練習機総合スレ33

**名無し三等兵** · 2021/03/08(月) 18:29:48.76

T-7Aライセンス生産はスレの総意
異論は認めない

こんな感じのスタートでよかったけ？

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 18:03:43.79

>>550
T-4ベースの再設計はどうかなと思うけどT-4規模の練習機の開発は目があるんじゃないかな
もう性能は求めないんだから徹底的にLCCを下げる設計を考慮すれば開発費の回収は可能と考えてる

2輪のレースは2st時代と比べてた
たしかに4輪に比べたらやることたくさんだわな

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 18:33:14.69

実質的にT-7とT-4の後継機は統合されてPC-21となり
複座戦闘機のF-2BやF-15DJはT-7Aへと移行する
要するにT-4後継機はプロペラ機になるって事たけど
1000億の開発機をかけてプロペラ機を開発するの？
それとも複座戦闘機の代替練習機を開発するの？

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 18:35:01.70

>>555
セルフ亀甲縛りしながら言われても...(；´Д｀)

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 18:41:06.69

形骸化したT-4に固執するのと
その真逆の視点で厳選されたT-7Aを選ぶのとでは、解放されっぷりが全然違うからな

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 18:53:57.14

>>554
>>551

でも本当に次期練習機の国内開発を放棄したなら、EBTはともかく、F3後継エンジンなんて話は出て来るはずがない。
勿論『公式には発表していない』から放棄と考える人も居るだろうが、もし本当に営々と築いてきた国産練習機の系譜を捨てるという事になれば、F-3の次の新規開発プロジェクトはそこで途絶えることになる。

そもそも研究開発費をF-3に全振りするだなんてバカな予算編成はあり得ないし（それを云うならP-1やC-2の派生型開発、UH-2の開発とかどうするｗ）
足りないなら増額するだけの話（当然一般会計も膨れ上がっているわけだが）で、毎年１兆以上予算が増えているのに二千億三千憶増やすのなんてことぐらいは問題はない。

まぁ、確実なことは『空幕はT-7Ａに関する調査は(公式には）やっていない』という事実だけはあるので、それを考えると『スレの総意』やら『国産練習機の放棄』云々は現時点では的外れということ。

どうしても『スレの総意』にしたかったら、官報を漁ってＴｰ7Ａに関する調査研究に関する公告を探してみたら（笑）
少なくとも、わが国にはアメリカみたいな『ブラック・プロジェクト』は殆どないんで。

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 18:54:23.91

T-4は中等練習機として生き残る道はない
過剰スペックによる高コストは中等練習機しては致命的
技術開発には貢献して30年以上も使えたのだから
これ以上望んでもしょうがない

複座機種転換機がある時代ならT-4は高騰練習機としては結構良い素質があったけどな
流石に機種転換機が無い時代にはニーズに合わなくなってきた
これはT-4に限らずホークやアルファジェットにも言える
どっちにしろT-4という機体に拘るメリットはもうない

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 18:56:32.84

>>560

F3後継エンジンの開発予算なんて付いたか？

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 18:59:06.00

>>562

石川島播磨が研究を進めているらしい。
IRにも出ているから、小型ターボファンを使った飛行機を何か計画していること自体は確実だろうね。

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 19:03:08.61

>>560
前提条件を何もかも間違えているよ

国産練習機の系譜はF-3にぶっといラインで引き継がれたし、F-35対応の練習機導入はF-3より早い
何も心配する必要はない

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 19:05:22.66

これからいろいろな種類の無人機を開発していくからそれ用でしょ
いろんな無人機を開発するならいろんな種類のエンジンがあっても困らないしね

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 20:02:50.08

>>557
ないわー

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 20:05:23.79

将来は戦闘機を開発する為に練習機開発を利用してただけだからな
技術開発とは関係ない初等なんてT-34の改良型を延々と使ってきた
実際に戦闘機開発するようになると練習機開発には力入れなくなるのは当たり前
練習機開発の系譜は戦闘機開発に繋げるのが目標で
延々と練習機開発を続けてたら失敗なんだよ

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 20:28:11.34

>>566
あるわー

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 21:44:54.17

>>557
PC-21じゃなく、PC-9系列で十分だろ

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 22:06:11.93

>>569

でもピラタスとは一度揉めてるからなぁｗ
ＰＣｰ９とは言いにくいだろう。

そこでまさかのエンブラエル…はないか(笑）

まぁ、そんなにコストコストいうならシーラスＳＲ20とか、初錬にピッタリの飛行機は他にもありますし、なんならセスナターボスカイホークJT-Aでもいいぞ（白目）

**名無し三等兵** · 2021/04/04(日) 22:18:20.37

藤林丈司

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 00:22:21.99

>>570
揉めてから手土産持って再依頼するのは日本の伝統芸能なんや
相手メーカーが国内外かどうかは関係ナッシン

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 02:51:29.76

頭の中でPC-21がブンブン飛び回ってそう

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 06:08:02.04

練習機に関しては国内メーカーは一枚岩にはなれない

例えば次期戦闘機開発の責任者である三菱の立場なら
練習機開発に予算なんて割いて欲しくないだろう
多少の下請け生産があってもライセンス生産でもできるし

次期戦闘機や対潜哨戒機みたく国内メーカーが一枚岩で開発推進しようという意思統一ができない
そこがT-1〜T-4を開発した時代と違うのさ
巨額な開発予算を獲得して事業化するには国内メーカーが団結すること
更に防衛省に支持者を獲得するまでしないと無理
更に政治家の支持も得られた方がいいだろうな

UH-Xなんかも川崎はやりたかっと思うが
三菱やスバルにとってはベル412の日本仕様でも構わなかった
国内メーカーといっても別会社だから全ての防衛装備品開発で団結してるわけではない

事業規模が大きい次期戦闘機関連やP-1/C-2関連は国内メーカーは団結するが
それ以下となると国内メーカー同士が必ずしも団結してるわけじゃない
だから練習機開発をしようという動きが出てこない
昔は練習機しか開発できなかったから国内メーカーで団結したが
開発案件が増えると大プロジェクト以外は国内メーカーは見解が異なるようになる

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 09:28:06.34

>>569
PC-21なら1機種で完結するのにはわざわざ他の多数の付属品が必要なPC-9にするメリットが存在しない
PC-9を選べば民間委託やT-4の存続理由が出てくるって意味でT-4厨にとっては救いの神なのかもしれないけど
PC-21とPC-9は対してコスト変わらないのに流石にそんなとんでもないコスト増を伴う物なんて導入する意味が無い

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 11:00:17.75

>>575
PC-21じゃ、第五世代機への機種転換ができないだろ
複座戦闘機がなくなるのに
第五世代機以降の新鋭機を配備した飛行隊の練度維持ができるとも思えん
ここの連絡機はT-7AといったLIFT機が必須

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 12:35:01.68

>>576
ちょっぴり違うよ

PC-21なら
PC-21→T-7A→シミュレーター→F-35
で済むものを

わざわざPC-9にすると
民間委託→PC-9→T-4→T-7A→シミュレーター→F-35

って余計な付属品がいっぱい付いてくるっていっただけ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 13:38:07.32

>>577
PC-9とPC-7がごっちゃになってないか？
そもそもPC-9は生産終了してるだろう　（PC-21がその代替品な訳で）

>>569が言う所のPC-9系列ってのは、T-6テキサンⅡくらいしか選択肢が無い訳だが
T-6とPC-21はエンジン同じだし微妙な話

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 13:41:01.07

まあT-4否定の為に余計な付け足しをし過ぎだな

ピラタス式にするなら
PC-7（T-7代替）　→　PC-21（T-4代替）　→　シミュレータ　→　戦闘機
こうだよ　（諸々の事情でまず実現性は無いと思うが）

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 13:52:53.19

状況的にはオーストラリアと同じなのでPC-21→T-7Aが妥当だと思われ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 13:56:29.91

PC-9とPC-21は全くの別物の機体と言える程の物なのに何を言ってるの？
後一切飛行機に触ったことのない完全な初心者が1からシミュレーターを使う事によってPC-21にいきなり乗れると言うメーカー推奨の課程はオーストラリアが実証してるかPC-7はいらない

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:02:29.77

そこでジェット練習機が必要になる理由としては、ウイングマークの維持が主でしょ　連絡機でいいのでは
戦闘機への移行に、0.1Gずつ増やして身体を慣らす必要が～とか言うだけなら
F-15（4gen）でもF-35（5gen）でもそこまで最大Gは変わらないから、「5genに移行するなら絶対にT-7Aでなきゃ」という理由にはならない

まーそれでもPC-21で全部を代替するのは有り得ないとは思うがね

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:03:56.92

0.1Gずつならせば安全だとかアホな発言よりは遙かにマシだと思うけどね

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:05:06.20

>>581
オーストラリアはPC-9の後継としてPC-21入れたよ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:05:19.04

世界中の国がT-7Aクラスの練習機が必要と言っている中
あなただけがよく分からない0.1Gなら大丈夫と言う理論を展開したって支持されないから

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:07:25.93

>0.1Gなら大丈夫と言う理論
それ俺が言ってるんじゃないぞ
「それは理由にならないよ」って言ってるだけなんだが、文脈読めない人か

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:07:31.88

>>584
そこが問題なんじゃない
PC-9では出来ない1機種に統合出来る事が最大のメリットだと言う主張に訳の分からない主張をぶつけて来てるだけでしょ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:07:56.40

>>583
徐々にGあげているのは、現行の空自の訓練課程にあるんですが

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:09:30.69

>>586
それを根拠として書いている以上他人が言い出しっぺでもあなたの主張だろ
あなたの方こそ文脈読めないんじゃないの？

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:10:20.62

T-7を弄ってT-6に準ずるような機体を作るんでしょ
PC-21はT-7Aと一部役割が重複してしまって邪魔かも

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:10:43.17

>>587
それは初等訓練課程（ピラタス的にはPC-7）をシミュレータで代替しているだけであって
PC-21のメリットじゃなく、シミュレータのメリットだよ

PC-21のメリットは、中等～高等（従来はジェット練習機）までをターボプロップ機で纏めてやれる事による経済性
高等部分をわざわざ別機体でやるなら、大したメリットはないかと

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:11:14.02

>>588
慣らしといきなりとは全く違う
既にそれをするだけの訓練を前もって教官としてから単独でする行為と
いきなり未経験の事を1人でするのじゃ全くの別物

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:13:26.20

>>591
今の時代はシミュレーターはセットだから
F-35の機種転換にシミュレーターを使う事を否定するようなもの
PC-21にはPC-21専用のシミュレーターがありF-35にはF-35専用のシミュレーターがある
そしてF-3にはF-3専用のシミュレーターが用意される
これを否定する事は無意味

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:14:58.74

>F-35にはF-35専用のシミュレーターがある
んじゃ、高等訓練課程はそれで代用しよう

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:15:32.98

根本的な勘違いなのはT-7Aじゃなきゃダメではなく
国内開発機及びアメリカ空軍採用機は普通に使えれば採用になるが
欧州機とかだとそれじゃなきゃダメという余程の理由がないと採用されんぞ
空自はアメリカ空軍基準の機材が多いから余程のことがない限り欧州製とかは採用されにくい
PC-21を推してる奴がいるがアメリカ空軍規格じゃないと簡単には採用されんぞ
下手をすると整備用の工具一式から専用のものを揃える必要があるから運用上簡単には採用できんのさ
T-7Aが素晴らしいというより国内開発しなければアメリカ空軍採用機が一番使いやすいという話なんだよ
何故かアメリカ空軍機と欧州機が同じ土俵で戦えると思ってる人がいるけどね

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:15:45.43

>>594
>>592

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:17:59.05

>>595
T-6はピタラス系列だからPC-21も同じ系列と言える
ここはアメリカと欧州とは共通なんだな

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:18:24.54

既存の4.5世代機まではPC-21で1本化

5世代機以降は次世代LIFT機で対応するのが世界のトレンド

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:19:40.56

まずPC-21もT-7Aも、世界のトレンドだぞとか胸を張って言えるほど採用決定国が多くねえんだわ
可能性はあるが、今は見守る時期でしかない

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:20:39.24

……いや、PC-21の採用国は結構多かったか

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:20:59.88

>>599
見守る時期は5年前くらいにおわってしまったんやで

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:21:14.77

T-6はレイセオンが相当に改設計してる
だからT-6は独自で海外販売されてる

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:22:03.87

PC-21は大ベストセラーでT-7AもT-Xに勝利してしまって覇権確定だからなぁ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:22:53.40

日本が独自に開発しない限りは西側諸国の一番ベストな組み合わせになるでしょ
今の所PC-21とT-7Aが最善なだけだけど国内開発しない限り他に候補が無いしね

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:23:05.93

>>602
90％の設計変更だっけか
原型機のPC-9が生産終了した後も作られ続けてるみたいだし、まあT-34→T-5みたいなもんよな

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:52:06.53

>>577
意味が解らん
いきなりずぶの素人をPC-21なんかに乗せられるわけがないだろ
PC-21は高等練習機なのに
初等練習機無しにのせられるわけないやん

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:55:00.61

>>606
なんのために初等練習課程を民間委託するのやら？

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:55:05.81

>>606
それが出来るから革新的なんだろ
出来る事はオーストラリアが現在進行系で実証し続けている

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:56:04.49

>>578
だからT-6でいいやん
PC-21より減格されてるんだから普通練習機としては乗り易いでしょ
初等過程を民間委託するんだったら、PC-21だと振り回されるだけ
ま、ぶっちゃけこれは国産でも十分賄えると思うけどね
T-4厨じゃないけど、T-4をデチューンしたものでも十分だし、高度なアビオニクスも必要ないからな

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 14:57:08.49

>>607
初等過程を民間委託するにしてもSR20やDA20とかになるだろ
そこからいきなりPC-21とかハイパワーすぎるわ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:04:22.40

>>609
だからPC-21だと民間委託が不要で他の機体だと必要になる
他の機体と違いPC-21の場合民間委託をどうするかとかを考える必要が無いのがメリットとも言える

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:06:06.68

>>610
フランスもPC-21を導入した時
SR22が必要だと考えて用意したけど実験してみたらSR22いらなかったわっていうのが結論でしょ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:07:25.66

>>611
なんでPC-21やったら民間委託不要になるんや？
ここからして意味不明やん

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:09:21.25

どれだけ否定してもPC-21が素人がシミュレーターを経ていきなり乗っても大丈夫と言う事は
採用した各国が実証してるから否定するだけ無駄

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:10:05.71

>>612
それ、基本操縦課程を民間に委託するって話やんけ
シンガポール空軍もDA40での基本操縦課程をやってからPC-21の課程になったけど？
めちゃくちゃ言ったらいかんで

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:10:15.65

>>613
シミュレーターを経て素人がいきなり乗れる唯一の高等練習機だから

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:10:53.12

ぶっちゃけT-6も有力候補だと思う
F-3＆F-35体制での教育体系の構築は空自も手探りで手本が欲しい
おそらくアメリカ空軍を参考にする可能性が高いから

もちろんT-5/T-7系の機体でも間に合うというならT-34の系譜は続くかもしれんが
いずれにしろT-7後継機にある程度はT-4を代替できる機体にはしたと思ってるはず
T-5/T-7系の機体がある程度は中等課程がカバーできれば生き残る可能性は十分ある
ここら辺は技術的可能かどかも検討されてるのでは？

上位機種の方はT-7Aが最有力だろうね
こっちは国内開発の可能性はほとんどないから欧州機との比較では断然有利になる
ライセンス生産するにしても国内メーカーが最も協業経験があるボーイング製

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:11:13.57

>>614
否定もなにも、全部嘘やんそれ
民間スクールで航空ライセンスとされてからじゃないとPC-21は飛ばせない
PC-21で操縦ライセンス取られてる空軍なんてないぞ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:11:20.46

>>615
実証されてるのは事実だけど？

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:12:06.55

>>618
オーストラリア飛ばせるよ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:12:39.55

>>616
航空ライセンスはシミュレーターだけじゃ取れないから
かならず実機教習が必要
そのライセンス取得課程を軽飛行機でとらせてから、
民間委託がいらないってどういう根拠だよ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:13:33.47

>>621
それは法律だろ
国によって違うし民間と軍事でも違うだろ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:14:05.01

>>620
飛ばせないよ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:15:41.63

>>622
じゃ、よその国で飛ばせへんやん
合同訓練もできなくなるぞ

馬鹿なこと言ってたらあかんで

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:16:42.47

>>624
何を言ってるの？
法律が違うのと合同訓練が出来ないのと何が関係が？

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:17:53.96

国によって法律が違うのが当たり前だし
違う法律の国同士がなんの問題も無く合同訓練をしてきたのも当たり前

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:20:38.53

法律は人が作ったものだからな
もし支障をきたすならその時その時に合せて変わっていくのも当たり前だ
実証されている事が全て

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:22:44.11

>>625
アメリカはライセンスもない奴を自国の領空を飛ばせるんか？

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:23:31.46

>>626
お前の妄想なんて知らないよ
サウジだってSR-22使ってるよな
PC-21は民間委託いらないってどんな根拠やねん

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:25:14.02

>>628
具体的にどう言う状況の事を言っていてそれが実際に行われる可能性が有ることなのか
まずそこから説明してくれ
多分それで答えは出るでしょ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:27:48.93

>>630
コープノースとブルーフラッグどうすんねん

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:28:10.77

間違えたレッドフラッグ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:28:24.80

>>629
メーカー推奨の訓練課程を信用せずにフランスとかはSR22が必要と判断したけど実際に使ってみたらいらなかったわって話だろ
必要と判断した国はたくさんあるしいらないと実証されてもSR22とかを導入した国は今更変えられない事情もある
そしてオーストラリアは最初からメーカー推奨の訓練課程を行った国
ただそれだけだ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:28:59.73

>>631
それにSR22とか民間委託が関係してるの？

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:39:14.39

実際にはPC-21が優れていると言うよりも
シミュレーターの性能が初等練習機を必要としないほどに向上して来たと言う言い方の方が正しい
PC-21のシミュレーター以上の性能のシミュレーターを開発出来れば初等練習機は不要と言える

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:52:53.45

>>635
じゃ、ごちゃごちゃうるさいから
オーストラリアがPC-21の前段階で何使ってるかソースはろうか
はい、これ
https://asianmilitaryreview.com/2019/04/australian-air-force-cadets-aafc-new-trainer/

DA40NG使って航空ライセンス取得してるぞ
PC-21は民間委託いらないだって？
馬鹿も休み休みにしろ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 15:59:57.71

>>633
で、オーストラリアはPC-21でライセンス取得してるんだっけ？
https://asianmilitaryreview.com/2019/04/australian-air-force-cadets-aafc-new-trainer/
ここにあるとおり、オーストラリアはDA-40NGを最初の基本操縦課程に使ってるんだけど？

PC-21だったら民間委託いらないっていうソースくれよ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:07:52.00

ID:nTlWPrrg
こういう馬鹿がいるから、T-4厨みたいなのがでてくるんだろな
むしろこいつが元はT-4厨だったんじゃね？

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:08:46.93

>>637
横からだけど、それAAFCっていう一般の青少年対象の組織やで
ボーイスカウトみたいなもの

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:11:55.08

>>639
だから基礎的なライセンスをこれで取らせて、空軍学校に放り込むだぞ
ずぶの素人がいきなりPC-21なんて乗れるわけないやん

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:12:26.40

またしてもT-4厨がエビデンスで殴られてて草

もはや様式美では？

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:14:45.22

>>640
そんなことやってたっけ？
ソース見せて

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:17:19.33

>>642
士官候補生向けって書いてるやん

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:35:37.30

おいおい地方のって書いてあるだろ
日本にだって地方の航空学校くらいはあるしそこでライセンス取ることだって出来る
それと自衛隊が独自に教育する事とは別物だぞ
地方でDA40使ったって良いしシミュレーターが有る施設でシミュレーターから学んだって良い
自衛隊では航空学校出身者じゃ無いとパイロットになれないとか本気で思ってそう

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:41:18.09

平日の真っ昼間から熱いスレッドw

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:43:18.68

>>644
あたま大丈夫？
日本では任官前の防衛大学では航空ライセンスは取得できない
だから教育隊でライセンスまで面倒みるための機は用意してる

オーストラリアは空軍に任官する段階まででライセンスを取得する前提だからDA40NGといった機を用意してるんだよ
アメリカでもこれは同様だし、シンガポールやサウジ、フランス、イギリスでも同じ
日本が割と変わってる
これは日本が航空ライセンスがあまり一般的ではないという事情もあるのだろうけれど、それが今後変わるんだろ
民間委託というのもここの変化があったればこそ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:44:20.65

>>644
つーか、結局お前が馬鹿言ってたオーストラリアはPC-21でライセンス取れるとかいう妄言はもう否定されてるんだから
お前の言ってることは、全部大嘘で大間違い

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:45:28.16

>>646
誰が防衛大学の話をしたの？
日本にだって航空学校はあるし取れるんだけどって話だろ

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:45:41.04

>>647
いや取れるけど？

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:46:32.33

>>647
地方出身者じゃ無いDA40を使えない人達はどうしてるの？

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:48:08.37

アメリカだって民間委託とは別に独自にSR20とか持ってるしな

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:51:31.60

>>644
あと、AAFCの学生は士官候補生扱いだからな
ここに来る奴は、全員とは言わないまでも、基本的に軍人を目指すためにいる奴らだから
機材もDA40だけじゃないし、G109他多数用意されてる
地方ってなにが地方なのかわからんが、8つの訓練エリアが用意され、オーストラリア全域を網羅してるんだが

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:52:39.90

だからシミュレーター施設の無い地方出身者しかパイロットになれないとか言う主張がおかしいと言ってるんだけど

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:55:39.74

>>650
AAFCはオーストラリア全域にある
各エリアで基礎操縦課程を経て、適正も判断された段階で、進路を決めることになる

**名無し三等兵** · 2021/04/05(月) 16:56:27.35

>>653
全域だって言ってるだろ
ローカルな地方だけにしかないっていうそれが間違い