>>726
あと初期の蒸気機関車が牽引力を高めるためにデカい車輪つけてたのもあるが、奴等はしゃがんだり屈む姿勢のまま手を動かす(整備する)のを嫌う
更に連結器が例のリンク式なので、駅で機関車を付け替える時に楽に作業をこなすためにも、あの規格でイケイケした可能性を指摘したい

>>738
実はうちらも割と低かったんすよ
ただ、省電導入に合わせて「ホーム上げた方がいいよね」となり、大都市圏から嵩上げしていった事実
(昔の国鉄、特に特急車両の入口から2段くらい階段を上がった動作を記憶してる奴はおっさんだ！w)