［第四世代］10式戦車スレ配備236号車

2021/05/23(日) 08:51:36.37

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軍事板の10式戦車スレです。

●10式戦車とは
小型軽量化を図り、我が国の国土地形に適合した国産戦車である。
特に強化された機能として指揮・統制・通信性能及び機動性能があり、火力と機動力

を連携させた総合戦闘力の発揮を可能にしている。
（｢新戦車｣に関する外部評価委員会の概要より）

●10式戦車の公表されている耐弾試験内容
・新型戦車砲･新型砲弾による射距離250mからのモジュール複合装甲への耐弾試験
・ロシア製RPG-7による耐弾試験
・米国ATK社製Bushmaster MK44 30mm機関砲による耐弾試験

［第四世代］10式戦車スレ配備235号車
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1613870441/

次スレの先頭行には以下の行をコピペしておくこと
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2021/08/08(日) 09:45:59.35

人の介在無しには運用できないという古い考えの人が多すぎる
建設・鉱山などは気候、ガス発生、火災に左右されるがゆえ
安全安心、生産性担保、効率化が見据えられてきた。
実際に採掘所の無人化はコストカットという面では行くところまで行っている(コマツとか)。

アメリカ、中国のAI、IT技術、システムにプラットホームの開発は素晴らしく官民一体で進んでいる。
世界、時代が変化するのは当然であり、歴史が証明している。
無人化技術こそが今後の革新になるのは当然である。

ちなみに大和証券がコマツの投資判断を中立からアウトパフォームへ引き上げた理由も
無人化や自動運転、遠隔監視、スマートコンストラクションでの技術的な優位が際立っており
建機メーカーからソリューションプロバイダーへのステップアップが予想されるため。

2021/08/08(日) 10:57:22.07

>>377
なぜ「無理があった」のか理解してないよ

2021/08/08(日) 11:11:47.27

>>376
外部視察能力を考えて仕事を割り振るなら、操縦手と車長を兼任すべきだと思うけどね。
昔は操縦手の位置で広い外部視野を得ることは不可能だったので兼任するなら砲手がやるしかなかったけど、今はカメラを使えば可能。
砲手は照準時に周辺警戒が全く出来ないので車長と兼任するのは難しい。

2021/08/08(日) 11:30:54.48

ランドクルーザー装甲車に20mmRWSが陸自の新しいスタイル

2021/08/08(日) 11:53:02.09

旧日本軍の誘導兵器カミカゼは
現在の対艦ミサイルの性能を凌駕してたみたいだから
やっぱり有人砲塔！完全有人！でしょ
RWSなんて流行でしょ

2021/08/08(日) 11:54:51.61

>>384
7.62mmミリでやられる

2021/08/08(日) 12:06:16.57

>>382
どうせ今はカメラの発達とデータリンクで視界問題も解決してるし、AIで射撃はほとんど自動判定・索敵・照準追尾までしてくれるから車長の負担は少ないとか言うんだろ
前者は故障や損傷の危険が常に付きまとう（アルマータ式戦車はある意味この辺りが一番怖い）上に、所謂サイバー空間戦の如何によっては十分な通信状況を確保しきれない可能性は十分にある
後者に至っては陸海空の中で一番対象の判別が困難な陸戦兵器で、攻撃能力の根幹をそこまで委任できるほどAIは信頼に足るもんではない
二言目にはAIとか無人機とかいう奴は基本的に夢見すぎ
少なくとも人からAIに主導権が委任されるのは、AIがもっとずっと遥かに発達した未来（もちろんAIが自我や人格を持つとかそういう事では無い）

2021/08/08(日) 12:11:54.71

米軍の無人機も実際は中に人が乗ってるからな
機械が人間に勝てるわけない
ターミネーターの見すぎ

2021/08/08(日) 21:52:20.04

>>387
既存の兵科に取られる人員を減らして第5，第6のwarfare domainにおける作戦能力を拡充するという考え方はできんのか？
お前の言うことが正しいなら、護衛艦の搭乗員はここまで減ってない

2021/08/08(日) 22:11:28.28

>>389
いや戦車も10人以上だった時代から5，6人を経たうえで4人から3人になってるやん
お前のネタに乗っかると護衛艦の1分隊をほぼ廃止して砲雷長だけにするみたいなもんだぞ

ぶっちゃけ省力化はやろうと思えばもっと昔からいくらでもできるが、それだと実用上の問題があると判断されるからこそそこまで割り切ってない
無人砲塔主力戦車だって、案だけなら50年前からあったが、実際に世に出たのはアルマータが初だしコイツでも乗員3名は堅持している訳で
軍隊と兵器の自己完結性の重要性と保守性を舐めてはいかん

2021/08/08(日) 22:11:45.58

>>377
多分操縦手だけの1人乗りで今の10式は対応可能かと
なぜかというと、大隊長がタッチパネルで指示出せば、
砲塔が自動で動き、自動で照準合わせて、自動で発射してくれる
自動装てんシステムだから、そこも全自動

つまり、大隊長が乗る10式だけ3人乗りで
後は1人で十分対応できるってことさ

2021/08/08(日) 22:17:49.09

16式で4人のところを2人でこなせれば人員は半分、車両は2倍になる

2021/08/08(日) 22:18:52.42

>>390
ヘリも攻撃機も二人乗りで回っとるやんけ

2021/08/08(日) 22:19:19.80

>>391
それじゃ継戦能力が低すぎると何度言えばw
休み無しで働かせるの？
修理は誰がするの？ww w

2021/08/08(日) 22:19:56.43

ID:56chL19p0の世界では未だに旅客機の操縦席に航空機関士が乗ってそう

2021/08/08(日) 22:20:46.50

戦車の乗員数は車両の整備や補修のための人員数だったのか…
あガガイのガイ

2021/08/08(日) 22:50:33.59

>>391
大隊長が常に部隊の攻撃目標や、そのための最良の動きを考えて指示してやらないと成立しないぞそれ
しかもデータリンクはテロ屋やゲリコマ相手ならともかく、正規戦想定だと必ずしも理想的に繋がり続けられる訳ではない（まして陸戦なんて一番ノイズが多い）
最近の海モノでもある誤解だが、データリンクで全体化というのは『基本的に程度自己完結した個々が繋がるから強い』のであって、
『リンクしてない個々では能力が不十分』だと、想定通りに行かない状況になった途端に脆くなる
そういう事が出来るという事と、その能力を使う事が前提と言う事と、常にそれを使い続ける事は、それぞれ同一ではない

>>393
戦車が飛行機に、飛行機が戦車にそれぞれ見えるなら一刻も早く眼下に行った方がいいぞ

2021/08/08(日) 22:50:57.43

戦争狂のイスラエルが戦訓に基づいて戦車には搭乗員が4名必要だと言っているのだが
これは戦時での整備や休息の都合だけでなく、負傷者が出た時に車両から引っ張り出す時や車両を捨てて撤退する時などでも人数が必要だってことだよ

2021/08/08(日) 22:53:56.37

仮に二人になったとしたら、一人負傷したら手当と退却を並行してできないからいざというときの死者数が増えそうだ

2021/08/08(日) 23:14:19.70

>>393
ヘリは地点確保が出来ないww

2021/08/08(日) 23:21:21.98

P-1「未だに航空機関士が乗っててスマン」

まあ民間旅客機と違って、海上を低空飛行しなきゃならんからだが
軍用機ではしばしば、過酷な状況を想定した人員が要る事はある

2021/08/09(月) 00:26:33.24

逆にC4Iが進んで、ベトロニクスのオペレーターが追加されたりしてな。

2021/08/09(月) 00:56:11.23

>>402
M1A2は車長が二人必要とか言われてたよ。
今は自動化が進んでよくなったみたいだけど。
個人的には自動装填装置をつけて装填手をシステムオペレーターにすると思ってた。

2021/08/09(月) 00:57:49.28

>>396
ぶっちゃけその要素もあるぞ
航空機は飛んでないときは基地で整備や補修を受けれるし、空中で故障したら最悪落ちるだけだが、
戦車は整備拠点でなくとも簡単な整備や修理が必要な事も普通にあるし、それどころか寝起きしたり食事撮ったりが必要すらある
そのすべての場合でマンパワーは重要であり、運用効率と合わせると本当は3人はキツイ
これが2人になったら履帯が外れただけでも悪夢だぞ（いや3人でも4人でも悪夢だけどもきつさが違う）

2021/08/09(月) 03:42:12.78

>>403
M1A2のC4Iは建付けからしてすべて手入力だったから、乗員の負担は激増した
10式ではそこで問題になったようなところはすべて自動化されているから問題になっていない
今後開発されるMBTでは更に乗員の負担が低減されるだろう
上でも言及があるが、特に部隊長以外は車長が必ずしも必要ないのではないか、と言うくらいのところまではできている
00年代の車両でそうなのだから、30年代には当然そこからさらに隔絶した新しい価値が実現される筈（そうならなければ負ける）

2021/08/09(月) 04:26:26.14

そのうち操縦手と砲手のみの軽戦車とか出てくるんじゃね？

2021/08/09(月) 06:40:02.56

>>405
机上の空論
部隊長が常に部隊の全部を面倒見てやらなきゃならんようなシステムに現実性なんてないわい
そういうのは「〇〇の場合には便利」って話であって、全部それで行くなんてどこから出たんだよと

ちなみに当然の話として、近い将来にデータリンクでの統合戦力化が言われる海軍畑では、艦隊司令部が座乗した艦以外は艦長は不要なんて意見は見た事ないぞ

2021/08/09(月) 07:08:23.96

>>407
指揮統制を「面倒見る」って表すならその通りだぞ
べつに遠隔操作するわけじゃない
今までだって隷下のユニットに指示は出すわけで、それと同じ

2021/08/09(月) 16:07:10.39

部隊長の戦車が被弾したら、部隊丸ごと戦闘不能になるけどな。

2021/08/09(月) 18:16:44.27

>>409
AI部隊徴兵が後を引き継ぐよ
「ワタシニマカセテクダサイ」

2021/08/09(月) 20:12:04.85

もしも戦車が2人で動かせれば、実戦で被弾し搭乗員が死亡した場合でも16式の4人→2人に半減する

搭乗員が減れば空調やBNC兵器対策に必要な設備も小型化もしくは高度化が図れる

それに慢性的な隊員の不足に悩まされてる以上、省人化はやらざるを得ない課題

2021/08/09(月) 20:24:19.44

出撃してから数時間で「必ず」帰還する事が大前提なら、2人と言わず1人で運用出来るよ　それこそ航空戦闘機みたいにね
でも、陸上部隊でその運用は現実的じゃない

2021/08/09(月) 20:29:50.81

>>411
だからその省人化と現実的な運用面を擦り合わせられる限界点が3人なんだって
16式の人数云々を言い出すなら、そもそもあえて自動装填装置を採用しなかった事を三菱の設計と許可した陸自に問えよと

まあ多分マンパワーの冗長性確保が表の理由で、将来の戦車増に備えた基幹要因の抽出分確保が裏の理由なんだろうけども

2021/08/09(月) 21:11:55.77

>>413
16式に関しては、74式からの転換を容易にするためだったんだろうなというのは想像ついてる

10式より新しいのに、乗員も砲身も砲弾も転用できる

今語ってるのは将来の戦車の話なんで、今の戦車にケチつけてる訳ではない

2021/08/09(月) 21:41:06.81

そもそも二人じゃ戦車のサイドスカートすら持ち上げられないのではないか

2021/08/09(月) 22:47:07.14

2人で運用できるAFVはヴィーゼルや後継のGSD Luwaが限界だろうなあ
この辺は整備性にすごく気を遣った設計だし

2021/08/09(月) 23:01:45.54

>>415
その辺は大丈夫だ！10式のサイドスカートはペラペラのただの鉄板だ！
すでに総火演で証明されてる！

2021/08/09(月) 23:11:01.74

>>396
ほかにも弾薬の補給と補給時の周辺警戒とか
履帯交換とか　現状3人でも厳しい
1人とか笑かすなってレベルの話だ　ゲームじゃないぞ
即応弾　撃ち尽くしたら車体内から人力で120㎜弾を砲塔の給弾口まで運ぶんだぞ？
現在の戦車は車体予備弾まであわせて1回の交戦に必要な40発を何とかクリアしてる
最前線で車体から砲塔に弾薬補給をするのは前提なんだよ　この設計では3人が最低限の必要人員だ

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sdc2-FmUn [49.104.30.48]) · 2021/08/10(火) 00:11:24.70

自走砲と違って、戦車用の弾薬供給車ってなんでないんやろ
10式の給弾口って砲塔後部じゃなかったけ

2021/08/10(火) 03:39:57.51

>>418
それがなぜ今後もそのままだと言い切れるんだ？
単純に想像力が欠如してる
積載弾薬＝即応弾薬ということだってやろうと思えば可能だ

2021/08/10(火) 03:40:25.56

できない理由ばかり探してるのは無能

2021/08/10(火) 05:52:01.72

「ぼくのかんがえたさいきょうの○○」でしかない

2021/08/10(火) 07:23:02.99

自動装填装置を開発する前にもこういうのはいたんだろうな
「装填手は装填だけのためにいるのではない」
「従来装填作業が自動化されてこなかったのは理由がある」
「自動装填など夢想の産物だ」

2021/08/10(火) 08:07:58.14

ゲーム脳がムキになって自論を通そうとしてるのな……もうレスバトルそのものが自己目的化してるじゃん。

2021/08/10(火) 08:31:23.23

>>423
実戦経験豊富なイスラエルが自動装填装置を作ってない件

2021/08/10(火) 09:45:06.45

実戦豊富なロシアはT-64～T-90までのMBTに自動装填付けてるよ(勿論無人砲塔のT-14にも)
結局この手の要素は国によって何を重視するかであって正解は無いと思う

2021/08/10(火) 11:08:21.66

>>411
戦車は2人で動かせないと言うなら
戦闘機は1人で動かせないのにパイロットは1人な訳だが

2021/08/10(火) 11:46:26.93

>>423
90式の時に戦車整備が結構大変になりましたみたいな話は既にあった
人員減らすならその分整備の人間増やさないとね。
>>417
あの上か付け替える形で増加装甲つけるんでしょ？一度も公開されたことないからなんとも言えないが

2021/08/10(火) 11:59:32.97

2人乗り戦車なんて作ろうと思えば作れるだろうけど、それが有効かどうかはわからん
その「有効かどうか」も1か0かじゃないし

しかしこういう話は5人→4人→3人のどの段階でもされてきたんだろうなあ

2021/08/10(火) 12:24:29.12

>>429
将来は戦闘機みたいにパイロットが1人で操縦する戦車になる

2021/08/10(火) 12:31:20.69

つまり戦車は無人砲塔で操縦手が車長、砲手を兼任と
ATGM祭りになりそう
そこまで行くなら無人戦車ぐらい飛ばしてどうぞ

2021/08/10(火) 12:53:21.86

>>426
揚げ足とってるのかも知れねぇがw日本は継戦能力を重視してイスラエルから学んだ方が良いだろw
ロシアみたいに戦車を大量に配備して使い捨てには出来ないしww

2021/08/10(火) 12:54:30.02

>>431
未来の戦車の周囲は随伴UAVとUGVがうじゃうじゃ居ることを忘れてないか？

2021/08/10(火) 13:10:39.62

>>427
戦闘機よろしく出撃したらその都度基地に帰還するんか？

2021/08/10(火) 13:21:10.21

ここの論客は戦車と戦闘機の区別も付かないのかよ……

2021/08/10(火) 13:28:46.42

自動装填は120mm砲弾の装填を戦闘中に十分こなせるかという観点から
体格を見た方がいい。日本人はアメリカ人に比べて、この点から戦闘能力制限されかねないておもう。
10式は自動装填で正解じゃね。
ぎゃくに16式に自動装填ついてないのもその点から大丈夫だからでしょ。

2021/08/10(火) 13:46:42.46

10式の自動装填装置めちゃくちゃ軽いよね
一体どう進化したらあんなに軽くなるんだ

2021/08/10(火) 19:29:15.65

戦車の二人乗り化は自動化の先に有り得るとして、どんな方式になるかだな

操縦と砲撃で完全に分けてしまうのか、それとも航空機のように操縦自体はどちらも出来る正副操縦士方式になるのか

どちらにせよ、伝統的な戦車の運用スタイルが大きく変わることには間違いない

2021/08/10(火) 19:52:11.58

砲撃は自動化するのでは
操縦の自動化は難しいので1人
C4Iを基に攻撃対象の判断に1人

2021/08/10(火) 19:54:24.70

ミサイル駆逐車なら一人運行かのうじゃね？

2021/08/10(火) 20:11:15.94

>>438
今考えられている２人乗り戦車は基本遠隔操作で状況に応じて二人乗りという構想
BAEの新戦車の構想も何人乗りかは不明だがそうなってる
EUのMGCSは３人乗り+遠隔操作
そうなれば２人であっても周囲のドローンをAWACSみたいな感じに使って司令部から司令する人とか
従来の戦車ではない役の人も追加される
砲手だけ遠隔とかも可能だろう

2021/08/10(火) 20:29:21.27

>>432
地勢も全く違うのにイスラエルと日本の何を比べるの？

陸自のMBTの役割は
・敵揚陸部隊への抑止力
・海自・空自の防衛網を突破して揚陸された敵装甲車両の相手
この二人が前提にある
なのに陸続きで敵が来るイスラエルと何を一緒に考えるの？

継戦能力と言いつつ具体的な話は無し？
君の大好きなイスラエル軍は日本戦車のサスペンション機能を無駄だと馬鹿にしてたよ

2021/08/10(火) 20:48:17.68

>>442
日本戦車のサスペンションはダメだろw
戦地で応急処置すら出来なさそうくらい貧弱

2021/08/10(火) 20:53:59.24

>>430
陸戦部隊の運用だと、人数減らすのはキツイだろう

「戦闘機は1人で操縦・火力投射・電子機器操作を全部やるだろ」とか言ったって
数時間毎に帰還して補給・簡易整備を受ける戦闘機とは運用形態が全く異なるのだから、同列には語れない
同じ頻度で帰還して良いなら、そりゃ戦車だって1人で動かす事自体は不可能じゃないだろうが

2021/08/10(火) 22:55:51.45

>>443
その現地で応急修理ってのが難しそうなサスを
使った戦車が、日本以外にも結構ありましてな…？

2021/08/10(火) 23:32:30.72

人を減らすという観点なら、車両あたりの搭乗員という視点も大切だが、ユニットあたりの必要人員を減らすという視点も大切だろう

2021/08/10(火) 23:38:18.52

>>443
故障する話聞かないけどね

2021/08/11(水) 08:45:56.99

転輪数を減らして、転輪小型軽量化して、覆帯も軽量化した
オタ的に消耗が早そうなイメージのある10君だが
そんなことどうでもいいのである
90式を全て廃車にし全てを10式にするのが夢である

2021/08/11(水) 11:11:30.82

10式の砲塔だけ輸出出来ないかなあ

ロシア製のT72の車体向けに
モンキーモデルに世界最高の射撃性能と防御力を!

2021/08/11(水) 12:36:07.23

>>352
普通に元気やで

ロシアはフリザンテマを戦力化したしアメリカはTOW弾体や発射器をアップデートしてる

どっちも貫通1300ミリあって危険すぎる存在

2021/08/11(水) 13:03:48.33

>>450
いつの間にかTOWからワイヤーが無くなってた。

2021/08/11(水) 13:21:12.34

アルマータ戦車みたいなセンサー依存の無人砲塔戦車用にチャフや煙幕やペンキぶち撒ける直射曲射の妨害弾開発が必要

2021/08/11(水) 13:25:47.72

小鳥サイズ小さい自爆UAVでセンサーを機能不全にさせる

自爆というより破裂してペンキや電磁波遮断剤ぶち撒ける

2021/08/11(水) 18:43:17.53

>>451
ワイヤーが無いんじゃTOWじゃなくてTOじゃね？

2021/08/11(水) 18:47:57.83

>>454
ワイヤーから無線誘導になったのでTORだと思う。

2021/08/12(木) 02:22:52.29

>>430
だからいまみたいに大口径の戦車砲を使う時点で運用の下限は3人　あらゆる場面で砲弾を人が運ぶんだから
もし2人とか1人戦車を実現するなら50mm程度の中口径で現用戦車砲よりも高貫通を実現する戦車砲ができるとかだ
例えばレールガンとかなら初速が出せるから50mm口径でも現用120ｍｍ砲を超える高貫通が実現できるかもしれない
だがそれは次世代の話じゃない　それだけの電力を用意できるキャパシタや発電機が必要で当面は無理だろ
またレールガンなどでも口径を大きくすれば威力が増すのは当然で同じ技術で80ｍｍ砲ならそっちのが威力出るだろ
つまり一人乗り戦車って次世代でなく次々世代かさらにそのまた次くらいじゃないと無理だ　
だがそのころは無人戦闘車も本格的になり一人乗り戦車って曲芸的な戦車は半端な存在かもしれない
無人戦闘車両と無人戦闘車両を前線で指揮　もしくは整備する人員を乗せた数人乗りの戦闘車両の組み合わせってところがベターだろ

2021/08/12(木) 02:26:22.64

戦車と一緒に整備部隊が機動する必要はない
昔の武将についてた馬廻じゃあるまいに
ナンセンス

2021/08/12(木) 04:03:08.65

戦闘機が一人乗りなんだから未来の戦車も一人乗りでも何とかなる！？

2021/08/12(木) 07:22:29.77

1人で運用するなら、食事・休息・睡眠等を交代で摂る事が不可能になるし
2人でもかなり厳しい

1人乗りの戦車自体は作れるだろうが、運用面で無理があるんだわ

2021/08/12(木) 07:43:33.92

>>457
前線の整備人員をケチって、人手があればその場で直せるちょっとしたトラブルで機体をおいていかざるを得ないほうがナンセンスでは？

2021/08/12(木) 08:09:10.10

「整備部隊」じゃなく当たり前の取り回しの話なんだわ　それすら理解してくれないのか
自動車にガソリンを入れるのもウォッシャー液を入れるのも整備ではないが必要な手間だ
それと同じで運用に必要な最低限の手間　取り回しに3人必要って話で整備部隊云々じゃない

2021/08/12(木) 08:59:47.61

こいつらの何が間抜けかって、戦車が1両で行動する前提なんよな
1個小隊4両というパッケージでは決して想定しない
アメリカの田舎道を一台きりで走るトラックじゃないんだから差

2021/08/12(木) 09:08:40.42

>>462
戦車一両にトラブルが発生したら隊全体を止めるの？

2021/08/12(木) 09:46:51.62

止めるわけない
ダニガンの新・戦争のテクノロジー読め
NATOと東側の戦車の走行距離あたりの修理時間とか移動に関する戦略とか色々書いてある

2021/08/12(木) 10:48:30.64

>>461
じゃあタクシーも運用手2名体制だな

2021/08/12(木) 10:50:58.97

>>465
タクシーに機銃弾や戦車砲弾を積む必要あんのか？

2021/08/12(木) 11:47:15.86

タクシーは毎日駐車場に帰るだろ

２人乗りって戦車が無人運用前提の２人乗りになれば軽くなるだろうから、その分故障も減る
だから万が一の２人乗りでも問題ないということじゃないのかな？

2021/08/12(木) 12:18:16.94

>>447
油圧サスが抜けてペッタンコになったまま整備工場に運ばれてる日本戦車を良く聞くがw

2021/08/12(木) 13:45:32.87

>>468
お前の耳にしか聞こえてないようだが

2021/08/12(木) 14:24:42.27

目を逸らしても事実ww

2021/08/12(木) 14:41:50.68

毎日念仏の様に唱えてれば嫌でも良く聞くだろうね

2021/08/12(木) 15:34:48.03

ひょっとしてタクシーが、毎日の点検や整備をしてないとでも思ってるのか？

2021/08/12(木) 16:47:25.39

>>467
戦車も毎日基地に帰れば良い

2021/08/12(木) 18:01:14.95

一人乗り砲塔と二人乗り砲塔だと同じ作りの戦車でも戦力がまるで違う
一人が照準しもう一人が周辺警戒と次目標の確認　操縦手に指示したりする
二人乗り砲塔と操縦手の3人が戦闘での下限
運用での下限も上記で述べた通り3人だ

2人乗り戦車　1人乗り戦車を実現するならこの両方をひっくり返せる技術とデザインを「口だけで良いから」説明してもらいたいね

2021/08/12(木) 18:04:09.97

>>473
基地まで毎日　日帰りできる戦争なんてずいぶん平和的で冗談みたいな戦争だね
埼玉県千葉県戦争でも想定してるのかい？

2021/08/12(木) 19:01:21.84

>>474
とはいえ戦死者を減らすためのアプローチってのは考えるべきだよ

何でもかんでも自動化・無人化が良いわけではないが、かと言って
伝統墨守を目的化してしまうと時代の変化に取り残される

>>475
日本は防衛側なので、戦車については戦線が本土から伸びていくことは
考えなくていいから日帰りは極端にしても兵站面で有利なのは確か

2021/08/12(木) 20:10:05.71

>>475
関ヶ原の合戦の時は近隣の農民たちが手弁当でこぞって見物に行ったそうだからなあ。

戦争に負けたほうは掠奪されて男は皆殺しになる大陸の戦争と違って日本の戦争は牧歌的なんだ

2021/08/12(木) 20:13:03.98

>>474
アイボールセンサーの量の差でF-4のほうがF-35より索敵能力が高いということか
ガイジやんなお前

2021/08/12(木) 20:44:22.33

>>478
だから航空機と戦車を一緒くたにするなと

戦車というか陸戦兵器で何が困難かというと、索敵と敵味方その他の識別だよ
船や飛行機はレーダーで目視より遥か先を探知できるし、識別信号や状況でそれが何かを割と判断しやすい
だから電子機器の発達で自動化・簡易化する事がまだ簡単だった

陸戦兵器はそれとは事情が全く違うのは流石にわかるだろ
戦車で人を不要にするレベルで索敵と識別を自動で行う為には、要は機械が人間と同等以上の識別判断能力を持っている事が必要になる
逆に言えば、戦車がこれ以上の少人数化を果たす時代は、マジで先進国の軍隊がほとんどロボットに置き換わりつつある世界であり、もっとずっと遥か未来の事だよ

>>476
だからそのアプローチと現実的な運用との境界線ギリギリが、現状から当分先まで3名なんだって
強いて言えばアルマータ式の無人砲塔＆乗員集約方式は一つの方向性にはなり得る
少なくとも理屈の上では、撃破・擱座時の乗員の生存率は従来方式よりは高い筈ではある
個人的には総合的には実用性に少々懐疑的だけども

2021/08/12(木) 21:54:31.07

10式のFCSがほとんど全自動で捜索範囲の脅威を抽出し部隊内共有するという現実を受け入れようよ
10年以上前のテクノロジーだよ

2021/08/12(木) 22:03:18.50

>>480
そのテクノロジーは未だ人間を代替するにまるで至ってないで終わり
人の強力な手助けができる事と、人を代替できる事は全く違う次元の話
一緒くたにするのはただのゲーム脳