>>836
＞速度も空中給油機能も公表スペックだよ
＞E-767の運用も他に選択肢がないよ
根拠は？

＞最低8時間飛べるE-2Dも同様だよ
＞ナイトステイと常時運用を混同するとサビだらけになるよ
常時運用する必要なんてないだろ。片道でも那覇ランディングで十分な滞空時間を確保できるのだから。
それに最低8時間何てのは近距離に限った話。

＞B767-200と-200LRF（KC46A）は別モン
＞おまけに主翼、降着装置、床構造、各種ハッチは-300で、コクピットの装甲材も含めるとあら不思議、全面再設計祭りよ
E-767は762ERの胴体、それにカーゴドアを追加したものが762ERF。
胴体構造も空理機特性も同じ。
何処にどんな再設計が必要だと言うのか？

＞>>834
＞ヒンジにバッチリ配管も映ってるよ
妄想でも見えているのか？