【XF9-1】F-3を語るスレ186【推力15トン以上】

2021/01/29(金) 20:09:40.74

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ185【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1611114400/

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2021/02/06(土) 17:15:38.60

自民党の世耕元経産相が森喜朗会長を「余人をもって代え難い」などと述べたようです。オリンピック憲章に反する女性差別的発言を垂れ流した森氏が世界中に負のイメージを撒き散らした只中に、政権与党幹部の評価として凡そ考え得る中で最悪のメッセージです。こんな人材しか居ないなら開催は無理です。

2021/02/06(土) 17:17:13.07

「女性の話が長いというのが差別なら、おっさんの話が長いというのも差別だ」みたいな寝言吐いてる奴いるけど、そもそもそういう対称性が成り立たない権力勾配の下で生じるのが差別なんだよ。おっさんばかりの会議体で「おっさんの話が長い」と言ったところでおっさんが排除されるわけねえだろ

五輪の組織委だろうと大企業の取締役会だろうと国会だろうと、日本において一定以上の権限を与えられた会議体は圧倒的多数のおっさんによって構成されてる。それが大前提。この状況でおっさんが「女性を入れると長くなる」と言うことの効果と、「おっさんの話は長い」と言うことの効果は全く異なるよね

男が権力を独占してる状況を無視した「それが女性差別ならこれは男性差別のはずだ」は全て寝言。対称性が成り立ちうるのは少なくとも大企業の取締役や国会議員の半数が女性になってから。

2021/02/06(土) 17:21:28.56

>>457
＞舵面が動作しない条件での検証なんだから、穴が開いたとかもげたとかが検証できないってのは理解出来たの？

だからそれはキミの考えに過ぎないって何度言ったら

2021/02/06(土) 17:22:53.52

>>460
舵面を停止したときの修復飛行検証システムなのに、どうやって穴が開いたパターンともげたパターンを検証するんだ？
具体的にどうぞ

2021/02/06(土) 17:31:58.09

>>461
「舵面の故障、損傷」による空力特性の変化とはっきり書いてあるのに
止めりゃ良いだろう！それしか出来ない！と延々喚いてるとか日本語読めないのか？

舵面の損傷喪失を検証したければ外せば済むだろうに何をウダウダ言ってんだ？
支持棒付きでも3自由度以上で検証できるし

2021/02/06(土) 17:33:46.82

>>462
その検証をするために止めるって書いてあるんだが、それすら読めてないおバカでしたな
外せば済むだろうって、外して検証なんてどっこにも書いてない
そして穴については全く回答出来てないんだが？
バカなの？

2021/02/06(土) 17:36:10.92

そもそも舵が故障や損傷で動かなくなった場合の修復飛行検証システムってのがまずわかってない

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sd03-yBjV [1.72.8.7]) · 2021/02/06(土) 17:39:59.70

>>423では「舵面の故障・損傷」を検証するって書いてあるんだから、普通に考えれば物理的な破壊も考慮されてるでしょ

2021/02/06(土) 17:41:19.90

>>465
それで動かなくなった場合を模擬して、動かなくさせて対応するってのがあのシステムの作りなんよ
吹っ飛んだケースを模擬するシステムではない

2021/02/06(土) 17:42:52.00

テレビを見ていたら、森喜朗が「妻や娘、孫娘に叱られた」と言っていたのに対して、案の定田崎史郎は「実際は妻や娘など女性を大事にしている方」、東国原英夫は「泣きましたよ」、橋下徹は「83歳のおじいちゃんなんだから謝ったら許してあげるべき」みたいなことを言っていて、体調悪くなった。

アレクサンドリア・オカシオ＝コルテス「娘を持つことが、男性をまともにするとは思いません。妻がいることで、まともな男性が作られるわけではありません。人に対して品格と敬意を持って接することが、まともな男性を作ります」
森喜朗の「家族に叱られた」発言で思い出す。

2021/02/06(土) 17:43:40.78

>>464
「舵面に故障・損傷が生じた際にはその舵面の使用を中止することで再構成を行う」

コマンド分配則の話だぞこれ…

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sd03-yBjV [1.72.8.7]) · 2021/02/06(土) 17:44:36.20

>>464
>>466
いや、「舵面に故障・損傷が生じた際にはその舵面の使用を中止する」って書いてあるし、「蛇面の損傷」って普通に考えればエルロン・ラダー・エレベータ等の舵面が脱落・欠損する状況だと思うけど、違う？

2021/02/06(土) 17:44:55.50

「子どもをたくさんつくった女性が将来、国が『ご苦労さまでした』といって面倒見るのが本来の福祉。子どもを一人もつくらない女性が、好き勝手とは言っちゃいかんけども、自由を謳歌し楽しんで年取って、税金で面倒見なさいっていうのは本当はおかしいんですよ」

久しぶりに読んでも呆れ果てるけれど、失言というレベルではない。差別と偏見に満ち溢れた言葉。なぜこんな人を対外的な顔となるポジションに置くのを許してきたのだろう。

今回私が森さん発言をガンガン糾弾してるのは、この2003年の発言をずっと覚えているから。この時まだ私は子供だった。子供心にひどいなぁと思ったけれど、爺さんだし、私が大人になる頃には淘汰されているだろうと思ったの、めちゃくちゃ覚えてる。でも淘汰されてない。当時の大人は何してたんだ。

2021/02/06(土) 17:46:03.85

>>469
恐らく彼がその「舵面に故障・損傷が生じた際にはその舵面の使用を中止することで再構成を行う」
を検証時に設定する故障＝舵面の使用中止だと勘違いしてる

2021/02/06(土) 17:48:52.20

>>468
故障が起きた舵を使わないってだけの話だよそれ
そんでその状況を模擬するために、指定した舵を使えなくして修復飛行できるかって研究や

>>469
実際の試験では舵をいっぱいに切った状態で動かなくして、修復飛行が出来るかなどやってたりする

2021/02/06(土) 17:51:59.42

>>472
「舵面に故障・損傷が生じた際にはその舵面の使用を中止することで再構成を行う」
コマンド分配則の話だからこれは
センサーから入力された姿勢をシステムが修正するのに損傷を起こした舵面を存在しないものとして
現存する舵面で姿勢制御を再構築するものだから、検証時に舵面だけ止めて検証する話じゃない

2021/02/06(土) 17:52:17.02

『「女性を蔑視する意図は全くなかった」と釈明した』
いや別に意図は問題じゃないのよ
クルマで人を轢いたとき「轢く意図はなかった」って言い訳が通るわけないでしょ
それは「人が見えてなかった」って事なんだから

つまり森は自分のしてる差別が見えてなかったって事

2021/02/06(土) 17:53:52.42

>>473
外したり穴開けたりする仕組みがないのだけど

2021/02/06(土) 17:54:08.98

ひどい会見だった。一番偉い人が「自分からは辞任しないけど邪魔なら辞めさせれば」と言うのは権力の誇示かむしろ恫喝にすら近い。「辞任するという考えはありません／皆さんが邪魔だと言われれば、老害が粗大ごみになったのかもしれませんから、そしたら掃いてもらえば良い」

「誤解が誤解を生む」という発言もあった。記者に「おもしろおかしくしたいから聞いてんだろ？」と凄む場面もあった。あくまで「メディアの報じ方や市民の受け取り方が悪いのであって自分は悪くない」と思っていることがありありと見てとれる20分だった。形式的な謝罪と撤回はあったが全く意味がない。

ここ重要で、過去にも女性のJOC理事を増やすことに理事内部から反対があり大変だったと。体質がよく伝わる。

「山下さんの時は（男性の）JOC理事をかなり削り、女性理事を増やさないといけないと。理事からも反対があり大変だった。何とかこぎつけましたと、苦労話を聞いた」

選手や様々がんばっておられる裏方の皆様には本当に申し訳ないが、このオリンピックを実施することを全く支持できない。

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sd03-yBjV [1.72.8.7]) · 2021/02/06(土) 17:54:49.01

>>472
> 故障が起きた舵を使わないってだけの話だよそれ

だったら、「舵面の故障」だけでなくわざわざ「舵面の損傷」を検証内容に含めるとは考えられないんだけど

「舵面の故障」ではなく「舵面の損傷」も検証するってことは、舵面(エルロン・ラダー・エレベータ等)が外部的な要因で破壊された(欠損・脱落した)状況を検証することになると思うんだけど違うわけ…？

2021/02/06(土) 17:59:53.48

>>477
飛行中に起きた場合のロバストの検証で、風洞内で飛ばしている最中に手でもぐのか？

2021/02/06(土) 18:01:42.55

>>475
穴開けるのはともかく外すのは簡単だぞ？
模型だから

常識的に考えてFBWの故障から舵面の「損傷」までの状況を検証評価しないといけないのに
舵面を動かさないだけじゃFBWの故障しか再現評価出来ない
そもそも評価可能項目には「舵面の故障、損傷」と明記してあるし

2021/02/06(土) 18:02:50.87

>>479
飛行中に特製変化に対応する仕組みなのに、風洞内で空飛んでる状態でどうやってはずすんだ？

2021/02/06(土) 18:02:52.76

やろうと思えば出来る範囲でしかないのに何熱くなってるのよ

2021/02/06(土) 18:02:55.45

>>478
外してからスタートすりゃあ良いだろう
飛行の安定性を維持できればロバストをキープ出来るってことだから

2021/02/06(土) 18:03:55.60

>>482
実際の実験じゃ飛ばしている最中に舵面固定して確認したってTRDI時代のページにあったけどな

2021/02/06(土) 18:07:04.34

>>483
「固定」じゃFBWの故障しか再現出来ないけど、システムの評価可能項目には「故障、損傷」と書いてあるから
物理的に失われた状態の評価は可能と考えるのは普通

繰り返すが、技本がやった全ての評価検証が公開されててそれをキミが全て知ってる？

2021/02/06(土) 18:08:16.84

>>484
損傷が「舵がもげた」とかは一言も書いてないけどね

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sd03-yBjV [1.72.8.7]) · 2021/02/06(土) 18:27:27.98

これなんか30年以上前の川崎重工業の論文だけど、中東練習機サイズの機体の水平尾翼が脱落したり、主翼先端がエルロンごと吹っ飛んだ場合のシミュレーションについて載ってるな

自己修復型制御則の試設計
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjsass1969/37/431/37_431_566/_pdf

2021/02/06(土) 18:32:58.79

>>486
シミュレータだけならそこまでできるけど、数値誤差どうするかって話があって、三菱のやつはそこを埋めるために模型使ったわけだ

2021/02/06(土) 18:40:22.60

>>487
英語だけど読んだら？
http://www.icas.org/ICAS_ARCHIVE/ICAS2004/PAPERS/316.PDF

Fig. 12 shows time histories of all the one-side control surfaces simulated 100% damage case at low-AOA regime. This condition simulated aerodynamic moments as all the area of four control surfaces – IBF and OBF, BDF and rudder – were removed.

2021/02/06(土) 18:45:11.77

ここの方が良いかな
3. Control Surface Damage [DMG]

The simulated DMG generates aerodynamic moment that will be occurred if the intended surface area is damaged and dropped out. The damage scale is expressed as percentage. Aerodynamic moment is simulated by each control surface deflection. As there are several combinations of simulated control disabilities, this paper presents the results of the single HO and multiple DMG cases.

2021/02/06(土) 19:04:32.63

正直どっちが何を言いたいのか、何を議論してるのか良く分かってないけど、技報読む限りは
線形モデルと非線形モデル（飛行特性変動）の差異を検出して飛行制御則を再構築するんだから
舵面が動かなかろうが物理的に破損、脱落してようが残存する舵面でどうにかする技術じゃね

異常のある舵面を制御から切り離した上で制御則が操縦に必要なモーメント変化量を元に疑似コマンドを飛ばし分配則が残った舵面に指示を飛ばす、でしょ
片一方の尾翼が進行方向に対して直角を向いても飛べるけど欠損だと飛べませんなんて技術じゃないのは解る

舵面の模擬固着でも飛行特性の変動には変わらんし、舵面の固定は実証の都合じゃろ

てか軽くググったら技本の高運動飛行制御でのスケールモデル飛行試験では各舵面固着とともにラダーと内外舷フラッペロンの欠損模擬やってるやん
http://hitomaru10.livedoor.blog/archives/18262493.html
実際に欠損ではなく「損傷量に応じた挙動を舵面操作により模擬」とあるけど
損傷舵面は飛行制御と独立してバタつかせて他の舵面で補って飛行継続するのね

2021/02/06(土) 19:19:46.85

>>489
舵面の組み合わせで模擬するって書いてあるけど、舵を引っこ抜くとはどこにもないな

2021/02/06(土) 19:22:08.73

>>491
>>488
＞Fig. 12 shows time histories of all the one-side control surfaces simulated 100% damage case at low-AOA regime. This condition simulated aerodynamic moments as all the area of four control surfaces - IBF and OBF, BDF and rudder - were removed.

2021/02/06(土) 19:24:46.69

>>491
あと、>>489でも舵面脱落した状況のシミュレーションと書いてある

＞The simulated DMG generates aerodynamic moment that will be occurred if the intended surface area is damaged and dropped out.

2021/02/06(土) 19:28:15.55

>>493
その模擬DMGってのが舵を付けたままで舵面模擬できるやつでは？

2021/02/06(土) 19:35:14.05

意地でもremovedという英語に触れないんだな

コマンド分配則を勘違いしたの指摘されても意地で最後まで突っぱねるのは構わないけど
論文を無視しても現実は変わらんぞ

2021/02/06(土) 19:39:58.73

>>495
飛行特性変化で飛行中に外した変化のグラフじゃん
どうやって飛行中におっぱずすの？

2021/02/06(土) 19:44:24.85

>>496
＞This condition simulated aerodynamic moments as all the area of four control surfaces - IBF and OBF, BDF and rudder - were removed.

2021/02/06(土) 19:47:33.79

>>497
3自由度でしかやってないよね

2021/02/06(土) 19:52:57.26

>>494
意図的に論文読まないのか本当に読めないのか知らないが分かりやすいように貼る

The simulated control disabilities are categorized as following three aspects:
1. Actuator Failure [FAIL]
2. Actuator Hard Over [HO]
3. Control Surface Damage [DMG]

The simulated FAIL is realized by reducing the actuation gains to intended percentage. Therefore, the deflection angle decreases by the FAIL in accordance with the gain reduction percentage.

The simulated HO is realized by freezing the intended actuator in the maximum deflection angle, and represents an aerodynamic anomaly.

The simulated DMG generates aerodynamic moment that will be occurred if the intended surface area is damaged and dropped out.

舵面ダメージは「損傷と脱落」のシミュレーションだから、そのあとDMGのシミュレーションで舵面を「removed」

2021/02/06(土) 19:54:34.45

>>498
Fig13
6-DOFの100％OBF DMG

2021/02/06(土) 19:57:13.67

>>500
飛行中のダメージシミュレーションは前段の飛行特性を模擬して舵面制御だろ

2021/02/06(土) 19:58:11.20

>>501
論文にある定義を無視して妄想に走るのは勝手

2021/02/06(土) 19:59:06.41

>>502
フリーフライト中に舵面どうやって外すの？

2021/02/06(土) 19:59:14.36

「舵面をはずれた状態の再現だって言ってんだろ！」
「実際に舵面を引っこ抜いたわけじゃないじゃん！」

お互いに日本語通じてないってそろそろ気づかないかなぁ
これ以上やんなら他所でスレ立ててくんない？

2021/02/06(土) 20:01:43.07

日本語通じてないじゃなく、コマンド分配則を勝手に設定条件だと勘違いしたから
意地でも舵面を外して評価したという論文の記述すら無視しようとしてるだけ

2021/02/06(土) 20:02:13.94

>>505
飛んでる最中にどうやって外すの？

2021/02/06(土) 20:04:22.68

>>505
お前英語読めてねぇのかよ…
お前が馬鹿の一つ覚えみたいに引用した英文は「

2021/02/06(土) 20:05:24.67

つづき
「コントロールが失われた場合を「再現」している」というだけだ
舵面をまじで引っこ抜いてますって意味じゃない

2021/02/06(土) 20:05:52.09

>>507
Removedの意味分かってない馬鹿か

2021/02/06(土) 20:08:38.26

simulated asを読み飛ばしてんだろお前

2021/02/06(土) 20:10:06.44

>>510
3つの定義には舵面の効きが悪くなった、舵面固定と舵面損傷脱落があるけどそこは無視か

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sd03-yBjV [1.72.8.7]) · 2021/02/06(土) 20:10:31.42

実際はID:imbW7tf7pが言うとおり欠損・脱落時の状況に対する検証はしてたわけで、「穴が開くパターンともげたパターンは検証不可能ってのも理解出来ないほど頭悪いの？(>>447)」とか「穴が開くのともげたパターンは検証できないんだよ？バカなの？(>>449)」とか失礼なこと言いまくってたID:DGiPmC2M0の方が間違ってたのははっきりしたでしょ

2021/02/06(土) 20:14:24.53

ID:imbW7tf7pも英語完全に読み違えてんだよなぁ

「この条件は、4つの操縦翼面（IBFとOBF、BDFと舵）のすべての領域が削除されたときの空力モーメントをシミュレートしました。」

Google先生の翻訳はこのようになるわけだが、どこに「まじで引っこ抜きました」って書いてあんだ？

2021/02/06(土) 20:14:45.21

何か進展あったのか？

2021/02/06(土) 20:15:29.26

日本語も英語もまともに読めない馬鹿2人がキャンキャン喚いてましたってだけのことなんだよ

国語と英語を義務教育レベルからやり直してこいカスども

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sd03-yBjV [1.72.8.7]) · 2021/02/06(土) 20:30:41.79

>>513
たしかに実際に取り外した訳ではないっぽいな

ただID:DGiPmC2M0は間違った認証に基づいて他人を罵倒してた訳で、そんな荒らし行為されてID:imbW7tf7pがヒートアップしちゃうのは仕方がないかと
まあ荒らしに構うもまた荒らし、というのならどっちもどっちって感じだがw

2021/02/06(土) 20:43:57.80

ブーイモやゴミスップ、dd-等ほどほどスレチの荒らしというわけでもないが、妙にヒートアップしやすい要注意人物二人じゃん

2021/02/06(土) 21:29:49.75

>>516
TRDIのページでは舵をいっぱいに切ったまま固定して検証とか言ってたわけだが
というか穴が開いたり舵を取ったりするシステムじゃないよってずっとずっと言ってたの見てないの？

2021/02/06(土) 21:38:11.74

>>513
一文だけグーグル翻訳使うのは間違いだぞ
まず3種類の状況が定義されてその中に舵面の効きが悪い、舵面固定と舵面がダメージを受けて
抜け落ちたという状態がそれぞれ定義された
そしてシミュレーションの時に「ダメージ」＝「実機の舵面が損傷脱落した状態の再現」
が評価検証された訳だから
一文だけ切り取ってこういう解釈にすぎないというのは違う

2021/02/06(土) 21:44:39.37

実は仲良いだろこいつら…

2021/02/06(土) 22:03:16.23

防衛技術シンポジウムまだか(›´ω`‹ )

2021/02/06(土) 22:04:40.86

>>521
そういや一月にあるとか言ってたけど何時になるんだろな？

2021/02/06(土) 22:09:06.49

スレで独演会開くコミュ障は無条件でNG
空気読めないアスペの知識なんて信頼性低すぎて視界に入るだけで有害だわ

2021/02/06(土) 22:13:48.46

F-3の下面を光学迷彩とかにデキナイカナ

2021/02/06(土) 22:17:04.14

迷彩塗装はある意味全て光学迷彩(可視光による観測を阻害する)と思うけど、目に見えないレベルの話であればいまさら無意味でない？
ミサイルが持ってる赤外線シグニチャとかに対する欺瞞とかのが今日日は大事だろうし

2021/02/06(土) 22:20:26.33

なんか「シンポジウムをWebで1月にやります」っていうお知らせすらHPから消えてない…？
中止になるならまだしも、お知らせ削除して音沙汰無しって組織内の齟齬か何かがあったんじゃないかと心配になる

2021/02/06(土) 22:21:29.41

>>526
緊急事態宣言が延期されたから延期になったんでね

2021/02/06(土) 22:23:19.29

https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2020/index.html
1月“以降”とありますね

2021/02/06(土) 22:23:43.92

装備庁も交替勤務になってるだろうからね
しゃーない

2021/02/06(土) 22:35:33.19

まぁ出来次第公開でワンチャン1月中行けそうって見積りだからこそのニュアンスな可能性は高いし
そう遠くないと思いたいところ

2021/02/07(日) 04:20:41.05

>>523
自称空気読めるアスペはボソボソとレス数こそ多くないが見当外れの揚げ足を取ることばかり狙ってるけどな

2021/02/07(日) 04:29:42.79

>>313
F-15の場合、整備予算付くの待ちで整備待ちのレーダーとか問題になってただろ
整備間隔さえ満足に充足できない空自の可動率とか薄氷の上のなんとかだよ

2021/02/07(日) 06:45:15.73

次期戦闘機関連に限っていえば防衛シンポジウムでなくても情報は出てくるでしょ
国民に開発意義を理解してもらうという観点で必要性をアピールする方針みたいだから
防衛省のHPに開発取り組みなんかも紹介されたりしている
公式HP以外では航空新聞社の記事なんかもチェックすると面白い情報が出てくる

2021/02/07(日) 07:04:27.02

チェックするのは防衛省などの公開情報やマスコミ情報だけじゃ足りない。
特に個々の要素技術に関するものなら、各メーカーの技報や各種学会誌、発表資料なども押さえておくのが良い。
直接ではないが、明らかに関連がありそうな技術資料が結構公表されていたりするしな。

2021/02/07(日) 09:05:36.39

>>306
この絵見るといつも思うんだがエンジェルハイロウあるよな

2021/02/07(日) 09:12:35.93

>>535
人類普遍の原理に基づく日本国憲法に反する一切の憲法、法令及び詔勅を排除する為だぞ＿＿＿

2021/02/07(日) 10:34:36.23

ロッキードがどの程度関わるのか移転可能技術を含めて色々あるだろうが明らかにして概要だけでも発表してくれないかな?

2021/02/07(日) 11:20:44.28

>>486
＞中東練習機サイズの機体の

「へぇ～、川崎重工は中東の練習機を作ってるのか、そこで中東の練習機は作りがいい加減で
　エルロンなんかが直ぐにもげるから自己修復の研究をしたのか」と思った。

2021/02/07(日) 11:27:22.94

>>536
日本国憲法ってそんなに偉いの？

2021/02/07(日) 12:03:47.98

偉くないが、為政的には大変な重み

2021/02/07(日) 12:07:01.64

日本は日本国憲法を遵守するので、日本国憲法に反する夷狄は滅してもよい。

2021/02/07(日) 12:20:01.17

平和を愛していない諸国民を平和を愛するように教育してもよい

2021/02/07(日) 12:24:58.58

>>537

設計チームにLMの技術者が加わったという話しを聞かないから
関与の度合いはその程度だと思ってよいのでは？

2021/02/07(日) 12:26:41.80

米国メーカーに協力してもらう範囲は前に公開してたよな

2021/02/07(日) 12:38:18.86

1.ミッションシステムインテグレーション
2.ステルス性と運動性の両立
3.コンピューターシミュレーションを駆使した設計作業

について外国企業から技術支援を受けることとし、LMが支援候補企業として選ばれる

MHIはLMと契約締結のための協議中
LMは米国政府と輸出許可に向けた本格的な調整に入る

2021/02/07(日) 12:42:02.13

>>517
類は友を呼ぶ

2021/02/07(日) 13:07:58.86

>>543
外国企業が入る前に日本企業だけの設計チームで調整するって話では
日本企業内で調整が終わればLMと内容を詰めて
その後に米国政府との調整が終わって初めてLMの技術者が参加するから当分先の話

2021/02/07(日) 13:10:02.95

>>545
このLMの米政府との協議によってはシステムインテグレーションすら大した事出来ない可能性もあるからねえ

LMは名前を貸すだけの監修みたいな感じかね

2021/02/07(日) 13:12:49.52

対米データリンクは必須
将来理想としては日米共同クラウドシューティングかな

2021/02/07(日) 13:14:50.34

本当にF-3輸出するつもりなのかね
>>545
>LMは米国政府と輸出許可に向けた本格的な調整に入る

2021/02/07(日) 13:15:50.81

>>550
アメリカ側では

2021/02/07(日) 14:28:16.77

米としても日本のものが中途半端な性能になってもらったら困るからなぁ
対中国では矢面に立つのは日本だからねぇ

2021/02/07(日) 14:41:21.66

当初は制空に特化した機体を空自は欲しがってたんだよな。対艦機能を付けるとか言い出して結局マルチロールな機体を目指し始めた。

目標がコロコロ変わるのはよくないんじゃないか

2021/02/07(日) 15:06:17.23

頑固になるより柔軟に変えれた方が良い

2021/02/07(日) 15:30:09.61

>>553
最初に作るのは制空型。でその後のマルチロール化は規定路線じゃなかったっけ？最初からのマルチロールではないはずでは？

2021/02/07(日) 15:33:03.29

>>553

…というか、元々が対艦攻撃機、旧海軍で言えば九七艦攻や天山に相当する機体の後継だから、最初から対艦攻撃能力は付く。
問題は、JSMやそのほかの西側対艦ミサイルをインテグレードできるか？ってことだから、そんな問題視することでもないような。

2021/02/07(日) 15:39:56.89

>>555
>>306から考えれば少なくともASM-3改と新対艦誘導弾は使えるようにするんでね、それ以外はその時の開発推移次第だろけど