【最強】紫電/紫電改　21【戦闘機】

**名無し三等兵** · 2021/04/14(水) 14:18:17.79

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紫電と紫電改を考察するスレッドです。

前スレ
【最強】紫電/紫電改　20【戦闘機】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1615253534/
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**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 22:04:04.22

デタラメばっかりやんw
タンクを加圧してないとペーパーロック起こすんだからいくらポンプで無理やり吸ってもダメなんだが

隼1型みたいに調圧コックが付いてるのは珍しいけど高高度飛ぶ機体は基本与圧構造だぞ
だいたい加圧したら急激な機動しても燃料が途切れないなんて説明が間違ってるし無茶苦茶だな

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 22:24:00.29

隼のエンジン始動、離陸までの手順はアニメで完全再現されてたな

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 22:45:33.41

またタンクの与圧に親を殺された人が来てるのか
日本機でもタンクの与圧くらいはやってたのという事がショックなんだろうか

**名無し三等兵** · 2021/04/22(木) 23:57:37.43

機体が動いてるんだからそのベクトルが加わる、で済む話をGなんて書いたのにこだわって
Gがかかると銃身内の抵抗ガーとか言い出す阿呆

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 03:36:51.90

K14照準器をディスるも徹底的に論破され彼は粘着と復讐の鬼となった。

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 06:43:56.00

Ｋ14圧力3.5キチガイ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 06:56:04.67

>>428
おそらくきっとそう、それを指摘したらアルミ缶でさえ10気圧に耐えるから竹製増槽でも3.5気圧に耐えると言い張ってる
言い出しっぺが彼だから後に引けないのはわかるけど、元々地頭がすごく悪いみたい

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 07:45:14.48

燃料タンクなんか与圧しないと言い張って赤ッ恥かいて粘着w
しかも給油でしょっちゅう3.5kgの圧力かけられると分かったのにまだウソ嘘言ってるとかw

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 08:10:01.14

ほらやっぱり！現在のレフューラーのポンプ能力と戦前の戦闘機のタンク圧力を勝手に結びつけて
「燃料タンクは3.5気圧に加圧されてたニダ！」
このバカさは笑ってあげるしか無いよね

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 08:11:46.91

増槽って中に150lとか200lとかガソリンが入ってるのに上の方で吊ってるだけなんだよね
当時の凸凹の飛行場から凄い振動受けながら飛んでも平気なんだから紙だろうが木だろうが
実は滅茶苦茶丈夫なんじゃない？

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 08:18:52.66

ほらね論破されると他人の主張を捏造して間違ってるニダ！とか言い出すw
最初から1～3.5kgf/m2の加圧されると言ってるわけだが？

タンクが加圧されてたと分かったのに未だに>>427みたいなホラ吹いて取り繕うとかw
やっぱり半島人の血がさせるのかね？w

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 08:37:27.55

>>392
10気圧のコンプレッサーで普通に自転車のタイヤに空気入れられるよ
途中で止めれば良いだけ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 08:40:37.93

とりあえず、参考として「誉(エンジン)」wikiより抜粋

＞中島飛行機では「誉」にも公式マニュアルを用意していたが、教育体制の不備により活用できた部隊は少なく、現場でも「故障しやすいエンジン」というイメージがあった。
＞例外として飛行第47戦隊付整備指揮班長刈谷正意中尉[注 7] によれば、「油圧低下や燃圧振れはポンプ吸入側の空気吸い込みが主原因であるのに、これを修治せず放置するとエンジン内部故障になり」「誉は直ぐに故障する」となるが、それは「自己の怠慢を天下に公表しているようなもの」であると評した。
＞「誉」の整備にも、特に「秘策はなく定時点検整備を、時間管理票に従ってマニュアルに少し手を加えて行う」ことにより「在隊稼働率100パーセントを維持（定数外大修理機を入れれば87パーセント）」を終戦まで維持したとのことである。

とりあえず、四式戦では燃料系統配管のエア吸い込みの補修やベーパーロック対策でタンク加圧が行われていれば、もう少し稼働率が上がってたかもね
これは四式戦でさえタンク加圧が行われていなかったという証拠だな

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 08:52:46.58

デタラメなこじつけキタコレ
ポンプ吸入で空気吸い込みなんだから中で気泡が発生するペーパーロックじゃなくて
パッキン不良の空気吸い込みだろ
ゴムパッキンがダメで苦労する話なんて有名だ

だいたい一式戦の頃から与圧されてるのに四式戦でやってないとか妄想すぎるw

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 08:53:20.59

渡辺洋二著の「液令戦闘機　飛燕」より抜粋
＞国産版DB601の試作第一号は昭和15年12月に完成、ハ40の陸軍呼称がつく(制式名称は二式1100馬力発動機)。燃料噴射装置については、以後すべて三菱製品を取り付けた。

一式戦でも燃圧低下に「中島飛行機設計＆製造」の燃料ポンプの欠陥が影響していたんだろうな
それで先日リンクを張った「三菱設計、中島製造」の二六型燃料ポンプというものが存在する

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 08:59:14.23

いい加減にアキラメロン
高高度でガソリンが沸騰するからタンク加圧してたのはもう分かってるんだよw
吸い込みポンプなんかどうしようが関係のない話

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:00:23.78

今日も繁盛してるな
>>438
そりゃ空から落としたのを拾って再利用できるくらいだからな
敵に使われたくないから再利用できない木や紙製のタンク作ったんだし

まあ紙でも樹脂で固めてあるから強化樹脂製とかわらんけど

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:05:05.46

その三菱設計による高度5000ｍ以上を想定した二六型燃料ポンプの時点で、栄、金星の標準装備化して隼の燃圧低下問題も解消、タンク加圧という応急措置が必要なくなった
更に重力弁付きの二六G型で誉にも

そこでベーパーロック問題が再燃し、ポンプ能力2割増しの三二型燃料ポンプが誉に搭載という流れのようだ
まあ「3.5タンク加圧は当たり前説」は、バカの誤読という結論で確定だね

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:11:17.47

吸い込みポンプでペーパーロックが解決できるなんて思っちゃってる時点で恥ずかしいわけだがw
文系の無知ならこんなもんだなw

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:29:54.12

算数も理科も出来ないくせに理系と詐称ｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:33:10.70

この辺も関係ありそう？
http://angelof.web.fc2.com/sub330.htm
航空特九一揮発油
横空にて十二試艦上戦闘機の試験飛行を行われていた頃既にペーパーロックの問題が表面化していた。
当時の燃料の蒸気圧は6ポンドと規定されていた為で、
この蒸気圧が高いと上昇時に外気圧が急激に下がるため蒸発損失が激増しペーパーロックが生じた。
この燃料の熱損失によって生じる蒸気圧のベーパーロックの発生を少なくする為に
星宮技術大尉が主任となって蒸気圧約2ポンドの航空燃料を製造した。
試験飛行の結果、零戦に使用される燃料の蒸気圧は2ポンドに抑える事に改定し、
三燃製油部にその製造を委託した。
因みに蒸気圧をあまり低くおさえると、寒冷時におけるエンジンの始動や暖気運転が困難になる矛盾がある。

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:34:52.63

IP表示がない日本大戦機スレはいつものキチガイな面子が集まってきて
必ず罵倒合戦になるから機能しないのだな

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:37:41.43

>>449
関係あるだろうね
米軍のJP燃料でも-40℃でも凍結しないのが当たり前だからね
零戦の場合も高高度ではベーパーロックどころか燃料の結晶化(凍結)の方が問題だったわけだから

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:40:01.44

>>450
K14照準器ディスのバカ＝3.5タンク加圧のバカ
IP表示関係なく現れるだろ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:43:49.91

また馬鹿な話を始めたなw
凍結するのはガソリンじゃなくてガソリンの気化で冷やされた空気中の水分なんだが？
分離機に溜まっていくとガソリンを吸えなくなるしキャブレターにも溜まるからな

蒸気圧を抑えられても沸騰する気圧が同じならペーパーロックは起きるからタンクを
与圧しないわけにはいかないんだよ？

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:46:51.89

また当たり前のことを3.5バカがドヤ顔で言い出したぞ…

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 09:48:50.45

いや当たり前のことを知らずに赤っ恥かいてるのはタンク与圧も知らずに誤魔化そうと
適当なデタラメを延々続けてるお前だからw

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 10:03:34.39

>>455
そんでそのタンク加圧の機構、補機名称、加圧圧力は？
何回も聞いてるけどお前一度も答えられないじゃん

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 10:05:52.42

そもそも気化器の燃圧が要0.3気圧だから、燃料タンクに3.5気圧も掛けられたら燃料ポンプさえ必要なく供給できるんだがなｗ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 10:14:05.62

>>456
お前が自分で張ったコクピット図に出てるじゃんw
だいたい燃料充填の時の加圧がそのまま残ってるわけないし馬鹿すぎだなw

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 10:17:22.93

飛燕は燃料冷却器でベイパーロックを回避してたんでしょ？
地上で暖まったガソリンを急上昇で気圧急減にさらすとベイパーロックを起こす
ガソリンを冷やしつつの急上昇なら回避できる
なんとなくそんな理解なんだが間違ってる？
すっかり冷えたガソリンをさらに冷やしてもベイパーロック対策にはならないような気が、、、

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 10:22:00.83

三式戦の燃料冷却器は燃料自体を冷却に使ってるから付いてるんじゃなかったか
ついでに言うとどこかのスレで三式戦のタンク加圧用の燃料ポンプの図が張ってあったはず

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 10:27:00.10

>>460
そんなんか頓珍漢ですまん
>>458
それ貼ったのは自分じゃ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 10:48:48.18

まあ、デザインというか、かっこはいいよね　紫電改

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 11:14:20.88

脳に3.5キロの圧力が掛かり続け狂ってしまったK14キチガイ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 12:18:08.20

>>462
優美な疾風に対して武骨な紫電改って感じよね
ただ武骨に見えるってことは、
裏を返せば空気抵抗の低減策が甘いってことが
素人目にもハッキリ分かるって事でもある
知覧の疾風と愛南の紫電改を見たら一目瞭然

つくづく堀越に誉搭載の陸戦を作って欲しかった

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 13:53:25.48

なんとゆーか、誉積んだ雷電、もしくは雷電ぽい烈風ができる予感

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 14:11:23.37

紫電を見てから紫電改を見ると頑張った方だなと思う

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 15:00:00.93

>>438
そりゃまあ機体とつながってるパイプ部分は丈夫よな
外側なんかはべコベコだったりするけど
あと振動防ぐために固定するポイント増やしたり、フィンつけたりと工夫してて面白い

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 15:29:30.28

>>464その場合1943年に空戦フラップ無しの紫電改そっくりの性能な機体が出来上がりそう。あの雷電の絞込みは火星を積んでできる限り空力を良くした結果なので誉ならあんな事しないで済むし。日本機の謎な600キロの壁を越えられるかな。

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 15:51:59.72

600キロの壁とかないから

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 18:28:03.04

各エンジン搭載機の実戦投入可能な時期

火星1x　1941年7月前後(HAMAKI 11)
金星5x　1943年初頭(棺桶22)
ハ109　1943年初頭(キ44Ⅱ)
火星2x　1943年9月(HAMAKI 22)
熱田3x　1943年11月(彗星12)
護1x　1943年11月(天山11)
誉xx　1944年4月前後(銀河11・キ84)
金星6x　1944年8月前後(キ46Ⅲ)

誉の実戦投入はマリアナにギリギリ間に合うかどうか
金星6xは敗戦処理状態になってからの仇花でしかない・・・
つーか、根本的に1943年末には米機動部隊が手が付けられないレベルまで膨れ上がる。

日米の鍔迫り合いの最中に使える発動機は
火星1x、金星5x、かなり割り引いてハ109、火星2xまで。
これらのどれかを積んだマトモな戦闘機が欲しかったわ・・・

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 18:38:39.19

戦前のうちにP&W2800をXF4Uに乗せて、時速400マイル（643.7km）を突破していたアメリカが羨ましい

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 19:03:50.55

戦前の日本最速はハインケル100型の670km/hでXF4Uより速い(ﾔｹｸｿ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 19:20:19.42

>>441
四式戦闘機疾風が出撃した1944年の大陸打通作戦では、P-51も追い付けないほどの早業で、
日本人の振り回す軍刀はチャンコロチンピラゴロツキを斬って斬って斬りまくった。

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 19:26:10.92

大陸打通作戦で皇軍が快進撃してた頃、欧米西側連合軍は『オーバーロード作戦』で大忙し。

　　　　お　ま　け　の　そ　の　ま　た　お　ま　け

対日戦争がおまけなら日中戦争はおまけのそのまたおまけで、中国と中国人は欧米ソから除け者にされた。

　　　　お　ま　け　の　そ　の　ま　た　お　ま　け

日本にとっては太平洋戦争と日中戦争でどちらがどうということは無かったのだから、これは嬉しい。

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 19:40:19.35

>>440
チューブラーでデブなら10Bar超えも珍しくない、だから>>392では能力不足なんだよなぁ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 20:19:40.38

>>440
>>475
ん？普通のママチャリとかのチューブのつもりで言ってるんだが、普通は2～4気圧くらいだろ？
ロードバイク用で8～12気圧なのはまた別の話になる

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 20:35:53.85

旅客機のタイヤだと14気圧くらいあるそうだけど自転車でそんなに高圧にしてるのあるのか・・・

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 20:36:34.58

>>459
迎撃機でのベイパーロックの問題は燃料冷却器の装着の有無より離昇ブースト圧の差のような気がする
もちろんこれは工作不良整備不良やオクタン価の低下の問題を別に考えた場合

零戦＆隼　栄二一型　+300mmHg
飛燕　ハ40　+305mmHg
疾風初期　誉一一型　+400mmHg
雷電　火星二三型　+450mmHg
疾風中期以降　誉二一型　+500mmHg

当時の日本軍の限界が+400mmHgあたりだったんじゃないかなあ？と思う

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 20:42:17.28

>>477
ロードバイクのタイヤは幅20mmくらいしか無いからね
タイヤ幅40～60mmのママチャリとは別の話になる

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 20:44:34.21

ロードレーサーもママチャリもバイクも同じコンプレッサーで空気入れてるけど？
タイヤの圧力はコンプレッサーの圧力じゃなくて入れた空気の量による

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 21:20:20.81

3.5タンクバカみたいに日本語読めないやつも面倒だけど、話の筋が読めない人もめんどくさいなあ…

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 21:21:54.34

>>476
あんたがどんなつもりかなんて知らんがな

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 21:32:34.44

＞アホか3.5kgの圧力に耐えられない物に3.5kgで注入するわけないだろ

と言う>>384に対して>>392なのよ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 21:34:21.94

つまり、>>392は10気圧のコンプレッサーでも限界が低いママチャリに空気が入れられるって意味

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 21:52:56.43

なんかまた頭の悪そうな話になってるな
コンプレッサーだとタイヤに空気を入れる時は確かに注入量で圧力が増えていくから
ゲージで見て破裂する圧力にならないうちに止めればいいだけだが

燃料注入圧力は充填中にその圧力に達してるから圧力に耐えられないと普通に壊れると
思うが？

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 22:08:52.19

それがとっくに言った緊急排出弁(エア抜き弁)の工作不具合とかで燃料吹き出しとか逆流の原因になってたんじゃねえの？ってのがこの話題の始まりなんだが

数ヶ月おきに繰り返されるこの手のループ飽きてきた…

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 22:15:23.33

旅客機がタキシングしてる時に翼から燃料が溢れて乗客が驚く話はあちこちで見たけど
工作不良なの？今の飛行機なのに？
説明だと圧力ベントが付いてるから燃料が膨張して吹き出すのは当たり前だと書いてたけど

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 22:22:05.27

現在の大型旅客機でそういうトラブルがあるとしたら整備不良の率が高いだろ、設計ミスなんかじゃ型式認証で通らないだろうし

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 22:26:41.66

それ以前にケロシン系燃料だと導電率0だろう？
だから気化して静電気で着火とかのケースは無視していいのかな？

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 22:30:24.03

三菱海軍戦闘機設計の真実　杉田親美　によると
>>449の特殊燃料は支那の各基地への輸送困難に直面し
主翼外板に空気導入口を開いて燃料タンクを冷やす方法も実験されたが翼強度の低下を招くとして見送られ
最終的には燃料タンク出口に電動ブースターポンプを新設して燃料系統を加圧する方法がとられた
なお南方作戦に従事した陸軍戦闘機は燃料冷却器を新設して解決している
よって>>459は正しい

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 22:30:32.99

いや燃料が吹き出す整備不良とか普通にニュースになるレベルじゃないの？
webの説明だと燃料は温度や気圧の影響で結構膨張するから吹き出すのは珍しくない
て話だったし

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 22:55:07.05

また見苦しいデタラメをw
燃料タンク出口にポンプと書いてあるのを見れば分かるがタンク自体を与圧する事と別の話
与圧されたタンクから送った燃料でも加圧されて温度が上がれば普通にペーパーロック起こす

南方じゃ低空でもペーパーロックするんで冷却装置を追加しただけの話でタンク与圧は最初から
付いたままなんだよw

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 23:06:03.27

>>492
加圧する事がベーパーロック対策であって
加圧による温度上昇でべーぱーロック起こすなら最初から加圧なんてしない

と、マジレスしてみる

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 23:08:14.34

おっと加圧加圧書いてたから間違えたわw
吸引ポンプで吸うから減圧なw

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 23:11:49.29

>>491
うん、投棄した燃料が住宅地上空に降り注いだとか小学校上空じゃないとニュースにならないね

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 23:12:07.99

なんかまた話がワケワカメになってきた

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 23:14:12.50

>>495
いや投棄でも故障でもなくて燃料が溢れて吹き出すのが普通の仕組みなんじゃないかて話ね

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 23:15:50.84

>>494
おいまて
＞与圧されたタンクから送った燃料でも加圧されて温度が上がれば普通にペーパーロック起こす
↑これを↓こう訂正したいという事か？
＞吸引ポンプで吸うから減圧なw
ありえない書き間違いだぞ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 23:19:24.66

>>498
>>494で言った通りだが？別に同じ話ばっかりしてて書き間違うくらい普通にやるしw

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 23:21:32.77

>>490
燃料冷却器を新設の時期がどうなんだろうなあ？
三式戦は燃料の重心の2～3件以外にもベーパーロックでも数機落ちてるし
記録が発見できたのは19年7月の新田原→那覇で離陸時にベーパーロックで墜落が最後かな？何型かは不明

三式戦の燃料冷却器の復元までやってるんだね
http://www.koyorad.co.jp/products/ordermade/hienproject.html

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 23:26:40.84

>>500
訂正
×　重心
○　重心以上

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 23:28:51.05

タンクの与圧は高空しか効果が無いし陸軍は対ソ北方が主戦場だとしてたから
南方での酷暑によるペーパーロックに対応してなかったんだろ
夏に那覇で落ちたのなら余計に怪しい

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 23:33:28.70

>>499
ポンプから先、ポンプの手前、場所が違う
絶対に書き間違いじゃないなあ
ベーパーロックってどこで起きるか知ってる？

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 23:47:13.52

>>503
そんなのはポンプの種類で変わる
ギアポンプなら吸い込み配管で起きるしジェットポンプならどっちでも起きる
当時のはギアポンプだけどな

なんでド素人にそんな事説明せにゃならんのだw

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 23:54:59.11

自称素人じゃないやつが燃料タンクを3.5気圧で加圧(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 23:55:44.70

実際給油でされてるのにまだ認めない馬鹿w

**名無し三等兵** · 2021/04/23(金) 23:58:56.47

>>506
494の減圧とはどこの事だ？

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 00:02:21.31

燃料冷却器って二式単戦なんかにもついてなかったか

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 00:33:38.29

＞タンクの与圧は高空しか効果が無いし
＞実際給油で(加圧)されてる

>>502と>>506のたった30分足らずで意見を翻す3.5加圧バカ

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 00:53:22.48

せっかく目新しい話なのにレベルの低い煽りしかできない奴が邪魔だな・・・

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 00:59:02.94

とりあえず鏡を見てから言い続けろバーカ

これは模型だが四式戦右主翼下付け根にも燃料冷却器付きの機体があったようだ
https://imgur.com/a/Uh4S51W

零戦の場合は、金星搭載時に燃料ポンプを二六型から容量2～3割増の三二型に変更し主翼タンクに近い位置にポンプを移動
今の所、燃料タンク加圧の事例は前出>>424の一式戦二型以外には発見できず

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 01:07:45.96

どうやらID:xu4mTbedはレベルの低い煽りの自覚があるようなんでNGでいいなw

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 01:13:20.44

3.5加圧バカはジャイロ照準器でもレーダーでもバカ晒してるんだから5ｃｈ全部NGにしてネット契約も解約してしまえばみんな幸せ（再記

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 01:24:05.61

確認なんだけど
燃料ポンプは空気ポンプって書いてる　>>224　>>230
これはミスター3.5が書いたの？

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 01:26:39.27

そこは3.5バカの黒歴史らしいんで傷口に塩を塗るのはやめ給え

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 03:28:11.81

一式戦闘機説明書（昭和17年1月）より抜粋
＞蒸気閉塞防止装置
(中略)
＞吸気「ポンプ」ノ排気ヲ利用ス
＞本排気ハ滑油ノ微量ヲ含有スルヲ以テ　油分離器ニテ滑油ヲ除去シ　調整弁(0.25気圧ニ調整シ燃料圧力計ヲ増設シテ之ヲ指示セシム)及四方「コック」ヲ通過シテ補助「タンク」ニ至ル
＞四方「コック」ハ常時開キ置キ補助「タンク」ノ空気抜及吸気「ポンプ」ノ排気ヲ大気ニ通ゼシメ必要時ノミ「コック」を「閉」トシ補助「タンク」ニ加圧ス

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 03:28:48.75

3.5気圧案件は解決

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 05:00:56.54

>>470
まともな戦闘機といえば
対重爆用にキ96の制式化があってもよかったな
試作機が43年で重大な問題もなかったから44年中に生産に入れたはず

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 10:22:36.52

コクピットの与圧ができなかったのにタンクの与圧ができるわけ無い！
て言い張ってた在日もようやく事実を認めたんだな
その調子で慰安婦だの徴用工だのとファンタジーな思い込みから目を覚ませよ

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 12:01:46.10

>>224と>>230のあたりの流れを見る限り、
「飛燕の燃料タンクが3.5気圧で加圧され燃料噴射装置に押し上げれられていたので、逆止弁によって燃料の逆流はありえない」
という知ったかぶりした知的障害者による完全な口からでまかせは>>516によって完全に論破終わってるんだよバーカ

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 12:16:42.99

とりあえず、>>273
＞タンク内は1～3.5kgf/cm2程度の圧力しかかからないんだから簡単な調圧弁でできるぞ
＞配管は逆止弁付いてるのになんで逆流とかするんだ

＞つか密閉されてなかったらどうやって背面飛行するんだよ
＞逆Gかかったらガソリン噴出して飛ぶと思ってたのか

まあ3.5気圧で燃料タンクが破裂するだろ、理解できないところで完全に馬鹿だと確定していたけどな

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 12:25:53.59

>>518
それでもソロモン・ニューギニア戦には間に合わないしな・・・
まぁ44年半ばにキ96が八幡に現れたら
八幡で釘付けのキ45改をフィリピンに回せるから
悪くないっちゃ無いんだけども

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 12:52:35.00

>>518
海軍と違ってせっかく間に合いそうな機体を試作していたのに、単座複座用法で迷ったのが勿体ない

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 13:04:19.08

糞ワロタw
燃料タンクの与圧を知らず恥をかいたから揚げ足を取ろうと思って3.5kgの圧力に耐えられないw
と嘯いたら実際に3.5kgの圧力で燃料充填されてたww
もう引っ込みが付かなくなって火病を起こして見苦しい暴言と嘘書きまくりw

半島人は本当に始末におえんわw

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 13:13:52.91

>>524
では3.5気圧に耐える超々ジュラルミン0.2mm鋼板でどのくらいの径のタンクが制作できるか計算してみると良い
おまけして超々ジュラルミンの降伏点は50kg/mm^2で、安全率は50％くらいみたら良いよ

自称理系なら現役離れてても5分もかからないよな？

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 13:16:57.21

ただ陸軍は裏表にアルミ薄膜が入るから現実には30kg/mm^2くらいで計算しなければならなかっただろう

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 13:20:25.67

挙句に超々ジュラルミンとかw
オナニー覚えたサルみたいに覚えたての言葉を使いたくて仕方ないんだなw

飛行機のタンクに超々ジュラルミンが使われてると思っちゃったのかぁ
また恥かいて火病が悪化しそうだなw

**名無し三等兵** · 2021/04/24(土) 13:31:21.37

火病って、感情を抑えすぎてなる病気のことだぞ。逆やんけ
ネットウヨクは完全に勘違いしてよく使ってるが…

【最強】紫電/紫電改 21【戦闘機】

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