【XF9-1】F-3を語るスレ177【推力15トン以上】
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【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ176【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1604500525/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>744
構想としては、まさに途上国向けの「こんなんでいいんですよ」的な感じだわな。
ただ、実際に作れるかは別だし、先進国が最先端の技術を結集させて作ってる第5世代機なのに、そのダウングレードモデルなんて余裕ぶちかました話を出来るのは当分先のことだな。
それこそ、今ならF-16買った方が現実的なわけで。 >>747
役に立ってないとは思わんが
フィリピンではイスラム過激派との紛争で実戦投入されて結果を出している
まああくまで軽攻撃機なので、中国に対してはほとんど有効ではない事は事実ではあるがな
それでも「日本が途上国でも扱い易い戦闘機作って輸出する」などという非現実的な妄想よりは、よっぽど韓国の方が役に立っている 今の調子でF-16が売れ続ければその内に50億程度まで値段が下がって親米的な発展途上国にも行き渡るんじゃないか？
現状でも70億を割っているらしいし 河野はアショア切りたいんだろうな
防衛省も土地の選定に失敗したので無かったことにしたい
その分の金を次期戦闘機に振り分けるのなら渡りに船じゃないか イージス艦2隻で5,000億って高過ぎ
原潜3隻建造した方が良いレベル もう「トランプが〜」は考えなくていいからな
どうなるだろうか？ >>751
誰も欲しがらない典型じゃん、T-50
生還率0%の未亡人製造機 同じ対処能力与えようとすれば どう考えてもアショアよりイージス艦の方が高くつくからなぁ
アショアの進め方を失敗したツケが・・・ >>753
F-16て値上がりしてるだろ
今じゃ1機130億は出さないと買えないし むしろアビオをおごってるからF-16は高騰する一方だが
確かにファイターマフィアが作り出した初期のF-16は軽い機体とパワーのあるエンジンによるガンとサイドワインダーのみの格闘戦専用機でどうせ当たらないレーダー誘導ミサイルなんて割愛しその分コストを下げて数で勝負だったが最早ガンとサイドワインダーと自由落下爆弾しか使えないなんて途上国だって欲しがらない >>751
いやまぁ非正規戦対応言い出したら韓国のT/A-50なんかより日本がばら撒いてる巡視船の方が遥かに役立ってるという話になってしまうのだが 浅い後退翼の外側に継ぎ足す翼型の増槽
あるいはそれを足せるように作った軽攻撃機
翼を伸ばせばテキストロンのスコーピオン
翼が短いとT-7A
のように使える
のがいいけどなあ >>765
LCCが1機160億円か
4.5世代機にして激安じゃないか >>765
特別に値下げされたのを当然のように言われてもね >>749
インドネシアは契約を反古にする常習犯だからお付き合いするのめんどくさい
日本も鉄道でやられたな >>755
SSNのバージニア級が約3500億円、SSGNのコロンビア級に至っては約6000億円 >>769
原潜値段でググったらフランスのシュフラン級は1830億って出た
流石に米国並の規模の原潜は必要ないだろ >>707
反対派だった米国商務省の高官をその人の名前を搭乗員シール貼ったF-2のモックアップに載せて写真とったら機嫌が良くなった話とか面白い。
やっぱりモックアップは必要だね >>770
勝手に自軍のパイロット殺してくのはマイナスではなかろうか？ >>768
2020年になって鉄道の延伸で日本に泣きついてるのマジで笑う 菅政権のコロナ対策を見ていると、75年前になぜ戦争に負けたかよくわかる。オリンピック開催が国体護持と本土決戦、ワクチン開発が神風、竹槍戦術に代わってマスクしながらご飯を食べる方法を開発。主観的願望を現実と思い込み、精神主義で問題解決ができると錯覚する。それを批判する者は非国民 「マスクして会食」という政府の訴えって、本気で人々がマスクして会食するわけないことを承知で、Go toキャンペーンで感染が拡大してもそれは政府の訴えに従わなかった人の自己責任だという政権の言い逃れのためだけのキャンペーンだよな。感染を本気で減らす意図もない。 >>781
T-4の話か
今IHIでF3後継エンジン作るみたいだから待ってなさい F3後継ってマジ？
T-4後継があるとして双発になるのか単発になるのか、そこからわからんけど 川重の資料にF-3複座型が描かれてたし教育体系はやっぱ今のままで行くんやろな
まぁ仮に今後戦闘機部隊を大幅増しても半分以上がAI操縦とかでパイロットの数は増えませんとかなりそうだもんなぁ
専用の高等練習機とか今までと同じくペイしないよな >>746
なんか主翼と水平尾翼間の胴体部がF-22やその他の戦闘機に比べて縦の構造剥き出しになってて、横方向のRCSは中途半端だとか言われてたな
普通はステルス機の胴体の外縁部は翼に緩やかに繋げるように隠れるものらしいけど、X-2だとその辺の処理が旧世代機と同じで雑だったらしい F-3みたいな「ゴジラ」が練習飛行隊で飛んでたら豪華な教習車だなぁ、と思うけど
そのへんの感覚はまぁF-15のときも同じか
同時最強の戦闘機を複座練習機として導入してるわけだから >>731
>コア部流量60kg/s、総流量85kg/sにして推力12tオーバー
其のスペックは現在のF135のレベルを超える。コア流量をF119、F135
に換算すると、バイパス比0.42でミリタリー推力12.5t、AB推力18,8t。 >>784
後は有事想定での予備機扱いというのもあるからなあ >>785
電波を反射しない炭素繊維強化熱可塑性樹脂の一体構造だから形状はステルスに関係ないんだよ >>738
F-3のエンジンを１つ搭載したグリペン級の戦闘機作ればどうかな。
輸出用にできれば量産効果でないかな。 >>776
>>780
相変わらずお盛んだねぇとしか。ほむら関連が好きなのかな。 開発国自体が採用しないような戦闘機は販売力ゼロ
F-18L,F-20,ミラージュ4000とどうなった考えれば答えは出ている
しかも輸出専用だと防衛省は開発費を出す義務がないから
国内メーカーが開発費を全額負担しないといけなくなる F3後継とXF9仕上げの二本で進めてる中XF5も量産仕様作るのは流石に死ねるし
F9(仮)単発はグリペンと言うよりF-16に近くなるからコンペが魔境になりすぎて赤字必至
流石に考えるにしてもF3後継で如何に隙間産業するかじゃないかな >>785
技術実証機なのだから、そこいらも含めて設計通りの反射特性が出ていればOK。
T-4のキャノピーを流用している時点で、厳格な低RCS化なんて最初から狙っていない訳で。 >>787
XF5クラスの技術の拡大版、だと確かにちょっと厳しいなあ
堅実に10.5tくらいしか狙えないか >>793
F7エンジンにXF5のコア流用してるみたいだし、そのF7をjaxaに提供して色々試験してみたいだから、そのフィードバックで強化版XF5とかできないかなあ、T-4後継機向けにF7の時点で同じコアでABなしで6トン出るみたいだし F7のコアは研究期間短縮等の為にXF5のコアとのファミリー化はしてるけど
高圧圧縮機の段数も燃焼器のサイズも高圧タービンの段数も違うので・・・ 戦闘機用の低バイパス比ターボファンエンジンをベースに
輸送機用の高バイパス比ターボファンエンジンを作るのは易しいが
逆は一気に難易度が増す
という話だったが、XF9をとりあえず動かせたことを考えると
いくつか条件がそろえば、かなりハードルが下がる事もあるかもな 亡き父の面影胸に…
F4戦闘機"ラストフライト"へ
#テレ朝news #航空自衛隊 #ファントム
https://twitter.com/tv_asahi_news/status/1330481151044063233
ヘルメットにATLAの文字とインタビュー時の右胸のワッペンが防衛装備庁
防衛装備庁主要幹部名簿（2.8.25）
ttps://www.mod.go.jp/atla/soshiki/kanbulist020825.pdf
装備官（航空担当）
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) スレチなレスするのも若干気が引けるが爺さんのオークションの件てっきりもう消えてるものかと思ってた そもそも搭載不可能だろう
エンジンナセルのサイズが違う すまん逆
F404/414系はXF9-1より細いからなあの間違い X-2をF-3の機密性の低い部品を共有しつつコストカット、量産して軽ステルス機化して輸出できないかな、技術的には15年くらい前なので最先端の技術が流出する心配はなさそうだし エンジンの耐久性がどの程度なのか気になる
高性能でもメンテ費用がお高いとおいそれと飛ばせなくなるだろうし >>798
そもそもJAXAが行っているエンジン関連の研究は基本的に民生用高バイパス比エンジン向けの技術が殆どだからな。
大型中空軽量ファンとか低NOx燃焼器とか。
無論、コアのタービン高温化や効率化の研究も進めているが、そっちは現行のXF9エンジンでもやっていることなので、
JAXA独自の取り組みという訳ではない。
どのみちメーカーは両方のプロジェクトに関わっているだろうから、双方の得られた知見で使えるところは使っているだろうし。 >>808
14mジャストなんて練習機やCOIN機規模なんだし装備も燃料もろくには積めないからステルス性があろうが何の意味もないよ
そもそもが実験機で、実験に関係ないところは流用部品だからちゃんと使えるわけでもないし 実験機の機体を売ってもしゃーないわな
輸出するならF3後継エンジンとかだろう （エンジンだけ、機体は含まない） X-2量産化論者は昔から居るけど言ってること大体現実無視のことが多い あと可能性あるのは日本のお家芸たる機載レーダーあるいはその素子あたりですかね
あんまり売りたくはないですけど 自国が採用してないような兵器、売れへんで。
グレードダウンしたモンキーモデルなんて、実戦で撃破されて、国ぐるみで
技術と信頼性のブランド力を損なうだけや。 政府の一部だけ張り切ってるけど、何も売れてないよね日本産兵器
もうちょっと兵器輸出国のやり方研究すればと思うが
ま、やってるだろうけど 武器輸出はお安いのは当然で、程よくへっぽこでばら撒いても問題無い代物じゃないと難しいのかねえ…
つまりあれか、水回りまとめてお風呂セット売り込もうぜ！ さすがに軍板で言うのは草
ニュー速とかならしょうがないけど >>815
おっと、ロシア製兵器の悪口はそこまでにしてもらおうか。 巡視船「ウチ兵器ちゃうから東南アジアにどんだけ撒いてもセーフやで……」 ODA絡まないコンペならレーダー売れたし
部品単位、ODA絡みならもっと実績あるし
そもそも武器輸出は大抵公然非公然での紐付きだから区別する必要は余り無いと思う >>811
空自もX-2を非ステルス化した中等練習機よりレッドホークの方が欲しいだろうし いやどっちも要らんだろ<X-2改もレッドホークも
普通に身の丈にあった練習機を新しく作るだろうさ F9の単発でF-35より小さいがスパークルーズができる
第5世代機を作れば輸出に向いていそう トヨタのハイラックスやスズキのジムニーも軍関係者向けによく売れてるで >>827
ミサイル積めないとただの一人乗り飛行機だぞ 防衛白書等を見ると航空機関連は次期戦闘機関連が最優先
次いでC-2/P-1派生型の開発が優先度が高いという方針みたい
あとはどうかな
限られた予算で開発案件ばかり増やすと各開発案件の予算が薄くなるという弊害が出る
それは秋のレビューでも遠回しに指摘されていた
そういう事情があるから手を広げすぎることには消極的みたい また輸出馬鹿湧いてるのか・・・F-3開発で手一杯だよ F-3そのままならともかく
開発国すら採用しないものを誰が買うの 戦闘機作って輸出だとか、出来もしない皮算用に何の意味があるのかね
まずはF-3をモノにして調達数を如何に増やすかを考える方が現実的
予定通り90機程度の調達なら、1機あたりの単価が高騰し過ぎてF-22の二の舞だろうな そもそも輸出と言ったって一括100機とかはないわけで多くて30機とかだろ？利益出そうとしたらむちゃくちゃ高くなるだけじゃん。C-2やP-1みたいな1機でも意味がある機体じゃないんだから
戦闘機を日本が売るとか無理。 F-15って何台JSI化すんの？前防衛大臣の時に70機って言ってたような気がするけど残りの30機はどこよ？ 単座のF-15JMSIPは改修するけど複座のF-15DJMSIPは改修せずだっけ？ >>835
F-3が完成したら、戦闘機が国産化された場合、アメリカから買わずに継続した生産が続くんじゃないだろうか。 >>837
第201回国会 参議院 予算委員会 第6号 令和2年3月4日 抜粋
ttps://kokkai.ndl.go.jp/#/detail?minId=120115261X00620200304¤t=1
○政府参考人（鈴木敦夫君） 現在、航空自衛隊では、Ｆ15戦闘機のパイロットの
教育におきまして、まずは基本的な操縦技能については複座型の機体を、それから
実戦的な戦技については単座型の機体を活用して、それぞれ教育訓練を実施
しております。 今回、能力向上を行いますのは単座型の方でございます
けれども、複座型の機体については、この機体、複座型の機数そのものには
変更はございません。引き続き、基本的な操縦技能に係る教育訓練に
つきましては複座型の機体を活用して、これまでどおり実施してまいる予定でございます。
○政府参考人（鈴木敦夫君） 今のこのＦ15の能力向上につきましては、現有の
Ｆ15近代化改修機、これ九十四機ございますけど、これのうち、そのうちの
単座型の約七十機につきまして能力向上をすることと考えてございます。 >>839 >>841
へえ複座は改修しないのか。知らんかった。 スターリン時代に目障りな研究者や技術者を粛正するためにでっち上げた事件の法廷を記録したフィルムを編集した映画『粛正裁判』を見た。独裁国家が事件を作り上げ、情報統制の中では、裁判の公開は無力なばかりかプロパガンダと化す。面白い映画ではないが、記録を残すことの大事さは痛感した。
被告人もやってもいないことを「自白」「懺悔」「謝罪」。だから全然具体的じゃなく、退屈な供述が延々と続く。途中、何度か眠くなった。満席の傍聴人もつまんなそう。ただ、検察官が滔々と演説して「全員銃殺」求刑した時と、裁判長が銃殺の判決読んで「上訴は認めない」と宣言した時は大盛り上がり
スターリンは、裁判を「サーカス」として利用したこと、大衆が独裁を支えてしまう状況がよく伝わってくる
記録があれば、後年、「歴史」という法廷で、その裁判や事件をでっち上げた者たちが裁かれる。繰り返すけど、記録は大事。 >>831
普通に無人機開発もあるしF3後継エンジン作ってるのだから練習機も作るだろ
エンジンの共通化やJ85みたく設計の共通化も考えてるのかもしれんしな >>842
米国から枠は貰ってるので必要があればするだろけど基本的に練習機として使うだろからなあ
preの複座も訓練用に残って単座の部品で共食い整備されるんでなかろか おとといのTBS「報道特集」で、日本学術会議の問題を取り上げていた。任命拒否された学者の「あの6人なら任命されなくてもよいという雰囲気作りが始まっていると感じる」という言葉は重い。
ストレートニュースだ、という大義名分で政権の言い分を垂れ流す政治報道が、その雰囲気作りに加担している。
「就活を控えるゼミの学生も神経質に」との指摘は、政権側が「任命拒否された学者が抵抗すればするほど学生に迷惑がかかる図式」を作為的に作り出している事実を示している。こういう「周囲に迷惑がかかる図式をわざと作る」汚いやり方は、安倍＝菅政権のシンパも嫌がらせの脅しでよく使う手。
「イタリア学会」の藤谷道夫会長のインタビューも紹介されていた。「『説明しない』というのはブラックボックス化して誰にもわからない」「これが権力を生じさせる」という指摘は、企業や公的組織のパワハラ上司を思い出せばわかりやすい。理由を説明せず権力を行使して支配する。
イギリス王立協会のマーティン・リース元会長のコメントも重要な内容だった。「政府からお金を受け取るからと言って、組織の自立性や独立性が壊されていいというわけではない」とは、知的に物事を考える人には常識的な話だが、敵と味方、支配と被支配で物事を考える人にはそれが理解できない。
美濃部達吉と「天皇機関説事件」も紹介されていた。いま投げられる言いがかりが、1935年当時の軍部や右翼のそれと瓜二つだとわかります。 輸出するなら相手国の国力に会わせた性能・価格にする必要があるし、日本より国力の
ある国は自前の戦闘機を持っている。日本より国力が劣る国に輸出するならそれなりの
ダウングレードをしないと相手方も価格・維持費で困るだろうし、日本としては輸出用
のダウングレードモデルを製作するような人的・経済的余裕はなさそう。 輸出はともかく次の練習機も国産でやって欲しいな、F-3は三菱だから川重は余力がありそうだけど、そもそも川重にやる気がなかったらそれまでだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
