>>352
それF1なんかの横G加減速Gでのオイルの偏りを解決したのがギアポンプ使ったドライサンプだよね
日本海軍だと九七戦あたりで燃料ポンプと気化器の間に燃料溜まりを作って燃料圧をバネや手動式のエアダンパーで調整できるようにして解決した

零戦、隼が搭載する栄でも始動前に手回しの給油ポンプでエアを抜いて手動の注射ポンプで燃圧計を見ながら圧を掛ける
その燃料管制器に3.5kgf/cm2まで燃料圧を掛けるわけだが、お前はそれを燃料タンク全体に掛ける空気圧と勘違いしちゃったわけだｗ

もしかしたら飛燕も三菱製の補機を使っているはずなので仕組みは同じようなものだったかもしれない

お前がいくら匿名掲示板で恥知らずのバカでも恥の上塗りを続けんでもええよ、わいに弱者をなぶり殺しにする趣味は無いから