないんだからアメリカの動向みたって変わらないけどな >>135
知らん
初報のニュース記事で見たから適当に検索すりゃ出るでしょ
F-3によく似てたよ 日本は要素開発まで終わってるから米軍とは開発時期が合わない、共同開発など有り得ないと言ってたら逆だったでござる >>138
この間飛んだと発表されたのは実証試験機だったと思ったがなあ、まあ既に開発進めてるのは間違いなかろ 21世紀に入って戦闘機開発に要する時間が劇的に短縮されつつある
今まで長期化する一方だったので、これは何らかの革新であると判断する
リソースと技術蓄積の差が開発速度として顕在化しそう >>136
多分ロッキード第六世代機コンセプトアートの事だろうけどアレを予想図扱いは少し違うのでは
デジセン打ち出す前どころかi3Fと大差ない時期の絵だぞアレ >>133
エンジンに限らず機体の熱問題は常について回るよね
ラプターなんかはかなり熱持つらしいし放出され観測され得るエネルギーは指数的に増えるんだろうな
まぁそれでもIRセンサーの精度が追い付かない位の差なんだろうけど >>140
ああそれ
どの開発段階の実証機かは不明のようだが 熱発電素子がうまいこと使えれば発電と排熱の一石二鳥が狙えそうだが
熱を棄てるという発想で考えると機内に空気を導かないDSIの特性が悩ましい 燃料に熱を捨てるのはよく言われるね
F-35の給油車は白色に塗装されてなるべく油温が上がらないようにしてるし 高温超伝導または常温超伝導はまだかね
熱の問題もそうだしセンシングやライトスピードウェポンで圧倒的優位に立てる >>147
先月だったか金属水素ができるような超高圧下で室温超伝導が実現したとこ >>141
技術実証機レベルなら昔から開発は早いよ
YF-16,YF-17そしてYF-22、YF-23なんかは短期間で開発から飛行試験までこぎ着けている
問題はその先で実働機に仕上げて運用開始するまでが時間がかかる
eシリーズなんていっても練習機のT-7Aも設計開始から初飛行迄は早いが運用開始となる10年 >>123
あなたが現役の時代と違って今の社会だと普通に女性のマネージャーとか課長とかいて女のほうが仕事出来ないなんて思ってる若い人はいないよ 各エンジンの前方投影面積当たりの最大推力（単位kgf/cm^2）（数値はWikipediaの仕様から計算）
F110:0.0114
F119:0.0146
F135:0.0178
XF9-1:0.0149
F135のAB使用時の推力高過ぎない？ >>123
今どき女のほうが能力が低いとか言ってる時点で、自ら爺だって言ってるようなもんだよ（笑） 計算出来るわけじゃないが再循環領域がホルダー無しで作れるスワールオグメンター方式だから損失が少なく出来てるんじゃないのかな
それにバイパス比もタービン前温度も上がってるから効果も大きくなると思われる
XF9-1はそろそろIzdeliye 30との比較を持ち出すべきなのかもね
あちらさんの公称スペックは寸法が変わらないならXF9-1とほぼ同じ直径1m以下(XF9-1は約1mとしているが)、長さ5m未満で17.5〜19.5tとされている
前スレで40t級への言及に茶々を入れる形でレスしたのを詫びたい
本当に将来戦闘機には40tクラスが出来上がるのかもね >>154
御身の礼儀正しさに感謝
双発ウェット40トン級だと夢が広がりますね アメリカは既にF135の性能向上を図っているわけだし、
米空軍のF-Xが実用化される2030年代後半くらいには、
20トン×双発の戦闘機が配備されるのはほぼ確実であろうな。
日本もそれになんとか追いついていきたいところだ。 >>153
ちゃうちゃう
知能や技術的な仕事の真のトップ層は男性ばかりで占められていて女性は全く能力的に入っていけないだけ
その一歩手前までは普通に女性と男性は変わらないだけ存在する
天才と言われる層に女性が能力的になかなか食い込め無いだけだよ
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